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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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ADM3052和ADM3053隔離式CAN收發(fā)器的性能及應用
有些信號雖然您不需要,但經(jīng)常會進入系統(tǒng)中;這些信號稱為“噪聲”,我們必須了解并處理好噪聲,才能成功地實現(xiàn)系統(tǒng)設計。這些噪聲信號源于外部(“外部噪聲”)和...
利用ezLINX iCoupler隔離接口實現(xiàn)隔離式工業(yè)CAN網(wǎng)絡通信
利用ezLINX? iCoupler?隔離接口開發(fā)環(huán)境實現(xiàn)一種隔離式工業(yè)CAN網(wǎng)絡,用于監(jiān)測和控制多個工業(yè)演示器件。通過隔離式CAN網(wǎng)絡實現(xiàn)通信監(jiān)控。
基于CAN總線的分布式甲醛濃度監(jiān)測裝置及監(jiān)測方法
今天為大家介紹一項國家發(fā)明授權專利——基于CAN總線的分布式甲醛濃度監(jiān)測裝置及監(jiān)測方法。該專利由上海斐訊數(shù)據(jù)通信技術有限公司申請,并于2017年7月25...
2019-02-12 標簽:CAN監(jiān)測裝置 1.4k 0
01:汽車網(wǎng)絡中的CAN發(fā)展趨勢和解決方案
未來網(wǎng)絡在很大程度上仍將使用CAN,但各種趨勢也在顯著增加。本次會議將展示不同CAN趨勢的主要價值、技術背景和差異,以及恩智浦的實施方案。
發(fā)動機線束(連接發(fā)動機上的各種傳感器,圍繞在發(fā)動機周圍)、儀表板線束(與車身或底盤線束連接,連接儀表板上的各種電器件)車身線束(一般從駕駛室左側貼地板布...
由于返修單上故障描述過于籠統(tǒng),無法單從返修單上定位GCAN-202設備到底是CAN端無法正常通信還是以太網(wǎng)端無法正常通信,因此需要按照返修流程,對寄回的...
基于CAN通信網(wǎng)絡實現(xiàn)電動汽車控制系統(tǒng)的設計
從信息共享角度分析,現(xiàn)代典型的控制單元有電控燃油噴射系統(tǒng)、電控傳動系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、防滑控制系統(tǒng)(ASR)、廢氣再循環(huán)控制、巡航系統(tǒng)和空調...
2020-05-31 標簽:控制系統(tǒng)can通信網(wǎng)絡 4.2k 0
凌力爾特推出高壓容限CAN收發(fā)器LTC2875,極大地減少了現(xiàn)場故障
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出極其堅固的高壓容限 CAN (控制器局域網(wǎng)) 收發(fā)器 LTC2875...
2015年年中,我國七大互聯(lián)網(wǎng)電視集成播控牌照方之一的國廣東方正式宣布切入智能電視制造領域——成立環(huán)球智達科技(北京)有限公司,發(fā)布自有智能終端品牌“C...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展的同時,也要兼顧網(wǎng)聯(lián)安全性研究
我們的世界變得越來越數(shù)字化,越來越多的使用設備被網(wǎng)絡連接起來。但是,這些快速變化也會帶來了風險。在過去的幾年里,像福特,吉普,日產(chǎn)和豐田這樣的汽車制造商...
2018-05-05 標簽:CAN大眾智能網(wǎng)聯(lián)汽車 5.3k 0
TCAN1051HGV-Q1主要特性及TCAN10xx系列CAN評估模塊主要特性
TI公司的TCAN1051HGV-Q1是滿足ISO11898-2 (2016)高速CAN物理層標準的收發(fā)器,滿足汽車應用AEC Q100,數(shù)據(jù)速率高達5...
充電樁?結構及CAN總線測試要求_CANScope測?試應用方案
充電樁的充電控制器與BMS通訊是采用CAN總線,必須滿足《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術規(guī)范》規(guī)定了物理層及鏈路層測試內容:物理...
智能汽車數(shù)量的不斷增加_CAN總線系統(tǒng)架構無法適應數(shù)據(jù)傳輸需求
近年,智能汽車在我國的發(fā)展可謂熱火朝天,而政府在此方面的扶持力度亦逐步增強。1月初,國家發(fā)改委公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿),當中提到:到...
CAN的全稱是Controller Area Network——控制器局域網(wǎng)絡。本質上來說,CAN是一種通信協(xié)議,只要汽車內有電子化、自動化的處理部件,...
風力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)是綜合性控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)不僅要監(jiān)視機組運行參數(shù),對機組進行并網(wǎng)與脫網(wǎng)控制,而且還要根據(jù)風速與風向的變化,對機組進行優(yōu)化控制。CA...
對抗性神經(jīng)網(wǎng)絡是什么?為何入選MIT2018十大突破性技術
什么是對抗性神經(jīng)網(wǎng)絡?為什么它能入選MIT十大突破性技術?它的發(fā)展脈絡如何?與我們此前耳熟能詳?shù)纳窠?jīng)網(wǎng)絡有什么區(qū)別?能夠應用在人工智能的哪些場景?還有...
2018-03-28 標簽:can 1.5萬 0
[原創(chuàng)] MicrochipCAN LIN CAN-FD汽車網(wǎng)絡開發(fā)方案
microchip公司的CAN LIN CAN-FD汽車網(wǎng)絡開發(fā)板采用8位,16位和32位Microchip MCU系列,提供低成本模塊化平臺,用于CA...
2018-05-19 標簽:汽車電子CAN汽車網(wǎng)絡 3.7k 0
據(jù)外媒報道,富士通(Fujitsu Limited)和富士通研究所(Fujitsu Laboratories)研發(fā)了一項技術,可檢測車載網(wǎng)絡攻擊。近年來...
2018-04-18 標簽:CAN互聯(lián)汽車 1.2k 0
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