汽車電子
比亞迪全新一代唐EV試駕 極速可達(dá)180km/h
近日，記者試駕了比亞迪全新一代唐EV。當(dāng)天，許多人跑出4.7秒的百公里加速成績，一些人甚至在下車后驚得直拍胸口。加速快是這款車的諸多亮點之一，除此之外，它的制動距離、輕量化等部分指標(biāo)也超過了一些中高端豪華車。
華為入局汽車電子 產(chǎn)業(yè)鏈或迎來黃金時代
其實華為方面，包括任正非本人也一直對外強(qiáng)調(diào)，公司不會跨界造車，而是會將精力聚焦在車聯(lián)網(wǎng)、新能源、自動駕駛等技術(shù)方向。
一文看懂ADI在汽車電子領(lǐng)域的布局
隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)正快速的轉(zhuǎn)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化。因此也涌現(xiàn)出了一大批的新能源汽車、智能汽車初創(chuàng)企業(yè)，比如蔚來汽車、小鵬汽車、威馬等等企業(yè)。
特斯拉仍未完成其沿海到海岸的自動駕駛
特斯拉已經(jīng)錯過了另一個自我規(guī)定的截止日期，但這個與模型3或一般的產(chǎn)品交付無關(guān)。今天，我們了解到公司最初在2016年承諾的沿海到海岸的自動駕駛并沒有在2017年發(fā)生，而且它仍然“即將到來”。
自動駕駛清潔車 自動進(jìn)行垃圾收集處理
如今經(jīng)濟(jì)獲得了較高速發(fā)展，人們更加注重精神文明建設(shè)，城市衛(wèi)生也成為了居民們更加注重的項目之一。如今的文明城市評選更是將城市環(huán)境衛(wèi)生看做重要的一項指標(biāo)，我們每天身處城市之中，享受著干凈衛(wèi)生的環(huán)境，卻很少能夠考慮到這些都是環(huán)衛(wèi)工人們辛苦勞作的成果。
歷時3年特斯拉仍未解決自動駕駛bug
記得2016年5月7日，一名名叫約書亞·布朗的男子駕駛特斯拉Model S轎車與在佛羅里達(dá)州威利斯頓附近高速公路上與拖車相撞時遇難。
AB Dynamics試驗場交通控制系統(tǒng)可追蹤監(jiān)控單個車輛
GTC是新一代軟件和硬件解決方案，用于監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)地面車輛測試。它適用于所有的測試軌道，包括機(jī)器人控制的汽車、ADAS平臺、人類駕駛的汽車以及固定的試驗場基礎(chǔ)設(shè)施，如交通燈和障礙物。
緊急車輛事故頻繁,新警報系統(tǒng)HAAS有效防止
羅徹斯特山消防隊長Sean Canto表示，緊急車輛事故非常頻繁，羅徹斯特山的救護(hù)車曾被撞，他們營長的車輛被撞過兩次。他還表示，“發(fā)生事故，要么喪命，要么職業(yè)生涯就此終結(jié)。十字路口對我們來說是最危險的，尤其由于現(xiàn)在的車輛很封閉，而且隔音效果好，人們幾乎無法聽見后面有警車或者其他車輛?！?/p>
瑞典無人駕駛電動卡車運(yùn)營 以幫助實現(xiàn)量產(chǎn)和交付訂單
據(jù)報道，一輛無人駕駛的電動卡車周三開始在瑞典的一條公共道路上運(yùn)送貨物，據(jù)開發(fā)商Einride和物流客戶DB Schenker稱，這是全球首例。瑞典初創(chuàng)公司Einride的CEO羅伯特-法爾克（Robert Falck）表示，該公司正與主要供應(yīng)商談判合作，以幫助實現(xiàn)量產(chǎn)和交付訂單，不排除未來與大型卡車制造商的聯(lián)盟。
小鵬汽車宣布網(wǎng)約車品牌進(jìn)行試運(yùn)營 既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)
汽車廠商扎堆搶占網(wǎng)約車領(lǐng)域，彷佛是一夜之間的事情。而繼傳統(tǒng)車企大佬們踏入出行領(lǐng)域之后，新造車當(dāng)中也出現(xiàn)了按耐不住，付出實際行動部署這一市場的玩家——小鵬汽車，同時，其也成為了第一家成立網(wǎng)約車公司的新勢力。
比亞迪秦Pro EV超能版試駕 研發(fā)設(shè)計奠定駕控基礎(chǔ)
提及比亞迪秦，很多人都還記得2013年比亞迪秦DM舉辦的“秦戰(zhàn)列國”直線加速賽。秦DM憑借大功率電機(jī)與1．5T發(fā)動機(jī)結(jié)合的威力，打敗了日產(chǎn)GTR、保時捷911等諸多神車。
電動汽車逐漸朝向簡單化設(shè)計 讓電動車上路行駛更加安全
亨利福特于1903年創(chuàng)建福特汽車公司，在當(dāng)時很少有人買得起汽車。它們制造成本高昂，維修費(fèi)用昂貴且運(yùn)行復(fù)雜。在當(dāng)時，汽車仍然是少數(shù)特權(quán)階層的奢侈品。直到，福特巧妙地使用內(nèi)燃機(jī)，新的制造技術(shù)和廉價的維修設(shè)計，才能將奢侈品推向主流，永遠(yuǎn)改變了一般人的交通方式。
無人駕駛電動卡車開始商用 物流無人化照進(jìn)現(xiàn)實
瑞典當(dāng)?shù)貢r間5月15日，一輛無人駕駛的電動卡車開始在瑞典延雪平的一條公共道路上運(yùn)送貨物，這是初創(chuàng)公司Einride為物流客戶DB Schenker提供的服務(wù)，據(jù)稱是全球首例在公共道路運(yùn)送貨物的無人駕駛電動卡車。
2019-05-17 標(biāo)簽：無人駕駛 2219
狂甩400套房 海馬汽車多次轉(zhuǎn)型卻未見效
5月16日，海馬汽車突然宣布將賣掉旗下將近300套房產(chǎn)，以優(yōu)化和盤活公司資產(chǎn)。作為一家A股上市的汽車公司，前腳剛被ST，后腳緊跟著甩賣旗下房產(chǎn)?？袼ι习偬追勘澈?，海馬汽車正經(jīng)歷著什么樣的困境？
自動駕駛的海水與火焰
近期，特斯拉CEO伊隆·馬斯克的“激光雷達(dá)無用論”引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛討論，便是摸索期的“縮影”，而某自動駕駛技術(shù)公司前員工在新媒體平臺上撰文揭露該公司借自動駕駛之名“圈錢牟利”，也在一定程度上給包括地方政府在內(nèi)的投資方帶來了警示。
自動駕駛汽車為什么需要高精度定位
據(jù)不完全統(tǒng)計，自2016年以來，已經(jīng)發(fā)生了8起自動駕駛道路交通事故，其中就有4起是發(fā)生在L2級的自動駕駛汽車，原因也在于L2級的自動駕駛汽車是現(xiàn)在唯一量產(chǎn)出貨的車型。
自動駕駛距離量產(chǎn)很遙遠(yuǎn) 解決痛點更具價值
上周，目標(biāo)解決駕駛者到達(dá)目的地后停車?yán)щy的自動駕駛技術(shù)現(xiàn)身，吉利汽車在第二屆龍灣論壇上正式發(fā)布了“爬行者智能系統(tǒng)”，該系統(tǒng)可以讓駕駛員在到達(dá)目的后直接離開，然后由汽車完成自動在停車場尋找車位，并完成停車的任務(wù)。
博世稱 預(yù)計到2030年全球?qū)⒍噙_(dá)20％的電動汽車使用燃料電...
據(jù)報道，一些珍貴的貴金屬在汽車工業(yè)中具有用途，這是為什么這種如此昂貴的材料被取代的部分原因。但據(jù)報道，至少有一家公司正在為此做點什么。據(jù)報道，博世的新型氫燃料電池使用的鉑金數(shù)量大幅減少。
2019-05-16 標(biāo)簽：電動汽車 1449
福汽集團(tuán)增持金龍汽車 未來福汽集團(tuán)大概率會向發(fā)展商用車轉(zhuǎn)型
5月14日，金龍汽車發(fā)布公告稱，今年一季度，福汽集團(tuán)陸續(xù)增持金龍汽車，截至3月31日，共持有金龍汽車總股份的30．45％。并且福汽集團(tuán)還將在2019 年 11 月 28 日前通過二級市場集中競價交易方式進(jìn)一步增持金龍汽車股份，增持后的持股比例不超過已發(fā)行股份的31．99％。據(jù)悉，上述增持計劃尚在履行中。
2019-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車 1741
在電動汽車的生產(chǎn)方面 大眾集團(tuán)穩(wěn)步推進(jìn)
為了滿足歐盟的排放新規(guī)，大眾制定了規(guī)模宏大的電動車發(fā)展計劃。根據(jù)規(guī)劃，至2020年，大眾集團(tuán)電動車年銷售量應(yīng)達(dá)到至少50萬輛。
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