汽車電子
無人駕駛10年內(nèi)在中國難落地嗎
無人駕駛的落地不僅在技術研發(fā)、工廠投產(chǎn)、資質認可等硬性條件中需要花費一定的時間，乘用車由于駕駛場景的復雜性，在與人的博弈中仍有很長一段路要走。
2019-07-16 標簽：無人駕駛 1494
uber網(wǎng)約飛的服務，安全如何保障
從紐約曼哈頓下城去肯尼迪機場，如果打車，在不擁堵的情況下大約需要40分鐘，高峰期時用時可長達2小時。全球最大的網(wǎng)約車平臺Uber打算用空中交通的解決方案，將這段里程縮短至8分鐘。2019年7月9日起，Uber“網(wǎng)約飛的”服務正式上線，開始在紐約高峰時段運行。
2019-07-13 標簽：uber 1501
特斯拉解決全自動駕駛技術后就漲價
據(jù)electrek報道，馬斯克近日在Twitter上表示，一旦自動駕駛機器人出租車成為可能，特斯拉很可能會停止向消費者銷售汽車，而后馬斯克在Twitter的回復中調(diào)整表述稱，一旦特斯拉解決全自動駕駛技術，其電動汽車的價格將大幅上漲。
自動駕駛L2的戰(zhàn)況如何
“智能駕駛”是汽車智能化的一個重要維度，尤其是進入 2019 年，上至百萬級，下至十幾萬，越來越多的新車搭載了 L2 級別自動輔助駕駛功能，它們有的是車企自研，典型代表如特斯拉、蔚來、小鵬；有的則來源于一級供應商的打包方案，通常包括了自動泊車、自適應巡航、車道自動保持等基礎功能；有的還提供了一些差異化功能，如自動變道輔助。
2019-07-13 標簽：自動駕駛 2150
中國第一家自動駕駛獨角獸 完全的自主泊車
這不是頭一個自主泊車方案。但這是第一個無人駕駛技術、hold住最難場景，真正可量產(chǎn)成本的方案。意義還不止于此。
賓利推出電動概念車EXP100GT 引領自動駕駛未來
英國品牌賓利汽車（BENTLEY）今年正逢建廠100周年，精彩作品不斷，上月曾推出全新Flying Spur為百用年慶生開序幕，接著便是推出結合自動駕駛科技的EXP 100 GT電動概念車。
自動駕駛和人工駕駛將并行走多久
只有當自動駕駛技術和商業(yè)應用市場投緣才能擦出火花，完成孵化期的‘驚險一躍’，又隨著應用場景落地的深化，才能加速技術的迭代和新的創(chuàng)新。
2019-07-12 標簽：自動駕駛 1439
新傳感器判斷自動駕駛汽車駕駛員是否雙手緊握方向盤
該技術名為智能橡膠傳感器（Smart Rubber sensor），該傳感器由抗振導電橡膠材料制成，能夠探測壓力變化，從而確認駕駛員在握住方向盤的哪一部分。
基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡的車輛與其他物體距離探測
英偉達利用基于雷達和激光雷達傳感器數(shù)據(jù)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡，作為估計物體距離的基礎，從而能夠在不考慮地形的情況下，進行距離計算，能夠讓駕駛員依賴神經(jīng)網(wǎng)絡預測出來的物體距離數(shù)值。
2019-07-21 標簽：汽車電子神經(jīng)網(wǎng)絡 1898
現(xiàn)代換擋主動控制技術精確調(diào)整變速箱轉速
ASC將新型控制邏輯軟件應用于混合動力控制單元（HCU），然后控制電機，以調(diào)整發(fā)動機和變速箱的轉速，將換擋時間減少了30%。此外，該技術還能夠在更短時間內(nèi)完成換擋的同時，保證換擋操作順暢平滑。
博世新科技將有效延長電動汽車電池使用壽命
博世集團董事會成員Markus Heyn博士表示：“博世將電動汽車電池與云端互聯(lián)，有助于大幅提升電池性能并延長其使用壽命”
電動汽車市場首次超越插電式混合動力汽車
自2014年12月以來，純電動汽車首次超越插電式混合動力汽車市場，因為電動汽車市場繼續(xù)從PHEV轉向并且增加了純電動汽車的數(shù)量。
光伏充電電動車即將上路測試
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》7月5日報道，夏普7月4日宣布，將與豐田汽車和日本新能源產(chǎn)業(yè)技術綜合開發(fā)機構(NEDO)合作，從7月下旬開始進行電動車的公路測試，該電動車使用高效率的光伏電池元件。夏普認為如果推向實用化，將大幅提高電動車的續(xù)航距離和燃效，力爭開拓光伏面板的新市場。
特斯拉第三季度將增加新車交付量 ModelS和ModleX將...
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克周一晚上在Twitter上表示，該公司正計劃為其老款Model S和Model X車型進行“一系列微小的持續(xù)改變”，但不是重大改造。
福特將與大眾合作 共享電動汽車與自動駕駛技術
福特和大眾集團達成了一項框架協(xié)議，共享電動汽車和自動駕駛汽車技術，此次合作的涉及范圍將不再局限于商用汽車。
電動汽車比賽車還快 24小時行駛2781Km
燃油車在諸多方面已經(jīng)喪失了絕對的優(yōu)勢，只要電動車基礎設施不斷進步以滿足大多數(shù)人的需求，燃油車真的可以退出歷史舞臺了。
蔚來始終堅持打造高標準高品質的電動汽車
近年來環(huán)境污染越來越嚴重，國家倡導消費者購買新能源電動汽車。市場上的電動汽車品牌數(shù)量非常的多，蔚來汽車ES8則成為了電動車行業(yè)的領軍者，企業(yè)始終堅持不斷的創(chuàng)新，目前所使用的高性能的電動系統(tǒng)，有效提升電動汽車的性能。
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