軍用/航空電子
挖掘全球最前沿的軍用/航空電子資訊和軍事、工業(yè)和/或空間應(yīng)用高性能和高可靠性的終端設(shè)備解決方案-電子發(fā)燒友網(wǎng)軍用/航空電子頻道
基于滑模控制的航空氣動伺服控制系統(tǒng)
本文提出了一種滑?？刂品椒ú?yīng)用在無桿汽缸氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置控制中。由于受空氣可壓縮性、摩擦力以及隨時間變化的系統(tǒng)參數(shù)的非線性...
2009-09-09 標(biāo)簽：滑?？刂?/a> 542
航空發(fā)動機(jī)容錯控制系統(tǒng)設(shè)計
航空發(fā)動機(jī)是一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜、非線性強(qiáng)的多變量控制對象?？刂葡到y(tǒng)的高可靠性是最重要的技術(shù)指標(biāo)之一。而容錯控制為提高系統(tǒng)的可靠性、可維護(hù)性和有效性開辟了一條新途徑...
2009-09-03 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī) 562
航空發(fā)動機(jī)智能轉(zhuǎn)速傳感器的設(shè)計
根據(jù)航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的原理，提出一種基于DSP 與CAN 的智能轉(zhuǎn)速傳感器。設(shè)計了上電自檢電路、熱電偶信號處理電路、DSP 與CAN 總線接口電路以及電源電路。該傳感器系統(tǒng)集成...
基于CAS理論的航空裝備可靠性管理模型研究
分析了航空裝備可靠性管理中三類主體的關(guān)系，運(yùn)用復(fù)雜自適應(yīng)系統(tǒng)(CAS)的原理和自組織的觀點(diǎn)，提出了一種基于CAS 原理的可靠性管理模型和設(shè)計思路,論述了該模型的基本結(jié)構(gòu)、...
預(yù)測模型在軍事控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
軍事后勤系統(tǒng)是一類控制復(fù)雜的大系統(tǒng)，控制理論為復(fù)雜大系統(tǒng)提供了一個有效的控制方法。本文首先介紹了一個基本的軍事后勤物流，然后從工程控制理論的角度分析了軍事決...
2009-08-28 標(biāo)簽：預(yù)測模型 659
基于DW的航空裝備維修D(zhuǎn)SS的研究與開發(fā)
隨著航空裝備維修信息化的不斷發(fā)展，維修決策部門對于決策支持系統(tǒng)的要求越來越高。針對這種現(xiàn)狀，提出了一個基于數(shù)據(jù)倉庫的航空裝備維修決策支持系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，它的特...
電子元器件的質(zhì)量與可靠性軍用標(biāo)準(zhǔn)體系
電子元器件的質(zhì)量與可靠性軍用標(biāo)準(zhǔn)體系10.2.1 質(zhì)量與可靠性軍用標(biāo)準(zhǔn)體系軍用電子元器件的質(zhì)量與可靠性軍用標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)今我國軍用電子元器件貫徹國家軍用標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)，...
2009-08-27 標(biāo)簽：電子元器件 4131
航空數(shù)字化儀表中動畫顯示技術(shù)的應(yīng)用
針對實際的航空數(shù)字化儀表，給出了SVGA 顯示模式下動畫顯示的實現(xiàn)過程，其中包括了直接寫屏技術(shù)、雙緩沖技術(shù)等，并提出了一種利用顯存自身實現(xiàn)雙緩沖動畫顯示的新方法。...
2009-08-27 標(biāo)簽：動畫顯示 556
預(yù)測模型在軍事控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
軍事后勤系統(tǒng)是一類控制復(fù)雜的大系統(tǒng)，控制理論為復(fù)雜大系統(tǒng)提供了一個有效的控制方法。本文首先介紹了一個基本的軍事后勤物流，然后從工程控制理論的角度分析了軍事決...
2009-08-27 標(biāo)簽：預(yù)測模型 613
航空發(fā)動機(jī)尾噴流場測試技術(shù)研究
在本文中，結(jié)合計算機(jī)控制系統(tǒng)，研究設(shè)計了航空發(fā)動機(jī)尾噴流場三維測試平臺，實現(xiàn)了尾噴流場參數(shù)的測量，為尾噴流場特性的研究提供了有效的測試方法，強(qiáng)調(diào)了計算機(jī)測控系...
2009-08-19 標(biāo)簽：尾噴流場 681
基于Web Service的軍用網(wǎng)絡(luò)管理模型研究
本文基于分層的思想，利用Web Service 技術(shù)提出了一種軍用信息中心網(wǎng)絡(luò)管理模型。通過在軍用廣域網(wǎng)絡(luò)中利用Web Service 技術(shù)，使得各級軍用信息中心之間可以進(jìn)行交互式管理。該...
航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)
航空發(fā)動機(jī)是一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜、非線性強(qiáng)的多變量控制對象。隨著航空發(fā)動機(jī)全權(quán)限數(shù)字式電子控制器的研制和應(yīng)用，控制變量也隨著發(fā)動機(jī)性能要求的不斷提高而越來越多，本文...
2009-08-18 標(biāo)簽：航空發(fā)動機(jī) 1496
嚴(yán)格路由在航空裝備遠(yuǎn)程保障的應(yīng)用
基于遠(yuǎn)程保障航空裝備信息安全問題，設(shè)計了一種新的嚴(yán)格路由技術(shù)，通過選擇安全的路由通道可以防止數(shù)據(jù)被竊聽和偽造，減輕了加密算法人員的負(fù)擔(dān)，保證了航空裝備的信息安...
2009-08-14 標(biāo)簽：遠(yuǎn)程保障 553
航空彈藥保障信息化系統(tǒng)集成研究
如何改造舊有的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)航空彈藥保障的信息化，采用航空彈藥保障信息化系統(tǒng)集成是一條可行之路。本文在分析舊有的航空彈藥保障管理信息系統(tǒng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，面向航...
2009-08-12 標(biāo)簽： 671
基于普適計算的軍用智能終端系統(tǒng)模型研究
普適計算的出現(xiàn)將大大改善人類與各種設(shè)備的交互方式，基于普適計算理論，運(yùn)用Web Services 和多agent 技術(shù)，構(gòu)建出新型軍用智能終端系統(tǒng)模型，并從系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和智能交互兩方面...
2009-08-10 標(biāo)簽：智能終端 731
基于PC－104 的航空發(fā)動機(jī)地面綜合檢查儀
介紹了基于PC－104 的航空發(fā)動機(jī)地面綜合檢查儀的功用、組成及工作原理。結(jié)合檢查儀應(yīng)達(dá)到的主要性能指標(biāo)和主要測試項目，討論了系統(tǒng)的硬件選型、搭建和軟件的實現(xiàn)思想、...
2009-08-07 標(biāo)簽：航空發(fā)動機(jī) 699
Delphi實現(xiàn)基于軍事信息網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
本文通過對現(xiàn)有遠(yuǎn)程控制軟件的分析，提出了基于軍事信息網(wǎng)的監(jiān)控需求，找到并實現(xiàn)了解決問題的方法。關(guān)鍵詞：遠(yuǎn)程監(jiān)控 安全警告序列Abstract:This paper analyse the cases of softwa...
2009-08-05 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng) 465
軍用網(wǎng)絡(luò)測試技術(shù)探究
介紹了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與測試技術(shù)的相互關(guān)系和影響，闡述了未來基于Internet 的網(wǎng)絡(luò)化測試及傳感器技術(shù)，探討了網(wǎng)絡(luò)化時代的虛擬儀器體系結(jié)構(gòu)，綜述了網(wǎng)絡(luò)在軍事測試領(lǐng)域的應(yīng)用及...
2009-07-31 標(biāo)簽：測試網(wǎng)絡(luò) 493
姿態(tài)測量與定位在高空間分辨率航空遙感和攝影中的應(yīng)用
姿態(tài)測量與定位技術(shù)在國外已經(jīng)得到長足的發(fā)展，技術(shù)較為成熟，并已有大規(guī)模的應(yīng)用。...
2009-07-18 標(biāo)簽：航空遙感 530
基于VXI的軍用飛機(jī)綜合測試系統(tǒng)的設(shè)計
傳統(tǒng)的人工方法測試軍用飛機(jī)工作量大，效率低，而且需要大量的儀器資源以及專用設(shè)備，在充分研究自動檢測技術(shù)和虛擬儀器的基礎(chǔ)上研制了基于VXI 總線的軍用飛機(jī)綜合測試平臺...
航空用ARINC429總線收發(fā)系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
針對機(jī)載設(shè)備地面檢測中ARINC429總線數(shù)據(jù)通信這一關(guān)鍵技術(shù)， 設(shè)計了一種基于十六位單片機(jī)80C196的ARINC429總線收發(fā)系統(tǒng)；設(shè)計中嚴(yán)格依據(jù)ARINC429數(shù)字信息傳輸規(guī)范，采用通用ARINC429專...
2009-07-16 標(biāo)簽：ARINC429 1118
航空電子傳感器的綜合化
本文說明了航空電子傳感器綜合化的重要性,介紹了國外航空電子傳感器綜合概況和國內(nèi)現(xiàn)狀,提出國內(nèi)進(jìn)行傳感器綜合的技術(shù)途徑,并著重給出航空電子通信、導(dǎo)航、識別(CNI) 子系...
航空線陣CCD相機(jī)圖像退化數(shù)學(xué)模型的建立
由于受到大氣湍流、相對運(yùn)動及傳感器噪聲等因素的影響, 使得航空CCD 偵 察圖像成為一個包含真實目標(biāo)信息的退化圖像, 而噪聲消除由于受CCD 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的限 制, 與傳統(tǒng)的膠片噪聲去...
2009-07-08 標(biāo)簽：相機(jī)圖像 685
基于COM航空試驗軟件組件的設(shè)計
基于COM設(shè)計的航空試驗軟件組件，不但具有更好的模塊化，而且提高了軟件的健壯性和可重用性，有利于測試軟件開發(fā)效率的提高。文章在討論COM技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了基于ActiveX控...
航空發(fā)動機(jī)試車臺噪聲聲功率譜技術(shù)研究
由于航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，空氣流量大，排氣溫度高，試車時產(chǎn)生的強(qiáng)烈噪聲形成大范圍的環(huán)境污染;通過討論航空發(fā)動機(jī)試車臺噪聲的聲功率譜分析技術(shù)，對某型渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)試...
2009-07-07 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)航空發(fā)動機(jī)航空試車臺 1322
中國海洋航空高光譜遙感應(yīng)用研究進(jìn)展
詳述了我國赤潮航空高光譜遙感應(yīng)用研究的發(fā)展現(xiàn)狀, 對所發(fā)展的赤潮發(fā)現(xiàn)檢測、生物優(yōu)勢種類識別、生物量分布特征提取技術(shù)及所建立的赤潮光譜數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了詳細(xì)介紹。概述了基...
2009-06-30 標(biāo)簽：光譜遙感 813
一種新的航空電源監(jiān)控電路設(shè)計
針對A TE 測試臺電源可靠性的要求, 設(shè)計了一種高可靠性的電源監(jiān)控電路。采用霍爾傳感器進(jìn)行電壓取樣, 電路簡單, 工作穩(wěn)定可靠, 易于維護(hù)。實驗結(jié)果驗證了其工程實用性。關(guān)鍵...
2009-06-27 標(biāo)簽：電源監(jiān)控 532
光纖溫度傳感器在航空測控中的應(yīng)用
分析了航空測控系統(tǒng)中溫度測試需求和光纖溫度傳感器測試原理,設(shè)計了應(yīng)用光纖溫度傳感器的航空發(fā)動機(jī)溫度測試系統(tǒng),對系統(tǒng)中關(guān)鍵技術(shù)———光纖連接技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的討論。...
2009-06-27 標(biāo)簽：傳感器 551
利用線陣CCD自動測量航空相機(jī)鏡頭的焦距
提出了一種以線陣CCD 固態(tài)傳感器取代讀數(shù)顯微鏡的航空相機(jī)鏡頭焦距測量系統(tǒng)。論述了系統(tǒng)的工作原理、軟件和硬件的設(shè)計及系統(tǒng)的測量誤差。結(jié)果表明,利用線陣固態(tài)圖像傳感器取...
2009-06-25 標(biāo)簽：相機(jī)鏡頭 949
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