據(jù)外媒報(bào)道，10月15日，Cruise獲得了加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車管理局的許可，成為第一家在無(wú)安全員的情況下在舊金山街頭測(cè)試無(wú)人駕駛汽車的企業(yè)。

通用汽車持有Cruise的大多數(shù)股份，本田和軟銀也是該公司的投資方。此前該公司一直在舊金山測(cè)試，擁有180輛自動(dòng)駕駛汽車，但是在此前的測(cè)試中，車輛需要配備安全員。該公司此次獲得的許可，意味著其中5輛自動(dòng)駕駛汽車可以在無(wú)安全員的情況下上路。但是就目前而言，該公司還無(wú)法提供自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

Cruise公司CEO Dan Amman在一篇博文中表示：“我們不是第一家獲得了這份許可的企業(yè)，但我們將是首家在美國(guó)主要城市的街道上投入全無(wú)人駕駛汽車的公司。”

對(duì)希望自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商用的Cruise來(lái)說(shuō)，這是非常重要的一步。加州官員表示，任何一家企業(yè)都需要先獲得一份單獨(dú)的許可，才能在加州提供收費(fèi)的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

作為軟銀投資交易的一部分，在Cruise準(zhǔn)備好商業(yè)化運(yùn)營(yíng)時(shí)，軟銀有義務(wù)額外購(gòu)入價(jià)值13.5億美元的Curise股份。Ammann表示：“對(duì)于我們的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很好的激勵(lì)。”他還表示，在獲得了逾70億美元的融資之后，Cruise當(dāng)前的財(cái)務(wù)狀況“十分強(qiáng)勁”。通用汽車公布的一份文件顯示，2019年Cruise的虧損達(dá)10億美元。

Cruise是第5家在加州獲取無(wú)人駕駛測(cè)試許可證的企業(yè)，Alphabet旗下的Waymo是第一家，該公司在2018年末獲得了許可，可測(cè)試大約30輛車輛，時(shí)速不得高于65英里（約104公里）。今年，同樣曾獲得軟銀投資的Nuro也獲得了許可，并曾使用其無(wú)人駕駛汽車為治療新冠肺炎的臨時(shí)醫(yī)院運(yùn)送醫(yī)療物資。最近幾個(gè)月，中國(guó)企業(yè)AutoX和亞馬遜旗下的Zoox也獲得了這一許可。

但是，前四家公司所獲得的許可，范圍都是硅谷內(nèi)導(dǎo)航較為輕松的城市。而Cruise所獲得的許可，允許其車輛在舊金山所有街道上行駛，最大時(shí)速30英里（約48公里），且白天和晚上都可測(cè)試。

Ammann表示，Cruise正在為未來(lái)的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)做準(zhǔn)備，該公司內(nèi)部員工可以使用其打車應(yīng)用在舊金山免費(fèi)乘車。未來(lái)該公司有可能使用Cruise Origin在道路上提供服務(wù)，這是該公司在今年1月發(fā)布的電動(dòng)汽車，沒(méi)有方向盤(pán)和踏板。不過(guò)，要想在街道上部署Cruise Origin，該公司需要獲得美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的批準(zhǔn)。
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