汽車電子
哈嘍都已加入網(wǎng)約車的蛋糕， 滴滴為什么不重啟？
近日，網(wǎng)約車的安全事件又迎來(lái)了一次考驗(yàn)，而滴滴距離上一次的安全事件已經(jīng)過(guò)去了200天，但是網(wǎng)約車不僅僅是乘客安全，司機(jī)安全也同樣重要。但是順風(fēng)車這一塊蛋糕誰(shuí)都不想放棄。在2015年到2016年滴滴打車跟快車的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)中，用戶跟司機(jī)、包括兩個(gè)對(duì)象跟平臺(tái)之間，矛盾點(diǎn)都是比較少的。
如此拮據(jù)的小黃車，你還指望ofo還押金嗎？
網(wǎng)上已經(jīng)很久沒(méi)有ofo的消息了，對(duì)于ofo的虧損，至今沒(méi)有相關(guān)數(shù)據(jù)被爆出來(lái)，但是，從“無(wú)資本出手”到“退不出押金”，再到前段時(shí)間的“押金轉(zhuǎn)商城金幣，金幣加現(xiàn)金抵商品”也可以看出，ofo有可能真的比較“拮據(jù)”。
九城合資賈躍亭：FF續(xù)命，但6億美元從哪兒來(lái)
在結(jié)束了與中國(guó)恒大的一場(chǎng)恩怨糾葛后，賈躍亭的造車夢(mèng)竟然絕地逢生。這次的資本姻緣對(duì)象是十幾年前因代理風(fēng)靡一時(shí)的爆款游戲《魔獸世界》而叱詫風(fēng)云的互聯(lián)網(wǎng)游戲公司第九城市。
體驗(yàn)一汽大眾SUV冰面漂移感受如何？
前不久，車云菌奔赴東北雪城牡丹江，在零下30多度的鏡泊湖上，在周邊原始茂密的林海原林中，體驗(yàn)一汽大眾兩款當(dāng)家花旦探歌、探岳在極端惡劣的環(huán)境下的駕控表現(xiàn)。 體驗(yàn)一汽大眾SUV冰面漂移感受如何？
谷歌與沃爾沃和奧迪達(dá)成協(xié)議，將在2020年開(kāi)始推出新車載安卓...
谷歌已經(jīng)與沃爾沃和奧迪達(dá)成協(xié)議，將在2020年開(kāi)始推出新車載安卓系統(tǒng)。與過(guò)去許多統(tǒng)建立在舊有安卓基礎(chǔ)之上的信息娛樂(lè)系相比，谷歌的新系統(tǒng)也被該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)為是更強(qiáng)大的解決方案。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，三方將在2020年推出新的安卓車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會(huì)為用戶帶來(lái)全新的交互模式。
英飛凌2019產(chǎn)品戰(zhàn)略，看汽車半導(dǎo)體行業(yè)下一步如何布局？
隨著政策、市場(chǎng)的進(jìn)一步明朗化，回顧整個(gè)2018年，汽車行業(yè)愈發(fā)堅(jiān)定了智能化與電氣化的發(fā)展路線，并且這一變化也越來(lái)越多地在新產(chǎn)品中得到體現(xiàn)。在汽車智能化、電氣化的發(fā)展過(guò)程中，半導(dǎo)體一直扮演著重要角色，在功率、通訊、計(jì)算、安全、傳感器等等上均有大量應(yīng)用，汽車行業(yè)對(duì)半導(dǎo)體的需求日益增加。
華為與北汽新能源簽署合作協(xié)議 共同開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)
1月28日，華為與北汽藍(lán)谷（600733）子公司北汽新能源簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，共同開(kāi)發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)。該實(shí)驗(yàn)室在北汽集團(tuán)總部正式揭牌。
2019-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車華為北汽 1767
捷豹路虎開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可投影出車輛行駛方向意圖
1月29日，據(jù)外媒獲悉，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）研發(fā)出一種系統(tǒng)，可以在自動(dòng)駕駛車輛上路時(shí)投影出其行駛方向，從而告訴其他道路使用者接下來(lái)該做什么。
大眾是如何以逆市姿態(tài)在“寒冬”中的實(shí)現(xiàn)了突破的？
2018年可謂是一汽-大眾的“SUV元年”，探歌、探岳的相繼推出讓其在SUV這個(gè)火熱的細(xì)分市場(chǎng)擁有了屬于自己家族的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，也正是由于諸多全新車型的加持，一汽-大眾大眾品牌2018年全年銷量定格在139.1萬(wàn)輛，相較于諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷量下滑，一汽-大眾成為了整個(gè)車市特立獨(dú)行的那一個(gè)，以逆市姿態(tài)在“寒冬”中的實(shí)現(xiàn)了突破。
2019-03-26 標(biāo)簽：大眾 653
滴滴六面楚歌！六大巨頭剛剛同時(shí)宣布滅掉滴滴
四面楚歌！ 美團(tuán)打車、高德地圖對(duì)滴滴宣戰(zhàn)的話語(yǔ)未落，今天，又有六大巨頭突然挺身宣布：聯(lián)合圍剿！
氫能源汽車上路,真正的新能源汽車時(shí)代要開(kāi)啟了？
傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)頂峰，隨著而來(lái)的是各種環(huán)境問(wèn)題，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是對(duì)人類的生存和發(fā)展是極其不利的，新能源汽車的出現(xiàn)勢(shì)在必行。
2019-03-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1164
德國(guó)汽車三大巨頭達(dá)成共識(shí)未來(lái)汽車發(fā)展路徑：電動(dòng)汽車
燃油車普及了百余年，早已成為人們生活出行必不可少的一種交通工具，而伴隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)苛，所有燃油車正面臨來(lái)自電動(dòng)車的壓力，“逐步淘汰燃油車大力發(fā)展電動(dòng)車”成為許多國(guó)家正在考慮的問(wèn)題。如今，德國(guó)人同意了。
2019-03-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車汽車電子 1222
如何買新能源汽車？了解這2點(diǎn)，就不會(huì)被套路
在國(guó)家頒布新的新能源汽車的補(bǔ)貼政策之后，增新能源汽車為越來(lái)越多人接受，同時(shí)，街上跑的新能源汽車也越來(lái)越多。并且，為什么在補(bǔ)貼這塊，為什么有的新能源汽車能拿到補(bǔ)貼，而有的不能，是因?yàn)榻?jīng)銷商的套路還是當(dāng)我們是小白，在有些城市，有為什么有的新能源汽車能上綠牌，而有的只能上藍(lán)牌。買新能源汽車切記再等一等，不了解這2點(diǎn)，等著被套路吧！。
2019-03-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車汽車電子 1106
盤點(diǎn)新能源汽車比燃油車的五大優(yōu)勢(shì)
雖然中國(guó)車市去年遭遇滑鐵盧，但是相比之下新能源車型表現(xiàn)卻異?；鸨?，那么，新能源車相比燃油車，有哪些顯著優(yōu)勢(shì)？
Melexis為智能汽車提供高可靠性傳感技術(shù)
3月20-22日，2019慕尼黑（上海）電子展順利開(kāi)幕，作為本屆會(huì)展唯一的視頻直播合作方，電子發(fā)燒友在展會(huì)期間，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直播方式采訪了眾多企業(yè)，就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場(chǎng)和產(chǎn)品等話題進(jìn)行了廣泛的交流。 以下內(nèi)容為未來(lái)汽車主題的專訪內(nèi)容。 Melexis為智能汽車提供高可靠性傳感技術(shù) 陳放，邁來(lái)芯電子科技（上海）有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理 電子發(fā)燒友：去年底的一些行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示汽車銷售的情況出現(xiàn)了下滑，這是否會(huì)影響到Melexis的業(yè)務(wù)預(yù)期？ 陳
自動(dòng)駕駛：百年汽車業(yè)的革命性影響
回首過(guò)往百年，全球的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了三次重大變革，其一是發(fā)端于1900年的汽車的流水線規(guī)?；圃欤涠巧鲜兰o(jì)50年代主流汽車制造商格局形成，其三是90年代的全球化與電子化；而今，汽車產(chǎn)業(yè)正站在關(guān)鍵的變革拐點(diǎn)之上，“MADE”（M-mobility移動(dòng)出行；A-autonomous driving自動(dòng)駕駛；D-digitalization數(shù)字網(wǎng)聯(lián)化；E-electrification電氣化）將推動(dòng)新技術(shù)的發(fā)展，并將重塑整個(gè)生態(tài)圈。
2019-03-26 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛 669
小鵬汽車語(yǔ)不驚人：智能汽車的核心在于運(yùn)營(yíng)而不在制造
2014年，在何小鵬的人生里，是極為重要的一年。 這一年，何小鵬的“第一個(gè)孩子”——UC優(yōu)視被阿里并購(gòu)，而他本人先后出任阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁、阿里游戲董事長(zhǎng)等職位。
為何信心滿滿的特斯拉中，馬斯克如此任性？
特斯拉的管理方式，還有對(duì)外宣傳的面貌與傳統(tǒng)車企也是截然不同的 – 其中CEO埃隆·馬斯克的形象很大一部分代表了特斯拉的形象，而馬斯克這幾年吸引大眾目光的能力超過(guò)了其它車企之和，特斯拉因此受益良多。
畸高的銷售成本，將會(huì)給蔚來(lái)筑起一幢品牌價(jià)值高樓嗎？
當(dāng)時(shí)代拋棄你的時(shí)候，連一聲再見(jiàn)都不會(huì)說(shuō)的！” 這句話對(duì)于汽車行業(yè)同樣適用。當(dāng)特斯拉以電動(dòng)化，敲開(kāi)傳統(tǒng)車企市場(chǎng)的大門的時(shí)候，曾經(jīng)行業(yè)規(guī)則的大玩家們，則紛紛抱團(tuán)取暖。
2019-03-25 標(biāo)簽：蔚來(lái)汽車 1265
新能源汽車：“雙超”制霸局勢(shì)亦非一日，未來(lái)誰(shuí)會(huì)打破這一格局？
新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)紅火，動(dòng)力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期，全年總裝機(jī)量同比增長(zhǎng)了55.58%，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大：寧德時(shí)代和比亞迪合計(jì)占據(jù)66.8%的裝機(jī)份額；而出貨量排名20開(kāi)外，73家電池企業(yè)分?jǐn)倕^(qū)區(qū)7.89%的份額。
2019-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車汽車電子 1389
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