傳法拉第未來將在中國(guó)建廠 吉利或代工部分車型

據(jù)報(bào)道，多位知情人士稱，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（Faraday Future）將推進(jìn)在中國(guó)生產(chǎn)部分全電動(dòng)汽車的計(jì)劃，準(zhǔn)備在中國(guó)開設(shè)一家工廠。此外，吉利也將為部分車型提供代工服務(wù)。

三位知情人士稱，作為這些計(jì)劃的一部分，法拉第未來擬在中國(guó)建立一個(gè)新基地。其中一位知情人士稱，法拉第未來本月已告知潛在投資者，準(zhǔn)備將工廠設(shè)在“中國(guó)的一線城市”。該工廠初期年產(chǎn)量將超過10萬輛。此外，法拉第未來還考慮在同一座城市開設(shè)一個(gè)研發(fā)中心。

其中兩位知情人士稱，浙江吉利控股集團(tuán)正與法拉第未來談判，計(jì)劃在中國(guó)為法拉第未來提供代工服務(wù)，生產(chǎn)面向大眾市場(chǎng)的車型。此外，吉利還將幫助改進(jìn)這款車型的工程，并增加包括自動(dòng)駕駛功能在內(nèi)的智能汽車技術(shù)。

但是，這些知情人士同時(shí)強(qiáng)調(diào)，法拉第未來的計(jì)劃尚未完全敲定，將來可能會(huì)發(fā)生變化。對(duì)此，吉利和法拉第未來均拒絕發(fā)表評(píng)論。

本月早些時(shí)候，法拉第未來表示，該公司仍在籌集資金，一旦達(dá)到融資目標(biāo)，將在大約一年的時(shí)間內(nèi)開始生產(chǎn)FF 91汽車。

小米意欲統(tǒng)一線下渠道 專營(yíng)店如繼續(xù)合作需升級(jí)為專賣店

據(jù)報(bào)道，昨日，小米向其專營(yíng)店合作伙伴發(fā)出了公開信。公開信顯示，小米集團(tuán)方面接下來將對(duì)線下渠道體系將做出渠道模式升級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一，專營(yíng)店的模式將在合約到期后逐步退出現(xiàn)有的渠道體系，且通過對(duì)場(chǎng)地和形象的升級(jí)將專營(yíng)店統(tǒng)一升級(jí)為專賣店或授權(quán)店?！拔覀兤诖魑粚I(yíng)店合作伙伴能通過轉(zhuǎn)型為授權(quán)店真正做強(qiáng)做大。”

據(jù)了解，本次改革意味著專營(yíng)店將退出小米的渠道版圖。然而，專營(yíng)店升級(jí)、轉(zhuǎn)型需要加盟商負(fù)擔(dān)高額成本，而不升級(jí)則無法與小米續(xù)簽供貨合同。

有小米專營(yíng)店老板表示，去商場(chǎng)開小米之家需再投入近80萬元，到小鎮(zhèn)上開小米授權(quán)店需投入近40萬元。

此前有媒體報(bào)道，有加盟商稱小米單方面解約，即合同到期情況下不予續(xù)簽，訂貨平臺(tái)不予訂貨，且未有任何電話或文件通知。受到影響的加盟商已成立維權(quán)群，有超過200人。

臺(tái)積電考慮將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)移至汽車芯片 但前提是上調(diào)代工價(jià)

據(jù)報(bào)道，由于汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車生產(chǎn)受到阻礙，臺(tái)積電日前表示，如果能夠進(jìn)一步提高產(chǎn)能，它將“優(yōu)化”芯片的生產(chǎn)工藝，使其更加高效和優(yōu)先地生產(chǎn)汽車芯片。截止目前，臺(tái)積電稱，目前的生產(chǎn)能力已滿，但它保證，“如果可以通過優(yōu)化生產(chǎn)能力來提高產(chǎn)量，它將予以配合，將汽車芯片的生產(chǎn)視為優(yōu)先事項(xiàng)?！?/p>

據(jù)報(bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特梅爾（Peter Altmaier）要求說服臺(tái)灣制造商幫助緩解汽車行業(yè)當(dāng)前芯片短缺問題，因?yàn)樾酒倘眴栴}正在阻礙德國(guó)從新冠病毒疫情大流行中剛剛起步的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

由于芯片短缺，全球各地的汽車制造商正在關(guān)閉裝配線，而汽車芯片的短缺，一定程度上是由于美國(guó)前總統(tǒng)特朗政府對(duì)中國(guó)關(guān)鍵芯片工廠的制裁行動(dòng)所導(dǎo)致。

當(dāng)前的汽車芯片短缺問題，影響了大眾、福特、斯巴魯（Subaru Corp）、豐田、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles）等許多汽車制造商。

2020年，在臺(tái)積電銷售額中，汽車芯片只占3%，而智能手機(jī)芯片占48%，高性能芯片占33%。

去年第四季度，臺(tái)積電汽車芯片的銷售額較上一季度增長(zhǎng)了27%，但仍然只占該季度總銷售額的3%。

此外，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，受到全球范圍內(nèi)缺貨潮影響，臺(tái)積電等芯片代工廠正在衡量進(jìn)一步提升車載芯片的價(jià)格。據(jù)悉，臺(tái)積電汽車芯片子公司先進(jìn)積體電路（VIS）正在考慮最多達(dá)15%的漲價(jià)幅度，同時(shí)包括聯(lián)華電子（UMC）在內(nèi)的代工廠也在衡量類似的漲價(jià)事宜。

從早些時(shí)候的市場(chǎng)動(dòng)向來看，芯片代工廠與汽車芯片客戶可能早已就漲價(jià)事宜進(jìn)行接觸。包括恩智浦半導(dǎo)體、瑞薩電子等公司已經(jīng)要求汽車廠商支付更高的價(jià)格。如果后續(xù)漲價(jià)事宜落地，將會(huì)進(jìn)一步擠占汽車廠商的利潤(rùn)率。

京東宣布開放上門核酸檢測(cè)服務(wù)

據(jù)報(bào)道，昨日，京東官方宣布，除常規(guī)的“在線預(yù)約+線下定點(diǎn)檢測(cè)”的服務(wù)之外，京東健康還可以提供上門核酸檢測(cè)預(yù)約服務(wù)。目前，這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)覆蓋北京、天津、上海等直轄市、以及位于河北、內(nèi)蒙古、黑龍江等省份的全國(guó)45個(gè)城市。不限定預(yù)約人數(shù)，即使是單人，也可以通過京東健康線上預(yù)約。

有檢測(cè)資質(zhì)的專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)工作人員，將身著防護(hù)服按照預(yù)約時(shí)間上門采樣，用戶足不出戶即可完成檢測(cè)，最快24小時(shí)內(nèi)可獲取電子版檢測(cè)報(bào)告。

據(jù)了解，京東健康核酸檢測(cè)在線預(yù)約服務(wù)自2020年4月上線以來，從覆蓋城市、檢測(cè)方式等方面不斷升級(jí)。現(xiàn)在打開京東App，搜索關(guān)鍵詞“核酸檢測(cè)”即可進(jìn)入核酸檢測(cè)頁(yè)面，按照提示下單并完成在線預(yù)約（線下檢測(cè)點(diǎn)和檢測(cè)時(shí)間）之后，持短信預(yù)約碼按時(shí)前往檢測(cè)點(diǎn)即可，最快4小時(shí)內(nèi)出具報(bào)告。

此外，為了滿足大眾防疫需求，除了核酸檢測(cè)服務(wù)，京東健康還上線了新冠疫苗接種信息相關(guān)的便民服務(wù)。

用戶在京東健康A(chǔ)pp中搜索關(guān)鍵詞“新冠疫苗”，可進(jìn)入“新冠肺炎疫苗動(dòng)態(tài)平臺(tái)”頁(yè)面，查詢當(dāng)?shù)匦鹿谝呙缃臃N最新情況，并按照相關(guān)指引進(jìn)行電話咨詢預(yù)約。

科樂美否認(rèn)退出游戲圈 僅為內(nèi)部重組并沒有關(guān)閉游戲部門

據(jù)報(bào)道，昨天公布的財(cái)務(wù)報(bào)告中，日本知名游戲廠商Konami宣布將解散公司的三個(gè)內(nèi)部開發(fā)部門。這引發(fā)了網(wǎng)友們對(duì)于Konami將退出游戲行業(yè)的猜測(cè)，畢竟近幾年該公司旗下的主要IP中，除了實(shí)況足球之外一直缺乏新作。但事實(shí)并非如此，Konami專門針對(duì)猜測(cè)向IGN做出了官方聲明。

在IGN的報(bào)道中，Konami表示該公司正在進(jìn)行內(nèi)部開發(fā)整合，并堅(jiān)稱并沒有關(guān)閉其游戲部門。在公告中，Konami寫道:“此前的聲明指的是公司內(nèi)部重組，生產(chǎn)部門合并。我們沒有‘關(guān)閉’我們的游戲部門?！?/p>

雖然Konami的回應(yīng)到此為止，不過可以從昨天的財(cái)報(bào)中看到人員的調(diào)動(dòng)，似乎是為了原有開發(fā)工作并入更大的部門。

雖然Konami此前擁有眾多知名游戲作品，不過近幾年在核心玩家群中開始變得逐漸“少言寡語”，這也是網(wǎng)絡(luò)上傳言其將退出游戲行業(yè)的原因。不過隨著Switch平臺(tái)《桃太郎電鐵 昭和 平成 令和 定番》熱賣，以及對(duì)實(shí)況足球系列次世代版本的研發(fā)，玩家還是會(huì)繼續(xù)看到白底紅字的Konami標(biāo)志出現(xiàn)在各大游戲平臺(tái)上。
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