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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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DS70000系列數(shù)字示波器在CAN-FD協(xié)議解碼上的應(yīng)用
上個月小編攜《汽車CAN-FD總線技術(shù)大揭秘》一文帶大家了解了CAN-FD總線的前世今生,從CAN總線發(fā)展歷程、總線拓?fù)鋱D及OSI協(xié)議棧模型等方面,對C...
CAN總線終端電阻,一般來說都是120歐姆,實際上在設(shè)計的時候,也是兩個60歐姆的電阻串起來,而總線上一般有兩個120Ω的節(jié)點,基本上稍微知道點CAN總...
關(guān)于UART/CAN/PLL時鐘計算波特率的方法
SWM系列關(guān)于UART/CAN/PLL等時鐘相關(guān)模塊,計算波特率的方法。
CAN總線的應(yīng)用越來越廣泛,工程師在不同工況下,如何快速實現(xiàn)故障定位呢?本文將介紹CAN網(wǎng)絡(luò)故障帶來的麻煩,以及快速定位故障的幾種方法,可以幫您快速完成...
在汽車行業(yè)高速發(fā)展的如今,汽車集成了更多的系統(tǒng)單元模塊,隨之而來的數(shù)據(jù)傳輸壓力成為了不可忽視的一大難題。為解決這一困難,CAN-FD總線應(yīng)運而生。
儲能系統(tǒng)中動力電池的安全和穩(wěn)定性是保障其性能的決定性因素,其生產(chǎn)和測試都需要有諸多流程來保障。在對電池內(nèi)外CAN總線情況進(jìn)行實時監(jiān)控時,我們?nèi)绾闻挪镃A...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠(yuǎn))作為一個由德國BOSCH開發(fā)的國際化標(biāo)準(zhǔn)組織定義的串行通訊總線,CAN總線容錯能力特別強(qiáng),不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò),CAN節(jié)點與節(jié)...
Linux應(yīng)用開發(fā)【第十四章】CAN編程應(yīng)用開發(fā)
文章目錄 14 CAN編程應(yīng)用開發(fā) 14.1 CAN介紹 14.1.1 CAN是什么? 14.1.2 CAN的起源 14.1.3 CAN傳輸模型 14....
設(shè)計低靜態(tài)電流 (Iq) 汽車電池反向保護(hù)系統(tǒng)的 3 種方法
在本文中,我將介紹設(shè)計低靜態(tài)電流 (IQ) 汽車電池反向保護(hù)系統(tǒng)的三種方法。
芯力特國產(chǎn)CAN?with?Flexible?Data-Rate芯片SIT1051,IO兼容3.3.V邏輯電平
芯力特3.3V邏輯輸入電源的高性能CAN?With?Flexible?Data-Rate收發(fā)器芯片,總線耐壓達(dá)到±70V以上,支持5Mbps CAN?W...
前言在CAN協(xié)議里,報文的標(biāo)識符不代表節(jié)點的地址,而是跟報文的內(nèi)容相關(guān)的。因此,發(fā)送者以廣播的形式把報文發(fā)送給所有的接收者。節(jié)點在接收報文時,根據(jù)標(biāo)識符...
基于DS89C430單片機(jī)和XC95144CPLD芯片實現(xiàn)多通道CAN模擬器的設(shè)計
CAN總線與一般的串行通信總線相比,它的數(shù)據(jù)通信具有可靠性高,實時性高,靈活性強(qiáng)等優(yōu)點,不僅廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè),而且擴(kuò)展到了機(jī)械工業(yè)、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)...
用于實現(xiàn)三種總線網(wǎng)絡(luò)通信的混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計方案
隨著汽車電子的發(fā)展,傳統(tǒng)的點對點的通信已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車通信的要求。汽車電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正成為實現(xiàn)汽車控制系統(tǒng)的首選,它使汽車電子技術(shù)進(jìn)入一個全新的時代。
廣成科技可編程智能網(wǎng)關(guān)系列產(chǎn)品參數(shù)特性介紹
產(chǎn)品型號: GCAN-410/412 ? ? ? 產(chǎn)品型號: GCAN-413 模塊簡介: GCAN-410模塊集成1路標(biāo)準(zhǔn)CAN總線接口、1路以太網(wǎng)總...
作為目前車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域最成熟、應(yīng)用最廣泛的通信總線之一,CAN總線具有傳輸可靠性高、速度快、易用等特點。由于其涉及到用戶的人身安全,所以在汽車研發(fā)、生產(chǎn)、...
基于控制局域網(wǎng)總線技術(shù)實現(xiàn)船用張緊器驅(qū)動監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計
本文通過分析 CAN總線特點,將 CAN總線技術(shù)應(yīng)用于張緊器驅(qū)動監(jiān)控系統(tǒng)中。 CAN總線技術(shù)為張緊器驅(qū)動監(jiān)控系統(tǒng)提供了一個實時可靠的信息交互網(wǎng)絡(luò),解決了...
2020-12-22 標(biāo)簽:單片機(jī)can監(jiān)控系統(tǒng) 3.5k 0
整車廠如何快速實現(xiàn)測試設(shè)備CANFD升級?
傳統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要是由CAN總線組成,車內(nèi)分布式電控單元ECU按照功能劃分為動力總成、車身控制、輔助駕駛等總線區(qū)域;車窗、車燈、天窗等則通過LIN總...
2020-12-20 標(biāo)簽:CAN車載以太網(wǎng)CANFD 2k 0
嵌入式CAN總線知識大全之CAN接口器件與CAN協(xié)議應(yīng)用
嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車中,其實船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN,隨著國家對海防的越來越重視,對CAN的需求也會越來越大。這個暑...
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