全球首條在開(kāi)放道路上試運(yùn)行的5G無(wú)人駕駛公交線(xiàn)路正式啟動(dòng)

5月17日上午，全球首條在開(kāi)放道路上試運(yùn)行的5G無(wú)人駕駛公交線(xiàn)路正式啟動(dòng)。在出席河南省5G+示范工程啟動(dòng)儀式各界嘉賓的見(jiàn)證下，河南省政府常務(wù)副省長(zhǎng)黃強(qiáng)通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)和云平臺(tái)下達(dá)發(fā)車(chē)指令，為智慧島5G智能公交開(kāi)啟首車(chē)發(fā)車(chē)。

2019-05-22 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛5G 5045

快充確實(shí)能提升電動(dòng)車(chē)的使用便利性 但也會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題

談到新能源汽車(chē)自然就會(huì)談到動(dòng)力電池，而電池這個(gè)東西對(duì)于我們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)又是個(gè)既熟悉又陌生的存在。熟悉的是電池存在于我們身邊方方面面的應(yīng)用之中，陌生的則是它的來(lái)龍去脈、脾氣秉性。而大規(guī)模應(yīng)用于新能源汽車(chē)的三元鋰離子則是一個(gè)不斷更新的電池體系，涉及了物理學(xué)與化學(xué)的諸多研究領(lǐng)域。這就使得人們對(duì)于鋰電池更加缺乏深入理性的了解，而這個(gè)系列文章將試圖將車(chē)載動(dòng)力電池的相關(guān)問(wèn)題做一個(gè)淺顯的介紹，希望能對(duì)朋友們有所幫助。

2019-05-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē) 2310

首屆高校未來(lái)汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽啟動(dòng) 促進(jìn)學(xué)科創(chuàng)新和人才培養(yǎng)

汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，中國(guó)計(jì)算機(jī)報(bào)社和賽普拉斯半導(dǎo)體公司承辦，促進(jìn)學(xué)科創(chuàng)新和人才培養(yǎng)。

2019-05-22 標(biāo)簽：人機(jī)交互賽普拉斯汽車(chē)電子 1280

百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)被重新列入分拆計(jì)劃 官方回應(yīng)消息不實(shí)

5月21日，百度自動(dòng)駕駛再被爆出智能駕駛事業(yè)群組（IDG）分拆的消息。早在去年十月，就曾有媒體報(bào)道，百度智能駕駛業(yè)務(wù)被重新列入分拆計(jì)劃。

2019-05-22 標(biāo)簽：百度自動(dòng)駕駛 1390

雷諾并購(gòu)江鈴新能源 是市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰加速的必然趨勢(shì)

作為國(guó)內(nèi)較早轉(zhuǎn)型進(jìn)入新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)自主汽車(chē)企業(yè)，在新能源汽車(chē)發(fā)展火熱，綠色環(huán)保已成未來(lái)趨勢(shì)的當(dāng)下，江鈴為何會(huì)將自己的新能源公司賣(mài)給法國(guó)雷諾呢？而被雷諾并購(gòu)后，國(guó)產(chǎn)新能源的明天還有希望嗎？

2019-05-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)江鈴 1857

特拉斯自燃事件頻發(fā) 還能否領(lǐng)軍電動(dòng)汽車(chē)

目前隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的普及，從而引發(fā)了一系列的大事，就在近日電汽車(chē)自燃問(wèn)題可以說(shuō)是罄竹難書(shū)，天氣太熱導(dǎo)致自燃更是痛擊了消費(fèi)者的心，而此次首當(dāng)其沖的就是特斯拉，特斯拉可以說(shuō)是電動(dòng)汽車(chē)的“學(xué)習(xí)標(biāo)兵”，一旦出現(xiàn)了問(wèn)題也會(huì)引發(fā)大量的關(guān)注。

2019-05-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)特斯拉 2101

夏天自燃冬天拋錨 電動(dòng)汽車(chē)面臨四季考驗(yàn)

電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速，然而電池的通病卻無(wú)法避免，據(jù)調(diào)查，在零下20℃的環(huán)境下，我們的電動(dòng)汽車(chē)電量將衰減20%，在北京這樣的搖號(hào)買(mǎi)車(chē)的城市，電動(dòng)汽車(chē)的來(lái)臨對(duì)于不少市民是一個(gè)大的福音。

2019-05-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 1128

全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛 中國(guó)市場(chǎng)增速猛

近日，美國(guó)EV Sales網(wǎng)站公布了全球一季度電動(dòng)汽車(chē)（乘用車(chē)）的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年3月全球電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)53％，超過(guò)22.4萬(wàn)輛；今年一季度，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)58％，成功突破50萬(wàn)輛。

2019-05-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)比亞迪 1298

蔚來(lái)汽車(chē)又發(fā)生自燃 電動(dòng)汽車(chē)安全性引發(fā)擔(dān)憂(yōu)

根據(jù)車(chē)主的描述，這是一臺(tái)54萬(wàn)的蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版，冒煙之前在地庫(kù)里停了4天，“插著但沒(méi)充電”。起火原因目前還在調(diào)查中。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌、總裁秦力洪已經(jīng)在App上跟車(chē)主留言致歉： “抱歉讓你和你先生難過(guò)了。我們會(huì)詳細(xì)調(diào)查原因?！?/p>

2019-05-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源車(chē)蔚來(lái)汽車(chē) 2066

德國(guó)4月份電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量繼續(xù)攀升 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量也同比...

根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的德國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，繼前三個(gè)月取得良好成績(jī)之后，德國(guó)4月份電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量繼續(xù)攀升，共售出7，771輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比暴漲50％，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量也同比攀升14％。就整體來(lái)說(shuō)，上個(gè)月，由于主流汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量停滯不前（同比下降3％），德國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占所有新車(chē)銷(xiāo)量的份額為2．5％，其中純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)1．5％。

2019-05-21 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)特斯拉 1575

德系傳統(tǒng)燃油車(chē)三強(qiáng)中 寶馬的求生欲最強(qiáng)

隨著節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提高和退出燃油時(shí)間表不斷推進(jìn)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生巨變！更加環(huán)保的新能源電動(dòng)車(chē)成為各國(guó)政府青睞的“香餑餑”，而產(chǎn)生碳排放的燃油車(chē)在市場(chǎng)地位漸漸呈現(xiàn)被擠壓之勢(shì)，這一趨勢(shì)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更是明顯。

2019-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)寶馬 1460

隨著美國(guó)和歐洲政府推動(dòng) 中國(guó)將成為未來(lái)20年電動(dòng)汽車(chē)的主要戰(zhàn)...

據(jù)發(fā)布的最新報(bào)告顯示，隨著美國(guó)和歐洲政府推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，中國(guó)將成為未來(lái)20年電動(dòng)汽車(chē)制造商的主要戰(zhàn)場(chǎng)。報(bào)告中指出，在2018年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛之后，明年亞洲國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。

2019-05-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 1326

對(duì)特斯拉、Uber和Lyft來(lái)說(shuō) 無(wú)人駕駛出租車(chē)市場(chǎng)之爭(zhēng)關(guān)乎...

在英特爾高級(jí)副總裁兼Mobileye首席執(zhí)行官阿姆農(nóng)·沙舒亞（Amnon Shashua）看來(lái)，對(duì)于特斯拉、Uber和Lyft來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛出租車(chē)市場(chǎng)之爭(zhēng)關(guān)乎生死存亡。 如果你必須要聽(tīng)一個(gè)打車(chē)公司的高管說(shuō)說(shuō)隨著無(wú)人駕駛出租車(chē)的興起，人類(lèi)司機(jī)的未來(lái)會(huì)變成什么樣，那富有爭(zhēng)議的前Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）會(huì)是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

2019-05-21 標(biāo)簽：特斯拉無(wú)人駕駛Uber 1204

新能源汽車(chē)作為我國(guó)的七大新興產(chǎn)業(yè)之一 IGBT芯片技術(shù)同樣不...

2019-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)IGBT 5151

無(wú)人車(chē)上路除了要做到避障規(guī)劃以外 還需要遵守交通規(guī)則

Realtime Robotics的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃芯片可幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)做出更好的決策。

2019-05-21 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē) 1456

富士康轉(zhuǎn)向汽車(chē)電子 縮減智能手機(jī)代工業(yè)務(wù)

曾經(jīng)的富士康只是個(gè)加工廠(chǎng)，很多工人在車(chē)間做著流水線(xiàn)的活，看著就沒(méi)有什么技術(shù)含量，雖然是代工巨頭，但其實(shí)就是高科技公司的廉價(jià)勞動(dòng)力。

2019-05-21 標(biāo)簽：汽車(chē)電子富士康 1522

爭(zhēng)霸萬(wàn)億車(chē)聯(lián)網(wǎng) 比亞迪電子或迎來(lái)千億井噴

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年智能手機(jī)出貨量共計(jì)14.049億部，同比下降4.1%；2018年全年國(guó)內(nèi)智能手機(jī)出貨量共計(jì)3.90億部，同比下降了15.5%。

2019-05-21 標(biāo)簽：比亞迪人工智能5G 2548

積極參與科創(chuàng)板機(jī)會(huì) 提前布局5G和汽車(chē)電子

在整體市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)的背景下，參與科創(chuàng)板投資有利于獲取更多的投資回報(bào)。張仲維分析推測(cè)，可能在剛上市那段時(shí)間，科創(chuàng)板股票會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)，待回歸理性之后，個(gè)股自然會(huì)慢慢回到合理估值。

2019-05-21 標(biāo)簽：5G自動(dòng)駕駛 1100

Deepen AI開(kāi)發(fā)融合傳感器數(shù)據(jù)4D語(yǔ)義分割

初創(chuàng)公司Deepen AI由前谷歌工程師和產(chǎn)品經(jīng)理創(chuàng)建，開(kāi)發(fā)用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的人工智能和注釋工具。據(jù)外媒報(bào)道，目前該公司正在開(kāi)發(fā)最新的激光雷達(dá)和融合傳感器數(shù)據(jù)4D語(yǔ)義分割，并聲稱(chēng)能夠生成精確的、可伸縮的4D分割數(shù)據(jù)，也就是跟隨時(shí)間發(fā)展的3D幀。

2019-05-26 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 1745

eSIM卡可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程向車(chē)輛提供無(wú)線(xiàn)網(wǎng)聯(lián)服務(wù)

該虛擬eSIM卡可與云相連，汽車(chē)制造商能利用該卡通過(guò)自己選擇的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，遠(yuǎn)程向車(chē)輛提供無(wú)線(xiàn)網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。從而此類(lèi)公司能夠提供信息娛樂(lè)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、保險(xiǎn)和故障服務(wù)、以及遠(yuǎn)程信息處理和遠(yuǎn)程診斷等一系列車(chē)載服務(wù)。

2019-05-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子無(wú)線(xiàn)esim 4143