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電池技術(shù)
電子發(fā)燒友網(wǎng)電池技術(shù)欄目提供進(jìn)行電池設(shè)計所需的技術(shù)和方法以及電池技術(shù)相關(guān)內(nèi)容，是電池及電源工程師喜歡的網(wǎng)站。
LTO電池氣脹的影響因素和機(jī)理
當(dāng)正極電位達(dá)到 3. 5 V以上時，導(dǎo)電劑或是LFP上包覆的 C 被氧化生成CO2，OH-與EC或PC類等碳酸酯的反應(yīng)產(chǎn)物并結(jié)合CO2就生成了沉積在LTO表面的烷基碳酸脂類的低聚物，該低聚物是導(dǎo)致LTO電池循環(huán)性...
2022-10-31 標(biāo)簽：電解液 1659
鋰電池鼓氣成分及原理分析
與化成階段產(chǎn)氣機(jī)理類似，，主要包括溶劑的正極氧化和負(fù)極的還原（SEI膜的破環(huán)和重振）故CO，含量較高。...
2022-10-31 標(biāo)簽：鋰電池 1877
儲能市場進(jìn)入快速階段 儲能鋰電池復(fù)合增長將超60%
中國市場出貨為全球增長核心領(lǐng)域，未來10年市場規(guī)模為現(xiàn)有規(guī)模40倍空間，“十四五”期間儲能鋰電池復(fù)合增長將超60%，儲能市場進(jìn)入快速成長階段。...
2022-10-27 標(biāo)簽：鋰電池 972
磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈面臨的5大挑戰(zhàn)
截止2021年底我國動力電池市場頭兩位的龍頭企業(yè)裝機(jī)量比例為66.36%，前十名企業(yè)裝機(jī)量由2018年的83%上升到2021年的90.7%。...
淺談鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈 鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域
鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游大致可以分為正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜這四大部分。其中正極材料作為鋰電池的核心部分，更是決定鋰電池性能及制造成本高低的關(guān)鍵。...
2022-10-27 標(biāo)簽：鋰電池 2210
磷酸鐵鋰主要工藝流程圖解析
碳熱還原法是從高溫固相法演變出來的一種制備技術(shù)，它是將碳源（如淀粉、蔗糖等）作為還原劑添加到原材料混合過程中，用三價鐵作為鐵源，碳源經(jīng)高溫煅燒后，F(xiàn)e3+可被還原成Fe2+，避免反...
2022-10-27 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰 29739
前瞻新技術(shù)之一: 4680電芯拆解報告
2020年特斯拉電池日發(fā)布4680電芯（直徑46mm，高度80mm），包括松下、LG、 三星、億緯、寧德時代、比克等電池企業(yè)紛紛跟進(jìn)。...
關(guān)于鈉離子電池負(fù)極材料，你知道多少
負(fù)極材料在充電時發(fā)生還原反應(yīng)，放電時發(fā)生氧化反應(yīng)，一般具有較低的還原電勢。理想的正極材料應(yīng)滿足還原電勢低（但必須高于金屬鈉的沉積電勢）、可逆容量大、循環(huán)性能穩(wěn)定、電子和離...
2022-10-09 標(biāo)簽：鈉離子電池 24630
固態(tài)鋰電池和傳統(tǒng)鋰離子電池的差異
正極材料：固態(tài)鋰電池的正電極材料需要具備離子活性強(qiáng)的特性，一般采用復(fù)合電極，即在電極活性材料中摻入一些固態(tài)電解質(zhì)和導(dǎo)電劑。正極活性材料包括：LiCoO2（鈷酸鋰）、LiFePO4（磷酸鐵...
2022-09-26 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池固態(tài)鋰電池 4751
鋰離子電池相關(guān)：濕法工藝流程的七個步驟
隔膜制備濕法工藝又被稱為熱致相分離法。濕法工藝的主要原理是將聚合物與蠟油或鄰苯二甲酸二辛脂（DOP）等小分子量高沸點(diǎn)的稀釋劑進(jìn)行混合，在高溫下形成均相溶液。...
2022-09-20 標(biāo)簽：鋰離子電池 12422
對高壓電池管理系統(tǒng)的功能做出說明
電動車在使用過程中，會出現(xiàn)諸如碰撞、零部件老化等情況，使整車高壓電系統(tǒng)與車輛底盤之間的絕緣出現(xiàn)異常，情況嚴(yán)重時，漏電回路產(chǎn)生的熱積累效應(yīng)將造成車輛燃燒起火。...
2022-09-20 標(biāo)簽：絕緣電阻BMS電池管理系統(tǒng)BMS電池管理系統(tǒng)電池電極絕緣電阻 1408
電池技術(shù)的未來演進(jìn)
通常正極材料采用鋰合金金屬氧化物，例如比亞迪主打的磷酸鐵鋰、特斯拉的三元鋰。...
鋰離子電池膨脹的三種原因分析
鋰離子電池由于具有高壽命、高容量而被廣泛使用，但是隨著使用時間的延長，其存在的膨脹、安全性能不良、循環(huán)衰減加快問題也逐漸嚴(yán)重。...
電解液對鋰離子電池工作溫度范圍的影響
虛線紅框中的元素為過渡金屬元素，圖片來源：百度百科 目前，商業(yè)化鋰離子電池中的電解液，工作溫度范圍通常處于-10~45℃之間，極限條件下工作溫度范圍可拓展為-20~60℃。...
BMS的基礎(chǔ)功能和BMS不同的架構(gòu)結(jié)構(gòu)概述
BMS的全稱BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，電池管理系統(tǒng)，是新能源車高壓系統(tǒng)至關(guān)重要的零部件。...
2022-09-05 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)高壓電池bms電池系統(tǒng) 6542
高電壓三元固態(tài)電池研究成果
在正極材料中，LiNi0.8Mn0.1Co0.1O2 (NMC811) 因其約200 mAh g-1 的高容量和低 Co 含量而成為高性能鋰離子電池討論最多的材料。對于NMC811材料，可以在制造后將額外的鋰以化學(xué)或電化學(xué)方式引入正極。然...
一文解析CTC是什么 CTC的優(yōu)勢、劣勢分析
電池系統(tǒng)早些年是從模組發(fā)展過來的，最初十幾年前大眾汽車依據(jù)電池排組的方式生產(chǎn)了一塊標(biāo)準(zhǔn)電芯（VDA標(biāo)準(zhǔn)電芯），隨著電動汽車的發(fā)展VDA標(biāo)準(zhǔn)電芯逐漸演化為標(biāo)準(zhǔn)模組，從而進(jìn)入到電動汽...
2022-09-02 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)電池系統(tǒng) 71298
三元鋰電池加速壽命測試研究
鋰電池的老化是由于各種物理和化學(xué)變化而導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的容量損失，這些物理化學(xué)變化主要包括：正極材料的溶解及粉末化、電極材料的相變、電解液的分解、自放電過程、界面膜(SEI)的形成...
鋰離子電池硅基負(fù)極材料研究
負(fù)極材料是鋰電池四大關(guān)鍵材料之一，約占整個鋰電池制造成本8%左右，關(guān)鍵用在于可逆地脫/嵌鋰離子，是由活性物質(zhì)、粘結(jié)劑和添加劑制成糊狀膠合劑后，涂抹在銅箔兩側(cè)，經(jīng)過干燥、壓制而...
東風(fēng)汽車固態(tài)電池新技術(shù)獲“雙創(chuàng)”全國大賽銀獎
作為下一代動力電池技術(shù)重要方向 固態(tài)電池一直備受市場關(guān)注， 東風(fēng)公司技術(shù)中心固態(tài)電池車團(tuán)隊 完成了一次次技術(shù)突破 ，首次實(shí)現(xiàn)5個月內(nèi)完成動力電池模塊開發(fā) ，又將固態(tài)電池新型技術(shù)...
2022-08-31 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車固態(tài)電池東風(fēng)汽車 1031
二次電池疊片機(jī)的應(yīng)用案例分享
隨著攜帶式無線電子產(chǎn)品、電動車等產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)大，二次電池行業(yè)迅猛發(fā)展；利用機(jī)器人構(gòu)建高效智能化工廠，實(shí)現(xiàn)制造升級，是大勢所趨。...
鋰離子電池之三元電池相關(guān)知識介紹
與鈷酸鋰（LiCoO2）相同，NCM三元材料具有α-NaFeO2型層狀晶體結(jié)構(gòu)。因?yàn)镹CM三元材料的分子量（某種物質(zhì)含有1mol粒子時的質(zhì)量，1mol粒子的數(shù)量為6.02×1023個）與鈷酸鋰接近，所以NCM三元材料的理論...
鋰金屬穿透單晶固態(tài)電解質(zhì)的原位電鏡表征
在電池的制造及循環(huán)過程中，鋰金屬與固態(tài)電解質(zhì)界面普遍存在著接觸不充分的情況，這些局部接觸位點(diǎn)通常被稱為“熱點(diǎn)”（“hot spots”）。這些熱點(diǎn)的局部電流密度通常比電池平均電流密度...
鋰離子電池常用術(shù)語科普
充放電倍率是指電池在規(guī)定時間內(nèi)充入或放出額定容量需要的電流值，是充放電快慢的量度。...
A2-TM-PTtSA CPs用作電極材料來存儲鋰/鈉/鉀離子
近年來，配位聚合物(CPs)作為下一代電化學(xué)儲能電極材料得到了蓬勃發(fā)展。這些材料通常不溶于有機(jī)電解質(zhì)，具有剛性和可擴(kuò)展的配位結(jié)構(gòu)，從而保證了高循環(huán)穩(wěn)定性。...
電池單元控制器支持3至6節(jié)電池應(yīng)用
電池單元控制器提供針對所有關(guān)鍵性能和安全任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化的單芯片解決方案，并支持 ISO 26262 ASIL-C 要求，有助于保護(hù)汽車和工業(yè)電池組免受關(guān)鍵故障條件的影響。...
2022-08-29 標(biāo)簽：鋰離子電池控制器電池管理系統(tǒng)電池控制器 788
幾種常見的車用鋰離子動力電池的優(yōu)勢與缺陷分析
本文分析了幾種常見車用鋰離子動力電池的優(yōu)勢與缺陷，并分析、論述了軟包電池存在的技術(shù)問題：鋁塑膜密封與尺寸控制問題；充放電過程厚度/預(yù)緊力變化與其壽命的問題；熱管理系統(tǒng)設(shè)計...
專為增程系統(tǒng)設(shè)計的動力電池有何優(yōu)勢
首先是電壓，NCM 6系電芯的標(biāo)準(zhǔn)電壓是4.3伏，過去，使用這款電芯的車型大多遵循了4.3伏的電壓設(shè)計，但理想L9特別改用了高壓電芯的設(shè)計，把電壓從4.3伏提升到4.4伏，提升了100毫伏。...
2022-08-24 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電芯電池系統(tǒng) 1259
UPS不間斷電源的維護(hù)及電路圖說明
UBS不間斷電源要安裝在干燥、陰涼、通風(fēng)衛(wèi)生的環(huán)境，避免陽光直射，可以減少有害灰塵對UBS內(nèi)部線路的腐蝕。...
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