汽車電子
比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張速度驚人，目前已突破100GWh
9月9日，比亞迪西安云軌示范線項(xiàng)目開工，同期舉行的還有比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式。據(jù)電池中國網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至目前，比亞迪現(xiàn)有、在建及簽約的動(dòng)力電池項(xiàng)目產(chǎn)能累計(jì)已達(dá)100GWh。其中，今年以來新投產(chǎn)及規(guī)劃在建的項(xiàng)目就達(dá)84GWh，比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張的速度有些驚人！
2018-09-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 7022
持續(xù)嚴(yán)重虧損，蔚來為何還要堅(jiān)持上市？
對(duì)于大家較為關(guān)心的量產(chǎn)交付問題，此前IPO文件上透露，截至8月28日，蔚來已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了2200臺(tái)ES8，并已經(jīng)將1381臺(tái)ES8交付到用戶手中，董事長(zhǎng)李斌明確表示蔚來今年會(huì)交付1萬輛ES8。
凱迪拉克XT4：豪華運(yùn)動(dòng)SUV，讓凱迪拉克成為德系三強(qiáng)的“最...
2018年1月，凱迪拉克在中國創(chuàng)造了一個(gè)“小高潮”——實(shí)現(xiàn)該品牌進(jìn)入中國市場(chǎng)以后，銷量首次突破2萬輛大關(guān)。雖然今年中國汽車消費(fèi)環(huán)境和整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相對(duì)嚴(yán)峻，但凱迪拉克的銷量依舊穩(wěn)中有增，可以看出消費(fèi)者對(duì)這個(gè)“姍姍來遲”的豪華品牌接受度在提升。
長(zhǎng)安CS35 PLUS亮相，為長(zhǎng)安SUV陣營再添一員大將
對(duì)于衣食住行中的“行”而言，汽車屬于大宗購物的重消費(fèi)對(duì)象，若消費(fèi)降級(jí)必將嚴(yán)重阻礙汽車行業(yè)的的發(fā)展。長(zhǎng)安汽車總裁助理兼乘用車營銷事業(yè)部總經(jīng)理葉沛的對(duì)此觀點(diǎn)有更加客觀的認(rèn)識(shí)，“因?yàn)橄M(fèi)的維度是多向的，消費(fèi)升級(jí)只是識(shí)別到企業(yè)應(yīng)該抓到的主流方向，確實(shí)存在消費(fèi)降級(jí)，（我認(rèn)為）不一定叫消費(fèi)降級(jí)，而應(yīng)該叫實(shí)用主義消費(fèi)。”
為什么單車智能繞不開激光雷達(dá)呢？這點(diǎn)還得從Waymo說起
阿里巴巴認(rèn)為單車智能的成本過高，所以選擇了車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，而單車智能最重要的成本在于激光雷達(dá)，為什么繞不開激光雷達(dá)呢？這點(diǎn)還得從Waymo說起。
2018-09-12 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛Waymo 1903
無論是單車智能還是車路協(xié)同，自動(dòng)駕駛和智能交通都會(huì)離我們?cè)絹?..
馬老師刷屏的一天，了解一下阿里巴巴選擇的車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，這是不同于谷歌Waymo、百度Apollo、通用Cruise等國內(nèi)外科技企業(yè)和汽車巨頭單車智能的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線。車路協(xié)同技術(shù)路線，這是重構(gòu)交通體系的大事情，是阿里巴巴在布局了阿里云ET城市大腦、以及操作系統(tǒng)AliOS之后，在智能交通領(lǐng)域最為重要的一步。
2018-09-12 標(biāo)簽：智能汽車自動(dòng)駕駛 2713
隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，新能源車市從藍(lán)海變?yōu)榧t海
今年7月，比亞迪新能源車整體創(chuàng)造了單月銷售18，203輛的同行業(yè)最佳成績(jī)，與去年同期相比增長(zhǎng)62％。其中，以元EV360、秦EV450、e5 450以及宋EV400為代表的全系EV產(chǎn)品銷量同比勁增69％，7月銷量達(dá)到8，175輛，排名第一。與此同時(shí)，曾長(zhǎng)期領(lǐng)跑國內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)的北汽新能源則遭遇了負(fù)增長(zhǎng)，同比下降7．5％。
電動(dòng)汽車頻頻著火，人們對(duì)車輛的電池安全問題再次提出質(zhì)疑！
9月10日中午12點(diǎn)左右，福州市江濱路一輛比亞迪電動(dòng)汽車在撞上路邊護(hù)欄之后再次發(fā)生自燃事件。據(jù)了解，事故發(fā)生時(shí)，車輛裝上了中央護(hù)欄，沖入對(duì)向車道馬路牙子后停了下來，車上就燒起了熊熊烈火。由于車輛底部的電池板也著火所以比較難撲滅。
2018-09-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池新能源汽車 2156
新能源作為汽車未來發(fā)展方向，正逐漸改變著市場(chǎng)的規(guī)則
一年一度的成都車展剛剛結(jié)束，各大廠商的重磅車型歷歷在目。在立秋過后的9月，汽車廠商的熱情依舊不減，就目前得到的消息來看，9月有30款新車上市，其中更有比亞迪秦、名爵HS等重磅車型上市。
沃爾沃對(duì)新能源卡車未來的看法和相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析
沃爾沃卡車在2018年相繼推出FE、FL純電動(dòng)中卡，并將于2019年在歐洲正式開始銷售，同時(shí)，沃爾沃卡車在上半年開始銷售的LNG車型為長(zhǎng)途重載運(yùn)輸提供了低排放解決方案。在逐步規(guī)劃、擴(kuò)展新能源產(chǎn)品線的同時(shí)，沃爾沃卡車在本土歐洲，北美以及全球各個(gè)市場(chǎng)都保持著穩(wěn)定發(fā)展。沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson與包括商車邦在內(nèi)的少數(shù)全球媒體交流中，介紹了沃爾沃對(duì)新能源卡車未來的看法和相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。以下為部分精彩實(shí)錄：
特斯拉發(fā)布一項(xiàng)新軟件功能，可防止駕駛員因汽車電力耗盡無法行駛
特斯拉不斷通過軟件更新，更新其車輛，提升車主的駕駛體驗(yàn)。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日，該公司悄悄發(fā)布了一項(xiàng)新軟件功能，可防止駕駛員因汽車電力耗盡無法行駛。
2018-09-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 1476
云南為加快新能源汽車發(fā)展，公共機(jī)構(gòu)帶頭推廣
近日，云南省人民政府發(fā)布了《云南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》，加快云南省新能源汽車推廣應(yīng)用，快速提高新能源汽車保有量，打造好“綠色能源牌”。方案提到，2018年云南省工作目標(biāo)為：全省推廣新能源汽車5萬輛，使全省新能源汽車保有量占全省汽車總量的1％，達(dá)到全國平均水平，充電基礎(chǔ)設(shè)施滿足新能源汽車使用需求。
2018-09-12 標(biāo)簽：新能源汽車 1409
帝豪EV年度首次登得新能源乘用車銷量榜首，比亞迪繼續(xù)保持插混...
今日乘聯(lián)會(huì)公布8月新能源廠家數(shù)據(jù)，8月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售84226輛，同比增長(zhǎng)6成，環(huán)比增幅18％，實(shí)現(xiàn)5月峰值后的再度拉升。
拜騰工廠四大工藝車間已經(jīng)開始建設(shè)，計(jì)劃2019年10月正式量...
9月4日，多家媒體探訪拜騰汽車南京總部，了解其生產(chǎn)制造的進(jìn)度。目前，拜騰工廠四大工藝車間都已經(jīng)開始建設(shè)，計(jì)劃2019年10月正式量產(chǎn)。
VV6 C位出道，五項(xiàng)配置領(lǐng)先智能安全出行
如果說北上廣深代表的是快節(jié)奏的工作，那么慢節(jié)奏的生活一定屬于成都。“少不入川，老不出蜀”這句話經(jīng)常被大家用來描述成都，這個(gè)懂生活的西南城市，每年9月都會(huì)用車展這個(gè)機(jī)械與美學(xué)盛宴邀請(qǐng)來自各地的朋友，在這里你是吃著火鍋唱著歌把車來看。
中國自主品牌以技術(shù)撬動(dòng)市場(chǎng) 從量變到質(zhì)變的造車過程艱辛無比
從1992年中國汽車產(chǎn)量首次突破百萬輛，到連續(xù)9年產(chǎn)銷量蟬聯(lián)世界第一，改革開放40年以來，中國汽車工業(yè)迎來了前所未有的高速發(fā)展。
流量成為制約自動(dòng)駕駛發(fā)展重要因素，上汽免流量究竟在下多大一盤...
從功能機(jī)時(shí)代到如今的智能機(jī)時(shí)代，從2G到如今的4G，網(wǎng)速的提升讓手機(jī)從單一屬性開始向個(gè)人移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變，隨之延伸到我們生活中的方方面面，而硬件的提升又進(jìn)一步帶動(dòng)了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的提速。隨著5G時(shí)代的即將到來，更快的網(wǎng)速也必定會(huì)催生相應(yīng)的硬件或技術(shù)的提升，進(jìn)而改變我們的生活，讓移動(dòng)互聯(lián)成為了當(dāng)下人們生活中不可或缺的必需品。
2018-09-11 標(biāo)簽：上汽自動(dòng)駕駛 1618
在整個(gè)國內(nèi)汽車市場(chǎng)都相當(dāng)?shù)兔缘那闆r下，廣汽豐田銷量狂增47....
2018年，整個(gè)國內(nèi)汽車市場(chǎng)都相當(dāng)?shù)兔?，從消費(fèi)升級(jí)，豪華品牌汽車的銷量大幅度增長(zhǎng)，到消費(fèi)降級(jí)，整個(gè)國內(nèi)汽車市場(chǎng)的總銷量都在不斷下滑，也不過就是幾個(gè)月的時(shí)間。
從封閉走向開放，是汽車智能化的必經(jīng)之路
9月5日，比亞迪舉行全球開發(fā)者大會(huì)，希望作為智能汽車硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)提供商，開放汽車所有的傳感系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福稱，這是汽車史上的第一次開發(fā)者大會(huì)，比亞迪采取這樣的策略，是從手機(jī)行業(yè)的智能化歷程得到啟發(fā)。智能汽車是長(zhǎng)了腳的超級(jí)手機(jī)，也是具有超級(jí)計(jì)算能力的移動(dòng)空間。
騰訊和寶馬合作看點(diǎn)多，AI技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是資金的競(jìng)爭(zhēng)
前兩天看到一則新聞------《騰訊簽下寶馬布局車聯(lián)網(wǎng) 馬化騰要做汽車社交》，初步感覺，騰訊是要謀求下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)了，畢竟騰訊Q2財(cái)報(bào)不太好看，這里面有兩個(gè)因素，第一，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的紅利被攫取得差不多了，增長(zhǎng)空間有限；第二，國家對(duì)游戲的管控在加強(qiáng)，《王者榮耀》退潮之后騰訊尚未打造出第二款在營收方面可與之匹配的游戲。在這種情況下，騰訊勢(shì)必要把視野放寬，從更廣泛的領(lǐng)域著手，尋找新的商機(jī)。
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