軍用/航空電子
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無(wú)人機(jī)的自動(dòng)避障是采用了什么原理
在無(wú)人機(jī)上，一般的無(wú)人機(jī)飛控處理器，并不能達(dá)到這樣的運(yùn)算速度，而一直在研發(fā)手機(jī)處理器的廠商（如：英特爾、高通公司），憑借其處理器的低能耗和高性能的特點(diǎn)，成為他們的切入點(diǎn)。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)運(yùn)算 7006
無(wú)人機(jī)技術(shù)會(huì)是下一場(chǎng)革命嗎
無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用，是指面向工業(yè)、公共服務(wù)與商用領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)、其普遍具有定制化能力、需要軟硬件與服務(wù)生態(tài)的支持。...
2019-09-26 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)無(wú)人機(jī) 789
無(wú)人機(jī)飛速的發(fā)展帶來(lái)了什么積極影響
在智能硬件領(lǐng)域，中國(guó)無(wú)人機(jī)已成為“中國(guó)創(chuàng)造”的典型科技產(chǎn)品，它的成功主要得益于硬件上的成本優(yōu)勢(shì)與軟件上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)智能硬件 2834
在無(wú)人機(jī)進(jìn)入我們生活的同時(shí)帶來(lái)了什么問(wèn)題
與此相伴相生的是，一些無(wú)人機(jī)的無(wú)序飛行嚴(yán)重影響了公共安全，其日新月異的技術(shù)，對(duì)監(jiān)管考驗(yàn)可謂“步步緊逼”。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 1322
無(wú)人機(jī)自主控制的發(fā)展過(guò)程中存在什么挑戰(zhàn)
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)在軍事和民事領(lǐng)域都有廣闊的應(yīng)用前景。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)技術(shù) 2473
怎樣為無(wú)人機(jī)選擇合適的螺旋槳
螺旋槳葉片對(duì)無(wú)人機(jī)功率會(huì)產(chǎn)生重要影響，進(jìn)而影響無(wú)人機(jī)飛行。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)螺旋槳 8791
植保無(wú)人機(jī)的下壓風(fēng)存在怎樣的影響
植保無(wú)人機(jī)下壓風(fēng)來(lái)源于它的螺旋槳，高速旋轉(zhuǎn)形成的渦旋氣流（渦旋氣流和植保無(wú)人機(jī)上面的氣流形成壓力差，為其空中懸停和飛行提供升力）。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 1695
無(wú)人機(jī)集群對(duì)抗研究的關(guān)鍵問(wèn)題在哪里
無(wú)人機(jī)自適應(yīng)自主決策對(duì)抗行為。集群對(duì)抗中，無(wú)人機(jī)個(gè)體是直接動(dòng)作發(fā)出和執(zhí)行者，無(wú)人機(jī)個(gè)體不斷與環(huán)境進(jìn)行交互并相互作用，促使對(duì)抗過(guò)程不斷演化。...
2019-09-26 標(biāo)簽：通信技術(shù)無(wú)人機(jī) 3230
無(wú)人機(jī)物流主要布局在哪里
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、電子商務(wù)市場(chǎng)的擴(kuò)張，大多數(shù)城市都已經(jīng)建立了頗為完善的物流網(wǎng)絡(luò)。...
2019-09-26 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)無(wú)人機(jī) 1987
無(wú)人機(jī)物流的發(fā)展分為哪幾個(gè)階段
使用無(wú)人機(jī)物流會(huì)與其他物流方式一樣便捷安全，人們將習(xí)以為常。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 4203
無(wú)人機(jī)為什么要加入飛控系統(tǒng)
飛控最基本的功能控制一架飛機(jī)在空中飛行時(shí)的平衡。...
2019-09-26 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)無(wú)人機(jī) 1820
怎樣防止無(wú)人機(jī)發(fā)生碰撞事故
GPS系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是能夠使用計(jì)算機(jī)做出調(diào)整以補(bǔ)償風(fēng)向和氣流的影響，使無(wú)人機(jī)的飛行更容易掌握，甚至可以實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)軌跡的自動(dòng)飛行。...
2019-09-26 標(biāo)簽：gps無(wú)人機(jī) 4023
無(wú)人機(jī)中的人工智能和自主性你了解多少
計(jì)算機(jī)算法將使無(wú)人機(jī)承載更加廣泛的功能，如感知、定位、武器校準(zhǔn)、傳感器有效載荷轉(zhuǎn)移、航程和能力等，且無(wú)需人工干預(yù)。...
2019-09-26 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人機(jī) 3145
工業(yè)無(wú)人機(jī)視覺(jué)功能怎么樣
工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還處于摸索與投入期，但考慮到未來(lái)巨大市場(chǎng)潛力，國(guó)內(nèi)各大無(wú)人機(jī)廠商相繼進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。...
2019-09-26 標(biāo)簽：機(jī)器視覺(jué)無(wú)人機(jī) 1166
無(wú)人機(jī)如何治理害蟲(chóng)
通過(guò)大數(shù)據(jù)及AI 技術(shù)，極飛植保無(wú)人機(jī)可僅對(duì)患有蟲(chóng)害的局部作物區(qū)域噴灑藥劑。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)技術(shù) 1151
對(duì)于無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)你了解多少
對(duì)無(wú)人機(jī)創(chuàng)始人們來(lái)說(shuō)，需要開(kāi)發(fā)出足夠強(qiáng)大的無(wú)人機(jī)交互技術(shù)，使得這些無(wú)人機(jī)即使在不受歡迎的情況下也能有效運(yùn)作，而這可能將會(huì)是關(guān)鍵。...
2019-09-26 標(biāo)簽：通信無(wú)人機(jī) 1304
無(wú)人機(jī)如何為我們打造藍(lán)天
隨著近幾年空氣污染的加劇，城市環(huán)境問(wèn)題日益受到重視，用于環(huán)境監(jiān)測(cè)的無(wú)人機(jī)在技術(shù)方面也一直處于不斷更新和演進(jìn)之中。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)技術(shù) 617
我們可以為無(wú)人機(jī)選擇哪一種通信技術(shù)
無(wú)人機(jī)有各種不同的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)選項(xiàng)可考慮。低功耗藍(lán)牙（BLE）與Wi-Fi多半用于智能手機(jī)聯(lián)網(wǎng)，Sub-1GHz則是用在遠(yuǎn)程控制器，能提供更遠(yuǎn)距離的聯(lián)網(wǎng)功能。...
2019-09-26 標(biāo)簽：通信無(wú)人機(jī) 3439
植保無(wú)人機(jī)為什么必須要保養(yǎng)
植保機(jī)作業(yè)前、作業(yè)后對(duì)飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，是保證飛機(jī)穩(wěn)定作業(yè)的必要功課。...
2019-09-26 標(biāo)簽：飛行器無(wú)人機(jī) 1661
無(wú)人機(jī)用小型炸彈是什么樣子的
激光制導(dǎo)炸彈裝有激光制導(dǎo)裝置、能自動(dòng)導(dǎo)向目標(biāo)的炸彈。具有射程遠(yuǎn)、命中精度高、威力大和較強(qiáng)的抗電子干擾能力。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 3051
無(wú)人機(jī)遙感的數(shù)據(jù)如何來(lái)處理
隨著算法和功能的不斷進(jìn)步， 各類(lèi)無(wú)人機(jī)遙感數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)計(jì)算參數(shù)要求越來(lái)越低， 自動(dòng)化程度和計(jì)算精度不斷提升。...
2019-09-26 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)無(wú)人機(jī) 6472
無(wú)人機(jī)在全面普及的同時(shí)還有什么挑戰(zhàn)
在無(wú)人機(jī)的普及應(yīng)用之路上，帶來(lái)的既有便利、也有隱患。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 819
無(wú)人機(jī)具有怎樣的特性
無(wú)人機(jī)（drone）的正式名稱(chēng)為無(wú)人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。...
2019-09-26 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人機(jī) 12658
無(wú)人機(jī)如何守護(hù)候鳥(niǎo)的通道
引入無(wú)人機(jī)這一科技手段，在高空偵查海淀北部重點(diǎn)有林地區(qū)是否存在非法狩獵行為。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 708
無(wú)人機(jī)對(duì)風(fēng)電踏勘的應(yīng)用有什么影響
利用無(wú)人機(jī)可以將整個(gè)項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)拍攝成一個(gè)短視頻，這樣便于進(jìn)行項(xiàng)目資料的保存和分享。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)技術(shù) 1132
無(wú)人機(jī)巡邏森林帶來(lái)了什么新市場(chǎng)
無(wú)人機(jī)，即無(wú)人駕駛飛行器。無(wú)人機(jī)可以代替人力，從空中對(duì)森林進(jìn)行監(jiān)控，，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)險(xiǎn)情以及非法活動(dòng)。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)技術(shù) 1119
無(wú)人機(jī)和大數(shù)據(jù)結(jié)合有什么影響
“無(wú)人機(jī)+大數(shù)據(jù)”潛力十足，但真正落地實(shí)現(xiàn)也并非易事。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)大數(shù)據(jù) 4063
無(wú)人機(jī)技術(shù)主要存在什么特點(diǎn)
無(wú)人機(jī)作為一種空中利器，已經(jīng)從最初的情報(bào)偵察，發(fā)展為電子對(duì)抗、防空壓制、對(duì)地突擊等多種用途，并進(jìn)一步向集群智能化方向邁進(jìn)。...
2019-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)技術(shù) 5659
漢莎航空正在讓退役飛機(jī)進(jìn)入乘客的日常生活
德國(guó)漢莎航空公司近日推出了主要由廢棄飛機(jī)部件制成的“升級(jí)回收”系列商品，包括生活用品、家私和飾品。漢莎此次主要利用了今年早些時(shí)候退役的A340-600D-AIHO客機(jī)遺留下來(lái)的失效部件，并...
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)航并啟動(dòng)了雙基地運(yùn)行模式
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是座服務(wù)京津冀三地的機(jī)場(chǎng)，河北航空作為河北民航業(yè)代表，主動(dòng)融入到京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略中，在被明確為大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)基地航空公司之后，便確定了“冀京并進(jìn)、兩翼齊飛”的...
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