基于微芯科技和歐司朗產(chǎn)品的汽車流水轉(zhuǎn)向燈解決方案

該方案的主要芯片是選用Microchip汽車級MCU PIC16F15324-I/SLVAO，輸出11個信道，每信道控制2顆LED，形成流水燈效果。

2018-12-02 標簽：led汽車電子 2441

廣州將在自動駕駛版圖占據(jù)重要地位，開放式政策是優(yōu)勢

在全球?qū)用?，各國正圍繞自動駕駛展開激烈角逐；在國內(nèi)范圍，各大城市對于發(fā)展自動駕駛亦是十分積極。那么，在自動駕駛之城的競爭中，誰將脫穎而出呢？第三篇，我們聚焦廣州。

2018-12-02 標簽：汽車電子自動駕駛 1972

愛馳U5全球首秀 明年四季度批量交付

2018年11月29日，在網(wǎng)上觀看愛馳U5全球首秀的你，可能會有些失望，因為愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強先生，一開場就談起了自己的夢想。這時候，想起造車新勢力一場又一場熱血澎湃的演講，你可能會覺得這又是一場PPT秀。

2018-12-01 標簽：AI智能汽車自動駕駛 1544

BBA真正的白熱化較量 僅存于寶馬5系L和奧迪A6L之間

說新奧迪A6L是廣州車展最重要的首發(fā)新車應該不算過分。基于近兩年來行政級轎車市場的增長和競爭的白熱化，BBA中任何一款換代，都不可避免地成為關(guān)注焦點。更何況奧迪A6L本身就極具話題點的“昔日老大”。

2018-12-01 標簽：寶馬奧迪 2359

宇通發(fā)布了旗下首款純電動無人駕駛掃路機

無人駕駛汽車是一個復雜的系統(tǒng)，涉及到高精地圖、人工智能、通信網(wǎng)絡和激光雷達等傳感器等關(guān)鍵技術(shù)，要實現(xiàn)完全無人駕駛業(yè)其難度較大。但這并不意味著無人駕駛離我們遙不可及。盡管在開放性道路的無人駕駛短期內(nèi)難以實現(xiàn)，但對于一些單一、特定場景下的無人駕駛項目正在如火如荼的進行著，并從示范測試區(qū)，逐步駛向特定場景并實現(xiàn)下線商用。

2018-12-01 標簽：無人駕駛 3201

凱迪拉克XT4技術(shù)大盤點

上回咱們提到凱迪拉克XT4的技術(shù)，卡叔認為這次凱迪拉克宣傳最多的“閉缸”，相比XT4的其他技術(shù)來說其實并不算什么。那么XT4身上都有哪些值得一提的技術(shù)，它又為何只宣傳“閉缸”呢？

2018-12-01 標簽：汽車電子凱迪拉克 3141

車和家首款產(chǎn)品理想智造ONE首秀 未來10年發(fā)展規(guī)劃淺析

10月18日晚，北京演藝中心，車和家首款產(chǎn)品理想智造ONE正式亮相。作為車和家創(chuàng)始人、董事長兼CEO，李想終于等來了自己的高光時刻。

2018-12-01 標簽：SUV智能汽車車和家 2787

中國乘用車市場年銷量將30年來首降，來廣州看車展月？

安全是汽車交通第一大計。 2018年最后一個季度剛開始，汽車圈就籠罩在“中國乘用車市場年銷量將30年來首降”的烏云下黯淡一片。當賣車的比買股票的還慘，馬上到來的“廣州車展月”就令人有些意興闌珊了。

2019-03-05 標簽：汽車電子 845

菲斯塔11.98萬的價格就能俘獲人心嗎

一款車值不值得，從來不是價格說了算。價格之下，是能夠撐得起價格的價值。現(xiàn)代汽車集團中國產(chǎn)品開發(fā)擔當黃貞烈從造型、行駛性能與智能技術(shù)三大核心方面闡述了菲斯塔的價值所在。

2018-12-02 標簽：智能家居智能駕駛 1944

作為保時捷推出的第一款純電動汽車Taycan 具有革命性的意...

對于這種細節(jié)的把控，當下午6時15分討論會準時結(jié)束的時候，我們有了更深的理解，也更好地理解了為什么這個活動的主題被確定為“Taycan將如何改變作為一家公司的保時捷（How the Taycan will change Porsche as a company）”。

2018-12-01 標簽：電動汽車保時捷 4634

哈弗F7設計到位 大尺寸與年輕化設計其實并不矛盾

關(guān)于哈弗F系列的“年輕”，之前哈弗F5上市的時候車云菌已經(jīng)分析過。在以往廠商對于“年輕”的定位來說，一般就是推出一些小一點、相對價格低一點的車型。所以對于哈弗F5的年輕牌很好理解——從尺寸到定位，它都可以很好地面對年輕人。然而對于哈弗F7，情況就變得不一樣了，因為這是一款很大的車。

2018-12-01 標簽：SUV哈弗 1891

特斯拉的雙電機、全輪驅(qū)動的Model 3 Performan...

您先別著急去找P100D和Roadster 2的鑰匙，也別著急把Falcon火箭和Dragon飛船架起來，我這里說的“快”，是指從馬老板發(fā)推特開始到產(chǎn)品真實出現(xiàn)的間隔。

2018-12-01 標簽：特斯拉Model 3 3239

加州自動駕駛汽車碰撞事故次數(shù)激增 其中通用Cruise占比高...

根據(jù)加利福利亞州交通管理局（加州DMV）最新數(shù)據(jù)顯示，自動駕駛汽車碰撞事故次數(shù)激增，2018年以來發(fā)起了49起事故，而2014以來一共才104起。其中通用Cruise發(fā)生了29起，占比高達六成，而事故原因最多的是追尾事故，占比高達57%。

2018-12-01 標簽：通用自動駕駛 2134

“平民超跑” 飛度攜手粉絲挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄

“能跑潮街，能下賽道，出得廳堂，入得廚房”，用這句話來形容廣汽本田飛度是在合適不過了。

2019-03-08 標簽：本田飛度 1410

車載AR導航戰(zhàn)爭打響，高德三項核心技術(shù)儲備領(lǐng)先第一步

根據(jù)高德方面的說法，該產(chǎn)品借助高德地圖專業(yè)的交通大數(shù)據(jù)和車道級導航引擎，以及與達摩院合作共建的圖像識別AI技術(shù)能力，將真實的道路場景與虛擬的導航指引有機結(jié)合，給駕駛員帶來更直觀的實景導航體驗。

2018-12-02 標簽：汽車導航ar 4041

領(lǐng)克的首款轎車領(lǐng)克03上市 制勝有三大法寶

先說一個直觀感受，即如果把領(lǐng)克03和思域這類車放在一起看，所有人都會下意識感覺前者更“高級”。為什么呢？且不說工藝之類，關(guān)鍵就是造型。大家可以留意一下，BBA家族里最標榜運動的三廂車，其實都是類似領(lǐng)克03這種低趴和標準三廂造型的——哪怕是最新一代的3系也不例外。從某種程度上來說，這似乎是“高級感”應有的氣質(zhì)。

2018-12-01 標簽：汽車電子轎車 2590

車聯(lián)網(wǎng)目前是騰訊的業(yè)務重點

2018-12-01 標簽：騰訊車聯(lián)網(wǎng) 3050

奧迪Q2L并不是我們傳統(tǒng)意義上理解的小型SUV

雖然有了預售價的鋪墊，但奧迪Q2L上市后的最終價格還是引起一些爭議的。之所以說是爭議而非吐槽，自然是有人覺得合理，而有人會覺得太貴。

2018-12-01 標簽：SUV奧迪 4965

蘭博基尼要確保品牌薪火相傳 自然得跟上時代潮流下點功夫

確保薪火相傳：電動超跑展示未來方向蘭博基尼手上有一道難題。放眼天下，電氣化已成大勢所趨。對于這家歷史久遠，追求完美跑車的超跑生產(chǎn)商來說，要確保品牌薪火相傳至下一代，自然得跟上時代潮流下點功夫。

2018-11-30 標簽：電動車蘭博基尼 1837

寶馬推出黑科技 智能汽車潮流正在襲來

在11月29日，小編從寶馬汽車獲悉，寶馬汽車最新科技可以強制其混合動力汽車在污染嚴重的市中心地區(qū)轉(zhuǎn)為純電動模式，借助一大批城市正尋求創(chuàng)建零排放區(qū)域，該科技將幫助其混動車輛與純電池驅(qū)動的競爭對手競爭。

2018-11-30 標簽：寶馬智能汽車 1425