近期，隨著疫情平復(fù)，全國各地的傳感產(chǎn)業(yè)論壇紛紛開了起來，其中以智慧城市安全感知和應(yīng)急防御為主題的“城市生命線”論壇，幾乎成為標(biāo)配。

城市生命線是智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵點，據(jù)相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2020年我國智慧城市和應(yīng)急產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模突破1.79萬億元人民幣。當(dāng)前，中國城市生命線建設(shè)處于第一階段，而最弱處是以各種傳感器為主導(dǎo)的感知體系建設(shè)。

11月7日，在備受矚目的“華為全聯(lián)接大會2022”上，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院與華為聯(lián)合發(fā)布《城市感知體系白皮書》，宣布為傳感器“裝上”鴻蒙系統(tǒng)。這也意味著，中國最大的消費電子巨頭華為，吹響進軍智慧城市的號角。

在汽車自動駕駛領(lǐng)域，華為入場，選擇了造傳感器——激光雷達。這次在智慧城市，華為準(zhǔn)備造傳感器嗎？

如需《城市感知體系白皮書》原文（PDF），可在中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院官網(wǎng)下載，或在傳感器專家網(wǎng)公眾號對話框回復(fù)關(guān)鍵詞【資料下載】找到對應(yīng)資料下載。

為什么要推動智慧城市生命線建設(shè)？

我們來看一個案例。

今年9月5日，四川瀘定發(fā)生6.8級地震。地震發(fā)生時，573公里外的貴州興義市貞豐縣居民張玉平在手機上收到了地震預(yù)警信息，并顯示90秒的倒計時。

這個預(yù)警信息讓張玉平從午睡中驚醒，跑下樓告訴父母和鄰居將有地震發(fā)生，并趕緊撤離，從而有足夠的時間逃到安全地帶。

▲來源：網(wǎng)絡(luò)

這就是我國城市安全生命線——地震預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)卓有成效的案例之一，也是我國推動城市生命線建設(shè)的動力。

在此前，安全生產(chǎn)事故、極端災(zāi)害事件頻發(fā)，造成了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟損失。

譬如廣東深圳光明新區(qū)渣土受納場“12·20”特別重大滑坡事故、天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災(zāi)爆炸事故、江蘇響水“3·21”特別重大爆炸事故等重特大安全事故。2021年以來，湖北省十堰市張灣區(qū)艷湖社區(qū)集貿(mào)市場“6·13”重大燃氣爆炸事故、河南鄭州“7·20”特大暴雨災(zāi)害、臺灣高雄市鹽埕區(qū)“城中城”大樓發(fā)生火災(zāi)等等事件。

2021年9月，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室發(fā)布《城市安全風(fēng)險綜合監(jiān)測預(yù)警平臺建設(shè)指南（試行）》（簡稱“指南”），指南聚焦城市安全管理的主要問題和突出風(fēng)險，意在指導(dǎo)各地開展城市安全風(fēng)險綜合監(jiān)測預(yù)警平臺的建設(shè)工作。

該指南為保障城市生命線提供建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并且在18個中心城市建立“城市安全風(fēng)險綜合監(jiān)測預(yù)警平臺”，吹響了中國城市智慧城市安全生命線建設(shè)的號角。

如何借助傳感器、物聯(lián)網(wǎng)等信息化工具，盡快構(gòu)建城市的安全生命線？成為當(dāng)前智慧城市建設(shè)的重點和要點。

這也是傳感產(chǎn)業(yè)相關(guān)論壇論壇刮起城市生命線“熱”的原因，譬如在剛剛結(jié)束的首屆中國傳感器與應(yīng)用技術(shù)大會上，就有相關(guān)的智慧城市生命線高峰論壇舉行，詳情請參看《首屆中國傳感器與應(yīng)用技術(shù)大會落幕！這些痛點都得到解答?。▽＜矣^點）》。

中國城市生命線建設(shè)處于第一階段：千萬？億萬？傳感器用量龐大！

根據(jù)《指南》的要求，預(yù)警平臺建設(shè)分成兩步走，第一階段主要是對城市生命線工程和洪澇安全的監(jiān)測。在這一階段，構(gòu)建檢車預(yù)警系統(tǒng)、感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成為關(guān)鍵。

▲來源：物聯(lián)傳媒

城市生命線感知網(wǎng)絡(luò)，主要是針對燃氣、供排水、熱力、橋梁、綜合管廊等基礎(chǔ)設(shè)備，需要用到壓力、流量、影像、震動、氣體、超聲波、溫度、濕度、加速度等多種傳感器。

如下表為《指南》中列舉城市生命線-綜合管廊系統(tǒng)需要監(jiān)測的對象和指標(biāo)，涉及壓力、流量、液位、溫度、濕度、氣體等等多個變量的監(jiān)測，需要用的傳感器種類和數(shù)量可想而知。

第二階段中要求滿足城市公共安全感知、生產(chǎn)安全感知、自然災(zāi)害感知三類感知網(wǎng)絡(luò)覆蓋，需要采用音視頻監(jiān)控、溫度、煙感、光感、火災(zāi)探測器等可控設(shè)備，對感知網(wǎng)絡(luò)、信息傳輸、終端平臺、預(yù)警處理等系統(tǒng)化要求更高。

感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中傳感器、探測器設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)智能終端應(yīng)用量較大，市場前景可觀。如在北京亦莊10平方公里的核心區(qū)域的約1.9萬個窨井中，安裝了包括井蓋狀態(tài)監(jiān)測儀、液位監(jiān)測儀、燃氣智能監(jiān)測終端等6類共計約6萬套智能監(jiān)測設(shè)備，使用量相當(dāng)可觀。

據(jù)相關(guān)項目人員估算：

城市生命線監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的傳感器，理想狀態(tài)是每隔1-5米部署一個。如果按5米間距計算，你一個城市的水電氣熱橋梁管廊，這些傳輸干網(wǎng)到入戶加起來有多少公里？平均下來一個二線城市合計4-5萬公里是有的。5萬公里/5米=50000000/5=10000000，1000萬個傳感器。如果按每個物聯(lián)網(wǎng)傳感器1000元、使用5年生命周期計算，平均每年投入費用為200元。整個城市每年需要的平均投入為1000萬個*200元/年/個=20億元/年。還不含系統(tǒng)側(cè)的城市三維模型和平臺。每個城市每年投資20億確保水電氣熱橋梁管廊安全，貌似也不算貴…

超1.7萬億市場，華為入場

城市生命線是指城市的交通、供水、供電、供氣、消防、醫(yī)療救援、地震災(zāi)害等等線路、應(yīng)急系統(tǒng)，城市生命線是智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵。

早在2009年，國家就將“應(yīng)急產(chǎn)業(yè)”納入新興產(chǎn)業(yè)，逐步建立應(yīng)急產(chǎn)業(yè)體系。

到了2021年國家及地方“十四五”發(fā)展規(guī)劃陸續(xù)出臺，建設(shè)“數(shù)字中國”成為重點規(guī)劃，許多城市把建設(shè)智慧城市作為未來發(fā)展重點。

▲來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究

過去10年在政府主導(dǎo)下，城市生命線等應(yīng)急產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，在國家層面逐步建成以國務(wù)院-省/部級-地市級-縣級為架構(gòu)的國家應(yīng)急平臺體系。

在市場上，當(dāng)前公共安全產(chǎn)銷研企業(yè)超過15000家，涉及保安報警、CCTV監(jiān)控、防盜報警、樓宇對講、智能家居、生物識別、智能交通等諸多領(lǐng)域。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國應(yīng)急產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模突破1.79萬億元人民幣，工信部將我國應(yīng)急產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域劃分為安全防護、監(jiān)測預(yù)警、應(yīng)急救援處置、安全應(yīng)急服務(wù)4大類。

面對這個龐大的市場，華為也入場了，但與汽車傳感器領(lǐng)域華為直接造激光雷達不同，華為這次不造傳感器了，而是制定標(biāo)準(zhǔn)，選擇了為傳感器“裝上”鴻蒙系統(tǒng)，用鴻蒙系統(tǒng)連接億萬傳感器。

目前最弱的是感知，華為給傳感器“裝上”鴻蒙系統(tǒng)，建立城市感知體系

根據(jù)《指南》中城市安全風(fēng)險綜合監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的整體架構(gòu)圖，風(fēng)險監(jiān)測感知網(wǎng)絡(luò)處于底層，是整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是城市生命線的基礎(chǔ)。

城市感知體系的建設(shè)，以各種傳感器設(shè)備為基礎(chǔ)，然而目前也是現(xiàn)階段智慧城市最弱的點。

一個問題是傳感器數(shù)量不足，感知難以形成系統(tǒng)。另一個問題是各種傳感器系統(tǒng)感知標(biāo)準(zhǔn)混亂，沒有體系。

據(jù)《中國電子報》介紹，從感知來看，目前的現(xiàn)狀是弱感知，而且各自為陣。

中國工程院院士、深圳大學(xué)土木與交通工程學(xué)院院長陳湘生認(rèn)為：“要想實現(xiàn)城市韌性，對感知、數(shù)據(jù)的需求要推進一體化。” 華為公司副總裁、企業(yè)BG全球政府業(yè)務(wù)部總裁岳坤認(rèn)為，建立一個數(shù)字世界的城市管理機制，需要把城市當(dāng)做一個生命體、有機體來打造，打造好城市的感知、中樞、應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)。無論是城市的眼、腦、手，還是脈、血液都像人一樣，形成城市智能體，進行自我新陳代謝、生長發(fā)育，這樣的話，整個城市才能可調(diào)節(jié)和發(fā)展。

▲來源：《城市感知體系白皮書》

智慧城市以及城市生命線的建設(shè)，有著萬億級龐大的市場，此前華為已經(jīng)進入了汽車傳感器的激光雷達領(lǐng)域。

而在智慧城市中，華為不造傳感器，而是選擇了連接傳感器，以OpenHarmony鴻蒙系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建立連接各個傳感器平臺的城市感知體系。

并在11月7日，華為聯(lián)合中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布《城市感知體系白皮書》，并以此為契機推動相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立。

串聯(lián)起智慧城市中以億萬計的傳感器，成為華為在智慧城市中發(fā)力的重點。

此前，華為已聯(lián)合深圳市信息基礎(chǔ)設(shè)施投資發(fā)展有限公司為深圳市部署了上萬根多功能智慧桿，這些智慧桿搭載邊緣智能網(wǎng)關(guān)，擁有多種傳感器，并內(nèi)置鴻蒙系統(tǒng)，感知數(shù)據(jù)統(tǒng)一采集，物聯(lián)終端統(tǒng)一接入，運維費用可節(jié)省20%，運維效率提升90%。

▲來源：《城市感知體系白皮書》

結(jié)語

傳感器細分領(lǐng)域多，碎片化嚴(yán)重，難以形成規(guī)模效應(yīng)，分?jǐn)傃邪l(fā)成本，做大企業(yè)營收，因此導(dǎo)致許多傳感器企業(yè)小而弱。

目前，我國智慧城市建設(shè)剛剛起步，尤其是城市生命線等重大國家工程項目，工程剛需帶來龐大的傳感器需求，為我們許多中小傳感器企業(yè)規(guī)?；峁┝似鯔C。

智慧城市這個龐大的市場，也吸引了華為等科技巨頭的目光。與汽車傳感領(lǐng)域直接造激光雷達不同，這次華為選擇了建立標(biāo)準(zhǔn)，用鴻蒙系統(tǒng)串聯(lián)起億萬傳感器。以后，或許傳感器企業(yè)都需要考慮與鴻蒙系統(tǒng)的兼容問題了。

同時，圍繞著城市生命線，怎么創(chuàng)新傳感器應(yīng)用，也是許多企業(yè)需要突圍的重點。譬如目前許多傳感器企業(yè)在做的智慧桿、智慧井蓋等，在城市生命線里，還有哪些安全死角需要傳感器發(fā)揮作用?

部分資料來自：

中國電子報：智慧城市數(shù)據(jù)管理的“韌”與“柔”

物聯(lián)傳媒：1.7萬億的城市生命線工程，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何市場掘金？

物聯(lián)網(wǎng)智庫：深圳上萬路燈裝鴻蒙系統(tǒng)，華為盯上的“肥肉”，藏著千億級市場

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審核編輯黃昊宇