從三個方面深入分析新能源汽車在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用

一直以來，交通運輸行業(yè)是新能源汽車推廣應(yīng)用的重點領(lǐng)域，近年來也發(fā)揮了重要的試驗田作用。在相關(guān)政策的指導(dǎo)和支持下，我國城市公交、出租、城市物流領(lǐng)域的新能源汽車應(yīng)用獲得了快速發(fā)展。目前，新能源物流車的保有量已經(jīng)達(dá)到24.2萬輛，比2016年增長了155%，已成為促進(jìn)城市物流綠色高效發(fā)展的重要支撐。

2019-02-04 標(biāo)簽：新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 5182

現(xiàn)代汽車發(fā)布新研發(fā)的概念電動汽車 可在馬路上行駛行走及攀爬

現(xiàn)代汽車公司公開發(fā)布了新研發(fā)的概念電動汽車“Elevate”，這是一款可以在馬路上行駛也可以在需要的時候行走及攀爬的電動汽車。

2019-02-04 標(biāo)簽：電動汽車現(xiàn)代汽車 1504

Waymo自動駕駛汽車頻遭人攻擊 民眾對于自動駕駛安全性表示...

消息，據(jù)報導(dǎo)，當(dāng)?shù)鼐椒Q，Waymo 測試車登陸鳳凰城沒幾個月，就有當(dāng)?shù)厝丝床粦T Waymo，將 Pacifica 測試車當(dāng)成攻擊目標(biāo)。過去一年，Pacifica 至少遭遇 21 次攻擊。

2019-01-16 標(biāo)簽：自動駕駛Waymo 693

車市寒冬下 東風(fēng)日產(chǎn)卻不降反升

中汽協(xié)最新統(tǒng)計顯示，2018年全年，中國乘用車產(chǎn)銷分別完成2352．9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5．2％和4．1％，占汽車產(chǎn)銷比重分別達(dá)到84．6％和84．4％，分別低于上年0．9和1．2個百分點，增速低于行業(yè)整體增速。全年汽車總銷量報2808萬輛，為1990年以來首次出現(xiàn)年度下降。

2019-01-16 標(biāo)簽：SUV自動駕駛東風(fēng)日產(chǎn) 1158

以合資企業(yè)為首的車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們強勢崛起 掀起了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新...

這個隨著技術(shù)進(jìn)步而興起的車聯(lián)網(wǎng)指的是：車內(nèi)各部件以及人與車之間共同組成的車內(nèi)網(wǎng)；車與車之間互聯(lián)，組成類似車輛局域網(wǎng)的車際網(wǎng)；最后是前兩者與互聯(lián)網(wǎng)相連，實現(xiàn)人、車、路之間數(shù)據(jù)互通，智能交互、調(diào)配的車聯(lián)網(wǎng)。

2019-01-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 825

開沃汽車將發(fā)布首款乘用車平臺開發(fā)的車型 低價對標(biāo)特斯拉Mod...

2011年，黃宏生與廈門金龍、南京東宇重組南京金龍。8年過去，現(xiàn)在的南京金龍，除了中巴，還生產(chǎn)大客車、專用車，以及乘用車，還有動力電池系統(tǒng)公司創(chuàng)源動力，還在美國底特律設(shè)立自動駕駛實驗室，計劃生產(chǎn)無人駕駛場地車。

2019-01-16 標(biāo)簽：特斯拉SUV自動駕駛 1322

后補貼時代 新能源汽車將高速增長

作為新能源汽車備受矚目的行業(yè)大會，1月11－13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）”召開，本次論壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”，與會嘉賓圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點問題進(jìn)行研討。

2019-01-16 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 870

報告顯示 2018年新能源汽車總銷量只占了汽車市場的4%

新年伊始，“海南要以香港為目標(biāo)，甚至趕超香港”的口號便響了起來。從?？?019首屆新能源車展圓滿落幕到馬云和馬化騰兩大互聯(lián)網(wǎng)大佬加入海南島數(shù)字化建設(shè)，海南悄然打響了新能源汽車和數(shù)字化這枚雙響新炮。

2019-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車 1819

華為聯(lián)手長安汽車 意圖打造中國領(lǐng)先的智能電動汽車平臺

這一次，是長安汽車與華為全面深化戰(zhàn)略合作落地儀式暨“長安—華為聯(lián)合創(chuàng)新中心”揭牌儀式。雙方表示將會更加全面深入地在L4級自動駕駛、5G車聯(lián)網(wǎng)、C－V2X等10余項前瞻技術(shù)領(lǐng)域開展合作。同時，在新能源領(lǐng)域，共同打造國際一流、中國領(lǐng)先的智能電動汽車平臺。

2019-01-16 標(biāo)簽：電動汽車華為長安汽車 1276

大眾福特合作 利益捆綁之下強強聯(lián)合之路能走多遠(yuǎn)尚未可知

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革日趨深入，融合不斷加劇，當(dāng)前整車廠之間的競合關(guān)系正逐漸被一種新形式所取代——聯(lián)盟。譬如早期的菲亞特－克萊斯勒、大眾－鈴木，正陷入“散伙”危機的雷諾－日產(chǎn)－三菱，以及剛剛宣布組建CP的大眾－福特聯(lián)盟，在過去很長一段時間內(nèi)，這些組合里的成員可以說都是互為競爭對手，但如今卻紛紛開始握手言和，甜蜜地組起了CP。

2019-01-16 標(biāo)簽：福特大眾自動駕駛 956

隨著恒大健康的入股 NEVS或?qū)⒊蔀樾履茉吹暮笃鹬?/a>

2019-01-16 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 757

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資累計超2萬億 氫燃料電池或?qū)⑹俏磥戆l(fā)展趨...

在中國電動汽車百人會論壇（2019）上，工業(yè)和信息部部長苗圩表示，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計超過2萬億人民幣，這是官方首次確認(rèn)的數(shù)據(jù)，盡管沒有更為詳盡的數(shù)據(jù)，例如財政補貼等？也讓外界有一個感官的機會。

2019-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車氫燃料電池 1481

蔚來僅憑一車年銷量破萬 依靠ES8領(lǐng)先小鵬

去年國內(nèi)電動車可謂是迎來了“野蠻生長”的時期，一些造車新勢力逐漸因為資金不足，技術(shù)不足等原因退出了舞臺，而今年特斯拉上海工廠動工，未來特斯拉國產(chǎn)后國內(nèi)電動車會變得更加艱難。不過更加險峻的國產(chǎn)電動車市場，對于一些已經(jīng)成長成型的新能源企業(yè)似乎并不在乎，其中有著“國產(chǎn)特斯拉”之稱的蔚來和小鵬甚至玩起了一萬臺交付的賭約。

2019-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉蔚來 903

不因補貼退坡動搖新能源汽車發(fā)展 上汽的底氣來自長期的技術(shù)積累

“雖然今年國家新能源補貼政策可能會出現(xiàn)一定幅度的退坡，并可能在一段時間內(nèi)給我們的新能源汽車市場帶來一點波動，但是上汽發(fā)展新能源汽車的決心堅定不移”。

2019-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車上汽 905

LG聯(lián)手Naver實驗室 研發(fā)室內(nèi)自動駕駛測繪機器人M1以及...

據(jù)外媒報道，隸屬于韓國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司Naver的NAVER實驗室（NAVER Labs）宣布，其已經(jīng)與韓國電子巨頭LG公司合作，此次合作將把Naver實驗室的xDM（精度和維度擴展型地圖）整合至LG的向?qū)C器人（Guide Robot）中。

2019-02-04 標(biāo)簽：機器人LG自動駕駛 1088

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟再次為汽車市場開啟了一個新的刺激點

近幾年來，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個家庭的標(biāo)配。不過，隨著汽車行業(yè)增長放緩，購車人群接近飽和，加上共享汽車的推行，打車軟件的日益成熟，地鐵交通越來越方便，消費者對購買新車或二次換車的欲望已遠(yuǎn)沒有那么強烈。2018年11月，根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，在乘用車銷售市場低迷，銷售量相比于去年同期下降17．9％。

2019-02-04 標(biāo)簽：人工智能車聯(lián)網(wǎng) 1097

無人駕駛汽車是車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的載體

在汽車之前我們就已經(jīng)見證了電腦、手機等行業(yè)的興衰起落。可歷史都是驚人的相似，在紅利漸去之后，總又有人不死心，就好比當(dāng)年電腦的產(chǎn)品形態(tài)趨于完整，銷量迎來衰退時，廠商們開始比輕、比薄、比續(xù)航；也像極了現(xiàn)在的手機市場，在手機產(chǎn)品的功能形態(tài)穩(wěn)定之后，手機銷量也開始了下滑，可一大波全面屏、折疊屏、雙面屏開始不斷的向外冒，期望于這些功能給產(chǎn)品帶來“第二春”。

2019-01-15 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 1010

隨著中國品牌的不斷崛起發(fā)力 長安汽車還將面對越來越大的挑戰(zhàn)

未來將不再以銷量增長作為企業(yè)核心目標(biāo)，由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升經(jīng)營質(zhì)量，提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來長安汽車未來發(fā)展的新方向。

2019-01-15 標(biāo)簽：SUV自動駕駛長安汽車 1254

市值蒸發(fā)1700億 汽車之王吉利本身出現(xiàn)了很明顯的問題

改革開放四十多年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)從小到大經(jīng)歷了無數(shù)的歷程，如果問起中國國產(chǎn)汽車工業(yè)的話，有幾個名字相信大家都很熟悉，比亞迪、奇瑞、江淮不一而足，這些汽車巨頭的背后是中國蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，而在這些汽車巨頭當(dāng)中有一家甚至被稱為國產(chǎn)汽車之王，這就是大名鼎鼎的吉利汽車。這家中國國產(chǎn)汽車中的佼佼者，不僅吉利的大名名揚海外，旗下還有著沃爾沃、領(lǐng)克等等知名品牌，作為中國收購國際汽車巨頭的典范，吉利汽車曾經(jīng)是中國國產(chǎn)汽車企業(yè)蛇吞象的代名詞，然而就是這樣的一家公司最近卻出事了。

2019-01-15 標(biāo)簽：沃爾沃吉利 1453

萬物互聯(lián)的時代 車聯(lián)網(wǎng)有望成為未來汽車行業(yè)增長的新動力

近幾年來，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個家庭的標(biāo)配。不過，隨著汽車行業(yè)增長放緩，購車人群接近飽和，加上共享汽車的推行，打車軟件的日益成熟，地鐵交通越來越方便，消費者對購買新車或二次換車的欲望已遠(yuǎn)沒有那么強烈。2018年11月，根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，在乘用車銷售市場低迷，銷售量相比于去年同期下降17．9％。

2019-01-15 標(biāo)簽：人工智能車聯(lián)網(wǎng) 965