汽車電子
補(bǔ)貼退坡 促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始由政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)過渡
在傳統(tǒng)汽車遭遇28年來第一次負(fù)增長時(shí)，新能源汽車卻漸入佳境，成功突破百萬輛大關(guān)。當(dāng)然，這與其所處的時(shí)代背景密切相關(guān)。一方面新能源是大勢所趨，另一方面不管對于車企還是消費(fèi)者，均有政策助力。
康迪獲得純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì) 好與壞只能留給時(shí)間來檢驗(yàn)
2019年1月8日，康迪電動(dòng)汽車江蘇有限公司（以下簡稱“康迪電動(dòng)汽車”）收到了江蘇省發(fā)改委關(guān)于其年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目核準(zhǔn)的通知，獲得純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)。除了康迪，江蘇國新新能源汽車有限公司和河南森源電動(dòng)汽車有限公司也在近日先后獲得純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
2019-01-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 2381
淺析中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)發(fā)展方向
1月11-13日，“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）”在北京釣魚臺(tái)國賓館召開。作為汽車產(chǎn)業(yè)備受矚目的行業(yè)盛會(huì)，在2019中國電動(dòng)汽車百人論壇 上，行業(yè)專家和相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)從不同角度探討了推動(dòng)全面電動(dòng)化的發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)當(dāng)前面臨的難題，他們的看法對推進(jìn)全球?qū)崿F(xiàn)零排放、全面電動(dòng)化的目標(biāo)具有十分重要的意義！
2019-01-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 995
國家監(jiān)控平臺(tái)已經(jīng)接入近160萬輛新能源汽車的數(shù)據(jù)
2018年，新能源汽車起火事件頻發(fā)。當(dāng)年10月底，國家市場監(jiān)督管理總局就透露，已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。
2019-01-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 5626
自動(dòng)駕駛不再是風(fēng)口 創(chuàng)業(yè)家又該何去何從
不同背景的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，自然會(huì)有不同的結(jié)果，發(fā)展壯大還是銷聲匿跡，現(xiàn)在還沒有最終的定論，但是已經(jīng)開始初見端倪。蘋果現(xiàn)任CEO Tim Cook口中的“所有人工智能項(xiàng)目之母”的自動(dòng)駕駛技術(shù)，可能是最考驗(yàn)風(fēng)口創(chuàng)業(yè)家的風(fēng)口了，會(huì)不會(huì)摔死呢？
2019-01-15 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 830
2018年新能源汽車銷量同比增長61．7％ 新能源客車“逆勢...
根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2352．9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5．2％和4．1％。全年汽車總銷量報(bào)2808萬輛，為1990年來首次出現(xiàn)年度下降。在此背景下，2018年全年新能源汽車銷量同比增長61．7％，作為新能源商用車細(xì)分領(lǐng)域的客車市場卻迎來“逆勢”下跌。
2019-01-15 標(biāo)簽：新能源汽車 4003
只有解決了續(xù)航焦慮與質(zhì)疑 才能夠讓電動(dòng)汽車敞開邁向未來的步伐
其中，關(guān)于全球零排放與全面電動(dòng)化大會(huì)的活動(dòng)現(xiàn)場，車和家創(chuàng)始人兼CEO李想就“如何造出高品質(zhì)的電動(dòng)汽車”為主題進(jìn)行了一番演講，并著重表示一款售價(jià)昂貴的高級電動(dòng)SUV，卻只能在城市里當(dāng)代步車用肯定是不科學(xué)的，而車和家正在做的增程式電動(dòng)汽車則是有效的解決方案之一。
2019-01-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 753
商湯科技在日本設(shè)立的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場估值達(dá)到了45億美元
據(jù)外媒報(bào)道，全球估值最高的人工智能（AI）初創(chuàng)公司商湯科技（SenseTime）正式進(jìn)軍日本，在茨城縣常総市（city of Joso， Ibaraki Prefecture）推出了其自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場。商湯科技的測試園區(qū)位于日本著名創(chuàng)新中心筑波科學(xué)城（Tsukuba Science City）附近，該園區(qū)將向當(dāng)?shù)鼐用耖_放，未來可為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┻\(yùn)輸服務(wù)。
2019-01-15 標(biāo)簽：人工智能自動(dòng)駕駛商湯科技 1057
氫燃料電池車想掀起全面產(chǎn)業(yè)化浪潮還需要努力
盡管中國燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈目前還很薄弱，但國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化態(tài)勢已經(jīng)吸引全球相關(guān)資源的深度參與，無論是政策層面的傾斜，還是資本層面的追捧，無一不顯露出對氫能和燃料電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化期待。
2019-01-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車氫燃料 975
長安汽車全年銷量跌幅高達(dá)25．58％ 最大的問題出在自身
2019年1月11日，長安汽車發(fā)布了2018年12月份產(chǎn)銷快報(bào)及全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年長安汽車產(chǎn)量為206．24萬輛，同比2017年下跌26．73％；全年銷量為213．78萬輛，同比下跌25．58％。
2019-01-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛長安汽車 1760
北汽EC系列以全年90637輛的銷售成績衛(wèi)冕新能源汽車冠軍
1月10日，全國乘聯(lián)會(huì)正式公布2018年新能源車型銷量前十排行榜。數(shù)據(jù)顯示，北汽EC系列以全年90637輛的銷售成績衛(wèi)冕冠軍，2017年在新能源車型銷量榜上排名第二的知豆D2出局，造車新勢力無一款車型入圍。
累計(jì)銷量突破500萬輛大關(guān) 哈弗迎來發(fā)展史上一個(gè)重要的里程碑
新年伊始，長城汽車傳來捷報(bào)。在國內(nèi)車市低迷、汽車銷量負(fù)增長的大環(huán)境下，長城汽車2018年銷量連續(xù)第三年突破百萬大關(guān)，牢牢站穩(wěn)百萬俱樂部行列。
中國汽車的“黃金時(shí)代”結(jié)束 比亞迪2018年厚積薄發(fā)銷量逆勢...
2018年對于中國汽車廠商而言，無疑是艱難的一年。自1990年以來汽車銷量持續(xù)同比增長的神話被終結(jié)，中國汽車的“黃金時(shí)代”結(jié)束。
電動(dòng)汽車將伴隨能源革命同步發(fā)展 新能源發(fā)電價(jià)格拐點(diǎn)將到來
“（未來）家家都應(yīng)該有電動(dòng)汽車。晚上在家里充電，白天賣電，來賺取差價(jià)?！边@是中國科學(xué)院院士歐陽明高暢想的電動(dòng)汽車＋智能電網(wǎng)的未來。
2019-01-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 931
北汽新能源2019年22萬輛的銷售目標(biāo)并不容易實(shí)現(xiàn)
近日，北汽新能源交出了成績單：2018年全年產(chǎn)銷分別為110，141輛和158，012輛，分別增長37．58％和53．11％。此外，在12月的新能源汽車銷量榜中，北汽新能源EU系列以12，561輛的成績奪得冠軍，緊隨其后的是北汽新能源EX系列，銷售了8407輛。
車企向國內(nèi)市場輸出新能源汽車 將會(huì)帶來一連串的麻煩
這兩年，國內(nèi)的新能源汽車市場經(jīng)過了快速發(fā)展期，涌入這個(gè)行業(yè)的人越來越多，競爭越發(fā)的激烈。而國內(nèi)的新能源產(chǎn)品也是五花八門，產(chǎn)品質(zhì)量更是參差不齊，其中部分產(chǎn)品更是讓消費(fèi)者難說再愛。
2019-01-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車特斯拉 811
自動(dòng)駕駛“革命”尚未成功 模擬是其學(xué)習(xí)駕駛技能的好幫手
去年 9 月，集智慧、膽量和瘋狂于一體的特斯拉 CEO Elon Musk 曾斷言，人類社會(huì)可能是更高級文明控制下的一場模擬游戲。雖然聽起來腦洞有些大，但你不得不承認(rèn)的是，人類正在為了各種目的使用模擬這種方法，比如教飛行員如何飛行，訓(xùn)練 AI 算法找出貓和狗之間的不同。
2019-01-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛Waymo 955
自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo One最大的問題在于需安全員啟動(dòng)并...
自從Waymo在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年12月5日推出Waymo One以后，雖然是收費(fèi)的自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)軟件，但是，服務(wù)的范圍還是“Early Rider”項(xiàng)目的400位志愿者，外界對其實(shí)際的運(yùn)營情況，其實(shí)不太了解，還只是依賴官方渠道，或者是官方邀請的媒體體驗(yàn)報(bào)道。
2019-01-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛Waymo 896
我國的汽車電動(dòng)化的進(jìn)程速度加快 自動(dòng)駕駛將基本普及
1月12日，“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）” 在北京拉開帷幕。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題，圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問題進(jìn)行研討。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰、比亞迪股份有限公司董事長王傳福等眾多大咖云集為電動(dòng)車打CALL。
2019-01-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛 1443
傳統(tǒng)車企在不斷向新能源市場傾斜 造車新勢力的交付異常艱難
大家奮不顧身投入新勢力造車藍(lán)海之后，卻發(fā)現(xiàn)，中國汽車市場迎來了1990年以來的首次下跌，SUV市場遭遇挫折連連敗退，新能源汽車市場進(jìn)入“補(bǔ)貼后時(shí)代”回歸理性，傳統(tǒng)車企在不斷向新能源市場傾斜……即使是這樣，造車新勢力該IPO的IPO，該買生產(chǎn)資質(zhì)的買生產(chǎn)資質(zhì)，該燒錢的燒錢。
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