據(jù)媒體報道，12月10日，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌，在第13屆金麒麟論壇發(fā)表演講，表達了對當前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一些看法。

李斌表示，自動駕駛、智能化和電動汽車要連到一起來看，智能電動汽車是產(chǎn)業(yè)的未來。而智能電動汽車，智能的核心是自動駕駛。

李斌說：在電動汽車方面，我們中國已經(jīng)有全世界最大的電池的生產(chǎn)公司，已經(jīng)有非常大的基礎。

毫無疑問中國已經(jīng)是全世界最大的一個汽車生產(chǎn)國和汽車的銷售國。站在今天這個時間節(jié)點去看將來，我覺得還是要去抓住自動駕駛和電動汽車這兩個關鍵詞，這是中國公司的一個機會。

而且，自動駕駛和以前傳統(tǒng)汽車不太一樣，需要車企在本地做出數(shù)據(jù)優(yōu)化以及場景適配。因此，在這種背景下，中國公司有很大機會去參與全球競爭。

李斌表示，從全球供應鏈的角度來講，中國去年產(chǎn)了2572萬臺車，連續(xù)很多年都已經(jīng)是全球第一，比美國大概要多30%到40%左右。

應該講中國現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭力是非常強的，有量、有規(guī)模、有整個供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的基礎，全世界的汽車品牌基本上都在中國找供應鏈。

包括特斯拉，包括豐田，包括大眾。中國汽車產(chǎn)業(yè)的這個鏈條，已經(jīng)深刻地影響了整個全球的汽車產(chǎn)業(yè)。

同時，中國的另一個優(yōu)勢是自動駕駛。自動駕駛技術(shù)依賴互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)以及通信基礎的技術(shù)，而在這些方面，中國已經(jīng)是全世界領先的國家之一。

不過，李斌也清楚地認識到，自動駕駛方面，美國目前還是最領先的。但是中國自動駕駛的人才和初創(chuàng)公司非常多，且眾多的應用場景更豐富。因為自動駕駛本質(zhì)上還是一個應用技術(shù)，所以中國公司在這方面有很大的機會。
責編AJX