9月5日，以“產(chǎn)業(yè)消費(fèi)雙升級(jí) 重構(gòu)生態(tài)新格局”為年度主題的第十六屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇，在天津?yàn)I海新區(qū)開幕。

作為汽車行業(yè)的一張名片，泰達(dá)汽車論壇為產(chǎn)業(yè)政策制定、行業(yè)趨勢(shì)研判、企業(yè)規(guī)劃決策、國(guó)際經(jīng)驗(yàn)借鑒等方面提供智力支撐，其豐富的研討成果，已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)。本屆泰達(dá)汽車論壇以高端智庫(kù)論壇的全新定位，圍繞政策標(biāo)準(zhǔn)，全面關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策導(dǎo)向、重點(diǎn)戰(zhàn)略、市場(chǎng)形勢(shì)、技術(shù)路線等重要領(lǐng)域，將舉行十八場(chǎng)會(huì)議，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司等眾多車企參與其中。

在開幕大會(huì)上，圍繞政策與市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)下的業(yè)態(tài)重構(gòu)話題，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)作了題為《把握產(chǎn)業(yè)變化 促進(jìn)平衡發(fā)展》的演講。他指出，當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的四大關(guān)系發(fā)生了深刻變化，企業(yè)要以平衡增長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)整體健康穩(wěn)定，進(jìn)而推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

用戶需求永遠(yuǎn)是企業(yè)的創(chuàng)新方向?！捌囅M(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)行為、消費(fèi)模式都在發(fā)生變化，他們不再僅是產(chǎn)品和服務(wù)的受眾和被動(dòng)接受者，而是追求‘我的生活我做主’，希望把自己的主張融入產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計(jì)、制造、銷售過(guò)程，表達(dá)自己的意見，實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值”。竺延風(fēng)在演講中指出，車企的轉(zhuǎn)型升級(jí)，最主要的是要洞察客戶的變化，了解客戶的需求，尊重客戶不斷增強(qiáng)的“參與感”，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

新業(yè)態(tài)下，在車企與消費(fèi)者的關(guān)系變化之外，車企之間、車企與新進(jìn)入者間的關(guān)系也在發(fā)生變化。一方面，在市場(chǎng)巨變、“嚴(yán)冬”來(lái)臨之際，車企紛紛“從競(jìng)爭(zhēng)走向合作共贏”，企業(yè)間多領(lǐng)域、深層次、多方位的合作聯(lián)盟成為大勢(shì)所趨；另一方面，汽車市場(chǎng)正步入“易變、不確定、復(fù)雜、模糊”的“烏卡時(shí)代”（VUCA），在傳統(tǒng)汽車制造商之外，造車新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)高科技企業(yè)、出行服務(wù)公司等行業(yè)進(jìn)入者不斷擴(kuò)容，導(dǎo)致參與競(jìng)爭(zhēng)者的邊界變得模糊?！拔覀冸y以判斷未來(lái)真正的競(jìng)爭(zhēng)者是誰(shuí)，也許真正的競(jìng)爭(zhēng)者，今天還沒有出現(xiàn)?！斌醚语L(fēng)表示。

而從車企與政府的關(guān)系看，無(wú)論是行業(yè)管理方式向“事中事后監(jiān)管”的后移，還是智能、網(wǎng)聯(lián)等新領(lǐng)域法規(guī)體系的建立與完善，我國(guó)法治化、規(guī)范化的政策環(huán)境都更加成熟。

眼下，我國(guó)正在加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)新格局的重構(gòu)，“最主要的是推動(dòng)平衡發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的增長(zhǎng)?！斌醚语L(fēng)表示。

具體說(shuō)來(lái)，“一是要推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)與市場(chǎng)需求的平衡”，以滿足消費(fèi)者需要為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，保持產(chǎn)品、技術(shù)靠前半步到一步，與消費(fèi)市場(chǎng)形成動(dòng)態(tài)平衡；“二是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的平衡”，推動(dòng)零部件企業(yè)與整車企業(yè)的同步與深度合作，在當(dāng)前貿(mào)易保護(hù)主義和逆全球化背景下，發(fā)揮體制優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)補(bǔ)鏈、固鏈、強(qiáng)鏈，掌握產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵資源和核心技術(shù)；“三是推動(dòng)企業(yè)競(jìng)合關(guān)系的平衡”，促使企業(yè)加強(qiáng)基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域的合作，而在終端市場(chǎng)則展開差異化競(jìng)爭(zhēng)；“四是推動(dòng)政策供給與市場(chǎng)的平衡”，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，建立充分有序競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境和良好的消費(fèi)生態(tài)。

承載著振興民族汽車工業(yè)的歷史使命，東風(fēng)公司沐風(fēng)櫛雨半個(gè)多世紀(jì)，始終無(wú)懼挑戰(zhàn)，奮發(fā)向前。面對(duì)新時(shí)期汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu)，東風(fēng)公司也在不斷探索與實(shí)踐。

7月29日，定位真正零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌的嵐圖汽車發(fā)布品牌戰(zhàn)略。作為東風(fēng)公司創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展和深化改革的一項(xiàng)重要實(shí)踐，嵐圖汽車擁有全新戰(zhàn)略、全新組織機(jī)制、全新商業(yè)模式和全新團(tuán)隊(duì)，采用市場(chǎng)化運(yùn)作，將在中國(guó)新能源3.0時(shí)代引領(lǐng)東風(fēng)汽車品牌向上。

在G9論壇環(huán)節(jié)，圍繞高級(jí)別自動(dòng)駕駛發(fā)展環(huán)境與國(guó)際協(xié)調(diào)話題，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢也發(fā)表了演講。他透露，順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)“五化”歸一車（輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合到一臺(tái)車）、一車通“四網(wǎng)”（公路網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)）的融合發(fā)展態(tài)勢(shì)，東風(fēng)公司積極布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，取得了豐碩成果。

以應(yīng)用場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)，東風(fēng)公司堅(jiān)持漸進(jìn)式和跨越式技術(shù)路線并行發(fā)展，乘用車達(dá)到L4級(jí)水平，L2級(jí)已經(jīng)量產(chǎn)，L3高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)即將投產(chǎn)。商用車則直接跨越到L4級(jí)，針對(duì)封閉場(chǎng)景的車型Sharing-VAN，成為國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛車型。

2019年，無(wú)人駕駛智慧物流平臺(tái)Sharing Box、RoboTaxi自動(dòng)駕駛出租車相繼問(wèn)世，東風(fēng)風(fēng)神奕炫實(shí)現(xiàn)了高速上全自動(dòng)駕駛，2020年，無(wú)人駕駛港口集裝箱卡車在廈門港進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)……從實(shí)驗(yàn)室走向消費(fèi)者，由封閉示范走向開放應(yīng)用，東風(fēng)公司的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品正在逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

戰(zhàn)略布局上，東風(fēng)公司也在重點(diǎn)打造智慧汽車和智慧出行。目前，東風(fēng)出行、聯(lián)友出行、易微享和T3出行等平臺(tái)已上線運(yùn)行，其中，東風(fēng)出行用戶注冊(cè)量近200萬(wàn)人，業(yè)務(wù)量在武漢、十堰、襄陽(yáng)居首位；T3出行注冊(cè)用戶突破60萬(wàn)，已在武漢、南京等多地開城運(yùn)營(yíng)。

展望自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)發(fā)展，尤崢建議，要“加快全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)示范基地從數(shù)據(jù)共享、測(cè)試結(jié)果互認(rèn)到政策標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；強(qiáng)化協(xié)同，匹配資源，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精定位地圖國(guó)家體系?！?/p>

半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)民族汽車工業(yè)在政府的“有形之手”與市場(chǎng)的“無(wú)形之手”共同作用下，迎來(lái)高速發(fā)展。而今，站在百年未有之大變局之時(shí)，我們又走上從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的征途。“建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)，要建立健全成熟定型的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)?！边€需“積極推進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，加快與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，逐步增強(qiáng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化水平?！斌醚语L(fēng)建議。

面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，優(yōu)勝劣汰加速洗牌的新格局，剛剛走過(guò)天命之年的東風(fēng)公司再次起航，朝著具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界實(shí)力較強(qiáng)企業(yè)的目標(biāo)闊步向前。
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