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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 數(shù)據(jù)手冊(cè)

vector資訊

C++中的vector vector（向量）是一種序列式容器，類(lèi)似于數(shù)組，但比數(shù)組更優(yōu)越。一般來(lái)說(shuō)數(shù)組不能動(dòng)態(tài)拓展，因此在程序運(yùn)行的時(shí)候不是浪費(fèi)內(nèi)存，就...

2021-02-02 標(biāo)簽：C++Vector 1.0萬(wàn) 0

使用CANoe實(shí)現(xiàn)C-V2X直連通信的配置流程

CANoe Option Car2x支持中國(guó)(GB/T)、歐盟(ETSI)和美國(guó)(IEEE)等國(guó)家地區(qū)的V2X標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議，包括BSM、MAP、SPaT、...

2022-06-27 標(biāo)簽：無(wú)線通信 CANoe Vector 7k 0

Vector推出一整套視頻采集和注入解決方案滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求

? 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS，Advanced Driver Assistance Systems）是指通過(guò)各種感知傳感器、高精地圖、規(guī)控算法以及數(shù)據(jù)...

2023-08-09 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)視頻 3.9k 0

Vector-CSM電動(dòng)汽車(chē)高壓測(cè)量分析系統(tǒng)的顯著優(yōu)勢(shì)

高壓電氣系統(tǒng)中的逆變器和DC/DC轉(zhuǎn)換器會(huì)在高壓直流電路中產(chǎn)生紋波電壓和電流。這種紋波需要在整個(gè)開(kāi)發(fā)階段的不同用戶(hù)使用場(chǎng)景中，對(duì)其波動(dòng)的模式比如幅值、斜...

2022-10-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器分析系統(tǒng) 3.8k 0

如何使用Vector工具對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行高效管理和分析

工程師可以根據(jù)授權(quán)級(jí)別來(lái)訪問(wèn)指定測(cè)試數(shù)據(jù)，可以安全地與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行數(shù)據(jù)分享，并且支持線上數(shù)據(jù)和線下分析軟件交互式分析；

2022-09-06 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)服務(wù)器 Vector 3.8k 0

Vector開(kāi)源的SIL套件可與任何其他使用SIL套件的工具進(jìn)行協(xié)同仿真

為了避免在后期開(kāi)發(fā)階段出現(xiàn)代價(jià)高昂的問(wèn)題，目前開(kāi)發(fā)流程在測(cè)試方面傾向于左移方法，即提前介入測(cè)試。

2022-08-30 標(biāo)簽：開(kāi)源工具 Vector 3.5k 0

Vector實(shí)現(xiàn)在單個(gè)ECU硬件上運(yùn)行多個(gè)不同配置ECU系統(tǒng)

微控制器支持虛擬化多個(gè)獨(dú)立的OS實(shí)例，使其能運(yùn)行在單核或者多核系統(tǒng)上。Vector遵循ISO 26262 ASIL-D開(kāi)發(fā)安全高效的虛擬化組件veHyp...

2022-01-05 標(biāo)簽：ecu 虛擬機(jī)Vector 3.5k 0

用戶(hù)自定義操作Custom Action的兩種開(kāi)發(fā)方式

vFlash專(zhuān)為汽車(chē)OEM和ECU供應(yīng)商中執(zhí)行刷寫(xiě)任務(wù)的人員所設(shè)計(jì)，用以實(shí)現(xiàn)高效的ECU刷寫(xiě)。vFlash可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)軟件的圖形界面進(jìn)行控制，也可以簡(jiǎn)單...

2021-09-02 標(biāo)簽：ecu Vector 3.2k 0

虹科新品CanEasy和Vector軟件功能對(duì)比

點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們CANEasy集Vector軟件最重要的功能于一身1通道數(shù)量和支持的總線系統(tǒng)CanEasyCANalyzerCANoe可配置的CAN...

2021-11-15 標(biāo)簽：Vector 2.8k 0

你們知道指針和引用正確的使用場(chǎng)景嗎

先解決兩個(gè)疑問(wèn) ◆ 指針和引用的不同之處是什么？ ◆ 何時(shí)用用指針？何時(shí)用引用？指針和引用的不同之處看如下代碼：指針是用來(lái)表示內(nèi)存地址的，而指針這...

2021-09-02 標(biāo)簽：內(nèi)存函數(shù)代碼 2.7k 0

寶馬和Vector聯(lián)手發(fā)布了一個(gè)特別版智能手表

為慶祝寶馬全電動(dòng)i3和i8電動(dòng)車(chē)到來(lái)，寶馬和Vector聯(lián)手發(fā)布了一個(gè)特別版智能手表——Vector Luna Smart Watch BMWi Edi...

2018-04-17 標(biāo)簽：寶馬智能手表低功耗屏幕 2.6k 0

BlackBerry QNX與Vector發(fā)布Alloy Kore基礎(chǔ)性車(chē)輛軟件平臺(tái)

BlackBerry有限公司(紐約證券交易所代碼：BB;多倫多證券交易所代碼：BB)旗下業(yè)務(wù)部門(mén)QNX與Vector今日發(fā)布Alloy Kore基礎(chǔ)性車(chē)...

2026-01-10 標(biāo)簽：奔馳 qnx BlackBerry 2.6k 0

Vector智能以太網(wǎng)交換機(jī)固件MICROSAR Classic veSwitch榮獲大獎(jiǎng)

軟件定義的新一代智能汽車(chē)對(duì)車(chē)載以太網(wǎng)的帶寬提出了更高的要求。隨著車(chē)載以太網(wǎng)被廣泛地用于車(chē)內(nèi)通信，智能車(chē)載交換機(jī)的需求也隨之增加。使用MICROSAR C...

2023-05-18 標(biāo)簽：交換機(jī)車(chē)載以太網(wǎng)Vector 2.4k 0

9月20日直播|Vector常用硬件接口卡的實(shí)際應(yīng)用

本期直播分享針對(duì)測(cè)試系統(tǒng)中常用的硬件接口卡例如VN1600系列、VN5000系列、VH6501和VH1160等搭配總線開(kāi)發(fā)工具CANoe的實(shí)際應(yīng)用以及R...

2023-09-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子接口硬件 2.4k 0

Vector MICROSAR Classic OS適配極海G32A14xx系列汽車(chē)通用微控制器

近日，國(guó)際著名汽車(chē)軟件系統(tǒng)服務(wù)商Vector基于AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)MICROSAR Classic OS已成功適配極海量產(chǎn)的G32A14x...

2026-01-04 標(biāo)簽：微控制器 Vector 極海半導(dǎo)體 2.4k 0

會(huì)充電的CANoe又來(lái)了|OBC測(cè)試系統(tǒng)

結(jié)合CANoe強(qiáng)大的仿真、分析、測(cè)試功能，以及支持多種通訊協(xié)議易于集成、擴(kuò)展的特點(diǎn)，我們提出了以Vector VT HiL為核心，以CANoe為測(cè)試執(zhí)行...

2022-07-27 標(biāo)簽：CAN CANoe Vector 2.4k 0

Vector針對(duì)Marvell Brightlane以太網(wǎng)交換機(jī)軟件解決方案提供評(píng)估包

在當(dāng)今的汽車(chē)ECU中，以太網(wǎng)交換機(jī)通常由微控制器進(jìn)行初始化和控制，但這樣的實(shí)現(xiàn)方式即將達(dá)到性能瓶頸。

2022-07-06 標(biāo)簽：軟件以太網(wǎng)交換機(jī)Vector 2.3k 0

高質(zhì)量持續(xù)集成：VectorCAST與Jenkins實(shí)戰(zhàn)指南

持續(xù)集成（ContinuousIntegration，簡(jiǎn)稱(chēng)CI）是一種軟件開(kāi)發(fā)/測(cè)試方法。它要求開(kāi)發(fā)及測(cè)試人員頻繁地將代碼提交到用于共享的開(kāi)發(fā)分支中，經(jīng)...

2023-09-28 標(biāo)簽：測(cè)試軟件 Vector 2.2k 0

安全，高效，靈活擴(kuò)展的新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試解決方案 | Vector與CSM助力核心技術(shù)創(chuàng)新，提升終端用戶(hù)體驗(yàn)

無(wú)論是“碳達(dá)峰，碳中和”的國(guó)家愿景，還是“到2025年，純電乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，到2035年，純電汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公...

2024-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)測(cè)試 Vector 2.1k 0

Vector和HighTec推出基于Rust和AUTOSAR Classic實(shí)現(xiàn)安全應(yīng)用的解決方案

Vector和HighTec兩家公司成功展示了Rust應(yīng)用程序與基于C語(yǔ)言的AUTOSAR Classic基礎(chǔ)軟件的集成，這在行業(yè)內(nèi)還屬首次。這樣一來(lái)，...

2024-07-17 標(biāo)簽：軟件 AUTOSAR ecu 2.1k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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