你知道汽車三角窗這種東西為什么會(huì)存在嗎？

現(xiàn)代的汽車，每一個(gè)設(shè)計(jì)每一個(gè)部件都有它的作用。但可能在很多人眼中，三角窗這種東西，是真的沒什么用。它既不能很好地增加視線，也沒辦法減少多少盲區(qū)，相反它那奇怪的設(shè)計(jì)有時(shí)候還相當(dāng)?shù)K眼。

2019-03-26 標(biāo)簽：汽車電子SUV 1420

遇到紅綠燈時(shí)，對(duì)于一直輕踩剎車你怎么看？

著社會(huì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了很多家庭出行的交通工具，不過我們都知道，汽車多了，不僅堵車多了，而且紅綠燈也多了起來，所以這也是很多車主最煩心的，還沒完全起步呢，有要開始踩剎車了，但是，不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，為什么有的司機(jī)等紅燈時(shí)會(huì)一直“踩著”剎車？老司機(jī)告訴你原因！

2019-03-26 標(biāo)簽：汽車電子剎車系統(tǒng) 2413

面對(duì)環(huán)伺的競爭對(duì)手，為何五菱的銷量總是遙遙領(lǐng)先？

五菱有多神奇？ 它是迄今為止中國最好賣的汽車品牌，產(chǎn)品個(gè)個(gè)是“爆款”。

2019-03-26 標(biāo)簽：汽車電子五菱 2229

造車PPT,這樣的格局，何以超越外資對(duì)手？

前段時(shí)間，特斯拉又是國產(chǎn)又是降價(jià)，一頓操作直接把國內(nèi)的電動(dòng)車廠商給嚇到以為末日來了，結(jié)果政府一出手，國內(nèi)造車環(huán)境又回到天下太平，各自為政的局面。不知道大家有沒有認(rèn)真考慮過一個(gè)問題，中國新能源造車在政策扶持下發(fā)展了這么多年，卻因?yàn)槊绹患译妱?dòng)車公司的一個(gè)小動(dòng)作而搞得兵荒馬亂，這些年來我們打下的基礎(chǔ)都在哪？

2019-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 1064

蘋果無人駕駛從保守的開始到前路漫漫，不知何從

兩個(gè)月前，一份糟糕的財(cái)報(bào)預(yù)告讓蘋果在一夜之間股價(jià)跌去 9%，宣告著這家地球上最會(huì)賺錢的科技公司并非永遠(yuǎn)所向披靡。幾周前，蘋果管理層發(fā)生變動(dòng)，之前熱度爆棚，甚至一度傳聞將繼承喬布斯和庫克衣缽出任 CEO 的 Angela Ahrendts，突然宣布將在幾個(gè)月后離職。顯然，蘋果已經(jīng)開始從內(nèi)部尋求改革。

2019-03-26 標(biāo)簽：蘋果無人駕駛 887

自動(dòng)駕駛能否解決馬路擁堵問題？

堵車問題，已經(jīng)成為了北上廣的城市腦血栓。在我們的花樣治理之下，不僅城市道路擁堵緩解程度有限，還繼而發(fā)展出花式的擁堵方式。例如節(jié)假日期間高速道路免費(fèi)帶來的高速擁堵，年節(jié)期間返鄉(xiāng)熱潮帶來的鄉(xiāng)村道路擁堵。

2019-03-26 標(biāo)簽：汽車電子無人駕駛自動(dòng)駕駛 1215

自動(dòng)駕駛排名：“競爭者”之后是“挑戰(zhàn)者”

日前，美國市場研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布了自動(dòng)駕駛競爭力的最新排名。據(jù)了解，該研究報(bào)告綜合了企業(yè)愿景、市場發(fā)展策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、技術(shù)、營銷&分銷、產(chǎn)能、產(chǎn)品質(zhì)量&可靠性、產(chǎn)品組合以及項(xiàng)目發(fā)展持久力等10個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

2019-03-26 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 1066

特朗普干預(yù)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展

2019-03-26 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車特朗普 848

這10大方法告訴你如何使用無人車 防止慘案再次發(fā)生

自動(dòng)駕駛技術(shù)一向姿態(tài)高調(diào)，但其面臨著“幻想破滅”。第一起因其造成的車禍死亡事件，在一年后仍然備受關(guān)注。

2019-03-26 標(biāo)簽：無人駕駛Uber 1150

新能源汽車的時(shí)代即將到來 電動(dòng)汽車成為市場消費(fèi)的主力指日可待

到了2019年，再去質(zhì)疑電動(dòng)汽車的價(jià)值，多少有點(diǎn)不合時(shí)宜。因?yàn)榫驮谖覀儼胄虐胍芍g，電動(dòng)汽車正在逐漸成行成市。特別是如果你生活在限牌城市，那么電動(dòng)汽車作為家里第二臺(tái)車，用來日常通勤其實(shí)挺合適，而且相比增購一臺(tái)燃油車來說，無疑更劃算也更省事。

2019-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 803

大眾推出三款純電動(dòng) 目標(biāo)成為中國第一的電動(dòng)車品牌

這五款車型，有三款是將于今年年中上市的國產(chǎn)純電動(dòng)汽車，分別是來自一汽大眾的高爾夫純電、寶來純電，和來自上汽大眾的朗逸純電；而另兩款則是大眾集團(tuán)全新的純電品牌I．D．家族的ID．BUZZ概念車、ID．R純電動(dòng)賽車，它們的意義更多是“秀肌肉”，宣示大眾在純電動(dòng)領(lǐng)域的不凡實(shí)力。

2019-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車大眾 1144

Nuro融資9.4億美元 自動(dòng)駕駛市場競爭將會(huì)更加激烈

在2019年2月融資9.4億美元的Nuro，創(chuàng)下全球自動(dòng)駕駛獨(dú)立初創(chuàng)公司單輪融資記錄。手握重金的Nuro，將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域掀起什么樣的商業(yè)化浪潮呢？最近，Nuro申請(qǐng)了名為“Fido”的商標(biāo)，展示了其在最后一公里配送的野心。

2019-03-26 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 1273

比亞迪聯(lián)手華為 共同推動(dòng)汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)發(fā)展

3月25日，比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動(dòng)汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

2019-03-26 標(biāo)簽：比亞迪華為 1247

傳祺5月將上市，側(cè)身顏值不遜思域，續(xù)航超600km

現(xiàn)在汽車的市場上出來傳統(tǒng)的汽車以外，就是新能源的汽車了，包括混動(dòng)、電動(dòng)、氫燃料電池等多種的能源使用和設(shè)計(jì)。而很多新成立的新型汽車企業(yè)也開始了新的起航，其中包括比亞迪、吉利、長安等等。

2019-03-26 標(biāo)簽：續(xù)航傳祺汽車 925

特斯拉申請(qǐng)電池專利，我國的電動(dòng)車企是坐以待斃還是激流勇進(jìn)？

眾所周知，限制電動(dòng)汽車發(fā)展的決定性因素在于電池，等到何時(shí)電池技術(shù)有了里程碑式的突破，那時(shí)將會(huì)是電動(dòng)汽車發(fā)展的井噴時(shí)期。

2019-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉電池 1233

電動(dòng)車低于50%的時(shí)候就開始極速掉電了，這是怎么回事呢？

新能源汽車推廣力度越來越大，越來越多的人也都開上了新能源汽車，但是一些問題就隨之而來了，有很多人反應(yīng)，新能源汽車充滿電后，電量為50%-100%的時(shí)候很耐用，但低于50%的時(shí)候就開始極速掉電了，這是怎么回事呢？

2019-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電動(dòng)車汽車電子 14514

一汽東風(fēng)叫上阿里騰訊投了90多億做網(wǎng)約車

現(xiàn)在新聞起標(biāo)題流行“驚嚇體”，比如不管誰家新推出一款電動(dòng)車，就要“讓特斯拉顫抖”；一有傳統(tǒng)車企入水出行行業(yè)，就要“讓滴滴顫栗”。 雖說我不是特斯拉和滴滴的死忠粉絲，不過人家也都不是嚇大的，這些領(lǐng)域這么容易就被顛覆的話，未免也太低估電動(dòng)車和出行行業(yè)了。

2019-03-26 標(biāo)簽：騰訊阿里云一汽 1470

為何特斯拉產(chǎn)品都能夠顛覆對(duì)傳統(tǒng)汽車的印象？ 皮卡曝光，續(xù)航8...

特斯拉的產(chǎn)品每一次發(fā)布，都能夠顛覆消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)汽車的印象。

2019-03-26 標(biāo)簽：特斯拉皮卡續(xù)航 1007

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么最值錢？它是堪比AI的黑科技！

盡管汽車發(fā)明至今已經(jīng)走過了130多年的歷史，汽車也早已融入了我們的生活。但作為核心之一的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說無論在哪個(gè)時(shí)代，都是這個(gè)時(shí)代當(dāng)之無愧的“黑科技”。它是民用科技領(lǐng)域的集大成者，也因其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)而成為極少數(shù)國家和企業(yè)能夠開發(fā)的一種技術(shù)。

2019-03-26 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子AI 1362

滴滴有望重回“順風(fēng)車”領(lǐng)軍者？網(wǎng)約車國家隊(duì)來襲，價(jià)格成最大驚...

有人在痛恨順風(fēng)車，也有不少人至今時(shí)刻在想念順風(fēng)車。自2018年網(wǎng)約順風(fēng)車安全事件爆發(fā)以后，作為全國最大且唯一權(quán)威的出行平臺(tái)—滴滴被迫無奈無限期下線整改相關(guān)業(yè)務(wù)，并直到今天也尚未有恢復(fù)跡象。就目前來看，滴滴的身不由己、哈啰和嘀嗒等后來者的力不從心，以及公眾用戶的殷切期盼，這一切的一切無不在證明網(wǎng)約車市場中的“空白”急需有繼任者出現(xiàn)。

2019-03-26 標(biāo)簽：汽車電子滴滴出行 1289