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特斯拉率先在汽車上應用OTA升級，汽車軟件能像智能手機實現(xiàn)在線升級，實現(xiàn)智能座艙、智能駕駛、轉向控制的功能更新...
越來越多廠商已經(jīng)進入4D毫米波雷達領域，比如大陸、采埃孚、博世、安波福等傳統(tǒng)Tier 1;Waymo、Mobileye、華為等自動駕駛方案公司。...
工作時主系統(tǒng)和安全同步上電，分別與整車控制器(VCU)通過整車CAN總. 線通訊。此時VCU會收到來自BMS的兩套數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)主要包括電池組SOC、 當前續(xù)航里程、故障報警信息等?？捎蒝CU根據(jù)控制策略決定數(shù)據(jù)的采信辦法。本文重點研究安全系統(tǒng)的設計。...
Gentex的產(chǎn)品線管理總監(jiān)Brackenbury認為“視覺檢測是一種有趣的方式。...
同一電驅系統(tǒng)前驅和后驅布置引起的旋轉方向不一致對電驅傳動效率有影響。 基于效率CFD仿真和樣機實測結果;電驅逆時旋轉傳動效率高于順時方向。...
ABS即制動防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）的簡稱。裝有ABS系統(tǒng)的車輛在打滑的路面上制動過程中行駛時，可保持車輛的可操作性，緊急制動時仍能轉動方向盤，繞開障礙物，從而避免發(fā)生事故。...
電機控制PWM 策略對EMI 強度也有影響。研究結果表明，通過隨機PWM 控制策略，能夠降低EMI 強度，但會增大系統(tǒng)損耗及電流紋波[24]。...
將驅動電機與變速箱集成在一起，替代傳統(tǒng)的發(fā)動機和變速箱，但仍需要傳動軸以及傳統(tǒng)車橋。在布置形式方面與傳統(tǒng)汽車動力總成相近。且傳動...
平時正常剎車的時候ABS不會介入，當急剎車車輪抱死之前ABS才會介入。ABS介入后，你會明顯感覺到剎車踏板給你的腳強烈的震動反饋。...
用傳感器如雷達、攝像頭替代人眼，用算法芯片去替代人腦，再用電子控制去替代人的手腳，最終實現(xiàn)由智能電腦來控制汽車，實現(xiàn)自動駕駛。...
在逆變器供電系統(tǒng)中，逆變器驅動產(chǎn)生的復雜電壓在Ⅱ型絕緣結構繞組的應力分布是不同的，表2列出了電機端電壓特性對Ⅱ型絕緣結構各部分老化的重要程度。...
汽車線束像汽車的神經(jīng)與血管一樣，承載著汽車動力與信號的傳輸，是汽車零部件中的重要組成部分。汽車線束主要由三部分組成，分別為線纜、包裹材料以及連接器（端子）。...
本文設計搭建實驗系統(tǒng)并進行研究，分析了多流程微通道換熱器的結霜特性。實驗結果表明:室外換熱器表面霜層生長和表面溫度下降兩個因素之間為聯(lián)動關系。...
電動汽車通過1型充電樁充電時，需要經(jīng)過車內(nèi)安裝的車載充電機進行交流電到直流電的轉換，以適應動力電池所需直流電壓和電流。...
AEB系統(tǒng)將激光與毫米波雷達復合應用在一起，充分發(fā)揮了不同雷達的優(yōu)勢，規(guī)避了各自的不足：激光雷達可以解決毫米波雷達易受目標漫反射及復雜環(huán)境下的干擾問題。...
HiX是基于DHE與DHT的吉利第二代混合動力驅動系統(tǒng)，其目標是在有限更改下能滿足多個整車機械與電器架構的驅動系統(tǒng)平臺化系統(tǒng)解決方案。...
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