智能座艙迎來快速發(fā)展時期

據(jù)統(tǒng)計，今年1－6月國內(nèi)新車（合資＋自主品牌）搭載智能座艙上險量為139．39萬輛，同比增長97．88％。

從需求端看，智能座艙從消費者應用場景出發(fā)，是駕駛員及乘客最容易感知的智能化體驗，近年來逐漸成為汽車的營銷賣點之一。

從供給端看，智能座艙在技術實現(xiàn)上比智能駕駛的難度低，且沒有智能駕駛那么嚴格的法規(guī)約束和等級劃分，對汽車企業(yè)來說更容易實現(xiàn)。

在汽車智能化趨勢下，智能座艙將成為最先迎來快速發(fā)展的方向之一。據(jù)統(tǒng)計，今年1－6月國內(nèi)新車（合資＋自主品牌）搭載智能座艙上險量為139．39萬輛，同比增長97．88％。

車規(guī)級傳感器迎來新機遇

智能座艙是一個以汽車的座艙域控制器為核心，由顯示屏、HMI（人機交互）、視覺追蹤等部件共同組成的一個系統(tǒng)。由于汽車座艙暫不涉及底盤控制等方面，技術實現(xiàn)上難度相對較低，加之座艙是與駕乘人員接觸最密切的空間，功能落地更易被用戶感知，因此智能座艙也成為當前汽車智能化步伐最快的部分。

傳感器都將發(fā)揮關鍵作用。“可以把汽車當做是一個安裝傳感器的平臺，各種物理量、化學量、生物量的傳感器隨著汽車智能化的發(fā)展將會被越來越多地應用于汽車當中。

IHSMarkit統(tǒng)計顯示，2020年平均單車傳感器（僅包括攝像頭、毫米波雷達和體征監(jiān)測傳感器）搭載量為3.3個，預計2030年將增長至11.3個。

從趨勢來看，未來車用傳感器市場將呈快速上升勢頭。

文章綜合搜狐、中國電子報、新華網(wǎng)

編輯：黃飛