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電池充電/放電
電子發(fā)燒友網(wǎng)電池充電和電池放電驅(qū)動(dòng)欄目提供電池充電和電池放電所需的技術(shù)和方案以及充電電池設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，是電源工程師喜歡的網(wǎng)站。
電動(dòng)汽車充電速度評(píng)估方法和測(cè)試對(duì)象
電動(dòng)汽車的充電功率這個(gè)參數(shù)本身既不可靠也不代表實(shí)際的充電性能。用于評(píng)估純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵參數(shù)是充電特定行駛里程所需的時(shí)間，而不是充電功率。為了比較不同電動(dòng)汽車的長(zhǎng)途適用性，...
2023-09-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉800V平臺(tái) 2094
思瑞浦推出汽車級(jí)超低靜態(tài)功耗高壓LDO—TPL8031Q
聚焦高性能模擬芯片和嵌入式處理器創(chuàng)新研發(fā)的半導(dǎo)體公司——思瑞浦3PEAK，推出全新一代汽車級(jí)超低靜態(tài)功耗高壓線性穩(wěn)壓器——TPL8031Q。...
2023-09-06 標(biāo)簽：線性穩(wěn)壓器ESR電池供電嵌入式處理器過(guò)流保護(hù)電路 1374
鋰電超快充是否影響嚴(yán)重電池使用壽命？
上個(gè)月的16日，寧德時(shí)代（300750.SZ）發(fā)布了神行超充電池。據(jù)了解，這是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池，能達(dá)到“充電10分鐘、續(xù)航400公里”的超充速度，同時(shí)還擁...
2023-09-06 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池鋰電池充電純電汽車 3114
寧德時(shí)代麒麟電池上演裝車“加速度”
近日，寧德時(shí)代宣布，理想汽車的新款車型理想MEGA將搭載5C麒麟電池，這款電池能夠在僅12分鐘的充電時(shí)間內(nèi)增加500公里的續(xù)航里程。...
仿生設(shè)計(jì)助力高穩(wěn)定性鋅離子電池
水系多價(jià)離子電池(Zn2+、Mg2+、Ca2+、Al3+)由于其豐富自然資源、低制造成本和高離子導(dǎo)電性，被期望成為下一代大規(guī)模應(yīng)用的能源儲(chǔ)存系統(tǒng)。...
寧德時(shí)代將在德國(guó)和匈牙利工廠生產(chǎn)神行電池
在德國(guó)慕尼黑車展上寧德時(shí)代相關(guān)人士透露寧德時(shí)代將在德國(guó)和匈牙利工廠生產(chǎn)神行電池。 神行超充電池是一款快充電池，也是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池，號(hào)...
固態(tài)電池的發(fā)展現(xiàn)狀分析 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化難點(diǎn)是什么
固態(tài)電池作為一種新興的能源存儲(chǔ)技術(shù)，具有廣闊的產(chǎn)業(yè)化前景。隨著科技的不斷進(jìn)步，固態(tài)電池將會(huì)得到更廣泛的市場(chǎng)化推廣與應(yīng)用，并成為未來(lái)能源存儲(chǔ)領(lǐng)域的重要力量。...
2023-09-05 標(biāo)簽：鋰離子電池存儲(chǔ)系統(tǒng)電解質(zhì)固態(tài)電池 6920
詳細(xì)解讀ET5能耗背后的硬核技術(shù)
為了讓用戶直觀了解到每次行程的用電情況，在車內(nèi)中控屏上查看本次行程的耗電量占比，包括駕駛、輔助駕駛、環(huán)境舒適、電池?zé)峁芾?、其他五個(gè)維度。...
2023-09-05 標(biāo)簽：蓄電池電動(dòng)車發(fā)電機(jī)內(nèi)燃機(jī)四驅(qū)系統(tǒng) 2172
共享充電寶盈利了 靠的不是漲價(jià)而是降本
在經(jīng)歷了跑馬圈地、燒錢擴(kuò)張、并購(gòu)重組，一路起起伏伏之后，如今共享充電寶終于熬到了盈利。...
2023-09-01 標(biāo)簽：移動(dòng)電源共享單車共享充電寶 1051
Al和陽(yáng)離子空位促進(jìn)無(wú)鈷層狀陰極的可逆性
采用層狀NCM陰極的鋰離子電池可以有效緩解電動(dòng)汽車的續(xù)航里程限制，但是鈷的稀缺性抑制了層狀陰極的大規(guī)模應(yīng)用。...
2023-09-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電池充放電DFT算法 1401
NFC、STSAFE、eSIM如何助力工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)
起初NFC僅用于近場(chǎng)通信，而現(xiàn)今可延伸用作小功率的無(wú)線充電應(yīng)用。在展臺(tái)上，一款NFC無(wú)線充電方案被高度關(guān)注。該方案的發(fā)射端配置在充電器底座上，采用NFC ST25R3916B 讀寫器，接收端采用ST...
2023-08-30 標(biāo)簽：nfc無(wú)線充電工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)eSIM 1469
離子液體在鋰電領(lǐng)域的應(yīng)用研究
由于有機(jī)陽(yáng)離子與無(wú)機(jī)陰離子的多樣性，通過(guò)改變配比組合可設(shè)計(jì)出不同類型的離子液體，且可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)中不同的使用條件，設(shè)計(jì)合成出具備特殊功能的離子液體新材料，因此離子液體被...
湖北鋰源發(fā)布了“錳鋰1號(hào)”磷酸錳鐵鋰正極材料新品
8月28日，湖北鋰源在襄陽(yáng)舉行5萬(wàn)噸磷酸鐵鋰、5萬(wàn)噸磷酸鐵項(xiàng)目投產(chǎn)儀式，并發(fā)布了“錳鋰1號(hào)”磷酸錳鐵鋰正極材料新品。...
2023-08-30 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能電池 2147
鋰電池等“新三樣”上半年成績(jī)亮眼
鋰電池等“新三樣”上半年成績(jī)亮眼 我國(guó)外貿(mào)加速提質(zhì)增效，產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路越加順暢，現(xiàn)在外貿(mào)“新三樣”已經(jīng)變成了電動(dòng)汽車、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池外貿(mào)，在2023上半年外貿(mào)“新三樣”...
2023-08-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池太陽(yáng)能電池蓄電池光伏組件 1151
恒流二極管的特性、結(jié)構(gòu)和應(yīng)用
恒流二極管或CCD是一種特殊類型的二極管，允許其最大限值的恒定電流量。...
2023-08-29 標(biāo)簽：電池充電器固態(tài)繼電器波形發(fā)生器恒流二極管JFET放大器 2816
什么是二極管？PN結(jié)二極管的建設(shè)和工作
“Di”=兩個(gè)，“ **Ode”=** 電極，即具有兩個(gè)電極的器件或組件，即陽(yáng)極“+”（P）和陰極 **“-”** （N）。...
2023-08-29 標(biāo)簽：電阻器調(diào)制解調(diào)器可變電阻電池供電半導(dǎo)體二極管 1691
新能源汽車高壓充電系統(tǒng)有哪些
截至2023 年6月末，全國(guó)充電樁保有量為665.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加 69.8%。其中，公共充電樁占比 32.3%，私人充電樁占比 67.7%。近年來(lái)車樁比整體呈下行趨勢(shì)。截至2023年6 月末，車樁比下行至2.4:1，距離...
2023-08-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車IGBTSiC充電樁 1118
晶科工商業(yè)儲(chǔ)能一體機(jī)落地廣東 總?cè)萘窟_(dá)5.375MWh
25臺(tái)晶科儲(chǔ)能最新一代工商業(yè)液冷儲(chǔ)能產(chǎn)品SunGiga正在有序安裝中，單柜容量為215kWh的SunGiga以五個(gè)為一組分別安裝于五個(gè)工廠園區(qū)，項(xiàng)目總?cè)萘窟_(dá)5.375MWh。...
2023-08-29 標(biāo)簽：鋰離子電池電池充電磷酸鐵鋰電池功率轉(zhuǎn)換器一體機(jī) 1538
慧能泰推出四款智能快充產(chǎn)品方案 解決18W~65W的快充設(shè)計(jì)需求
01 展會(huì)回顧 亞洲充電展（秋季）于8月23-25日在深圳會(huì)展中心隆重舉行，慧能泰圍繞USB Type-C生態(tài)鏈，全面展示了供電端的多系列PD Source協(xié)議芯片，受電端的高性能PD Sink(PD?誘騙芯片)、Type-C端口控...
2023-08-28 標(biāo)簽：控制器無(wú)線充電器智能快充慧能泰半導(dǎo)體 3666
“一石三鳥”固相燒結(jié)策略！廢舊鋰離子電池直接再生研究獲進(jìn)展
近期，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所在廢舊鈷酸鋰電池直接再生為電化學(xué)性能優(yōu)異的正極材料研究中取得新進(jìn)展。...
2023-08-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電池充放電DFT算法LCO 717
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