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電子發(fā)燒友網(wǎng) > 汽車電子 > 業(yè)界新聞

特斯拉報告“假大空”?國內(nèi)新能源汽車的ESG報告成色如何?

作為近幾年剛剛普及開來的新概念,ESG和所有新鮮事物一樣,在萌芽發(fā)展的過程中總是圍繞著質疑與爭議。其中最引人注目的,或許是“新能源汽車教父”馬斯克持續(xù)不斷的猛烈抨擊。

2023-08-12 標簽:新能源汽車特斯拉ESG超級充電站 1171

與莫仕共同發(fā)揮互聯(lián)汽車的力量

電子產(chǎn)品無處不在 汽車制造商正在為其制造的車輛添加大量新型電子設備,以滿足客戶需求并跟上競爭對手的步伐。汽車配有數(shù)字儀表顯示屏,可定制顯示速度表、里程表、溫度表和司機想要看到的其它儀表。多塊屏幕為司機和乘客提供信息娛樂內(nèi)容。車內(nèi)還配有座椅控制和照明裝置,司乘人員可以通過觸摸動作來根據(jù)自己的喜好進行設置,而無需擺弄按鈕或調節(jié)器。 這些只是汽車的一些有趣的進步。如今的新型汽車有望提供一系列先進的安全功能,

2023-08-11 標簽:互聯(lián)汽車 586

東風科技成功配股募資12.57億認配率97.68%

8月10日,東風電子科技股份有限公司發(fā)布《配股發(fā)行結果公告》,截至認購繳款結束日(2023年8月8日),東風科技配股有效認購數(shù)量為131,067,214股,認購金額為人民幣1,256,934,582.26元。本次配股認購股份數(shù)量占本次可配售股份總數(shù)的97.68%,超過了中國證券監(jiān)督管理委員會《上市公司證券發(fā)行注冊管理辦法》中關于“原股東認購股票的數(shù)量未達到擬配售數(shù)量百分之七十”視為發(fā)行失敗的認配率下限,本次東風科技配股發(fā)行取得圓滿成功。 ? 此次配股是東風零

2023-08-10 標簽:汽車零部件東風汽車 585

智能座艙成為重要發(fā)力點 移遠通信智能座艙產(chǎn)品線介紹

 當前,汽車智能化發(fā)展如火如荼智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)百家爭鳴想要在激烈的競爭中贏得更多用戶的青睞需要“產(chǎn)品性能+用戶體驗”兩手抓隨著人們對駕乘體驗需求的日益增高智能座艙成為了重要發(fā)力點。

2023-08-10 標簽:wi-fi智能網(wǎng)聯(lián)汽車移遠通信智能座艙智能模組 905

特斯拉的三電技術到底如何?

不久前,市場調研機構Jato Dynamics 統(tǒng)計了全球53個主要車輛市場的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示Model Y超越豐田卡羅拉、海拉克斯等燃油車,正式成為今年第一季度全球最暢銷的車。這是電動車第一次登頂暢銷車榜首。

2023-08-09 標簽:衰減器感應電機圓柱電池新能源電動汽車特斯拉汽車 1862

CGD 將首次亮相中國 PCIM Asia(上海國際電力元件...

CGD 將首次亮相中國 PCIM Asia(上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會),推出易用可靠的 ICeGaN GaN HEMT 系列...

2023-08-09 標簽:氮化鎵HEMT 761

為啥特斯拉降價不管用了?特斯拉市場大哥大的地位變了?

“根據(jù)報道,特斯拉的Model 3和Model Y多款型號將在8月4日于中國香港再次降價,最多可降低11.9%。這對于那些計劃購買特斯拉的消費者來說,無疑是一個好消息。

2023-08-08 標簽:電動汽車電動車比亞迪特斯拉自動駕駛技術 698

安波福2023年第二季度財報業(yè)績亮眼 營收52億美元 同比...

營業(yè)額和調整后營業(yè)利潤創(chuàng)歷史新高 2023年第二季度主要財務數(shù)據(jù)包括: ? ??按美國公認會計準則計算,營業(yè)額為52億美元,同比增長28% ??考慮匯率、商品變動及收購等因素,實際營業(yè)額增長25%,高于市場10個百分點(同期安波福所在市場平均增長15%) ??按美國公認會計準則計算,凈收入2.29億美元,每股收益0.84美元 ??若不包括特殊項目,實際每股收益1.25美元 ??按美國公認會計準則計算,營運收入利潤率為7.9% ??調整后實際營運利潤率10.2%,調

2023-08-08 標簽:智能汽車安波福 1163

比亞迪與Stingray合作面向國際市場引入車載KTV娛樂系...

2023年8月7日,比亞迪宣布與行業(yè)領先的音樂媒體科技公司Stingray達成合作。比亞迪計劃從2023年起將在部分新能源汽車上搭載Stingray交互式車載KTV產(chǎn)品,并將面向全球多個市場推出,為用戶帶來更豐富的車載娛樂體驗。 比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁兼比亞迪美洲地區(qū)總裁李柯表示:“一直以來,比亞迪致力于為全球用戶提供優(yōu)質的車內(nèi)娛樂體驗。大家都喜歡在車里享受音樂,在Stingray車載KTV系統(tǒng)的賦能下,我們將向消費者提供更有趣、更具社交價值的駕

2023-08-08 標簽:新能源汽車比亞迪車載娛樂系統(tǒng) 919

汽車芯片行業(yè)全力投入RISC-V

全球最大的幾家主要汽車芯片供應商,Bosch、Infineon、Nordic、NXP和Qualcomm聯(lián)合起來“投資一家公司,旨在通過推動下一代硬件開發(fā),促進全球RISC-V的采用”。這些公司的動作代表著什么?以及這對Arm的未來意味著什么?

2023-08-08 標簽:armMIPS內(nèi)核MPU汽車芯片RISC-V 689

品英Pickering將在2023中國汽車測試及質量監(jiān)控博覽...

2023中國汽車測試及質量監(jiān)控博覽會將于2023年8月9-11日在上海世博展覽館舉行 2023 年8月 7 日,于英國Clacton-on-Sea。 品英Pickering作為用于電子測試和驗證的模塊化信號開關和仿真解決方案的全球供應商,將在2023年8月9-11日于上海世博展覽館舉辦的2023中國汽車測試及質量監(jiān)控博覽會中,攜手Pickering大中華區(qū)銷售代理商廣州虹科電子科技有限公司,演示電池管理系統(tǒng)(BMS)測試系統(tǒng),并推介相關開關、仿真、軟件和技術服務,以簡化您的高性能電子測試和驗證

2023-08-07 標簽:電池管理 853

新能源汽車核心三電系統(tǒng)之電機技術分析

永磁同步之所以能成為市場的主流,與它的電機特性有較大的相關。永磁同步電機是由永磁體勵磁產(chǎn)生同步旋轉磁場,從而產(chǎn)生電流,使電動機結構較為簡單,降低了加工和裝配費用,且省去了容易出問題的集電環(huán)和電刷,提高了電機的可靠性。

2023-08-04 標簽:新能源汽車發(fā)動機永磁同步電機電機 1750

淺談內(nèi)燃機車脫碳的潛在解決方案

暫時不考慮汽車大規(guī)模電氣化的前景及其中的各種挑戰(zhàn),請大家思考一下:如果多數(shù)內(nèi)燃機汽車的車主不像汽車行業(yè)和監(jiān)管機構所希望的那樣轉向使用電動汽車呢?

2023-08-04 標簽:電動車內(nèi)燃機 715

國產(chǎn)汽車OBC將用GaN!這2家企業(yè)宣布結盟

近日,國內(nèi)一家車載充電器(OBC)企業(yè)與氮化鎵企業(yè)結盟,將共同開發(fā)11kW的氮化鎵OBC等產(chǎn)品。而該氮化鎵企業(yè)之前還與在車規(guī)GaN與寶馬、豐田及緯湃科技等達成合作。

2023-08-04 標簽:電動車適配器功率晶體管車載充電器GaN技術 1439

想搞定汽車電路,要懂這3個參數(shù)!

電路圖是修車師傅繞不過去的一個檻兒,很多修車師傅經(jīng)常要么是某些車型找不到電路圖,要么就是空有電路圖不知道怎么下手,要么就是看不懂電路圖。

2023-08-03 標簽:傳感器繼電器二極管發(fā)電機脈沖電壓 1979

GaN晶體管的優(yōu)點是什么?ST量產(chǎn)氮化鎵器件PowerGaN...

如今,開發(fā)電子電力器件的難度不斷飆升,如何在滿足綠色低碳和和持續(xù)發(fā)展的要求下既不斷提升效率和功率性能,同時又不斷降低成本和縮減尺寸呢? 我們發(fā)現(xiàn),氮化鎵(GaN)是一種新型寬帶隙化合物,為功率轉換解決方案帶來了極高的附加值。采用GaN技術有助于實現(xiàn)上述目標,隨著該項技術商用步伐的加快,在功率轉換應用中也獲得了廣泛運用。 GaN晶體管與硅基晶體管相比的優(yōu)點 與硅基晶體管相比,GaN功率晶體管有什么優(yōu)點呢?GaN在品質因數(shù)(

2023-08-03 標簽:意法半導體晶體管氮化鎵GaN寬帶隙器件 786

GaN Systems 與上海安世博能源科技結盟 推進氮化鎵...

【中國上海 – 2023 年8 月3 日】 氮化鎵功率半導體全球領導廠商 GaN Systems 今宣布與上海安世博能源科技策略結盟,共同致力于加速并擴大氮化鎵功率半導體于電動車應用的發(fā)展。安世博能源科技為電源行業(yè)領導廠商,擁有完整電源供應器、電動車充電模塊及車載充電器產(chǎn)品解決方案。結合 GaN Systems 尖端的氮化鎵功率器件、在車用領域所累積的應用實績,與安世博能源科技在高功率電源系統(tǒng)設計及批量生產(chǎn)的卓越能力,此次策略合作將為中國電動車行業(yè)

2023-08-03 標簽:氮化鎵 799

自動駕駛發(fā)展的難題 車路云一體化的解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)共識和戰(zhàn)略方向。

2023-08-02 標簽:cps智能汽車自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1262

基于SAR成像的角雷達產(chǎn)品助力自動泊車

作為自動駕駛應用場景中最先被推廣和商業(yè)化落地的自動泊車功能,目前是在一些限定環(huán)境下實現(xiàn)了功能跑通。

2023-08-02 標簽:新能源汽車SAR自動駕駛毫米波雷達SLAM算法 854

汽車供應鏈的“新常態(tài)”

新冠初期芯片供應的短缺,幾乎摧毀了汽車工業(yè)。最后,在2023年中,根據(jù)S&P Global Mobility的最近分析,“最糟糕的影響似乎已經(jīng)平息,汽車工業(yè)找到了新的常態(tài)?!痹搱蟾姹硎?,“簡而言之,2021年和2022年大部分時間里影響車輛生產(chǎn)的芯片供應短缺現(xiàn)象已經(jīng)淡出人們的視線,除了一些例外情況?!?/p>

2023-08-01 標簽:處理器MOSFET半導體OEM自動駕駛 509

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