汽車電子
新能源汽車跟隨著時代的腳步 電池質(zhì)量有保證
新能源汽車跟隨者時代的腳步，逐漸的成了買車的首先，當(dāng)然買車最為擔(dān)心的一個問題就是新能源汽車壞了怎么辦，目前新能源汽車主要采用了三元鋰電池，以及磷酸鋰電池，所以電池作為核心的部件，決定車輛的使用壽命，核心部件電池壞了，是不是得換車？
2019-01-10 標(biāo)簽：新能源汽車 1103
未來隨著技術(shù)不斷的突破 電動皮卡成為主流指日可待
隨著國內(nèi)新能源汽車技術(shù)不斷的完善，新能源電動汽車，基本上應(yīng)用在各個方面了，隨著環(huán)保日益深入人心，節(jié)能減排也是越來越重要，對于皮卡車而言的話，我相信都不陌生，首先，皮卡作為客貨兩用的汽車，擁有不是一般汽車所具備的載重能力和拖曳能力，根據(jù)現(xiàn)階段的新能源技術(shù)的發(fā)展來說，所能提供的強大動力輸出，完全可以滿足。那么把皮卡和電動化會成為新能源汽車的新風(fēng)口嗎？
2019-01-10 標(biāo)簽：新能源汽車 890
一文讀懂采埃孚（ZF）自動駕駛技術(shù)線路圖
全球最大的消費技術(shù)產(chǎn)業(yè)盛會——美國國際消費電子展CES，近年也儼然成為自動駕駛技術(shù)的頂級秀場，2018年采埃孚共出售500萬個前置攝像頭。而隨著自動駕駛由駕駛輔助階段逐步向L3/L4甚至更高級別發(fā)展，對基礎(chǔ)核心部件傳感器則提出了更高的要求，然目前市場上常用的傳感部件攝像頭、雷達、激光雷達各有優(yōu)劣勢，為此，采埃孚在單個產(chǎn)品方面不斷優(yōu)化升級，并加大了產(chǎn)品間的融合，有效助推自動駕駛向更高階層發(fā)展。
新能源汽車的表現(xiàn)雖然搶眼 但還有諸多問題丞待解決
2018年我國新能源汽車銷量首次超過100萬輛，實現(xiàn)60％以上的同比增長。在整體車市疲軟的形勢下，新能源汽車的搶眼表現(xiàn)，讓人對其未來發(fā)展充滿信心。不過，形勢越樂觀，前景越喜人，越要保持謹慎，因為新能源汽車市場還有諸多待解的問題。
特斯拉Model 3兩款電動汽車開放選購 全車采用隱藏式設(shè)計
日前，特斯拉公司宣布，Model 3高性能全輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版正式在中國大陸地區(qū)開放選配。用戶可前往特斯拉官網(wǎng)或特斯拉直營體驗店進行選配和預(yù)訂。
隨著中國新能源汽車蓬勃發(fā)展 國內(nèi)電池行業(yè)也正在加速擴張中
從寧德市2018年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)招商推介會上獲悉，寧德時代新能源動力電池產(chǎn)品2017年度及2018年1至11月出貨量居全球第一，新能源科技聚合物消費類鋰離子電池出貨量連續(xù)多年位列全球第一。
再出事故 特斯拉Model S安全性得到肯定
據(jù)外媒報道，特斯拉電動汽車的車身由鋁和超高強度鋼混合制成，具有很高的安全性。此外，得益于全電動的設(shè)計，特斯拉擁有了較為寬大的抗擠壓區(qū)域，可在發(fā)生事故時保護乘客。前些天，美國比佛利山警察局（BHPD）就分享了一張事故現(xiàn)場照，講述了一輛特斯拉Model S躲過的一場罕見事故。
奔馳的目標(biāo)不是成為第一個開發(fā)無人駕駛汽車的公司
據(jù)報道，梅賽德斯-奔馳公司高管克里斯多夫·施羅德（Christoph Schroeder）接受德國媒體采訪時表示公司目標(biāo)不是成為第一個開發(fā)無人駕駛汽車的公司，但卻希望在拓展這項技術(shù)的過程中躋身行業(yè)前兩名。
Mobileye選擇美光存儲器 意在實現(xiàn)全自動駕駛
美光在 CES 2019 宣布，自駕車解決方案廠商 Mobileye 選擇美光存儲器，以推進第 5 代 EyeQ 5 系統(tǒng)單芯片（SoC）EPM5 平臺發(fā)展，實現(xiàn)全自動駕駛。
英特爾自動駕駛汽車安全決策模型已經(jīng)獲得全球范圍內(nèi)相關(guān)單位的認...
汽車技術(shù)供應(yīng)商法雷奧（Valeo）近日宣布，采用英特爾的自動駕駛汽車安全決策模型，即責(zé)任敏感安全模型（RSS）。此外，百度已于今年早些時候宣布，將RSS應(yīng)用于其自動駕駛汽車開源項目Apollo——這也是該技術(shù)的首個開源實現(xiàn)。與此同時，多國政府和行業(yè)也已將RSS視為自動駕駛汽車安全的典范。
特斯拉Model 3正式在國內(nèi)開賣 極簡設(shè)計讓消費者褒貶不一
近日特斯拉官方宣布，特斯拉Model 3正式在中國大陸地區(qū)開放選配和預(yù)訂，兩款車型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程最高分別為590km和595km，指導(dǎo)價分別為49.9萬元和56萬元，將于2019年3月份交付，心心念念的Model 3終于在國內(nèi)開賣了，估計讓眾多粉絲興奮不已，但一看售價心瞬間涼了半截。
百度手握五十多張路測牌照 領(lǐng)跑國內(nèi)自動駕駛眾廠商
AI技術(shù)概念化思潮不斷向應(yīng)用場景落地層面的拓展過渡轉(zhuǎn)變過程中，作為AI產(chǎn)業(yè)重要分支之一，自動駕駛行業(yè)賽道風(fēng)起，大量玩家涌入。
比亞迪新能源汽車銷量高增長 業(yè)績增長后勁充足
銷量快報顯示，2018年12月總銷量近7萬量，同比增長31.2%。其中，新能源乘用車3.7萬，同比增長135.9%；傳統(tǒng)動力乘用車2.3萬，同比下滑35.3%；新能源客車2340輛，同比增長25.9%。此外，比亞迪預(yù)計，2018年累計銷量52.1萬輛，其中新能源汽車24.8萬輛。
拜騰首款量產(chǎn)SUV細節(jié)公布 配備了一塊48英寸的超大液晶屏
在眾多造車新勢力中拜騰絕對是最佛系的一名，當(dāng)其他品牌都在策馬揚鞭著急量產(chǎn)的時候，它的首款車卻要等到2019年才能問世，近日在2019年國際消費電子展上，拜騰公布了量產(chǎn)車BYTON M－Byte具體細節(jié)，其中亮點頗多一起來看看。
谷歌/Tesla/通用汽車各具優(yōu)勢和特色 給予自動駕駛未來更...
2018年10月30日，谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo拿下加州首張無人駕駛許可證，這也是全球范圍內(nèi)在公開道路上完全無人駕駛的首次合法許可證，時值美國萬圣節(jié)，如幽靈一般的無人駕駛汽車行駛在加州硅谷，開啟了自動駕駛一個全新時代。
CES 2019上的汽車黑科技盤點 豐田紡織發(fā)布智能座艙
2019國際消費電子展（以下簡稱CES 2019）于1月8日在美國拉斯維加斯正式拉開序幕，這場一年一度的盛會已經(jīng)成為當(dāng)今科技圈的風(fēng)向標(biāo)。而隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化大潮席卷全球，近年來CES上車企的身影也越來越多。那么，今年的CES又有哪些搭載了“黒科技”的汽車呢？
特斯拉開啟Model3在國內(nèi)的預(yù)定 對以后的發(fā)展有很重要的意...
這不光是宣示著特斯拉最具市場潛力的車型——Model 3加快了國產(chǎn)的節(jié)奏，同時這也將會為國內(nèi)新造車勢力帶來不小的威脅。對此，湃客將圍繞著這兩則重磅的消息，展開對Model 3的解讀和展望。
2018年美國電動汽車銷量激增80% 主要歸功于特斯拉Mod...
根據(jù)公布的美國電動車銷量數(shù)據(jù)，2018年，美國電動車?yán)垆N達358，645輛，較2017年激增80％。而這主要歸功于特斯拉Model 3的交付量。去年12月份，特斯拉Model 3銷量再創(chuàng)新紀(jì)錄，達到近25，000輛；2018年，Model 3在美國市場累銷達139，513輛，占據(jù)39％的市場份額，因此成為美國最暢銷電動車。
2019年CES展上 法雷奧將推出其首輛自動駕駛汽車法雷奧D...
據(jù)外媒報道，法雷奧（Valeo）已經(jīng)連續(xù)六年參加CES展，在2019年CES展上，法雷奧將推出其在移動出行領(lǐng)域的最新技術(shù)創(chuàng)新，如自動駕駛汽車、電氣化動力總成以及數(shù)字化移動出行。
2019-01-09 標(biāo)簽：自動駕駛 1169
特斯拉自動駕駛“撞死”機器人 機器人受損嚴(yán)重且無法修護
1月6日晚上七點左右，美國拉斯維加斯發(fā)生了一起離奇的車禍：一臺高價打造的機器人被自動駕駛中的特斯拉轎車“撞死”。
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