隨著無(wú)人駕駛商用化日益臨近，高精地圖的重要性也慢慢體現(xiàn)了出來(lái)

據(jù)產(chǎn)業(yè)人士透露，硅谷高精地圖創(chuàng)業(yè)公司 DeepMap 正在推進(jìn) B 輪融資，其中兩名重磅戰(zhàn)略投資方已經(jīng)浮出水面——英偉達(dá)和博世旗下風(fēng)投公司（RBVC），而其他投資方將包括阿里巴巴、滴滴出行、北汽集團(tuán)等。

2018-08-31 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛英偉達(dá)自動(dòng)駕駛 1745

特斯拉私有化引起風(fēng)波不斷，馬斯克未來(lái)該何去何從？

2018-08-31 標(biāo)簽：特斯拉大眾 1254

新特汽車(chē)首款產(chǎn)品DEV 1成都正式上市，90天無(wú)憂退車(chē)解決消...

北京時(shí)間8月30日下午，新特汽車(chē)首款產(chǎn)品DEV 1在成都正式上市。據(jù)悉，DEV 1全系共四款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為6.19-7.79萬(wàn)元。值得注意的是，新特汽車(chē)還針對(duì)性的發(fā)布了“90天無(wú)憂退車(chē)”、“電池銀行”等配套政策，試圖最大可能的解決消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)顧慮。

2018-08-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 1390

華人運(yùn)通深度解碼：出發(fā)點(diǎn)是改變未來(lái)出行方式，要做的不僅僅是汽...

今年3月，華人運(yùn)通上海運(yùn)營(yíng)中心整體遷入新址，經(jīng)過(guò)近半年的規(guī)劃建設(shè)，華人運(yùn)通上海技術(shù)研發(fā)中心（一期）順利落成啟用，標(biāo)志著這家出行科技創(chuàng)新公司的又一次“智慧升級(jí)”。在內(nèi)環(huán)內(nèi)這片毗鄰北外灘的創(chuàng)意空間里，將會(huì)成為世界領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)及實(shí)驗(yàn)測(cè)試的基地，包括電機(jī)電控、整車(chē)集成、自動(dòng)駕駛、人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能汽車(chē)研發(fā)的主要技術(shù)工程部門(mén)，全速推進(jìn)面向未來(lái)的下一代智能出行產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。

2018-08-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)自動(dòng)駕駛 1611

報(bào)廢早期試裝車(chē)自燃，交付在即的威馬汽車(chē)面臨安全問(wèn)題和信任危機(jī)

新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)威馬汽車(chē)近日又“火”了，因?yàn)橐惠v報(bào)廢早期試裝車(chē)自燃，再次將威馬汽車(chē)推上安全問(wèn)題和信任的危機(jī)關(guān)頭。

2018-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 1355

SUV增速起起落落，外資品牌憑借硬實(shí)力市場(chǎng)廝殺

35392、26042，這兩個(gè)數(shù)字分別是2018年7月中國(guó)轎車(chē)和SUV銷(xiāo)量排行榜第一的車(chē)型。 當(dāng)然，這看似讓人覺(jué)得有些匪夷所思，因?yàn)榍皟赡暌蚤L(zhǎng)城汽車(chē)哈弗H6為代表的SUV陣營(yíng)，前幾名在銷(xiāo)量上保持著對(duì)幾款主流外資品牌車(chē)型（朗逸、卡羅拉、軒逸、英朗）的絕對(duì)碾壓。 如果沒(méi)記錯(cuò)的話，哈弗H6曾經(jīng)單月銷(xiāo)量突破8萬(wàn)輛，這是讓大洋彼岸汽車(chē)輪子上的國(guó)家都感到震驚的數(shù)字。因?yàn)樵谀抢铮挥懈Ｌ睾屯ㄓ玫钠たú拍苋绱睡偪瘛?可是，天下沒(méi)有不散的筵席。在中國(guó)汽車(chē)

2018-08-29 標(biāo)簽：SUV長(zhǎng)安汽車(chē) 1657

銅陵電動(dòng)公交起火，沃特瑪?shù)碾姵匕踩珕?wèn)題備受關(guān)注

曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的沃特瑪，如今在風(fēng)中搖搖欲墜！繼去年底沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能爆出資金鏈斷裂的新聞以來(lái)，拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，資金周轉(zhuǎn)不開(kāi)持續(xù)發(fā)酵，沃特瑪因此不得不發(fā)布公告7月起停工放假半年。

2018-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē)電池 1839

新能源汽車(chē)進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代該如何保持穩(wěn)健發(fā)展？

近期車(chē)船稅新規(guī)的出爐，讓新能源汽車(chē)再獲“紅利”，然而從新能源政策的形勢(shì)來(lái)看，補(bǔ)貼毫無(wú)疑問(wèn)在走向退坡，到2020年補(bǔ)貼甚至將全面退坡。經(jīng)過(guò)近十年的高速發(fā)展之后，新能源汽車(chē)進(jìn)入了后補(bǔ)貼時(shí)代。

2018-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 863

比亞迪談汽車(chē)生態(tài)戰(zhàn)略：汽車(chē)智慧生態(tài)將是未來(lái)發(fā)展的重要方向

消息：“我們就要用技術(shù)、用產(chǎn)品來(lái)解決社會(huì)問(wèn)題，在解決社會(huì)問(wèn)題和創(chuàng)造美好生活的過(guò)程中發(fā)展自己，而且是通過(guò)創(chuàng)新的方法來(lái)構(gòu)建解決方案，我們的初心就是這樣?！?8月26日，中國(guó)第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)——深圳成立38周年。正是在這樣特殊的一個(gè)日子，作為上個(gè)世紀(jì)90年代來(lái)到深圳創(chuàng)業(yè)的王傳福，講述了當(dāng)初下海創(chuàng)業(yè)的心路歷程，對(duì)改革開(kāi)放的感恩，以及此時(shí)此刻的“心中夢(mèng)想”。

2018-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 3439

特斯拉的工廠到底怎樣？有能力實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)8K輛Model 3

通往未來(lái)的道路就在Fremont工廠。特斯拉已經(jīng)成為電動(dòng)車(chē)革命的領(lǐng)導(dǎo)者，短期內(nèi)并不會(huì)改變，就算有各種特斯拉殺手的存在也不足為懼。特斯拉的未來(lái)依賴長(zhǎng)期的利潤(rùn)水平，也依賴穩(wěn)定的Model3的規(guī)模化生產(chǎn)。所以，今天最大的問(wèn)題是，特斯拉的工廠到底怎樣了？

2018-08-29 標(biāo)簽：特斯拉Model 3 2171

東南DX3 EV高續(xù)航版上市，最大續(xù)航里程提升至400公里

DX3 EV是東南汽車(chē)旗下首款純電動(dòng)SUV，新車(chē)已于今年3月正式上市，品牌還將推出該車(chē)型高續(xù)航版。據(jù)悉，東南汽車(chē)官方將在月末的成都車(chē)展推出DX3 EV 400上市，新車(chē)將延續(xù)現(xiàn)款DX3 EV的外觀設(shè)計(jì)，并在配置方面進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)對(duì)電池組精心優(yōu)化，將最大續(xù)航里程提升至400公里。一起來(lái)前瞻下這款高續(xù)航新車(chē)吧！

2018-08-29 標(biāo)簽：SUV東南 3534

新能源車(chē)主漫漫預(yù)訂路：情緒焦慮，“佛系”等車(chē)

如果把用戶選車(chē)的過(guò)程看作一場(chǎng)戀愛(ài)，那么，提車(chē)交付就是一場(chǎng)婚禮。

2018-08-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1750

怎樣壓縮充電時(shí)長(zhǎng)成了各大汽車(chē)廠商研究的重點(diǎn)

里程焦慮和充電焦慮是純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展最重要的兩道坎，第一個(gè)是由電池的能量密度決定的，目前最先進(jìn)的鋰電池汽車(chē)綜合續(xù)航里程都在500km上下，處于瓶頸期，暫時(shí)進(jìn)步空間不大；而充電時(shí)長(zhǎng)則是由電池本身、充電設(shè)備以及電網(wǎng)多方?jīng)Q定的。目前，主流快充系統(tǒng)極限基本是“在30分鐘內(nèi)將電量沖到80％”，這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到當(dāng)前技術(shù)瓶頸，還有很大的進(jìn)步空間。

2018-08-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng) 1190

廣汽新能源GE3 530正式上市，全球首款長(zhǎng)續(xù)航AI純電SU...

北京奧林匹克園區(qū)中軸線的北端，有一座頗為矚目的建筑物，熱門(mén)隔著老遠(yuǎn)就能望見(jiàn)它高聳入云的身姿：五個(gè)塔身在空中似合似分，仿佛一顆“生命之樹(shù)”突破大地的束縛破土而出，茁壯生長(zhǎng)。沒(méi)錯(cuò)，這就是北京近年來(lái)的科技新地標(biāo)——北京奧林匹克塔。

2018-08-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)AISUV 2053

北京純電市占率達(dá)43.1%，比亞迪為何會(huì)成為首家產(chǎn)銷(xiāo)破30萬(wàn)...

“在北京街頭每?jī)奢v純電動(dòng)汽車(chē)，就有一輛是比亞迪?！?比亞迪汽車(chē)總經(jīng)理助理葉庭文先生在8月24一場(chǎng)名為“向新·定義未來(lái)——2018比亞迪新能源智Di有聲臻享會(huì)”上透露。

2018-08-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)比亞迪 961

聆風(fēng)又來(lái)華，計(jì)劃向下一個(gè)1000萬(wàn)輛目標(biāo)沖刺

8月27日，東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠，軒逸純電以“東風(fēng)日產(chǎn)第1000萬(wàn)輛整車(chē)”的身份正式下線。公司總裁兼首席執(zhí)行官西川廣人表示，東風(fēng)日產(chǎn)將以軒逸純電為起點(diǎn)，向下一個(gè)1000萬(wàn)輛目標(biāo)沖刺。

2018-08-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)自動(dòng)駕駛 1155

新能源物流車(chē)產(chǎn)量下滑，磷酸鐵鋰電池開(kāi)始受歡迎

據(jù)了解到，近期新能源物流車(chē)產(chǎn)量下滑趨勢(shì)，許多車(chē)企產(chǎn)量偏低。一方面由于政策原因。在“政策”這個(gè)培養(yǎng)基的刺激下，出現(xiàn)“營(yíng)養(yǎng)多，長(zhǎng)勢(shì)盛，營(yíng)養(yǎng)少，長(zhǎng)勢(shì)衰”現(xiàn)象。另一方面則是用戶對(duì)新能源物流車(chē)認(rèn)識(shí)的不斷深入，因此對(duì)其性能要求也越來(lái)越高，不再一味追求新鮮，趨于理性消費(fèi)。

2018-08-30 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池新能源車(chē) 1399

特斯拉再次撞上消防車(chē)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就這么的不安全嗎？

在上周六，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，一輛特斯拉Model S在加州圣何塞的101公路上，撞上一輛停在路邊的消防車(chē)，車(chē)內(nèi)兩名乘客受了輕傷，37歲的司機(jī)因涉嫌酒后駕車(chē)被捕。這起事故，是今年特斯拉第三次撞上消防車(chē)了，特斯拉為啥老喜歡撞消防車(chē)呢？

2018-08-30 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 1949

互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)苦難重重，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)機(jī)會(huì)相當(dāng)渺茫

由于特斯拉的成功，國(guó)內(nèi)早幾年也興起了互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，甚至喊出了挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的豪言，然而隨著近期如蔚來(lái)、小鵬等汽車(chē)企業(yè)面臨交付的難題以及可能面臨的種種難題，說(shuō)明它們挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)正成為笑話。

2018-08-30 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)特斯拉 1097

汽車(chē)融資租賃潛力大，但要想走的更遠(yuǎn)還需努力

在新一代互聯(lián)網(wǎng)小巨頭里，今日頭條算是最晚布局金融的一家，從2017年下半年開(kāi)始，金融業(yè)務(wù)才浮出水面。時(shí)至今日，今日頭條的消費(fèi)金融服務(wù)擴(kuò)張到汽車(chē)金融，其野心可見(jiàn)一斑。畢竟今日頭條坐擁7億+用戶，做消費(fèi)金融類(lèi)的業(yè)務(wù)，是流量變現(xiàn)效率最高的方式。而汽車(chē)金融是消費(fèi)金融類(lèi)的一大分類(lèi)，增加汽車(chē)金融這一分類(lèi)，就會(huì)多一種變現(xiàn)方式。

2018-08-28 標(biāo)簽：汽車(chē)電子互聯(lián)網(wǎng) 3101