中國已然成為了特斯拉駛向夢想與希望彼岸的最關鍵的一站

就在一年之前，馬斯克發(fā)射了攜帶著一輛紅色特斯拉電動跑車的一枚“獵鷹重型”火箭飛往火星，車上還有一個身著宇航服的假人“駕駛員”。這輛跑車原計劃飛向火星軌道，但隨火箭升空后偏離了預定軌道，將漫無目的的飄向星辰大海。

2019-02-12 標簽：電動車特斯拉Model 3 1175

自動駕駛地圖大戰(zhàn)正酣 各大巨頭企業(yè)挖掘高精地圖“金山”

實現(xiàn)自動駕駛的一大關鍵是，汽車可以準確無誤地“看”到周圍的環(huán)境，并實時做出正確的決策。這不僅僅要求汽車內帶有大量功能強大且細分的傳感器來感知環(huán)境，以及先進高效的軟件系統(tǒng)來“思考”做決策，更需要的是所有可能街道的及時更新的地圖。在這場新移動革命的眾多技術中，3D高清地圖已經(jīng)被車企、科技公司等眾多產(chǎn)業(yè)鏈參與者視作至關重要的功能。自動駕駛浪潮引發(fā)的高清地圖大戰(zhàn)由此燃起。

2019-02-12 標簽：自動駕駛 1441

大眾發(fā)布了一款自動駕駛電動概念車 在行駛過程中不需要人為干預

在大眾汽車公司看來，未來的家用汽車就是“輪子上的智能休息室”。它不需要方向盤，駕駛座，儀表板或踏板，因為它本身完全自動化運行。乘客通過語音和手勢來控制車輛——只需說出自己想要去的地方并用手勢讓汽車行駛即可。它甚至能夠通過面部掃描“識別”它的主人，為他們開啟車門。

2019-02-12 標簽：大眾自動駕駛 1409

茄子帶來靈感 解決了自動駕駛汽車的視覺難題

由于深色吸收光線，無人駕駛汽車的導航激光碰到黑色不會反射，導致無法檢測黑色汽車。世界最大的汽車涂料生產(chǎn)商PPG正在設計一種涂料，使激光器發(fā)射的近紅外光能夠穿過黑色汽車的外層，并從反光底層反彈，從而使傳感器看到它。

2019-02-12 標簽：電動汽車無人駕駛自動駕駛 1329

網(wǎng)聯(lián)化讓汽車安全攻防戰(zhàn)走入線上 黑客成汽車犯罪新勢力

未來，車輛的安全性將會是一場長期拉鋸戰(zhàn)。就像如今的互聯(lián)網(wǎng)和手機產(chǎn)品一樣，誰也沒辦法保證自己的產(chǎn)品永遠不會出現(xiàn)安全隱患。但伴隨自動駕駛技術的研發(fā)逐漸進入白熱化，已經(jīng)有越來越多的廠商意識到了智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安全的重要性，這也是許多車企在研發(fā)自動駕駛時選擇與互聯(lián)網(wǎng)科技公司“抱團結盟”的一個重要原因。

2019-02-12 標簽：特斯拉智能汽車自動駕駛 1602

本文告訴你哪家中國自動駕駛公司能被蘋果視為直接競爭對手

美國當?shù)貢r間1月30日，一位名為“Jizhong Chen”的蘋果自動駕駛工程師，被FBI指控竊取蘋果秘密的自動駕駛汽車計劃的商業(yè)機密。根據(jù)FBI及蘋果方面的資料顯示，Chen申請了兩份外部工作，其中一份工作是一家在中國的公司，被蘋果認為是其自動駕駛汽車項目的直接競爭對手。

2019-02-11 標簽：蘋果自動駕駛 1331

NEVS與柯尼賽格簽訂合作協(xié)議 計劃打造世界領先的新能源汽車

1月15日，恒大健康一紙公告，外界看到了許老板造車的決心，既然和FF合作都鬧心，許老板干脆在全球范圍內尋找好的標的，于是便以9.3億美元成功收購瑞典電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數(shù)董事席位，繼續(xù)新能源的造車夢！

2019-02-11 標簽：電動汽車新能源汽車 2896

Waymo在自動駕駛領域估值2500億美元 全球車企面臨很大...

總部位于美國紐約的跨國獨立投資銀行和金融服務公司Jefferies，予以了公認的自動駕駛領頭羊Waymo高達2500億美元的估值，這比2018年8月份，摩根士丹利予以Waymo的1750億美元估值高出750億美元。

2019-02-11 標簽：自動駕駛Waymo 2350

2018年國內部分自主品牌已實現(xiàn)L2級自動駕駛車的量產(chǎn)

功能上，目前國內發(fā)布的L2級自動駕駛車基本已實現(xiàn)AEB自動剎車、ACC自適應巡航、ICC智能領航、APA自動泊車輔助、車道保持／偏離輔助控制等功能。其中，L2級自動駕駛燃油車價格主要集中在10－20萬，純電動車價格相對較高，在10－50萬元之間。具體如下圖。

2019-02-11 標簽：自動駕駛 4553

要實現(xiàn)所謂的L3級別自動駕駛能力 還有很多附加條件

哪怕是在2018年，這個世界上真正意義上的具備L2級別自動駕駛能力的量產(chǎn)車型，只有3款，分別是特斯拉的Model S、Model X和Model 3。

2019-02-11 標簽：奧迪自動駕駛 7023

面對自動駕駛帶來的問題，通用Cruise將何去何從？

自動駕駛車遭受了人類的“攻擊”，人類面對科技新事物的態(tài)度也不是十分友好。不過，我們應該看得更遠一些。面對真正的交通事故，人類的攻擊或許只是自動駕駛進入人們生活這個過程中的插曲，它會隨著自動駕駛的發(fā)展而被解決。

2019-02-13 標簽：人工智能無人駕駛自動駕駛汽車 1809

為了提升新能源汽車動力電池性能 圓柱電池領域掀起了升級換代的...

近期，特斯拉和力神電池“傳出緋聞”，但是雙方很快就官方“辟謠”。特斯拉方面表示，收到了力神電池的報價，但并沒有簽訂任何協(xié)議；力神電池方面也表示，此消息不屬實。雖說目前沒有簽協(xié)議，但是不代表將來不會。而力神電池和特斯拉鬧“緋聞”，也不是沒有緣由，因為這兩位新能源領域的領軍者都看中21700技術路線。

2019-02-11 標簽：動力電池新能源汽車特斯拉 1848

制作自動駕駛卡車是一回事 讓保持它們保持24小時工作又是另一...

雖然自動駕駛汽車在復雜的城市環(huán)境中很難實現(xiàn)，但是在卡車的領域——高速公路——很容易就能得到掌控：老老實實沿著車道行駛就好，然后在撞到前面那個人之前緊急剎車。而自動駕駛卡車真正的問題不在于技術是否可行，也不是人類是否需要為其支付報酬。因此，各種相關技術公司已經(jīng)制定了一些解決方案。

2019-02-12 標簽：自動駕駛Uber 935

汽車科技刷新我的認知：腦電波控制汽車！

2018年國際消費電子展CES中，除了傳統(tǒng)的手機、相機、耳機等數(shù)碼產(chǎn)品外，汽車科技的看點也是頗為吸引人眼球。豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、博世、采埃孚等企業(yè)都帶來了自家最新的汽車“黑科技”?！澳X電波控制車輛”、“充電9分鐘，續(xù)航201公里”。這些一定能刷新你對汽車科技的認知，一起往下看。

2019-02-26 標簽：汽車電子日產(chǎn)腦電波 1413

不測不知道：純電動車輻射有多厲害？

首先百度"電動汽車"、"電磁輻射"兩個關鍵詞，跳出124萬條信息！想到國產(chǎn)電動車功率最大的是比亞迪e6，其90kw的電池組功率是江淮iEV4的6.9倍。于是，將搜索范圍縮小到比亞迪e6，相關信息居然也有49200條。剔除內容簡單和重復的，在最有代表性的報告中，挑出一份圖文及數(shù)據(jù)最全的《電動車輻射揭秘 比亞迪e6電磁輻射測試》。

2019-02-26 標簽：電動汽車汽車電子 13516

自動駕駛發(fā)展過程中面臨的技術難題與挑戰(zhàn)不斷涌現(xiàn) 蘋果逐漸力不...

隨著汽車新時代的到來，以及人工智能的持續(xù)升溫，一眾科技巨頭、汽車制造商、出行服務企業(yè)以及初創(chuàng)公司等紛紛涌入自動駕駛領域，展開了激烈競爭。

2019-02-11 標簽：蘋果自動駕駛 2194

電動汽車對全球能源系統(tǒng)影響詳細剖析

隨著交通工具電氣化的加速，能源供應商和分銷商要意識到電動汽車對于電力需求的潛在影響力（圖1）。好消息是：麥肯錫咨詢的分析師認為直到本世紀中葉電氣化交通工具的計劃增長量不會推動電網(wǎng)負荷需求的整體增長，從而限制了這期間對于新增裝機容量的需求。

2019-02-11 標簽：電動汽車 1569

資質、資金、供應以及產(chǎn)能四道坎 將決定著特斯拉在華的未來

2019-02-11 標簽：電動車特斯拉Model 3 1285

造車新勢力紛紛加入 導致新能源汽車競爭愈發(fā)激烈

隨著新勢力造車時代的到來，多款新車型也相繼推出，這些新勢力造車的生產(chǎn)方式主要有三種。其一，通過收購一些“僵尸車企”，曲線獲得生產(chǎn)資質，利用“僵尸車企”原本的工廠自行生產(chǎn)；其二，新獲生產(chǎn)資質，利用自建工廠自行生產(chǎn)；還有一部分則是依托代工體系，利用第三方工廠生產(chǎn)。

2019-02-11 標簽：新能源汽車 1089

北汽新能源EU5試駕 極寒天氣下續(xù)航里程依舊堅挺

? 在新能源發(fā)展的初期，冬季用車似乎已經(jīng)成了新能源車主的“焦慮癥”，不敢開暖風、不敢跑高速，掉電快等等。近年來，新能源車領域的發(fā)展稱得上是日新月異，伴隨續(xù)航里程、電池技術等多方面的提升，以及汽車與“人工智能”等領域的協(xié)同發(fā)展，純電動汽車已不僅限于滿足日常通勤之用，那么其在極寒天氣的行駛狀態(tài)是否也有所進步呢？

2019-02-11 標簽：電動汽車新能源汽車北汽 2674