電動(dòng)車作為一個(gè)新興事物，無(wú)論是續(xù)航、外觀設(shè)計(jì)、操控性、安全性等，它的每一個(gè)特性，都在接受大眾的目光和市場(chǎng)的考驗(yàn)，甚至影響著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。而電動(dòng)車作為最基本的運(yùn)輸工具，其車體結(jié)構(gòu)的安全性關(guān)乎車內(nèi)人員的生命安全，無(wú)疑是最為重要的。

得益于沒有傳統(tǒng)燃油車巨大的引擎、變速箱和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，特斯拉車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)可以在安全性上有更大的發(fā)揮空間。事實(shí)上也是如此，車體整體鋼性更強(qiáng)，前部擁有巨大的吸能潰縮空間，平鋪車底的電池組讓車身重心更低，防側(cè)翻和操控性更為出眾。

不負(fù)眾望，特斯拉自第一代量產(chǎn)車型Model S與第二款車型Model X，在美國(guó)NHTSA最為嚴(yán)格的碰撞測(cè)試中，均獲得5星級(jí)安全評(píng)級(jí)。

得益于車身結(jié)構(gòu)與自動(dòng)輔助駕駛的雙重加持，據(jù)美國(guó)官方數(shù)據(jù)，特斯拉的事故率已下降40%！特斯拉的安全性在用戶口中也是有口皆碑。

近日一起Model X與飛機(jī)相撞的事故，車內(nèi)人員無(wú)恙

德國(guó)一起因超速造成的嚴(yán)重事故，人員無(wú)恙

而當(dāng)前作為特斯拉當(dāng)家花旦的Model 3，擁有近40萬(wàn)的創(chuàng)記錄預(yù)訂用戶，承載著馬斯克和特斯拉的可持續(xù)能源夢(mèng)想，它的重要性不言而喻。

自去年在美國(guó)第一次交付之后，歷經(jīng)一年的打磨，Model 3已實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)近5000輛。銷量也屢創(chuàng)佳績(jī)，8月份在美國(guó)市場(chǎng)銷售17800輛，成為北美最暢銷的電動(dòng)汽車。

安全性作為馬斯克和特斯拉一直恪守的信念，雖然身材更小，被稱為“小號(hào)的Model S”的Model 3同樣沒有讓我們失望，在近期的NHTSA碰撞測(cè)試中，獲得最高的5星級(jí)安全評(píng)級(jí)。

拋開眼花繚亂的營(yíng)銷，回歸本質(zhì)，作為運(yùn)輸工具，將乘客安全送達(dá)目的地，是高于一切的責(zé)任。

安全性，特斯拉成績(jī)斐然，未來(lái)，特斯拉仍然在努力。