汽車(chē)電子
大公司在自動(dòng)駕駛探索上踩了剎車(chē) 開(kāi)始變大躍進(jìn)為穩(wěn)步推進(jìn)
今年3月，在美國(guó)亞利桑那州坦佩市，一名女子被Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)撞死。同月，一輛特斯拉SUV在自動(dòng)駕駛模式下起了火，因?yàn)樗采狭思又?01號(hào)公路上的一道路障，而司機(jī)也在這場(chǎng)事故中死亡。12月早些時(shí)候，在同一條高速公路上，警方逮捕了一名懷疑酒駕的司機(jī)，他在車(chē)上睡著了，而他駕駛的特斯拉也正處在自動(dòng)駕駛模式中，警察花了七分鐘就讓這名男子離開(kāi)了。
2018-12-20 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛Waymo 841
榮威RX8以產(chǎn)品實(shí)力取勝 安全是第一要素
“消費(fèi)者升級(jí)，對(duì)產(chǎn)品的需求越來(lái)越高，除了之前上汽提出的品價(jià)比，還要有更高的性能和更專(zhuān)業(yè)的科技含量?！?上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在榮威RX8挑戰(zhàn)雪道活動(dòng)上說(shuō)到。
凱迪拉克全新一代CT6上市 開(kāi)啟智能化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
自汽車(chē)誕生的那天起，我們一直關(guān)注的是其擴(kuò)大了人類(lèi)的出門(mén)半徑問(wèn)題，以及各種機(jī)械性能。從賽道到公路，從動(dòng)力到操控，經(jīng)過(guò)一百年的時(shí)間，汽車(chē)在工業(yè)設(shè)計(jì)、底盤(pán)技術(shù)以及三大件方面取得的成就基本到達(dá)頂峰，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到比拼智能和科技的新時(shí)代。
隨著技術(shù)進(jìn)步 汽車(chē)的使用體驗(yàn)肯定會(huì)越來(lái)越好
大多數(shù)人都經(jīng)歷了手機(jī)革新最快的階段，特別是 08 年蘋(píng)果發(fā)布 iPhone 開(kāi)始，功能機(jī)逐漸被智能機(jī)取代。手機(jī)不僅僅被用來(lái)打電話(huà)、發(fā)短信這樣的簡(jiǎn)單操作，而是變成了一個(gè)集通信、娛樂(lè)、生活服務(wù)各種功能于一體的智能終端。
2018-12-20 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē) 1204
無(wú)人駕駛汽車(chē)未塵埃落地 飛行汽車(chē)已躍躍欲試
科幻電影里所呈現(xiàn)的先進(jìn)技術(shù)常常令我們驚嘆不已，飛行汽車(chē)更是科幻電影里常常必備的?？嵘衿鳌Ｏ瘛兜谖逶亍防锍霈F(xiàn)的飛行的士、《黑色閃電》里男主人公父親送給男主人公的飛行汽車(chē)，這些電影所呈現(xiàn)的飛行汽車(chē)橋段表達(dá)了人們對(duì)未來(lái)交通的幻想，他們希望在將來(lái)的某一天幻想能夠照亮現(xiàn)實(shí)。
在后續(xù)政策的推動(dòng)下 我國(guó)的氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展前景良好
2018年12月15日，發(fā)了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法。文中指出要協(xié)調(diào)推進(jìn)純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，其中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了當(dāng)下應(yīng)加大對(duì)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度，引起廣泛關(guān)注。
2018-12-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)氫燃料電池汽車(chē) 1463
2019年七款新能源車(chē)大盤(pán)點(diǎn) 再為國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)市場(chǎng)添一把火
2018年即將過(guò)去，在這一年中，新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)火熱。在今年傳統(tǒng)車(chē)市開(kāi)始走下坡路的情形下，新能源車(chē)前10個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到101．5萬(wàn)輛，增速喜人。
2018-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)新能源車(chē)SUV 3025
蔚來(lái)在爭(zhēng)議中成長(zhǎng) 未來(lái)的電動(dòng)車(chē)之路還很長(zhǎng)
一年前，懷著忐忑的心，李斌將蔚來(lái)的首款量產(chǎn)車(chē)ES8帶到世人面前，當(dāng)時(shí)沒(méi)有人知道，等待蔚來(lái)的將是鮮花還是荊棘。這家被稱(chēng)作“中國(guó)版的特斯拉”的中國(guó)新創(chuàng)造車(chē)企業(yè)，在2018年正式登上歷史舞臺(tái)，在經(jīng)歷一番市場(chǎng)的考驗(yàn)之后，一年之后的蔚來(lái)顯得更有信心和底氣。面對(duì)全球的電動(dòng)車(chē)?yán)顺?，在風(fēng)起云涌的中國(guó)新造車(chē)運(yùn)動(dòng)中，要么出眾，要么出局。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，中國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力們最后能夠成功的只有少數(shù)幾家，蔚來(lái)正是領(lǐng)跑的那一個(gè)。
2018-12-19 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)SUV蔚來(lái) 1946
Nuro完成全球首個(gè)面向公眾的真正意義上的無(wú)人駕駛汽車(chē)送貨項(xiàng)...
今年8月，Nuro和食品雜貨巨頭Kroger在亞利桑那州的斯科茨代爾市開(kāi)展自動(dòng)駕駛送貨試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。當(dāng)時(shí)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的普銳斯自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)上，依舊保留有安全操作員。四個(gè)月后，Nuro已經(jīng)完成了約一千次的配送服務(wù)。
2018-12-19 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1459
比亞迪DM3技術(shù)解密 又一項(xiàng)頂級(jí)新能源核心技術(shù)亮相
因卓越，領(lǐng)不凡。2018年是比亞迪新能源核心技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)落地的一年。繼12月10日比亞迪發(fā)布IGBT4．0之后，12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會(huì)——暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會(huì)在北京隆重舉行，這是比亞迪向外界解密的又一項(xiàng)頂級(jí)新能源核心技術(shù)。
2018-12-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 1519
前優(yōu)步汽車(chē)工程師完成了一輛沒(méi)有駕駛員接管的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最長(zhǎng)...
近日，據(jù)報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車(chē)工程師安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）設(shè)計(jì)了一款名為Co－Pilot的基于攝像頭的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)針對(duì)的是長(zhǎng)途貨運(yùn)行業(yè)。
2018-12-19 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 858
馬自達(dá)著眼未來(lái) 新能源車(chē)型早已布局
渡部宣彥說(shuō)：“馬自達(dá)由我們?nèi)绱藷釔?ài)汽車(chē)的愿景開(kāi)始的?！睂?duì)于一家汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，有自己獨(dú)到的品牌調(diào)性是難能可貴的，在這其中，馬自達(dá)做到了。
2018-12-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)馬自達(dá) 1861
奧迪宣布與Luminar合作 為自動(dòng)駕駛汽車(chē)找到了更安全更便...
Audi A8的自動(dòng)駕駛傳感器配置是所有量產(chǎn)車(chē)型中最為豐富的，不僅有完備的長(zhǎng)短距離的毫米波雷達(dá)和前置攝像頭，以及復(fù)雜路況自動(dòng)駕駛不可或缺的激光雷達(dá)，當(dāng)然還有自動(dòng)泊車(chē)神器——超聲波雷達(dá)和高清環(huán)視攝像頭。
2018-12-19 標(biāo)簽：奧迪自動(dòng)駕駛 1412
消費(fèi)者出行體驗(yàn)需求多樣化 中國(guó)車(chē)企需從多維度打造智能化
在汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始快速轉(zhuǎn)型升級(jí)的大環(huán)境下，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，這也就意味著汽車(chē)企業(yè)需要在智能化上有顛覆性的改變。而機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)的運(yùn)用，被外界認(rèn)為是汽車(chē)智能化顛覆性改變的關(guān)鍵技術(shù)。在市場(chǎng)效應(yīng)的驅(qū)動(dòng)下，供應(yīng)商開(kāi)始為車(chē)企提供豐富的交互產(chǎn)品，但由于企業(yè)在系統(tǒng)升級(jí)上千變?nèi)f化、參差不齊，消費(fèi)者在體驗(yàn)交互中會(huì)迷茫甚至失去體驗(yàn)興趣；另一方面，繁瑣的系統(tǒng)也讓供應(yīng)商在技術(shù)方面不得不適應(yīng)各種版本，隨即產(chǎn)生重復(fù)甚至創(chuàng)新的滯后。
2018-12-19 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē) 1612
拆解分析高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）系統(tǒng)
相比目前還無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人駕駛，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車(chē)變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車(chē)輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的倒車(chē)?yán)走_(dá)，比較高端的遠(yuǎn)程召喚，都屬于輔助駕駛。 隨著造車(chē)新勢(shì)力的崛起，互聯(lián)網(wǎng)公司的介入，越來(lái)越多的高科技技術(shù)應(yīng)用到了汽車(chē)上。ADAS作為汽車(chē)智能化的典型功能，備受關(guān)注。
有Quattro相伴的奧迪RS系列會(huì)讓你在賽道上更加隨心所欲
說(shuō)到德系三強(qiáng)旗下的性能車(chē)大家都如數(shù)家珍，而相比AMG和RS，獨(dú)立出來(lái)的當(dāng)做子品牌的RS系列的品牌名稱(chēng)是Audi Sport，而這也是唯一將Sport加在品牌名稱(chēng)中的，也可以看出奧迪不僅僅對(duì)于車(chē)輛本身的性能，對(duì)于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)更加重視。這次的賽道嘉年華我們又可以與一眾RS車(chē)型近距離接觸，而且這次依然有Audi Sport的專(zhuān)業(yè)教練團(tuán)隊(duì)給我們做指導(dǎo)，通過(guò)油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、視線(xiàn)等方面給我們做針對(duì)性的指導(dǎo)，收獲頗豐。
寶騰X70在吉隆坡正式上市 搭載了專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載生態(tài)...
12月12日晚，吉利與寶騰聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款SUV車(chē)型寶騰X70在馬來(lái)西亞吉隆坡正式上市。新車(chē)共有四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間位于9.98-12.38林吉特之間（折合人民幣約為16.42-20.37萬(wàn)元）。據(jù)悉，寶騰X70是在吉利博越的基礎(chǔ)上進(jìn)行本土化設(shè)計(jì)改進(jìn)而成。同時(shí)，值得一提的是，其搭載了由億咖通為馬來(lái)西亞用戶(hù)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的寶騰版GKUI智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載生態(tài)系統(tǒng)。
2018-12-19 標(biāo)簽：SUV智能網(wǎng)聯(lián) 3042
寶馬加快了全新3系國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程 預(yù)計(jì)明年在鐵西工廠正式投產(chǎn)
近日，據(jù)悉寶馬加快了全新寶馬3系國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程，新車(chē)將于明年5月在寶馬鐵西工廠正式投產(chǎn)。國(guó)內(nèi)獨(dú)有的長(zhǎng)軸版車(chē)型很快將與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面。
2018-12-19 標(biāo)簽：寶馬 1439
沃爾沃卡車(chē)公司使用自動(dòng)駕駛版本的FH16型卡車(chē)運(yùn)輸石灰?guī)r
多年來(lái)，特斯拉和Otto等公司一直在研發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)。2016年，Otto的自動(dòng)駕駛卡車(chē)在高速公路上自動(dòng)行駛了120英里，運(yùn)送了5萬(wàn)罐百威啤酒。
2018-12-19 標(biāo)簽：沃爾沃自動(dòng)駕駛 1558
寶馬在慕尼黑工廠投資約2億歐元 為寶馬i4電動(dòng)汽車(chē)的批量生產(chǎn)...
據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)正在其慕尼黑工廠投資約2億歐元，以為寶馬i4電動(dòng)汽車(chē)的批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備，該款電動(dòng)車(chē)將于2021年在慕尼黑工廠投產(chǎn)。
2018-12-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)寶馬 1122
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
