軍用/航空電子
挖掘全球最前沿的軍用/航空電子資訊和軍事、工業(yè)和/或空間應用高性能和高可靠性的終端設備解決方案-電子發(fā)燒友網(wǎng)軍用/航空電子頻道
天線到位功能可進行開發(fā)相控陣雷達
我們展示了天線到位功能，其中包括基帶處理器、集成時鐘解決方案的8個收發(fā)器、X/Ku波段上/下變頻電路和天線陣列，以幫助開發(fā)相控陣雷達。...
AD9371 RadioVerse集成式RF收發(fā)器解決方案的性能介紹
AD9371 RadioVerse集成式RF收發(fā)器提供300 MHz至6000 MHz帶寬，功耗約為5W。這款軟件定義無線電SoC解決方案可簡化基站、無人機、航空航天與防務、電子測試和測量設計的無線電開發(fā)。...
無人系統(tǒng)和地面控制站的加密數(shù)據(jù)鏈路的演示
此加密數(shù)據(jù)鏈路演示代表無人系統(tǒng)和地面控制站之間的數(shù)據(jù)鏈路。我們將演示從無人平臺到地面控制站的加密視頻鏈路。...
2019-06-27 標簽：ADI數(shù)據(jù) 2721
ADI公司最新激光雷達解決方案
所示為ADI公司最新激光雷達解決方案。電源、信號調(diào)理、數(shù)據(jù)轉換器相結合，創(chuàng)造出下一代激光雷達電子產(chǎn)品。...
2019-07-01 標簽：電源數(shù)據(jù)轉換器激光雷達 6387
可實現(xiàn)毫米范圍內(nèi)的一維距離測量的測距雷達LPR-1DHP-200
新型工業(yè)用60 GHz雷達LPR-1DHP-200，可實現(xiàn)毫米范圍內(nèi)的一維距離測量。穩(wěn)定可靠的傳感器，在重型工業(yè)中用于準確的吊車定位、智能自動化過程和可靠防撞...
高性能76-81GHz汽車雷達技術平臺的演示
ADI公司演示一種76-81GHz汽車雷達技術平臺，這種平臺將轉變OEM對未來高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自主駕駛傳感器抱持的理念。...
高度集成的2-18 GHz接收機適合航空航天與防務應用
利用這款小尺寸接收機可使模塊式架構實現(xiàn)尺寸小、重量輕、功耗低的目標。該設計采用ADI公司最新寬帶器件實現(xiàn)，適合航空航天與防務應用。...
在脈沖電源設置中運行的高功率GaN放大器適合雷達應用
本次演示介紹我們在脈沖電源設置中運行的高功率GaN放大器，其脈沖寬度經(jīng)過調(diào)整后可用于雷達應用。...
運用OpAmp stability工具仿真放大器的穩(wěn)定性
運用OpAmp stability工具來仿真放大器的穩(wěn)定性。...
如何利用AD9361的接收機平臺捕捉ADS-B信號
商用航空器利用ADS-B發(fā)射機報告其信息。 本視頻討論如何利用一個基于AD9361的接收機平臺來捕捉ADS-B信號，然后利用MATLAB和Simulink開發(fā)一個能夠解碼消息的算法。...
ADI研討會:驅動高速轉換器的問題挑戰(zhàn)及解決方法
對系統(tǒng)設計人員來說，今天，驅動的高性能模數(shù)轉換器可能遇到一些艱難的挑戰(zhàn)?？瓷先ソ厝徊煌男盘柼幚磔斎胄枨螅T如寬帶差分輸入、直流耦合、低失真度、電平搬移，都必須包含在驅動...
ADI研討會:電路級分析信號調(diào)理方案實現(xiàn)傳感器性能與靈活性
最佳信號調(diào)理是傳感器應用中的一個關鍵設計要素。隨著信號調(diào)理元件在性能、特性以及功能集成方面的進步，通過采用最新技術回顧設計方案與設計方法，將使設計人員受益匪淺。這個在線研...
高度集成式28nm CMOS RADAR雷達解決方案
查看我們創(chuàng)新型高度集成式28nm CMOS RADAR雷達解決方案的系統(tǒng)級演示，該方案將角分辨率指數(shù)級升高，以支持面向OEM、一級廠商、創(chuàng)業(yè)公司和顛覆性初創(chuàng)公司的高度自動化的駕駛應用。...
當內(nèi)核電壓不斷降低時面臨的三大設計挑戰(zhàn)
ADI公司的Guneet Chadha將探討當內(nèi)核電壓不斷降低時，電源管理解決方案要解決的三大設計挑戰(zhàn)...
航空航天與國防市場未來的關鍵技術和趨勢
觀看Gary Lerude (Microwave Journal)和Bryan Goldstein（ADI航空航天與國防業(yè)務部門總經(jīng)理）討論航空航天與國防市場未來的關鍵技術和趨勢。...
ADHV4702-1精密運算放大器的應用范圍
Analog Devices ADHV4702-1是業(yè)界首款高電壓、高性能的精密運算放大器。它非常適合高電壓電流檢測、ATE、DAC輸出緩沖器、壓電傳感器和激光雷達APD等要求較高的應用。...
有助于開發(fā)新一代單芯片衛(wèi)星發(fā)射和接收的MW和mm-wave解決方案
Greg Henderson談論ADI豐富的MW和mm-wave解決方案，可用于100 GHz以上應用。我們在VSAT方面擁有高度集成的高性能硅芯片產(chǎn)品實力，有助于開發(fā)新一代單芯片衛(wèi)星發(fā)射和接收解決方案。...
采用高性能相關技術解決方案解決無人機運行障礙
無人機(UAV)市場的增長潛力非常可觀，過去一年就有數(shù)千家新公司涌入這一市場。目前，運行問題和政府針對無人機在全球空域中共存所制定的法規(guī)已危及到無人機的增長。本系列研討會討論避...
滿足無人機應用的高性能慣性導航和穩(wěn)定性的高性能MEMS技術
無人機和其他無人應用需在惡劣環(huán)境中工作，為了滿足精密穩(wěn)定性和導航要求，能夠抑制振動、沖擊和溫漂的高性能MEMS必不可少。...
氮化鎵器件和解決方案的進展與應用分析
觀看Gary Lerude (Microwave Journal)和Bryan Goldstein（ADI航空航天與國防業(yè)務部門總經(jīng)理）的訪談，了解氮化鎵器件和解決方案的最新進展與新應用。...
波音737MAX危機將導致波音品牌價值損失120億美元
1、特朗普：波音應為737MAX重新命名 美國總統(tǒng)特朗普發(fā)推稱，波音應修復737MAX飛機，并重新命名。業(yè)內(nèi)人士指出，不認為波音會考慮給737MAX重新命名，稱重新命名將是一個非常大的工程，而不...
德事隆航空與校飛中心正式簽訂了新校驗飛機購置合同
“校飛中心此次簽購獎狀560XLS+公務機，展現(xiàn)了校飛中心對德事隆航空產(chǎn)品及服務的持續(xù)肯定與信賴。”德事隆航空大中華及蒙古地區(qū)國際銷售副總裁吳景奎表示：“我們將繼續(xù)全力支持校飛中...
同溫層發(fā)射系統(tǒng)公司完成了世界最大飛機的首次飛行
“同溫層發(fā)射機”的首飛歷時2.5小時，最大速度304千米/時，最大高度5185米。這架大型復合材料飛機的最大起飛重量650噸，翼展117米，均超過安-225，其完成首飛應該標志著“世界最大飛機”稱號...
龐巴迪宣布已擁有大型客艙的環(huán)球6000飛機及挑戰(zhàn)者350飛機
龐巴迪還欣喜宣布在其天津服務中心開設新航線維護服務。這個新團隊能夠為在以下監(jiān)管機構注冊的各種挑戰(zhàn)者和環(huán)球機型的飛機提供AOG（因飛機故障停飛）移動維修服務，以及定期和非定期的...
中飛租賃與南航租賃完成了四架老舊飛機的跨境交易
該資產(chǎn)包組合包括三架A320-200型飛機整機及一架A320-200機身，機齡均為22年，是國內(nèi)第一批大規(guī)模退出的A320系列飛機。作為全球現(xiàn)役機隊中占比最大的機型，A320系列飛機的零部件使用需求較高，...
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