北汽新能源連續(xù)兩年與華為簽約 華為的優(yōu)勢(shì)大盤(pán)點(diǎn)

繼2017年9月，北汽和華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，今年11月5日，雙方又簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。連續(xù)兩年簽約，北汽新能源看上華為哪了？

2018-11-07 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)華為北汽 2965

一文告訴你新能源汽車(chē)都有哪些不足

電動(dòng)化是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，在國(guó)家節(jié)能減排、排放法規(guī)等硬性要求下，新能源汽車(chē)乘勢(shì)而起，同時(shí)在一系列政策、宣傳、補(bǔ)貼的刺激下，消費(fèi)者也逐漸開(kāi)始接受和購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，不過(guò)就目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源私家車(chē)的保有量依舊不多，對(duì)于新能源汽車(chē)的爭(zhēng)議也未有停息，那么今天我們就來(lái)看看新能源汽車(chē)都有什么不足之處。

2018-11-07 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 2237

調(diào)查顯示 第一批購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人已經(jīng)后悔了

最近，有人在自媒體上吐槽，說(shuō)作為首批購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的車(chē)主之一，算是掉坑里去了。因?yàn)閹啄旰?，他的?chē)?yán)m(xù)航縮水明顯，而換電池又太貴了，可謂進(jìn)退兩難。

2018-11-06 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 4156

馭勢(shì)科技在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地上的布局淺析

特斯拉推出了 Navigate on Autopilot 功能，在駕駛員的監(jiān)督下，可以引導(dǎo)車(chē)子自動(dòng)上下高速匝道，可以實(shí)現(xiàn)換道建議、高速出口交匯處和出口導(dǎo)航；Waymo 則在鳳凰城為自家無(wú)人駕駛推出測(cè)試收費(fèi)服務(wù)，并且拿下加州首張真·無(wú)人駕駛路測(cè)牌照，向著商業(yè)化的進(jìn)程又邁進(jìn)了一步……

2018-11-06 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1425

我國(guó)智能汽車(chē)專(zhuān)利強(qiáng)國(guó)之路任重道遠(yuǎn)

到2017年底，全球自動(dòng)駕駛專(zhuān)利數(shù)已達(dá)到8．65萬(wàn)件。從全球?qū)＠麛?shù)的分布情況可以看出，我國(guó)的相關(guān)專(zhuān)利數(shù)量最多，占全球3．2萬(wàn)件專(zhuān)利的37％。其次是日本、美國(guó)、德國(guó)和韓國(guó)，分別占20％、16％、12％、7％。五國(guó)專(zhuān)利數(shù)合計(jì)超過(guò)90％。

2018-11-06 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 1145

新能源車(chē)型處在百花齊放的時(shí)代 同質(zhì)化問(wèn)題嚴(yán)重

11月5日，2018中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心正式開(kāi)幕。中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)作為世界上第一個(gè)以進(jìn)口為主題的大型國(guó)家級(jí)展會(huì)，是中國(guó)堅(jiān)定支持貿(mào)易自由化和經(jīng)濟(jì)全球化、主動(dòng)向世界開(kāi)放市場(chǎng)的重大舉措，有利于促進(jìn)世界各國(guó)加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)交流合作，促進(jìn)全球貿(mào)易和世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，推動(dòng)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2018-11-06 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 1421

消費(fèi)者對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛和共享汽車(chē)等幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域沒(méi)有消費(fèi)欲望

美國(guó)雜志最近一份可靠性報(bào)告一方面嚴(yán)厲批評(píng)了美國(guó)的國(guó)貨，另一方面卻對(duì)從亞洲進(jìn)口的產(chǎn)品贊不絕口，這在一定程度上凸顯了汽車(chē)制造商面臨的一個(gè)難題。汽車(chē)制造商們?cè)趧?chuàng)新上投入越多，消費(fèi)者的困惑、系統(tǒng)故障和可靠性下降的風(fēng)險(xiǎn)也越大。

2018-11-06 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1114

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴勢(shì)態(tài) 我國(guó)有望成為全球最大的市場(chǎng)

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴勢(shì)態(tài) 我國(guó)有望成為全球最大的市場(chǎng)...

2018-11-06 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 1049

嚴(yán)重依賴(lài)Level2功能的Autopilot很危險(xiǎn) 但確切...

2018年以來(lái)，因?yàn)轳{駛員高估了特斯拉Autopilot功能，特斯拉車(chē)主在啟用Autopilot功能后，發(fā)生過(guò)一些備受關(guān)注的事故，包括駕駛員致死事故。雖然我們都知道嚴(yán)重依賴(lài)Level2功能的Autopilot是很危險(xiǎn)，但確切的風(fēng)險(xiǎn)很難量化。

2018-11-06 標(biāo)簽：特斯拉無(wú)人駕駛Autopilot 1661

創(chuàng)新的電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)對(duì)高壓電纜和系統(tǒng)組件提出了新的挑戰(zhàn)

電動(dòng)汽車(chē)主要包括三類(lèi)，即純電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)是完全由一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的，而混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)，在加速和低速條件下內(nèi)燃機(jī)的效率不高時(shí)由電動(dòng)機(jī)支持。他們共同的特點(diǎn)是使用高達(dá)600V的或更高的驅(qū)動(dòng)電壓，涉及到布線(xiàn)，他們都有著相同的基本要求，既是在EMI（電磁干擾）保護(hù)系統(tǒng)下的安全傳輸高的電流和電壓。作為高壓電纜是用于連接高電壓電池、逆變器、空調(diào)壓縮機(jī)、三相發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電能的傳輸。

2018-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 1791

卡羅拉PHEV和雷凌PHEV的插電混動(dòng)系統(tǒng)將和美版普銳斯一致

業(yè)內(nèi)一直都有一種說(shuō)法，油電混合分為兩類(lèi)，一種是豐田的油電混合動(dòng)力，另外一種是其他車(chē)企的油電混合動(dòng)力，足以見(jiàn)得豐田在油電混合領(lǐng)域“一枝獨(dú)秀”的厲害之處。盡管近年來(lái)本田的油電混合技術(shù)突飛猛進(jìn)，甚有追趕豐田的趨勢(shì)。但唯獨(dú)只有豐田將混動(dòng)技術(shù)下探到了低端車(chē)型，讓平民百姓也能得以享有超高的油耗經(jīng)濟(jì)性。

2018-11-06 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)豐田 4068

市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模越來(lái)越大 我國(guó)已連續(xù)三年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第...

2018-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1476

東芝助力中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展 幫助自動(dòng)駕駛車(chē)輛智能識(shí)別路人

自動(dòng)駕駛技術(shù)，在不需要人為操作即能感測(cè)其環(huán)境及導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛。這是車(chē)輛交通的終極形態(tài)，而幫助汽車(chē)不斷走向這一目標(biāo)并得以實(shí)現(xiàn)的是車(chē)內(nèi)越來(lái)越多的電子元器件，是它們?cè)炀土似?chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化?？梢哉f(shuō)，半導(dǎo)體元器件的水平很大程度上決定了汽車(chē)智能化的水平，自動(dòng)駕駛是一個(gè)多產(chǎn)業(yè)融合的課題。作為領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造企業(yè)，東芝在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也有所涉獵。東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社汽車(chē)解決方案戰(zhàn)略企劃統(tǒng)括部總經(jīng)理早貸由起在接受小編的采訪(fǎng)時(shí)分享了東芝在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。

2018-11-06 標(biāo)簽：東芝自動(dòng)駕駛 1325

FF裁員和全員降薪 賈躍亭難以面對(duì)財(cái)務(wù)危機(jī)

緊接著FF公司的另一位創(chuàng)始人Nick Sampson也在周二離職。同時(shí)他還表示現(xiàn)在“FF公司的財(cái)務(wù)和人事資產(chǎn)實(shí)際上都已經(jīng)資不抵債了。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，充其量也只是茍延殘喘而已，我認(rèn)為我在法拉第未來(lái)已經(jīng)沒(méi)有未來(lái)了，因此我將立即離開(kāi)公司，且我也不能夠繼續(xù)忽視給我們員工以及他們的家庭所帶來(lái)的災(zāi)難性影響，以及給供應(yīng)商和整個(gè)業(yè)界帶來(lái)的連鎖反應(yīng)”。當(dāng)然Sampson也稱(chēng)如果公司情況發(fā)生了某些變化的話(huà)，也會(huì)考慮重新回到FF。

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)特斯拉 9132

自主品牌燃油車(chē)企業(yè)績(jī)堪憂(yōu) 比亞迪叫座不叫好

其中，自主品牌燃油車(chē)企銷(xiāo)量、凈利均出現(xiàn)較大幅度下降；比亞迪等主業(yè)布局新能源汽車(chē)的車(chē)企受惠于補(bǔ)貼政策，凈利略有下滑；而上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)在旗下合資自主雙向發(fā)力之下，凈利逆勢(shì)上漲。

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 1845

江淮汽車(chē)轉(zhuǎn)型步伐逐步加快 堅(jiān)持“走出路”的路線(xiàn)

就此次顯示的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，江淮汽車(chē)曾在10月19日的前三季度業(yè)績(jī)預(yù)減公告中有所提出，原因?yàn)檎?chē)銷(xiāo)量較上年同期下降5.53%，同時(shí)受新能源政策和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的影響，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入較上年同期下降3.3%左右，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本較上年同期下降1.4%左右。

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)SUV江淮汽車(chē) 2138

百度L4戰(zhàn)略背后的邏輯淺析

昨天，一年一度的百度世界大會(huì)如期而至。秉承了百度活動(dòng)的一貫風(fēng)格，這次大會(huì)關(guān)于汽車(chē)業(yè)務(wù)的信息量還是非常之大，不過(guò)如果非要讓我用一個(gè)詞概括這次大會(huì)傳遞出的核心信息，那一定會(huì)是：L4。

2018-11-05 標(biāo)簽：百度自動(dòng)駕駛 1218

騰訊推出TAI汽車(chē)智能系統(tǒng) 可以理解為AI in car ...

在這次會(huì)議上，騰訊在智慧出行領(lǐng)域提出了一個(gè)完整的「四橫兩縱一中臺(tái)」的業(yè)務(wù)版圖。這些業(yè)務(wù)涉及了諸多出行場(chǎng)景，包括：自主出行、共享出行以及公共出行。先來(lái)了解一下這個(gè)業(yè)務(wù)版圖都有什么：

2018-11-05 標(biāo)簽：AI騰訊智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 14001

福特汽車(chē)主動(dòng)迎合變革 邁向轉(zhuǎn)型之路

近來(lái)唱衰傳統(tǒng)車(chē)企，立捧新型車(chē)企的言論，頗為流行，以致于在福特汽車(chē)和通用汽車(chē)相繼曝光裁員計(jì)劃后，不少媒體紛紛發(fā)文評(píng)論：大裁員的浪潮已經(jīng)席卷傳統(tǒng)車(chē)企，他們的世界末日要來(lái)臨了。

2018-11-05 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛福特汽車(chē) 2560

傳祺GS4是廣汽傳祺加速奔跑的起點(diǎn) 重塑格局的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)

“爆款”這個(gè)詞，就像“網(wǎng)紅”一樣，給人的感覺(jué)是一夜之間被幸運(yùn)之神臨幸，成功來(lái)得偶然而沒(méi)有道理可言。但事實(shí)上，BC認(rèn)為，這個(gè)世界上成功從來(lái)都不是偶然，所有的“爆款”，其成功的背后，都需要天時(shí)地利人和才能成事。

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)SUV廣汽 4080