如今，充電器和電池都十分智能，可彼此通信以優(yōu)化充電過程，因此通信協(xié)議也必須經(jīng)過測試。

隨著去年iPhone手機(jī)開始支持無線充電，未來無線充電有望成為手機(jī)標(biāo)配。在這樣的背景下，汽車也必然要支持這一功能。那么，是不是把消費(fèi)市場上的無線充電方案照搬過來即可？答案并非這么簡單。

我們知道，任何設(shè)備進(jìn)入到汽車行業(yè)內(nèi)，都需要滿足非常多的法律法規(guī)要求。比如，作為車載設(shè)備，其耐溫范圍就要比普通的家用設(shè)備寬得多。它的可燃性，甚至是分解回收等，在汽車行業(yè)也都有具體的法律法規(guī)要求。除了法規(guī)外，由于要許多其他設(shè)備通信，集成到車內(nèi)的設(shè)備還需要具備多個接口，這也是車載無線充電器和普通無線充電器的一個很大的差別。另外，車載無線充電器在目前階段都是用在豪華車型上，這就決定它的品質(zhì)必然很高，而與市面上幾十塊的普通家用無線充電模塊相去甚遠(yuǎn)。因此，汽車行業(yè)必須對車載無線充電器進(jìn)行嚴(yán)格測試。

日前，在慕尼黑電子展上，意大利Alfamation公司為汽車無線充電器推出了功能測試儀，這是一套用于車載無線充電器的制造品質(zhì)控制的測量系統(tǒng)，支持包括Qi、PMA及近場通信（NFC）等不同充電規(guī)格。此外，該公司還推出了用于生產(chǎn)的自動化測試環(huán)境Supernova 4.0（見《基于TestStand的Supernova，簡化自動化生產(chǎn)測試的開發(fā)》），并展示了多媒體、耐久性和老化和大容量光學(xué)自動化測試系統(tǒng)，以及Flexmedia系列和射頻等測試和接口模塊。

Alfamation公司首席執(zhí)行官M(fèi)auro Arigossi在媒體見面會上告訴記者，得益于其架構(gòu)，該內(nèi)置式測試儀可同時對多達(dá)四臺設(shè)備進(jìn)行并行或多站點(diǎn)功能測試。這使其擁有汽車批量生產(chǎn)所需的強(qiáng)大處理能力，由此實(shí)現(xiàn)高度的生產(chǎn)率，同時將成本最小化。該系統(tǒng)是一套標(biāo)準(zhǔn)化平臺，因此維護(hù)簡單。

汽車制造商必須為不同無線充電標(biāo)準(zhǔn)提供支持，此外還要能夠快速可靠且經(jīng)濟(jì)高效地應(yīng)對所有測試復(fù)雜性。另外，測試內(nèi)容不僅包括實(shí)際的功率傳輸。如今，充電器和電池都十分智能，可彼此通信以優(yōu)化充電過程，因此通信協(xié)議也必須經(jīng)過測試。全新的Alfamation系統(tǒng)可輕松處理所有這些復(fù)雜性。

“對于車載無線充電器的功能測試，第一，我們首先要測電能有沒有通過無線被有效地傳過去。在這個測試過程中，該測試儀會代替手機(jī)，去探測電能有沒有被傳輸過去。第二，手機(jī)跟充電器（線圈）的位置是否對準(zhǔn)。第三，現(xiàn)在有一些汽車的車載無線充電器使用的是NFC模式。對于這樣的產(chǎn)品，除了給手機(jī)充電外，還要保證手機(jī)與車機(jī)之間的通信是否能很好地完成。第四，車載無線充電器都是以一定的方式（比如通過CAN或LIN總線）接入到汽車內(nèi)部的電子系統(tǒng)當(dāng)中的。這就要測其與總線之間連接是否良好。“Arigossi談道。

另外，其并行測試功能甚至可以同時支持多種不同設(shè)備（取決于這些設(shè)備的外形是否和其匹配）?！氨热缯f一邊是A型的無線充電器，另一邊是B型的無線充電器，然后它們隨著送料帶被送過來，我們會有智能的攝像頭對它們進(jìn)行識別。識別完了以后，就會自動地放到我們的機(jī)器上去進(jìn)行測試?！盇rigossi補(bǔ)充說。

“我們一直與客戶緊密合作，根據(jù)其使用情況開發(fā)完全自動化的解決方案，能夠通過合格/不合格分揀控制進(jìn)行多項(xiàng)測試?！盇rigossi表示，“測試儀將獲得持續(xù)開發(fā)，不久后將能夠推出擁有更高測試能力和更廣泛標(biāo)準(zhǔn)覆蓋的新功能?！?/p>

該測試儀包括一體式進(jìn)料和出料輸送機(jī)，并集成了加載/卸載機(jī)器人處理裝置。此外，它還包含多達(dá)四個智能卡具，可快速互換，只需以太網(wǎng)、電源和壓縮空氣連接?！斑@個智能卡具的好處就是靈活性特別高，在一些待測設(shè)備還在線上或不太方便拿到測試場地去做測試時，只要附近有電，接上通信，隨時都可以進(jìn)行測量，非常方便?！盇rigossi解釋說。

該測試儀可對充電周期和負(fù)載進(jìn)行模擬，并可執(zhí)行受控天線轉(zhuǎn)換測試。其QR讀取器有助于管理和跟蹤，確保測試儀可以集成到現(xiàn)代化的全自動柔性生產(chǎn)線中，并匹配工業(yè)4.0應(yīng)用。

此外，該系統(tǒng)中集成了汽車DUT通信，包括CAN和LIN，以及64位Supernova 4.0/NI TestStand測試執(zhí)行軟件，通過配置和腳本還可實(shí)現(xiàn)測試應(yīng)用開發(fā)。

最后，在問及消費(fèi)類市場出現(xiàn)的多手機(jī)、多線圈充電方案是否有可能進(jìn)入到汽車領(lǐng)域時，Arigossi指出，在汽車這個小空間當(dāng)中，復(fù)雜性還是挺多的。比如，無線充電會形成一個強(qiáng)磁場，其在局部范圍內(nèi)可能引起信用卡上的磁條失效。“如果是在消費(fèi)電子環(huán)境中，這完全沒問題，它可以注明支持多臺設(shè)備同時充電，請不要把信用卡或其他可能受磁場影響的物體放在周圍。但是在汽車上，空間太小，可能就會受到影響。并且其加裝的意義也不大?！?/p>