汽車電子
首款汽車級安全以太網交換芯片面世，已被自動駕駛汽車平臺采用
存儲、網絡和連接半導體解決方案的領導廠商Marvell今天宣布：其業(yè)界首款汽車級安全以太網交換芯片88Q5050已被NVIDIA DRIVEPegasus自動駕駛汽車平臺采用，意味著該款交換芯片成為第一個在內核具備嵌入式安全功能的可商用解決方案。這款安全交換芯片能夠處理數(shù)千兆級別數(shù)據的應用，使得汽車OEM制造商能夠支持具備傳感器融合、攝像頭、安全和診斷等功能的車載網絡。
激光雷達系統(tǒng)，助力沃爾沃實現(xiàn)完全自主的自動駕駛技術
在自動駕駛技術研發(fā)的競賽中，沃爾沃是比較低調的一家公司。不過在這場競賽中，沃爾沃也尋求將自動駕駛汽車帶到普通消費者的面前。目前，這家瑞典汽車公司下屬的投資基金投資了一家名為Luminar的美國汽車傳感器公司，該公司擁有前沿的激光雷達研發(fā)技術，未來可以幫助沃爾沃實現(xiàn)完全自主的自動駕駛技術，盡可能的保證安全，讓行駛更可靠。
PORON(R)電動汽車電池襯墊材料產品組合，延長了電動汽車...
羅杰斯公司近日推出了一系列PORON?聚氨酯電動汽車（EV）電池襯墊材料的產品組合，旨在為鋰離子電池（Li-ion）的緩沖與隔振提供一整套解決方案，包括擴充的產品能力，使其能為客戶提供客制化壓縮應力曲線，滿足特定的設計標準。
2018-06-21 標簽：汽車電子 2464
派克峰國際爬坡賽：大眾I.D. R Pikes Peak，動...
I.D. R Pikes Peak配備了兩個相互連接的車載集成鋰離子電池組，安裝于駕駛艙的左右兩側，為前后軸兩個獨立的電動機提供能量，一共輸出500千瓦時（680PS）的功率。汽車的實際性能水平是電子控制的，取決于賽道情況。也就是說，對于賽車而言，理想的駕駛行為是在加速完成緊急轉彎時實現(xiàn)的，例如，除了驅動力之外，前輪還需將轉向力傳遞給賽道。加速器或制動踏板的運轉通過電子油門和線控制動技術（一種帶電子信號傳輸?shù)闹苿酉到y(tǒng)）進行數(shù)字傳輸。
保證ADAS的運行安全性，從而避免駕駛安全問題
“Advanced Driver Assistance System”高級駕駛員輔助系統(tǒng)——包括ACC自適應巡航、AEB自動制動系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等——是目前汽車邁向自動駕駛的重要組成部分。即便是L2級和L3級功能也需要最大程度的考量安全性和可靠性，也就是保證ADAS系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
自動駕駛下的凱迪拉克超級巡航技術，你又知道多少呢？
我一直有個預言，就是自動駕駛到來那天，稀飯我就要失業(yè)了。因為在自動駕駛時代，汽車變成類似大樓里的升降機，淪為從A地到B地的工具。你看過有人會討論三菱電梯舒服，還是蒂森克虜伯舒服嗎？屆時對汽車的關注點，應該會變成如何消磨在路上的時間，在車里該擺臺咖啡機，還是放張睡床。在近期上海CES亞洲電子展上，凱迪拉克就發(fā)布了超級巡航技術。這項技術的目的非常明確，就是專門針對高速公路場景來進行。
特斯拉：Autopilot事故頻繁，被推上了輿論的風口浪尖
最新一起車禍發(fā)生在5月底，美國加州一輛開啟了Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的轎車撞上了停著的警車，雖然沒有重大傷亡，但因為Autopilot事故太過頻繁，也就成為了輿論的風口浪尖。
“中國制造2025”推動行業(yè)變革，智能汽車行業(yè)是重要領域之一
近日我本人首次踏足中國，其基礎設施的技術化水平及技術整合程度令我倍感意外。此外，在技術發(fā)展方向上中國也在不斷調整以期有效解決交通擁堵等社會問題，這一點也著實令我感到驚訝。當前，中國施行新的方針政策旨在推動整個中國行業(yè)從單一的制造領導者向創(chuàng)新領導者轉變，而以上舉措可能只是眾多變革的冰山一角。
福特投資 Argo，以高薪招攬無人駕駛技術人才
隨著汽車制造商越來越重視無人駕駛、人工智能等技術的研發(fā)和應用，擁有機器人、資訊工程、人工智能等領域的專業(yè)技術人才，但是人才市場的競爭中，汽車廠商往往難以與硅谷科技公司競爭，后者可以提供更高的薪酬和股權激勵制度，使得汽車制造商和他們以更有競爭力的方式招募頂尖技術人才，比如向新創(chuàng)公司投入巨資，利用后者更靈活的薪資體系與硅谷公司競爭。
凱迪拉克Super Cruise：業(yè)內首個量產的超級智能駕駛...
在今日開幕的2018亞洲消費電子展上，凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)正式中國發(fā)布。凱迪拉克指出，超級智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內首個量產并可真正實現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術。在國內，超級智能駕駛系統(tǒng)也將率先搭載于凱迪拉克旗艦車型CT6 40T鉑金版上。
互聯(lián)網新勢力造車企業(yè)爭相涌入，新能源汽車三股勢力角逐
互聯(lián)網新勢力造車企業(yè)爭相涌入，新能源汽車三股勢力角逐...
全球電動汽車銷量預計從2018年的150萬輛增長到2025年...
根據Markets and Markets的報告，全球電動汽車銷量預計從2018年的150萬輛增長到2025年的1079萬輛，期間年復合增長率為32．57％。
2018-06-25 標簽：電動汽車 3486
佛吉亞副總裁：互聯(lián)化和自動化將從根本上顛覆未來座艙變革
Andreas Wlasak告訴我們，車企對駕駛艙的設計需求正在改變。以往車企的需求是單點化的，比如他們需要性價比更高的儀表。但是現(xiàn)在，車企更想要一個完整的座艙形態(tài)，希望駕駛座艙更加安全、環(huán)保、健康，讓用戶在車內的交互變得更加自然。同時車企也在意識到，駕駛座艙的變化不再像從毛毛蟲到蝴蝶，隨車一代一代慢慢地改善，而是真正徹底的轉型，他們需要一個全新的座艙、全新的內飾設計。
賈躍亭FF91電動車路試視頻：引發(fā)網友熱議，回頭率爆表
盡管飽受外界非議，負面不斷，但賈躍亭的造車之路一直走的很堅定。日前，F(xiàn)aradayFuture（法拉第未來）技術運營及項目高級總監(jiān)在微博上曬出了FF91電動車的路試視頻，引發(fā)網友熱議。
2018-06-25 標簽：智能汽車 1831
馬斯克：四季度前公布第二座超級電池工廠，中國電池工廠選址也將...
北京時間5月3日，特斯拉發(fā)布了第一季度財報，而在隨后的電話會議上，馬斯克表示，今年四季度前將公布第二座超級電池工廠的事宜，也計劃宣布在中國興建超級電池工廠的地點。他還透露，未來的超級電池工廠也會兼顧汽車制造。與此同時，特斯拉官方稱，在第二季度中，公司預計將暫停生產約10天，目的是解決各種產品的生產瓶頸問題。
LTE-V2X示范應用項目啟動，全球第一個城市級車路協(xié)同平臺...
5月3日，車聯(lián)網（LTE-V2X） 城市級示范應用重大項目啟動會在無錫召開。大會完成了無錫車聯(lián)網城市級示范應用項目的正式簽約，并為車聯(lián)網（LTE-V2X）城市級示范應用重大項目工作組進行了揭牌，這意味著全球第一個城市級的車路協(xié)同平臺進入全面實施階段。
對話寶馬AI高級副總裁Reinhard Stolle：搭載自...
在2018北京車展上，寶馬集團攜14款首發(fā)車型重磅亮相，包括全新BMW iX3概念車、國產全新BMW X3、新BMW M2雷霆版。與此同時，寶馬以自動化、數(shù)字化、電氣化、共享化/服務化為長期發(fā)展方向，展示了豐富的新能源產品和服務，以及創(chuàng)新的智能互聯(lián)體驗。另外，在現(xiàn)場寶馬集團人工智能高級副總裁Reinhard Stolle還與媒體就自動駕駛方面展開了討論。
五大自主品牌比拼車內大屏系統(tǒng)大比拼，在智能升級戰(zhàn)中已領先一步
2018年將是汽車智能化落地真正的元年，而且普及勢頭非常之快，傳統(tǒng)車廠的熱情超出預期。汽車產業(yè)智能化變革所帶來的變化不亞于11年前iPhone推出對智能手機產業(yè)帶來的顛覆性改變，這場汽車智能化變革也必將影響未來十年汽車產業(yè)發(fā)展和用戶用車生活。
ARCreator增強現(xiàn)實感軟件套裝：展示增強現(xiàn)實解決方案，...
德國大陸集團宣布，旗下子公司伊萊比特（Elektrobit）將研發(fā)ARCreator增強現(xiàn)實感軟件套裝，涉及的增強現(xiàn)實技術解決方案能夠讓行車更安全，同時提升駕駛者的操控體驗。在今年7月成功收購之后，大陸集團把伊萊比特定位成一家獨立的軟件公司，和大陸的行動自由戰(zhàn)略保持一致。伊萊比特將繼續(xù)專注于為汽車制造廠商和一級零部件供應商研發(fā)最先進的軟件技術。
上汽奧迪7L入華倒計時，“三亞聲明”已沒有約束力
3月初，上汽大眾官方發(fā)消息稱，現(xiàn)任上汽大眾技術執(zhí)行副總經理馮克定（Dr. Christian Vollmer）將于2018年7月1日起出任西雅特品牌副總裁，負責生產和物流；現(xiàn)任奧迪品牌C級、D級SUV和跨界車型產品負責人Fred Schulze將接替馮克定在上汽大眾的職務，負責上汽大眾的制造、物流和產品管理業(yè)務。
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