蔚來汽車加大新技術研發(fā)投入，意在生產更能讓客戶滿意的汽車產品

一個不爭的事實是，蔚來自成立以來都在不停的燒錢，其中研發(fā)占比超過了50％，而此前蔚來赴美IPO在很多業(yè)內人士看來，也是為了進一步加強融資能力。據蔚來招股書顯示，近三年來蔚來汽車一直處于虧損狀態(tài)，2018年上半年凈虧損為33．255億元，而2016年、2017年分別為25．733億元、50．212億元，虧損總額達到109．2億元。

2018-10-30 標簽：SUV蔚來汽車 1563

中國汽車電動化模型詳解，帶你領略中國汽車電動化路徑

10月25日，中國車商高峰論壇之新能源汽車發(fā)展趨勢論壇在上海召開。該論壇，是全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經銷商商會新能源汽車委員會主辦。我應邀演講，第一次發(fā)布了中國汽車電動化“電觀模型”。希望這一模型有助于大家對未來電動汽車市場的生產、經營、投資。

2018-10-30 標簽：電動汽車 1158

北汽新能源上市，北汽集團迎來發(fā)展的新起點

關于北汽新能源在即將在A股上市的消息已經是公開的秘密了，不過其上市時間點卻一直懸而未決。近日，小編從北汽集團內部消息確認，北汽新能源將在9月27日（本周四），在上海A股正式宣布掛牌上市。

2018-10-30 標簽：新能源汽車北汽 3054

FCA任命零部件首席運營官作為歐洲地區(qū)業(yè)務主管，向電動汽車轉...

據外媒報道，知情人士透露，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）正準備任命其零部件業(yè)務首席運營官Pietro Gorlier作為其歐洲地區(qū)業(yè)務主管，此舉是FCA廣泛重組計劃的一部分，重組結果最早或于本周宣布。

2019-03-12 標簽：電動汽車FCA 680

全球汽車制造商都在電氣化路線上走得越來越快

原本要到2020年才給出是否停售柴油車答案的保時捷，還是憋不住了。近日，保時捷宣布由于碳排放規(guī)定變得更為嚴格，將停止提供現(xiàn)有車型的柴油車型，轉而將重心放到了混合動力和純電動汽車上。 和保時捷一樣，各家汽車制造商都在向電動汽車投入資金，因為各地的法規(guī)促使汽車廠商研發(fā)電氣化產品，無論他們是否真的愿意進入到電動化時代。隨著電池技術的改進和電池成本的下降，無論是電動汽車還是插電式混合動力汽車，都在緩慢增加

2019-03-12 標簽：電動汽車 636

車企巨頭大力推廣無線充電，動態(tài)無線充電是一個極具潛力的發(fā)展方...

時至今日，無線充電技術對大眾而言，已不再是一件新鮮事。在消費電子領域，iPhone等多款高端手機早已支持無線充電的功能。但在汽車領域，即便是新能源大潮如此洶涌，擁有無線充電功能的汽車卻依然寥寥無幾，直到這兩年，我們才看到寶馬550e、榮威Marvel X等乘用車開始陸續(xù)支持無線充電功能。

2018-10-30 標簽：豐田無線充電 4829

大眾斥資340億歐定下目標，沖擊下一個1000萬輛電動汽車

只是另一邊的「諾基亞們」，雖然身處汽車行業(yè)金字塔頂部，依舊兇猛，卻在遭受這不斷的質疑，與挑戰(zhàn)者一次次的試探，這一切帶來的壓力與焦慮遠超于當年的手機巨頭們，也許更是超過新造車們。

2018-10-29 標簽：電動汽車大眾 1398

蘋果和戴森動作頻繁，電動車行業(yè)巨頭玩家越來越多

電動車行業(yè)正在聚集越來越多的巨頭玩家。深受消費者歡迎的電子產品巨頭蘋果和電器生產商戴森近期在電動汽車的生產制造方面都有新動作。

2018-10-29 標簽：電動車蘋果無人駕駛 2290

在中國高端市場競爭中，依然是領克和WEY兩軍對峙的局面

領克和WEY品牌均正式發(fā)布于2016年，目前在售車型均為4款，各包括一款插電式混合動力車型。另一自主品牌奇瑞雖然也推出了高端品牌EXEED，不過無論是推出時間還是受關注程度，都相距甚遠。因此，在目前的“中國品牌”高端市場競爭中，依然是領克和WEY兩軍對峙的局面。

2018-10-29 標簽：混合動力SUV 1884

上汽大眾T-Cross全球亮相，洞悉市場變化底氣十足

10月25日，上汽大眾SUV家族再添新星，迎來第五名新成員。上汽大眾大眾品牌T－Cross同時在中國上海、荷蘭阿姆斯特丹、巴西圣保羅三地同步首秀。整個發(fā)布會從領導致辭到產品亮相不像其他品牌發(fā)布那樣冗長，時間很短顯得底氣很足。黃浦江畔深秋夜晚的一絲涼意也被T－Cross掀起一輪小熱潮。國產版T－Cross是由上汽大眾與德國大眾聯(lián)合開發(fā)的一款精品SUV，預計將于明年上半年上市，為消費者提供1．4TSI／1．5L兩種動力選擇。

2018-10-29 標簽：上汽SUV大眾 1589

汽車行業(yè)正迎來重大機遇，越來越多的車企開始布局車聯(lián)網領域

10月26日，長城汽車與百度簽署車聯(lián)網戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方在車聯(lián)網方面合作全面升級。雙方將通過在車聯(lián)網技術、內容、生態(tài)等方面的全面合作，打造專屬車聯(lián)網服務，全面推動車聯(lián)網技術快速落地。

2018-10-29 標簽：百度車聯(lián)網自動駕駛 2023

中國未來汽車格局問題淺析

最近，關于中國未來汽車格局的話題很熱，寶馬控股華晨寶馬消息披露，成為中國放開汽車合資股比第一“受益者”，引發(fā)了一些人擔憂：中國汽車的好日子是否到頭了，未來跨國公司在中國將主導汽車產業(yè)的發(fā)展。日前，戴姆勒吉利聯(lián)合宣布，旗下金融公司與吉利集團合資成立出行服務公司，又在輿論場“炸開了鍋”，特別是聯(lián)想到今年初吉利入股戴姆勒成為第一大股東，有人猜測戴姆勒這一舉動是否意味著和北汽的合作發(fā)生了態(tài)度的轉變？

2018-10-29 標簽：寶馬互聯(lián)網汽車 1399

長安福特產品競爭力嚴重下滑，銷量跌去大半

僅就中國市場而言，長安福特近兩年的市場表現(xiàn)可不是一般的差；這不，日前全國乘聯(lián)會發(fā)布了各車企9月份的銷量數(shù)據情況，長安福特當月僅賣出去32857輛汽車，較去年同期跌幅達60．45％之多；而更糟糕的是，現(xiàn)今這種腰斬式的下跌幾乎已經成了長安福特的常態(tài)了，其狀甚是觸目驚心。長安福特為何會陷入當今這般不堪境遇呢？下面小編就帶著大家一起解析一下。

2018-10-29 標簽：福特長安 2212

2019年底奔馳smart車型將全面轉型電動化，銷量或將走出...

“麻雀雖小五臟俱全”，奔馳smart向來以輕巧、靈活著稱。雖然smart車型小，但是并沒有忽視安全方面的技術，該有的配置一應俱全。有海外媒體報道稱，2019年底smart車型將全面轉型電動化，該款車型未來還將于2026年正式停止售賣。戴姆勒的決定能否扭轉smart車型的銷量低谷？

2018-10-29 標簽：電動汽車奔馳 5961

特斯拉和谷歌Waymo競爭激烈，或將有終極一戰(zhàn)

過去的一周，美股進入Q3的財報披露高峰期，特斯拉發(fā)布的Q3財報顯示首次通過造車實現(xiàn)盈利3．12億美元，谷歌母公司Alphabet則在Q3財報電話會議中表示子公司Waymo正在測試無人駕駛出租車定價標準。

2018-10-29 標簽：特斯拉自動駕駛Waymo 2088

1萬億引發(fā)遐思，或將是一汽的回光返照

2018-10-29 標簽：智能汽車一汽 1174

特斯拉上市八年以來，第三次實現(xiàn)季度盈利

今年夏天，大概是埃隆·馬斯克最難熬的時候，因為包括大裁員和要求供應商退款在內的一系列新聞把他逼上了風口浪尖；而與此同時，他的特斯拉面臨著嚴重的產能危機和財務危機，甚至已經被大多數(shù)媒體下了“死亡”判決書。

2018-10-29 標簽：電動汽車特斯拉Model3 1265

美德日韓是如何布局氫燃料電池汽車市場的

作為新能源汽車技術路線之一，氫燃料電池汽車已經在全球范圍內引發(fā)了關注。而眾所周知，近些年中國在氫燃料電池汽車方面取得了一些進展，那么在同一時期，美、德、日、韓等國家在氫燃料電池汽車方面取得了哪些成果？又有哪些新的規(guī)劃？在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，來自多個國家的相關人士就以上方面展開了分享。蓋世汽車現(xiàn)將其中重點言論匯整如下，供業(yè)界參考！

2018-10-29 標簽：新能源汽車氫燃料電池 1028

特斯拉最強自動駕駛來了！高速路全程自己開，駕駛員只用打轉向

特斯拉的L2級別自動駕駛系統(tǒng)Autopilot迎來重大更新，正式向北美用戶推送“Navigate on Autopilot”，在原有的單車道自動駕駛和半自動變道的功能上，增加了半自動上下匝道功能，可謂是L4級點到點自動駕駛的雛形！

2018-10-29 標簽：特斯拉人工智能自動駕駛 24040

隨著車市的發(fā)展和優(yōu)勝劣汰，新能源車1．0時代的亂象將會減少

這一兩年造車新勢力此起彼伏，而伴隨著造車新勢力的興起也有各種聲音傳出，有的新勢力始終停留在PPT造車階段，新品難以誕生；有的推出了新品，但產品卻始終難以到達用戶手中，而有的雖然把新品交到用戶手里了，卻又面臨產品續(xù)航里程、安全性和宣傳不符的問題。凡此種種，可視為新能源車1．0時代的亂象，隨著車市的發(fā)展和優(yōu)勝劣汰，這些現(xiàn)象也會隨之減少。

2018-10-29 標簽：新能源汽車保時捷蔚來 1025