汽車電子
純電動乘用車長續(xù)航可能導(dǎo)致安全問題 追補貼卻偏愛長續(xù)航
寧德時代（CATL）副董事長兼首席戰(zhàn)略官黃世霖曾表示：從十二五開始，鋰離子電池電動汽車?yán)m(xù)航里程不斷增加，到目前已經(jīng)實現(xiàn)了400公里，下一步大概到500公里，以后會達到600－800公里。從第十八屆上海展會上展出的純電動乘用車新品中能看出，小鵬P7、比亞迪唐、廣汽Aion LX、特斯拉MODEL 3等多款參展樣車標(biāo)明NEDC續(xù)航超600公里。而上海車展作為汽車業(yè)界的風(fēng)向標(biāo)，也從一定程度上反映出未來純電動乘用車長續(xù)航的這一趨勢。
2019-05-05 標(biāo)簽：新能源汽車 1078
豐田全面布局電動化 只有銷量能印證實力
在今年的上海車展上，豐田量產(chǎn)純電動車C－HR EV和奕澤IZOA EV首次面向全球市場公開亮相，此外全新RAV4 榮放TNGA 混合動力版、ALPHARD 埃爾法 雙擎、VELLFIRE 威爾法 雙擎等眾多混合動力新車也一同發(fā)布。這些新能源車型，不僅豐富了豐田現(xiàn)有的產(chǎn)品陣容，更展示了豐田在電動化技術(shù)方面的造詣。
自比亞馬遜 Uber的自動駕駛來勢洶洶
從表面上看，兩家公司并沒有什么共同之處。亞馬遜出售書籍、衛(wèi)生紙、玩具 ，幾乎所有東西它都在出售，它現(xiàn)在甚至還提供云計算服務(wù)，和制作人工智能揚聲器。而另一邊，Uber是通過移動應(yīng)用程序向用戶提供叫車服務(wù)。
特斯拉宣稱 新款全電動超級跑車充一次電的行駛里程為620英里
2017年11月，當(dāng)馬斯克宣布下一代電動跑車Roadster時，他透露，這款全電動超級跑車充一次電的行駛里程為620英里，這相當(dāng)于充一次電行駛1000公里，這令電動汽車行業(yè)感到震驚。即使以今天的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，這些數(shù)字也是相當(dāng)瘋狂的。
在L4級別自動駕駛之前 保留方向盤和踏板的趨勢非常明顯
從上海車展，世界各大主機廠發(fā)布的自動駕駛汽車駕駛艙概念產(chǎn)品來看，在駕駛員較多干預(yù)駕駛的L2以下，趨向保持傳統(tǒng)的駕駛艙，而在包含高速公路自動駕駛模式在內(nèi)、駕駛員較少干預(yù)駕駛的L3級別以上的私家車或者共享汽車上，在駕駛艙設(shè)置大型顯示器的情況正在增加。此外，還提案了在前風(fēng)擋和側(cè)風(fēng)擋上全面涂覆特殊粒子，實現(xiàn)全屏化的技術(shù)。操作系方面，在L4級別自動駕駛之前，為確保駕駛員的安全等，保留方向盤（自動駕駛時收納）和踏板的趨勢也非常明顯。
2019-04-30 標(biāo)簽：自動駕駛 1371
自動駕駛快速發(fā)展背后 是AI與資本的驅(qū)動
本屆上海車展的最大亮點之一是“造車新勢力”的集體亮相，在新能源、自動駕駛和智能互聯(lián)等方面各顯身手。與AI息息相關(guān)自動駕駛領(lǐng)域已成為車廠、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、資本市場、科技創(chuàng)業(yè)團隊競爭與競合的焦點。在各種技術(shù)路徑的背后，是唯一的資本路徑，而在炫目光環(huán)的背后，也必然會看到陰影。
自燃，巨虧，股價暴跌 特斯拉剛盈利兩個季度就被打回原形
電動車與傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別在于動力系統(tǒng)，一輛電動車發(fā)生自燃，必然是作為易燃材料的電池被引燃。在中國，能量密度高的三元鋰電池是目前市面上使用率最高的動力電池，在200℃左右會釋放氧分子的屬性讓其安全性相比其他動力電池更不可控。而特斯拉使用的，正是三元鋰離子電池。
特斯拉自燃情況分析 知道熱失控原理很重要
4月21日，一輛特斯拉Model S在上海地下車庫發(fā)生自燃，自燃的視頻在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播。很多媒體強調(diào)：“從冒煙到起火只有4秒，根本來不及逃生”。這讓很多人覺得，電動汽車非常不安全。而且這么多電池，一旦一個電池故障，整輛車和車內(nèi)的人就都危在旦夕。
后補貼時代鐘聲即將敲響 新能源市場的格局正在加速分化
2019年上海車展于最近剛剛落下帷幕，其中一個最大的亮點在于，全球各大車企發(fā)起了最大規(guī)模的電動汽車“行業(yè)競賽”。以“電動化”為主題，國際一線品牌與中國本土車企紛紛亮出雄心，同臺對壘。
特斯拉自燃背后 電動車暴露出了哪些問題？
短短幾天之內(nèi)，特斯拉、蔚來、比亞迪等電動車相繼著火，這把火燒紅了新能源汽車，整個行業(yè)的目光都再次聚焦在新能源汽車的安全問題上。為什么電動車會自燃？自燃的原因有哪些？電動車真的沒有燃油車安全？有沒有辦法可以解決當(dāng)前電動車遇到的問題？帶著一系列問題，蓋世汽車采訪了中國工程院孫逢春院士。 電動車起火的原因主要有哪些？ 4月21日， 上海徐匯區(qū)某小區(qū)一輛Model S發(fā)生燃燒。幸運的是此次事故沒有造成人員傷亡。 在孫逢春看來
5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車爆發(fā)可期 四大方向改變未來出行
兩年一度的上海車展剛剛落幕。汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前所面臨的“新四化”轉(zhuǎn)型升級，為本次車展增添不少亮點。與電動化相比，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化伴隨著更多未來感和便捷性的新體驗。
2019-04-28 標(biāo)簽：5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1742
福特利用Rivian電動汽車電池平臺 意在干掉特斯拉
美國當(dāng)?shù)貢r間4月24日，福特宣布將向Rivian投資5億美元。福特汽車總裁喬？辛里奇將獲Rivian董事會的一個席位，但更重要的是，福特計劃利用Rivian的電動汽車電池平臺，打造一款新的藍色橢圓形純電動汽車。
特斯拉蔚來自燃 短期內(nèi)或?qū)⒂绊懶履茉雌囦N量
特斯拉在地庫自燃之后，隔天蔚來ES8在維修店著火。一時之間，新能源汽車再次被推上風(fēng)口浪尖。而電動車“自燃”早已不是新鮮事，面對突如其來的“自燃”事件，是否會影響消費者購買計劃？電動車自燃的原因是什么？將會帶來哪些社會影響？
華虹宏力用核“芯”技術(shù)，創(chuàng)電動汽車“芯”未來
縱觀全球半導(dǎo)體歷史，整個產(chǎn)業(yè)保持震蕩向上走勢。李健介紹道，疊加美國總統(tǒng)在任時間線后可見，克林頓、小布什和奧巴馬任期中，臺式電腦、功能手機、智能手機的興盛陸續(xù)對半導(dǎo)體市場起到了很好的刺激作用。
2019-04-28 標(biāo)簽：電動汽車功率半導(dǎo)體華虹宏力 1784
Keller的加入為特斯拉自研自動駕駛芯片埋下了伏筆
25日（美國當(dāng)?shù)貢r間24日），特斯拉發(fā)布了該公司截至2019年3月31日的第一季度財務(wù)報表。財報顯示，特斯拉第一季度總營收為45．4億美元，同比增長33．2％，虧損約7億美元。
特斯拉今年前三個月凈虧損7.02億美元 預(yù)計Q2將繼續(xù)虧損
據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間4月24日，美國電動汽車制造商特斯拉公布了其第一季度財報。財報顯示，該公司今年前三個月凈虧損7.02億美元，與去年同期相比，虧損略小，但結(jié)束了該公司連續(xù)兩個季度盈利的勢頭。
特斯拉推出新電機 老車主可以付費升級
和多數(shù)車廠規(guī)律性的行事作風(fēng)不同，Tesla 的獨特性格也展現(xiàn)在為現(xiàn)有車款不定期的更新之上。稍早該公司驗證了之前的傳聞，正式為旗下的 Model S 和 Model X 推出了新的 Long Range 馬達，預(yù)計將能提供更遠的行車距離。此外也如同預(yù)料的，新馬達是使用 Model 3 上首度登場的永磁磁阻（permanent magnet reluctance）相關(guān)技術(shù)所打造。
福特推出全新10座小巴 意圖實現(xiàn)能源效率和電動車?yán)m(xù)航里程最大...
據(jù)外媒報道，福特公司推出全新10座小巴TransitSmart Energy Concept，探索實現(xiàn)能源效率和電動車?yán)m(xù)航里程最大化的新技術(shù)。
特斯拉、蔚來相繼自燃著火 新能源汽車再次被推到風(fēng)口浪尖之上
最近可謂是汽車圈的多事之秋，奔馳“漏油門”剛剛達成和解，特斯拉、蔚來相繼自燃著火，新能源汽車再次被推上風(fēng)口浪尖之上。這不，一波未平一波又起，今日比亞迪緊隨其后，也著了。
Waymo測試全新激光雷達 L4自動駕駛汽車工廠落實
特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。但作為激光雷達路線的擁躉，全球自動駕駛技術(shù)領(lǐng)頭羊的Waymo，拒絕對此進行評論。
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