汽車電子
為滿足未來自動(dòng)駕駛的需要 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成為了主流的趨勢
電動(dòng)汽車也好或者是傳統(tǒng)燃油車也好，都離不開一個(gè)非常重要的東西，那就是電子助力，電子助力誕生至今已經(jīng)發(fā)展的非常成熟了，開過車的都知道，電子助力是非常輕盈的，基本上不費(fèi)吹飛之力就能夠轉(zhuǎn)到汽車，滿足轉(zhuǎn)向需求，不管在行駛中也好或者靜止中也好，汽車助力系統(tǒng)都是處于一個(gè)工作狀態(tài)，在行駛過程中，電瓶突然斷電，電助力方向盤還能轉(zhuǎn)動(dòng)嗎？
2019-01-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電動(dòng)助力自動(dòng)駕駛 4497
北汽新能源第六次拿下中國純電動(dòng)汽車銷量冠軍頭銜
1月5日，北汽藍(lán)谷（600733．SH）發(fā)布2018年12月份產(chǎn)銷快報(bào)。北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源汽車全年銷量15．8萬輛，同比增長53．11％。從11月數(shù)據(jù)來看，到2018年終，北汽新能源這一數(shù)據(jù)應(yīng)該無人能及。北汽新能源將繼續(xù)保持自2013年以來就拿到的純電動(dòng)汽車銷量冠軍。
2019-01-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車北汽 1849
汽車四化已成為競爭主戰(zhàn)場 比亞迪積極布局迎戰(zhàn)
據(jù)11月銷售快報(bào)，比亞迪新能源汽車當(dāng)年銷量累計(jì)已達(dá)20．12萬輛。預(yù)計(jì)將排名第二的北汽新能源，銷量累計(jì)12．84萬輛，差距很大。國際上，特斯拉前三季度的銷量預(yù)計(jì)為16萬輛，也不太可能追上比亞迪。
2019-01-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車比亞迪 1057
通用汽車與DoorDash合作 2019年無人駕駛汽車領(lǐng)域?qū)?..
作為一個(gè)擁有百年歷史的汽車巨頭，通用汽車一直在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域投入巨資，以確保它不會(huì)落后于這個(gè)新時(shí)代。早在2016年，通用汽車就花了逾10億美元收購Cruise Automation公司，Cruise Automation是一家為現(xiàn)有汽車開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的創(chuàng)企。在此期間，該公司一直致力于自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)工作，去年還對外發(fā)布了一款沒有方向盤和踏板的無人駕駛汽車，并計(jì)劃在2019年的某個(gè)良好時(shí)機(jī)推出該款車型。
2019-01-07 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛通用汽車 1026
歐洲7國合作6252萬元研發(fā)電動(dòng)汽車電池技術(shù)
盡管電動(dòng)汽車市場份額在逐漸增加，但是其目前在歐洲市場的份額仍不到2％。歐洲相關(guān)政策要求，到2030年電動(dòng)汽車市場份額需增加至40％，如果要達(dá)到該目標(biāo)，電池技術(shù)必須改進(jìn)，以增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，縮短電動(dòng)汽車充電時(shí)間。
2019-01-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 1051
自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵傳感器LIDAR詳解
如果你之前見過自動(dòng)駕駛汽車，可能你已經(jīng)接觸過LIDAR。正如下圖中的Uber 和 Baidu的自動(dòng)駕駛汽車，它是安裝在汽車頂部的不斷旋轉(zhuǎn)的笨重盒子。
2019-01-06 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 5410
寶馬新X5 什么是“雙軸空懸”
在這回的科技說里，我們就來扒一扒“SUV空懸那些事兒”。 之前卡叔在新車必評里分析寶馬新X5時(shí)曾提到過“雙軸空懸”這個(gè)詞。一方面，老款的單軸空懸與新款的沒可比性；另一方面卻不建議大多數(shù)人選裝“雙軸空懸”。這讓不少人很“困惑”。在這回的科技說里，我們就來扒一扒“SUV空懸那些事兒”。
文遠(yuǎn)知行獲數(shù)千萬美元融資 為L4級自動(dòng)駕駛方向的初創(chuàng)公司打了...
文遠(yuǎn)知行這筆融資，是2019年第一筆公開宣布的融資，為L4級自動(dòng)駕駛方向的初創(chuàng)公司打了強(qiáng)心針，也會(huì)增強(qiáng)資本對行業(yè)的信心。此前，在2018年10月份，文遠(yuǎn)知行（WeRide）宣布獲得雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟Alliance RNM的戰(zhàn)略領(lǐng)投、多家國內(nèi)外頂級投資機(jī)構(gòu)的跟投，以及小鵬汽車董事長何小鵬個(gè)人跟投500萬美元。
2019-01-05 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 1686
2019年的補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 新能源汽車年底現(xiàn)搶購潮
2018年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，這一年，中國汽車市場或結(jié)束28年的連續(xù)增長，面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時(shí)，新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2019年的補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，不少買家都趕著在12月的最后幾天搭上“末班車”。
中國對自動(dòng)駕駛技術(shù)的接受度最高 美國和德國對該技術(shù)的接受度較...
據(jù)汽車供應(yīng)商大陸集團(tuán)近日公布的一項(xiàng)對不同國家自動(dòng)駕駛汽車接受度的調(diào)查顯示，中國對自動(dòng)駕駛技術(shù)的接受度最高，美國和德國對該技術(shù)的接受度反而較低。
2019-01-05 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 993
自動(dòng)駕駛仿真器能助力車企了解駕駛員是如何協(xié)同并應(yīng)對新款A(yù)DA...
據(jù)外媒報(bào)道，Ansible Motion研制了一款耗資數(shù)百萬美元的駕駛仿真器，旨在幫助車企更好地了解駕駛員是如何協(xié)同并應(yīng)對新款A(yù)DAS的。
2019-01-05 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 898
自動(dòng)駕駛發(fā)展遇阻 上市速度要慢于預(yù)期
去年12月，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo推出了全球首個(gè)商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。但是現(xiàn)在，這項(xiàng)服務(wù)只面向美國菲尼克斯郊區(qū)的大約400個(gè)測試家庭，每輛改裝后的克萊斯勒休旅車依舊有一位安全駕駛員在控制汽車，以防出現(xiàn)差錯(cuò)。
2019-01-05 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛Waymo 807
三星電子申請的自動(dòng)駕駛相關(guān)的專利數(shù)量居歐洲首位
據(jù)報(bào)道，據(jù)歐洲專利局（EPO）發(fā)布的一份報(bào)告顯示，三星電子申請的自動(dòng)駕駛相關(guān)的專利數(shù)量居歐洲首位，其次是英特爾、高通、LG、博世和豐田。
2019-01-05 標(biāo)簽：三星電子自動(dòng)駕駛 965
隨著車聯(lián)網(wǎng)逐步進(jìn)入商業(yè)化 汽車電子將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)新的競爭...
中國信息通信研究院近日在“ICT深度觀察報(bào)告會(huì)暨白皮書發(fā)布會(huì)”上發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書2018》，隨著車聯(lián)網(wǎng)逐步進(jìn)入商業(yè)化，汽車電子將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)新的競爭高地，我國則面臨部分核心技術(shù)環(huán)節(jié)太弱的短板亟待加強(qiáng)。
2019-01-05 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 1311
通用汽車在美國的電動(dòng)汽車總銷量達(dá)到了20萬輛
據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，一位知情人士表示，截至2018年底，通用汽車在美國的電動(dòng)汽車總銷量達(dá)到了20萬輛，達(dá)到了觸發(fā)未來15個(gè)月內(nèi)逐步取消7500美元聯(lián)邦稅收抵免的門檻。這一數(shù)字涵蓋了通用汽車自2010年以來的累計(jì)電動(dòng)汽車銷量。
2019-01-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車通用 1209
三星與奧迪聯(lián)手 推出旗下首款自動(dòng)駕駛汽車芯片Exynos A...
在2017年，三星就已經(jīng)公布將向奧迪供應(yīng)Exynos自動(dòng)駕駛汽車芯片，并將自動(dòng)駕駛汽車芯片規(guī)劃為Exynos Auto獨(dú)立品牌。今日，三星聯(lián)合奧迪正式推出旗下首款自動(dòng)駕駛汽車芯片Exynos Auto V9。
2019-01-05 標(biāo)簽：三星電子奧迪自動(dòng)駕駛 1646
目前世界上主流的汽車產(chǎn)品皆處于L3級無人駕駛
根據(jù)國際慣例對無人駕駛的評級，無人駕駛可分為L0——L5 6個(gè)階段。目前，世界上主流的汽車產(chǎn)品皆處于L3級別，搭載了多款智能科技的L3級別的智能汽車能夠?qū)崿F(xiàn)在大部分情況下不需要人工干預(yù)。但剎車、控制方向盤等操作還需要人工干預(yù)。
谷歌Waymo12月推出世界上第一個(gè)商業(yè)化的自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)
據(jù)國外媒體報(bào)道，消息人士透露Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo正計(jì)劃于12月初推出世界上第一個(gè)商業(yè)化的自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)。其最初將面向小范圍內(nèi)的特定用戶，以一個(gè)全新的品牌進(jìn)行運(yùn)營，與Uber以及Lyft等打車服務(wù)公司直接競爭。
2019-01-05 標(biāo)簽：谷歌自動(dòng)駕駛Waymo 2168
1-11月我國新能源汽車產(chǎn)銷破百萬量
據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，同比分別增長36.9%和37.6%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成13.5萬輛和13.8萬輛，同比分別增長23.6%和30.3%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.8萬輛和3.1萬輛，同比分別增長121.7%和82.5%。
2019-01-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 865
造車新勢力在過去幾年中不斷進(jìn)步 他們的努力不可忽視
「新造車」在這條看似沒有終點(diǎn)的路上已經(jīng)奔跑了四年，跑入 2019，有人開心有人失落。資本資源的快速集中以及市場窗口的關(guān)閉，讓這場比賽即將迎來它的第一個(gè)賽點(diǎn)：有人在「風(fēng)口」的支持下將進(jìn)入全新維度的比賽，但有人在「風(fēng)口」的誘惑下卻要回歸理性，甚至是黯然退出。
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