汽車電子
特斯拉Model Y將在2020年量產(chǎn)，關(guān)于這款新車有哪些預(yù)...
特斯拉于美國當(dāng)?shù)貢r間上周三公布了第三季度財報，伊隆·馬斯克信誓旦旦今年下半年開始現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正并可持續(xù)盈利的承諾變成了現(xiàn)實。在隨后的財報電話會議上，馬斯克拋出一個重磅消息——Model Y將在2020年量產(chǎn)。
全新一代宋EV 500憑借越級實力，刷新了人們對純電SUV的...
在電動化普及越來越明顯的當(dāng)下，全新一代宋EV 500憑借越級實力，在續(xù)航里程、充電便利性以及動力表現(xiàn)和操控感受，亦或是用車體驗和成本上，均實現(xiàn)了“質(zhì)”的突破，不僅打破里程焦慮，刷新了人們對純電SUV的新認(rèn)知，更成為挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油SUV堅實壁壘的一把利劍。
北汽首臺AI SUV，助力紳寶智行暢銷無阻
消費升級是如今汽車市場長提的一個概念，用戶需求在增加，舉個簡單的例子。以往選車時，我們看重的是動力、油耗和空間，這就與如今年輕群體更關(guān)注的智能、操控、科技體驗相比有了明顯變化，而在技術(shù)革新的造車大背景下，智能化、網(wǎng)聯(lián)化也將成為各車企體現(xiàn)實力差距的核心，說得再直白一些，動力、油耗和空間是基礎(chǔ)需求，而智能科技是決定產(chǎn)品價值的更上層建筑。
大眾汽車宣布將在2020年推出電動汽車 價格僅為特斯拉的一半
美國東部時間10月26日，據(jù)electrek報道，大眾汽車（Volkswagen Group）提出了可能是迄今為止最雄心勃勃的主張：到2020年他們將擁有與特斯拉一樣好的電動汽車，并且價格是特斯拉的一半。
自動駕駛的全民普及,至少還有十年
從盲區(qū)報警、車道維持輔助等初級電子輔助系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)在特斯拉的無人駕駛，自動駕駛技術(shù)，已經(jīng)站在風(fēng)口上，以驚人的速度突飛猛進。大家可能覺得這些技術(shù)的普及，就花了短短兩到三年的短暫時間。 從盲區(qū)報警、車道維持輔助等初級電子輔助系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)在特斯拉的無人駕駛，自動駕駛技術(shù)，已經(jīng)站在風(fēng)口上，以驚人的速度突飛猛進。
一汽-大眾旗下第二款SUV車型探岳上市，或?qū)⑹俏ㄒ煌ㄍ晒Φ?..
盡管SUV車型的銷量增速已明顯回落，但它仍舊是汽車廠商快速提升銷量的不二選擇。如果探岳能夠在SUV銷量退潮的過程中，銷售成功的話，那么低于途觀的銷售價格恐怕是它唯一能夠通往成功的沖浪板。
通用Cruise獲50億美元的投資，全力研發(fā)無人駕駛出租車業(yè)...
肩負(fù)著傳統(tǒng)汽車企業(yè)對抗Waymo重任的通用旗下的自動駕駛子公司Cruise，今年已經(jīng)獲得了來自日本的軟銀和本田共計50億美元的投資，用于開發(fā)能夠安全行駛在舊金山街頭的無人駕駛出租車業(yè)務(wù)，并且計劃搶在Waymo、Uber、Lyft前，在2019年推出無人駕駛出租車服務(wù)。
探岳火速亮相， 一汽-大眾不斷豐富SUV車型的陣容
在首款SUV探歌投放市場僅僅80天后，一汽－大眾便迫不及待地推出了第二款SUV——探岳。在如此短的時間內(nèi)，迅速上市兩款重量級的車型，這在一汽－大眾27年的發(fā)展史中并不多見。
北汽新能源已低調(diào)借躍迪投資四川內(nèi)江，將屬地化進行到底
近日，電車匯從四川省內(nèi)江市政府相關(guān)人士了解到，北汽新能源已低調(diào)借躍迪投資四川內(nèi)江。2017年由河北躍迪集團投資建設(shè)的“四川內(nèi)江新能源汽車產(chǎn)業(yè)園”項目開始動工，項目占地面積1600余畝，總投資55億元， 包括年產(chǎn)20萬輛新能源純電動汽車整車生產(chǎn)基地項目、新能源汽車研究院項目、新能源純電動汽車整車生產(chǎn)配套基地項目。此次北汽與躍迪合作，借助本地平臺，將有效的推廣三四線城市新能源乘用車銷售業(yè)務(wù)。
寧德時代前三季收入取得較大增長的主要原因是新能源汽車市場快速...
10月25日晚間，寧德時代披露了上市后首份三季報，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入191．36億元，同比增長59．85％；實現(xiàn)凈利潤為23．79億元，同比下降7．47％；扣非后凈利潤為19．85億元，同比增長88．71％。
美國電動汽車市場銷量突破100萬輛，將迎來一個重要的里程碑
美國業(yè)界組織Securing America＇s Future Energy （SAFE）表示，美國電動汽車（EV）市場將在本月迎來一個重要的里程碑，即電動汽車銷量將達到創(chuàng)紀(jì)錄的100萬輛。消費者也再次將電動汽車視為汽油車的可信賴替代品。
2018-10-28 標(biāo)簽：電動汽車 1164
新能源汽車整個行業(yè)的上漲，離不開品牌的支持
根據(jù)公安部交管局信息顯示，截至2018年9月，全國汽車保有量達2．35億輛，其中新能源汽車保有量221萬輛。在新能源汽車中，純電動汽車178萬輛，占新能源汽車總量的80．53％。自2015年起至今，我國新能源汽車銷量連續(xù)三年處于世界第一的位置，占了全球累計銷量的50％，而每年的銷量增速也超過50％。在乘聯(lián)會近日發(fā)布的新能源汽車銷量榜單里，比亞迪、北汽、江淮等品牌表現(xiàn)突出，純電動車和混動車型均有上榜。
百度Apollo與長沙市達成合作 長沙未來將成為首個自動駕駛...
在政府與科技企業(yè)的通力合作下，智能交通的未來又近一步。10月29日，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會，基于Apollo開放平臺達成全面合作，雙方將攜手共建“自動駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”，將長沙打造為自動駕駛之城。
威馬最新一輪融資規(guī)模至少20億元人民幣，以推動公司進一步發(fā)展
據(jù)外媒報道，兩名知情人士透露，中國電動車初創(chuàng)公司威馬汽車（WM Motor）旨在最新一輪融資中籌集至少20億元（2．88億美元）資金，以推動公司進一步發(fā)展。此舉也使得這家成立不到4年的公司估值超過200億元人民幣。
一汽意向授信高達10150億元，轉(zhuǎn)型之路還需堅持
作為中國第一汽車制造廠的前身，位于吉林長春的中國第一汽車集團是中國汽車行業(yè)中頗具實力的汽車公司之一。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮滾滾而來，這家具有六十多年歷史的自主品牌車企不得不走上轉(zhuǎn)型之路。
美德日韓布局大盤點，燃料電池車商業(yè)化勢在必行
作為新能源汽車技術(shù)路線之一，氫燃料電池汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注。而眾所周知，近些年中國在氫燃料電池汽車方面取得了一些進展，那么在同一時期，美、德、日、韓等國家在氫燃料電池汽車方面取得了哪些成果？又有哪些新的規(guī)劃？在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，來自多個國家的相關(guān)人士就以上方面展開了分享。小編現(xiàn)將其中重點言論匯整如下，供業(yè)界參考！（根據(jù)現(xiàn)場演講實錄整理，有刪減）
哪些新款的汽車最容易在二手車市場賣出，本文告訴你答案
傳統(tǒng)燃油車在二手車市場上常常會停留超過一個月，但混合動力和純電動車卻恰恰相反。根據(jù)數(shù)據(jù)稱：在被消費者購買之前，傳統(tǒng)燃油汽車在經(jīng)銷商手中平均會停留46．4天，有些車甚至掛了很長一段時間都無人問津。最近進行了一項研究，統(tǒng)計哪些新款的汽車最容易在二手車市場賣出，調(diào)查結(jié)果令人驚訝。
新能源汽車或?qū)⒊蔀橄乱粋€產(chǎn)能過剩的行業(yè)
對于中國新能源汽車產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂一直就有，近期更厲害了，連國外媒體也開始關(guān)注這一問題。路透社日前報道稱，希望借助中國清潔交通投資東風(fēng)的汽車企業(yè)數(shù)以百計，這其中包括可再生能源設(shè)備制造商、電池制造商、房地產(chǎn)開發(fā)商以及老牌汽車巨頭。但并非所有新能源汽車企業(yè)都能走到終點。多年來，中國承受著鋼鐵、煤炭、太陽能電池板等行業(yè)產(chǎn)能過剩的困擾，現(xiàn)在新能源汽車或?qū)⒊蔀橄乱粋€產(chǎn)能過剩的行業(yè)。
2018-10-26 標(biāo)簽：新能源汽車 2336
大聯(lián)大控股通過汽車電子標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的Richtek RTQ788...
大聯(lián)大詮鼎代理的Richtek RTQ7880-QT是一款通過汽車AEC-Q-100認(rèn)證的USB Type-C PD以及PWM buck-boost控制器，該方案高度集成，適合各種PD應(yīng)用。RTQ7880-QT包含ARM CortexTM-M0 MCU，因此能夠支持各種通訊協(xié)議，智能控制PWM轉(zhuǎn)換，軟件設(shè)定各種保護功能，以及其他客制化功能實現(xiàn)。
NVIDIA成為第五家向美國聯(lián)邦政府遞交自動駕駛安全報告的公...
NVIDIA以AI技術(shù)作為切入點，積極發(fā)展自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)，而NVIDIA也在繼Waymo，通用汽車、福特與Nuro之后，成為第五家向美國聯(lián)邦政府提供自動駕駛安全報告的公司，不過有趣的是許多強調(diào)發(fā)展自動駕駛技術(shù)的公司并未向美國聯(lián)邦政府提供安全報告。 這份20頁的安全報告提及NVIDIA以四項技術(shù)作為自動駕駛的基礎(chǔ)，包括Pegasus平臺與Xavier晶片，處理自動駕駛車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的資料中心，以及透過Drive Constellation軟體在虛擬環(huán)境進行自動駕駛車的訓(xùn)練，也提及
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