汽車電子
純電動(dòng)汽車為什么沒有什么吸引力呢
純電動(dòng)汽車擁有環(huán)保、安靜等特點(diǎn)，被我國看作未來汽車類型的重要組成部分。歷經(jīng)幾年的發(fā)展和推廣，目前純電動(dòng)汽車在國內(nèi)已經(jīng)占據(jù)了一定的市場份額，各大自主品牌廠商對于純電動(dòng)車型也頗為熱衷，各式車型層出不窮。
2019-03-30 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車 1246
新能源汽車一片欣欣向榮繁榮同時(shí) 質(zhì)量問題引人深思
2019年1月，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源乘用車銷量為125．6萬輛，同比增長61．7％；同時(shí)，據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)，2018年我國新能源汽車保有量達(dá)261萬輛，同比增長70％。在新能源汽車一片欣欣向榮繁榮同時(shí)，一則國內(nèi)新能源汽車2018年召回突破10萬輛的消息卻讓市場對于新能源汽車的質(zhì)量問題陷入思考。
2019-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車 950
智能網(wǎng)聯(lián)汽車在克服各種困難和挑戰(zhàn)以后 還是會(huì)向著良性的趨勢發(fā)...
汽車技術(shù)日是中國新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開年大秀，在汽車技術(shù)日上，行業(yè)專家學(xué)者全面展示了汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品、技術(shù)、趨勢和政策，分享核心廠商的優(yōu)選汽車電子解決方案以及行業(yè)高端趨勢走向。
2019-03-25 標(biāo)簽：充電樁智能網(wǎng)聯(lián) 2164
NVIDIA聯(lián)手豐田研究院合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車
美國加利福尼亞州圣何塞—GPU 技術(shù)大會(huì)—太平洋時(shí)間 2019 年 3 月 18 日—豐田研究院高級(jí)研發(fā)公司（Toyota Research Institute-Advanced Development ，簡稱 TRI-AD）與 NVIDIA 今日宣布在自動(dòng)駕駛車輛的開發(fā)、訓(xùn)練和驗(yàn)證方面展開全新合作。
2019-03-25 標(biāo)簽：NVIDIA豐田自動(dòng)駕駛 956
自動(dòng)駕駛對現(xiàn)階段汽車市場的影響淺析
自動(dòng)駕駛成為當(dāng)前汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，前有特斯拉等新能源企業(yè)的激進(jìn)沖擊，后有大眾、戴姆勒、寶馬、福特等車企巨頭的合縱連橫，那么中國自主品牌的自動(dòng)駕駛進(jìn)行到哪一步了呢？目前自動(dòng)駕駛的研發(fā)分為兩大陣營，一是以谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭為核心的聯(lián)盟，二是車企之家的合作開發(fā)，但無論是哪一種，依靠單個(gè)公司突破自動(dòng)駕駛都是不太現(xiàn)實(shí)的事情，合作成為必然。
2019-03-25 標(biāo)簽：吉利自動(dòng)駕駛 1294
當(dāng)補(bǔ)貼退去 新能源汽車市場就是車企之間綜合實(shí)力的較量
在具體補(bǔ)貼政策未出臺(tái)之際，新能源車企就有些尷尬了。如果按照過去的做法，新一年的補(bǔ)貼政策正式公布實(shí)施之前，當(dāng)年度完成上牌的新車是可以按照上一年度補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼的，但是過去幾年補(bǔ)貼政策的發(fā)布節(jié)點(diǎn)都是春節(jié)前后，新舊補(bǔ)貼政策交替并不會(huì)對市場產(chǎn)生太大影響。
2019-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車 887
新環(huán)境下 新能源汽車發(fā)展的壓力比較大
近期，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2019年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在整體汽車市場下行的情況下，今年1月新能源汽車市場卻實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，產(chǎn)銷同比分別增長113％和138％。
2019-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車 1015
隨著補(bǔ)貼的退坡與消失 國家對新能源汽車市場開始“放手教育”
兩會(huì)期間，新能源車的補(bǔ)貼也是個(gè)熱議話題。上汽集團(tuán)董事長陳虹就表示，我國新能源汽車目前仍以政策驅(qū)動(dòng)為主，市場驅(qū)動(dòng)力不夠強(qiáng)。到2020年購置補(bǔ)貼取消后，若無其他政策跟進(jìn)，由于新能源汽車購置成本大幅上漲，很可能導(dǎo)致中國新能源汽車市場出現(xiàn)40％左右的“斷崖式”下滑，特別是純電動(dòng)汽車受到的沖擊更大，市場份額可能下滑50％左右。
Velodyne擴(kuò)大自動(dòng)駕駛車隊(duì)的傳感器生產(chǎn) 未來將重點(diǎn)發(fā)展...
近日，Velodyne 公司 CEO 兼創(chuàng)始人 David Hall 宣布，公司自2007年以來幾乎為所有自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目提供激光雷達(dá)，自開始生產(chǎn)以來，已經(jīng)發(fā)運(yùn)了30，000個(gè)激光傳感器，累計(jì)銷售額達(dá)5億美元。Velodyne 將繼續(xù)擴(kuò)大自動(dòng)駕駛車隊(duì)的傳感器生產(chǎn)，也會(huì)生產(chǎn)用于ADAS安全技術(shù)的短程裝置，來監(jiān)控道路狀況，盲點(diǎn)和駕駛途中的障礙物。
2019-03-25 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛Velodyne 1250
比亞迪開放平臺(tái)與AutoX握手齊聚 自動(dòng)駕駛嶄露鋒芒
自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正處在一場不斷升級(jí)與迭代的浪潮中，而車企提供的平臺(tái)是否開放、車輛是否易開發(fā)，是自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)的重要前提。自2018年9月首屆比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)宣布啟動(dòng)D++生態(tài)以來，已經(jīng)有上百家公司加入D++生態(tài)圈，成為比亞迪汽車智慧開放平臺(tái)的合作伙伴，其中包括半數(shù)以上目前排名靠前的自動(dòng)駕駛公司。
2019-03-25 標(biāo)簽：比亞迪Auto自動(dòng)駕駛 1810
無人駕駛難以實(shí)現(xiàn)，賈躍亭為何以身試險(xiǎn)？
四五年前，無論國內(nèi)還是國外社會(huì)就已經(jīng)在鼓吹無人駕駛汽車應(yīng)用，很多大型企業(yè)包括百度、阿里巴巴、樂視等一批已經(jīng)悄然開始研究。而作為國外的代表特斯拉是走在這領(lǐng)域最前沿的公司之一。
福特全新純電動(dòng)SUV將于墨西哥投產(chǎn) 與特斯拉Model Y一...
日前，有海外媒體報(bào)道稱，福特汽車宣布其基于Mustang打造的全新電動(dòng)SUV將在位于墨西哥庫奧蒂特蘭的工廠投產(chǎn)。預(yù)計(jì)新車將于2020年正式亮相，與特斯拉Model Y一決高下。
ams智能汽車業(yè)務(wù)在2019年增長預(yù)期樂觀
3月20-22日，2019慕尼黑（上海）電子展順利開幕，作為本屆會(huì)展唯一的視頻直播合作方，電子發(fā)燒友在展會(huì)期間，通過現(xiàn)場直播方式采訪了眾多企業(yè)，就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場和產(chǎn)品等話題進(jìn)行了廣泛的交流。 以下內(nèi)容為未來汽車主題的專訪內(nèi)容。 AMS智能汽車業(yè)務(wù)在2019年增長預(yù)期樂觀 李銘豪，AMS資深應(yīng)用工程師 電子發(fā)燒友：您覺得相較于去年來講，今年智能汽車在哪些方面會(huì)有新的變化？ 李銘豪：當(dāng)5G通迅即將成為熱門話題，在不久的將來，智能汽
2019年特斯拉的全球時(shí)刻動(dòng)態(tài)
特斯拉2018年整體交付量將近25萬輛， 2019 年特斯拉交付目標(biāo)為36至40 萬輛，財(cái)報(bào)目標(biāo)是每個(gè)季度都盈利。
2019-03-25 標(biāo)簽：特斯拉 682
不是因?yàn)樘厮估厮估?，而是因?yàn)轳R斯克而特斯拉
特斯拉從來都不是一個(gè)成熟的汽車制造企業(yè)，企業(yè)管理、汽車制造和汽車本身都問題不斷，為何會(huì)有如此多的擁護(hù)者？馬斯克就是其中最為重要的關(guān)鍵。
SAS投資10億美元大力發(fā)展人工智能
為推動(dòng)未來數(shù)據(jù)分析技術(shù)創(chuàng)新及行業(yè)發(fā)展，SAS將著重通過軟件創(chuàng)新、教育賦能、專家服務(wù)等多元策略，在未來三年內(nèi)向人工智能領(lǐng)域投資10億美元，以賦能數(shù)據(jù)分析相關(guān)行業(yè)及實(shí)體經(jīng)濟(jì)。該項(xiàng)重大投資舉措依托于SAS在人工智能領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)基礎(chǔ)及多年行業(yè)深耕，包括高級(jí)數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)、自然語言處理（NLP）和計(jì)算機(jī)視覺。
比亞迪電動(dòng)車與特斯拉電動(dòng)車之間有什么區(qū)別嗎？
在剛剛結(jié)束的2018年新能源汽車展中，可以看得出很多車企都在不斷的發(fā)展與創(chuàng)新，新能源汽車會(huì)在不久將來將成為一種趨勢，相信大家都有聽說過特斯拉電動(dòng)車這個(gè)品牌吧？
四月份起特斯拉汽車開始全球漲價(jià)
特斯拉CEO馬斯克今日發(fā)推稱，4月1日起全球范圍內(nèi)的準(zhǔn)現(xiàn)車價(jià)格將上漲3%，定制車型價(jià)格不受影響。至于漲價(jià)原因，馬斯克則表示相對定制車的價(jià)格目前定價(jià)太低了。
2019-03-25 標(biāo)簽：特斯拉 703
蘋果下一步將用汽車來撈金？還挖走特斯拉設(shè)計(jì)師
蘋果CEO庫克在3月23日也就是昨天，在中國發(fā)展高層論壇上說：蘋果需要共同合作，感謝中國打開能打開市場大門。
蘋果汽車新消息：臺(tái)積電被傳已拿下車用芯片訂單
據(jù)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈透露，為應(yīng)對客戶的特殊制程要求，臺(tái)積電特意新建了一座8英寸廠，其中最重要的客戶就是蘋果公司傳聞多年的AppleCar。 伴隨指紋辨識(shí)IC、電源管理IC、MOSFET、絕緣閘雙極電晶體(IGBT)等都由6英寸轉(zhuǎn)往8英寸廠投片，加上車用電子及物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)芯片需求強(qiáng)勁，使得整體代工成本明顯低于12英寸的8英寸晶圓代工廠，產(chǎn)能供不應(yīng)求。 半導(dǎo)體供應(yīng)鏈分析，臺(tái)積電此次敢于新建8英寸廠，正是提前敲定了重大客戶及訂單。而且，臺(tái)積電2018年第4季度
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