巨頭競(jìng)奪自動(dòng)駕駛汽車(chē) 未來(lái)50年內(nèi)將全面普及自動(dòng)駕駛

百年歷史汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在科技的推動(dòng)下，正在面臨變革，同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)汽車(chē)已成谷歌、蘋(píng)果、百度和英特爾等科技巨頭未來(lái)核心戰(zhàn)略之一，在科技企業(yè)帶動(dòng)下，傳統(tǒng)車(chē)商也紛紛開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，希望在未來(lái)汽車(chē)變革前占得先機(jī)。如今，無(wú)人駕駛技術(shù)不再神秘，早已進(jìn)入人們視野，各種路測(cè)也是賺足了眼球。那么，全面普及還要多久？

2018-10-31 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 1879

百度與長(zhǎng)沙合作，計(jì)劃將長(zhǎng)沙打造為自動(dòng)駕駛之城

10月29日，百度與長(zhǎng)沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會(huì)，基于Apollo開(kāi)放平臺(tái)達(dá)成全面合作，雙方將攜手共建自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同創(chuàng)新示范城市，將長(zhǎng)沙打造為自動(dòng)駕駛之城。自此百度圈地運(yùn)動(dòng)又多了一員。 而就在不久前，谷歌Waymo無(wú)人車(chē)在美國(guó)開(kāi)始正式向乘客收費(fèi)，成為全球第一個(gè)向公眾開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的案例。谷歌此次行動(dòng)打開(kāi)全球智能交通商業(yè)化的先河，對(duì)行業(yè)也有著莫大的推動(dòng)作用。 回看國(guó)內(nèi)，本次百度與長(zhǎng)沙政府聯(lián)手，也

2018-10-31 標(biāo)簽：百度自動(dòng)駕駛 1139

10月上市純電動(dòng)車(chē)型大盤(pán)點(diǎn) 看看有沒(méi)有你喜歡的吧

不知不覺(jué)，這個(gè)月又要接近尾聲了，接下來(lái)就是一年一次的廣州國(guó)際車(chē)展。本次小編為大家梳理本月上市的廣汽祺智EV、東風(fēng)風(fēng)行S50EV、東風(fēng)風(fēng)行菱智M5EV、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460等新能源車(chē)型，以便為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供參考。

2018-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)廣汽 989

新造車(chē)勢(shì)力能否兌現(xiàn)交付承諾 或?qū)⒅苯佑绊懴M(fèi)者的腰包

但是，最近疑似一班威馬汽車(chē)的大定用戶(hù)卻坐不住了，由于交車(chē)時(shí)間不確定，威馬提示補(bǔ)貼政策調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)不夠充分，許多趁現(xiàn)在低價(jià)下單的用戶(hù)，能享受到多少補(bǔ)貼依舊是未知之?dāng)?shù)。新造車(chē)勢(shì)力的時(shí)常“跳票”，也讓消費(fèi)者擔(dān)心享受不到當(dāng)下的補(bǔ)貼。

2018-10-31 標(biāo)簽：新能源車(chē) 904

廣汽新能源將重點(diǎn)研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)

在10月舉行的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)（WICV）上，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南在相關(guān)論壇上發(fā)表了題為《用科技創(chuàng)造更自由的未來(lái)出行》的演講。

2018-10-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)無(wú)人駕駛廣汽 2667

后補(bǔ)貼時(shí)代下 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)該何去何從

10月25日，由全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)新能源汽車(chē)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)CADCC新能源汽車(chē)分會(huì)）主辦的“中國(guó)車(chē)商高峰論壇之新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)論壇”在上海召開(kāi)。在論壇上，我主持了一場(chǎng)圓桌沙龍，主要討論電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)，特別是后補(bǔ)貼時(shí)代的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

2018-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1536

高價(jià)格導(dǎo)致增程式電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)將不及純電動(dòng)汽車(chē)

很多私家車(chē)用戶(hù)不愿意購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，主要還是源于續(xù)航里程短，而增程式電動(dòng)汽車(chē)恰好解決了續(xù)航里程短的問(wèn)題，可增程式電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格并不便宜。未來(lái)增程式電動(dòng)汽車(chē)可能賣(mài)不動(dòng)，主要是高價(jià)格導(dǎo)致。不排除高端領(lǐng)域的增程式電動(dòng)汽車(chē)會(huì)受到那些不差錢(qián)的消費(fèi)者青睞。增程式電動(dòng)汽車(chē)不及純電動(dòng)汽車(chē)親民。

2018-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)氫燃料電池 2060

電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和共享出行這三大趨勢(shì)逐漸交融

自今年下半年以來(lái)，許多公司和地區(qū)陸續(xù)宣布自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)計(jì)劃。Alphabet（谷歌母公司）旗下的子公司W(wǎng)aymo計(jì)劃于今年底前在美國(guó)亞利桑那州推出一套自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)；本田、通用汽車(chē)和Cruise也宣布計(jì)劃攜手開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，把適用于多場(chǎng)合的自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入量產(chǎn)以實(shí)現(xiàn)在全球市場(chǎng)的部署；在迪拜，首輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)已于今年10月14日開(kāi)始正式上路測(cè)試。

2018-10-31 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛Waymo 1545

造車(chē)新勢(shì)力發(fā)生的大事盤(pán)點(diǎn) 且看他們留下了多少笑料與談資

李斌又出金句：蔚來(lái)汽車(chē)工廠比保時(shí)捷好。一時(shí)成為圈內(nèi)熱議的話(huà)題。其實(shí)這句話(huà)并沒(méi)什么毛病，就工廠的硬件條件來(lái)說(shuō)，剛建成的工廠，如果比不上老品牌的老工廠，就真的說(shuō)不過(guò)去了。關(guān)于工廠的事情，請(qǐng)看后文。

2018-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)蔚來(lái)汽車(chē) 1443

視線剛從FF轉(zhuǎn)移 恒大下一個(gè)目標(biāo)或?qū)⑹菍毼?7%的股權(quán)

10月中旬，在經(jīng)歷短短三個(gè)月的甜蜜期之后， FF一紙?jiān)V狀將恒大告上香港仲裁中心。不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，雙方來(lái)回撕，都稱(chēng)自己贏了，就算真的都贏了，恒大與FF之間關(guān)系也幾近撕破。

2018-10-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)福田寶沃 1308

隨著補(bǔ)貼退坡的持續(xù) 比亞迪三季報(bào)增收不增利

根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，比亞迪前三季度營(yíng)收889．9億元，同比增長(zhǎng)20．35％，凈利潤(rùn)15．27億元，同比下降45．3％；第三季度營(yíng)收348．3億元，同比增長(zhǎng)20．54％，凈利潤(rùn)10．5億元，同比下降1．92％。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為5．08億元，比上年同期減少40．46％。同時(shí)，比亞迪預(yù)計(jì)2018年全年凈利潤(rùn)約為27．27億元～31．27億元。

2018-10-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 2582

傳統(tǒng)汽車(chē)人入局智能汽車(chē)，新造車(chē)勢(shì)力威馬如何破局

說(shuō)到新造車(chē)勢(shì)力，不得不提的有三家頭部企業(yè)：蔚來(lái)、威馬和小鵬。這三家企業(yè)一路從爭(zhēng)議中走來(lái)，早就有了BAT三家巨頭企業(yè)的背書(shū)。也正是在BAT資本助推下，他們作為新造車(chē)“第一梯隊(duì)”，成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)，自帶流量、充滿(mǎn)話(huà)題。

2018-12-08 標(biāo)簽：智能汽車(chē) 877

長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)麧?rùn)下滑，SUV紅利或許已經(jīng)不再

10月26日晚間，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)城汽車(chē)）發(fā)布公告顯示，今年第三季度營(yíng)業(yè)總收入179．66億元，與去年同期相比下降約18．97％，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約為2．31億元，與上年同期的4．6億元相比減少約50％。與此同時(shí)，長(zhǎng)城最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)8．67萬(wàn)輛，較去年同期減少15．01％。1－9月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售67．67萬(wàn)輛，同比下滑4．09％。

2018-10-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)SUV長(zhǎng)城汽車(chē) 1399

大眾與Waymo合作，熱衷于自動(dòng)駕駛技術(shù)研究

汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，任何一家車(chē)企都必須緊跟這樣的新趨勢(shì)，才能保持在未來(lái)市場(chǎng)中占有一席之地。

2018-10-30 標(biāo)簽：大眾自動(dòng)駕駛Waymo 1127

北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)由增量進(jìn)入存量時(shí)代

如果從2008年北京奧運(yùn)會(huì)算起，中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展已有10年的歷史。這10年來(lái)，新能源汽車(chē)一直是政府襁褓中的孩子，無(wú)論產(chǎn)品技術(shù)提升，還是市場(chǎng)需求，很大程度上都是政策直接驅(qū)動(dòng)的結(jié)果?，F(xiàn)在，政府已決定讓孩子從襁褓中走出——從2019年開(kāi)始，補(bǔ)貼將至少退坡30％；到2020年，補(bǔ)貼將全部退出。

2018-10-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 1383

戴森將在新加坡選址生產(chǎn)制造電動(dòng)汽車(chē)

作為全球著名的家電設(shè)計(jì)制造公司，在旗下剛發(fā)布的卷發(fā)棒火了一把之后，戴森首席執(zhí)行官宣布，將在新加坡選址生產(chǎn)制造電動(dòng)汽車(chē)！

2018-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)戴森 1473

中日開(kāi)始了加速氫燃料電池合作與深化零部件領(lǐng)域合作

2018-10-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)氫燃料電池自動(dòng)駕駛 2644

電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力大有提升，大大解決了續(xù)航里程的顧慮煩惱

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)飛漲，加之城市越來(lái)越堵車(chē)，堵車(chē)時(shí)車(chē)輛油耗更高，油耗支出成本的增加讓很多有車(chē)一族喊吃不消，特別是駕駛中國(guó)品牌緊湊型轎車(chē)的這一群有車(chē)一族，本來(lái)經(jīng)濟(jì)都不富裕，日常代步的車(chē)輛使用費(fèi)用占據(jù)了日常支出的很大一部分。油價(jià)的飛漲，為何不考慮購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車(chē)市區(qū)代步？現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力比以前大有提升，大大解決了續(xù)航里程的顧慮煩惱。

2018-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)轎車(chē) 3282

拜騰汽車(chē)已經(jīng)完成了三輪融資，還有8億欠款卻豪言要上市

今年9月28日，通過(guò)母公司南京知行，拜騰汽車(chē)1元收購(gòu)一汽華利，獲得了造車(chē)新勢(shì)力夢(mèng)寐以求的乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。但與此同時(shí)，一汽華利的高額債務(wù)也轉(zhuǎn)嫁到了拜騰汽車(chē)身上，它需要為此支付不低于8億元的欠款。

2018-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)一汽拜騰 3045

寶馬和長(zhǎng)城合作，純電動(dòng)MINI或成為其合作后的首款車(chē)

為了更好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)大環(huán)境，很多外資品牌紛紛尋找國(guó)內(nèi)的合作伙伴，消費(fèi)者們對(duì)于車(chē)企之間的聯(lián)姻也早已習(xí)以為常。與一波三折的上汽奧迪不同，寶馬和長(zhǎng)城的合作之路顯得一帆風(fēng)順。今年7月，寶馬和長(zhǎng)城正式簽約，合作成立了光束汽車(chē)，目標(biāo)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，而MINI純電動(dòng)版很有可能就是首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

2018-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)寶馬 1261