或許，你聽說過川藏鐵路嗎？

這條總投資3000多億元

從四川成都一直到西藏拉薩

從海拔幾百米一直緩慢上升到3600米

光15公里以上的隧道就有22個

從2014年修建至今的史無前例的大工程

川藏鐵路是世界上風險最高的鐵路，

是迄今為止人類歷史上最具挑戰(zhàn)性的鐵路建設工程。

川藏鐵路修建要面臨22個艱巨的隧道工程，其中項目最長、難度最大的隧道就是“易貢隧道”，全長42362米，在這樣狹長的隧道內(nèi)施工，沒有信號不僅會影響工程進度，甚至還會危及施工員的生命安全。

如何做信號覆蓋呢？

項目詳情

設計方案

覆蓋地是“易貢隧道”的其中一段區(qū)域，有左右洞的雙向車道，洞口距離左洞2KM，總覆蓋路段長8.9公里。因為隧道大部分還在施工，所以目前只需要覆蓋左右洞各1KM的信號值，后續(xù)會根據(jù)工程的推進慢慢覆蓋完畢。

產(chǎn)品方案

先在洞口處檢查三網(wǎng)信號值，RSRP值在-76至-90左右，其中以移動4G信號表現(xiàn)最為優(yōu)異。客戶不需求三網(wǎng)同時增強，只需要把流暢信號值引入隧道內(nèi)即可，所以推薦了KFA-TDD-DF（雙頻）款直放站主機。

*RSRP值為檢測信號是否流暢的數(shù)值，-80左右很流暢，-100以下基本沒網(wǎng)

洞口信號非常流暢，室外天線選擇增益中等的大對數(shù)天線；室內(nèi)覆蓋面積呈狹長狀且覆蓋距離較遠，選擇增益強的大板狀覆蓋天線，兩條隧道各安裝1塊；選擇1/2饋線和光纖線纜減少遠距離傳輸?shù)膿p耗。

現(xiàn)場施工

1、先在洞口處安裝大對數(shù)天線，接收流暢信號

2、在隧道內(nèi)安裝覆蓋板狀天線，調(diào)整好天線朝向

3、將室內(nèi)外天線接入放大器主機并接通電源

以上，皆為覆蓋團隊遠程指導安裝

安裝完后，手機信號恢復室外流暢水平，客戶非常滿意。

客戶：“施工隧道全長8.9公里，目前只覆蓋了2公里的信號區(qū)域，別的區(qū)域等工程推進再陸續(xù)覆蓋。信號放大的效果非常好，美滴很！”

林創(chuàng)專注信號覆蓋20年，信號覆蓋案例遍布國內(nèi)外，與多家著名企業(yè)達成合作。除本次川藏鐵路，林創(chuàng)還為國內(nèi)多條鐵路隧道、高速公路隧道、城市管廊隧道提供公網(wǎng)通信服務，隧道信號覆蓋經(jīng)驗豐富，客戶好評如潮，如果你也有這方面需要，不妨后臺私信我們。

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審核編輯黃昊宇