汽車電子
Uber將失去加州自動駕駛汽車測試權(quán)
據(jù)報道，當(dāng)Uber的加州自動駕駛汽車路測牌照在周六到期后，Uber將不再續(xù)辦。如果Uber想申請新牌照，就需要作出一些解釋。
非盈利政策集團為自動駕駛汽車的發(fā)展鋪路
據(jù)報道，據(jù)美國汽車協(xié)會稱，高達73%的美國人表示他們對乘坐自動駕駛汽車感到恐懼，自動駕駛汽車可能使多達100萬服務(wù)行業(yè)司機——其中包括出租車司機、校車司機和Uber司機——丟掉飯碗。
全新一代的新能源電動車Munro2.0，堪稱CES的顏值擔(dān)當(dāng)
據(jù)報道，2018新年伊始的CES即迎來眾多中國的新能源出行設(shè)備軍團，而在這眼花繚亂的眾多新產(chǎn)品新技術(shù)面前，同時兼顧審美的新能源出行設(shè)備則非門羅旗下的兩輪電動機車莫屬，“艷壓”同行堪稱CES的顏值擔(dān)當(dāng)。
Cypress 3.0：顛覆式創(chuàng)新，推動汽車電子的發(fā)展
2017年，中國汽車產(chǎn)銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.19%和3.04%。汽車數(shù)量的多年連續(xù)增加，也給汽車電子元器件供應(yīng)商打了一針針強心劑。Gartner最新的報告也顯示，目前汽車中含有的半導(dǎo)體價值從中低端車型的300美元到高端豪華車型的1000美元不等。在2018年第一季度中，賽普拉斯（Cypress）汽車電子營收占公司總營收的34%，同比增長15%，這得益于其Cypress 3.0的實施。
大數(shù)據(jù)時代下，新能源車企積極探索數(shù)據(jù)智能
信息技術(shù)的飛速發(fā)展加快了傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進程，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的落地應(yīng)用，基于大數(shù)據(jù)的智能汽車已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。在《中國制造2025》中，也將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為主要的發(fā)展方向。
2018-06-24 標簽：新能源汽車 1992
蔚來估值300億美元？蔚來汽車估值水分太多？
蔚來汽車估值到底有多少？在新能源汽車領(lǐng)域中，比亞迪堪稱一名老將，蔚來汽車將對標企業(yè)瞄準為比亞迪、特斯拉。 當(dāng)被問及蔚來的投資價值時，蔚來董事長李斌對車云表示，我們至少還能賺20倍，特斯拉能再賺1倍就不錯了。 據(jù)悉，蔚來成立于2014年，由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等地設(shè)立設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、用戶中心與商務(wù)機構(gòu)，團隊人數(shù)接近3000人。 蔚來汽車的這一輪融資
國內(nèi)新能源汽車市場行情詳解
已經(jīng)過去的2017年，政策補貼和宣傳極大的推動了國內(nèi)新能源車企的前進和發(fā)展，但隨著政策補貼的逐漸減少，新能源汽車行業(yè)的“淘金熱潮”是否還能繼續(xù)？今天，小編從 中國特色、市場格局、“玩家”實力等幾個方面入手，帶大家來了解當(dāng)今如日中天的國內(nèi)新能源汽車行業(yè)。
2018-06-20 標簽：新能源汽車 1510
寶馬i Vision Dynamics系列：宣告在新能源車型...
在新能源車布局上，雖說寶馬已經(jīng)有了i3和i8兩款純電車型，但想必大家都清楚，i3和i8兩款車型的知名度和銷量都一直平平。對手的持續(xù)發(fā)力也讓寶馬充滿了危機感。在過去的北京車展上，寶馬展出了i Vision Dynamics概念車，宣告自己在新能源車型上的下一步計劃。同時，這款概念車預(yù)計會在慕尼黑實現(xiàn)量產(chǎn)，并命名為i4。
激光雷達：沃爾沃認為是推出安全自動駕駛技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
據(jù) 6月14日報道，由23歲的光學(xué)工程師奧斯汀·拉塞爾領(lǐng)導(dǎo)的Luminar公司將提供其結(jié)合激光雷達傳感器和攝像頭的硬件以及新的感知軟件，該軟件可以更快地解讀大量傳感器數(shù)據(jù)，以幫助人工智能驅(qū)動沃爾沃汽車。根據(jù)拉塞爾的說法，沃爾沃汽車科技基金對Luminar的投資“意義重大”，盡管雙方都沒有透露具體金額。
Orange：提供全球化端到端車聯(lián)網(wǎng)解決方案，加速汽車走向全...
當(dāng)下，智能汽車正成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地，已進入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期，正在催生大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。在此大背景下，2018第五屆中國車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車峰會日前于北京舉行。此次峰會邀請了多位行業(yè)專家、全球領(lǐng)先的通信服務(wù)提供商、整車廠商等共同探討全球車聯(lián)網(wǎng)的最新發(fā)展趨勢及未來所面臨的重大機遇。
2018-06-22 標簽：汽車電子智能車聯(lián)網(wǎng) 2059
2018汽車電子到底該如何突破困局？這三大關(guān)鍵點值得關(guān)注
2017下半年，伴隨業(yè)界關(guān)注已久的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱“雙積分辦法”）正式發(fā)布，眾多中外車企都面臨了更為迫切的減排壓力，也在無形中加速了新能源車的落地普及。由于燃油車在很長一段時間內(nèi)都將存在于市場，而電氣化技術(shù)在燃油車、混動車的節(jié)能減排等方面發(fā)揮了越來越重要的作用，也導(dǎo)致了其電氣化比例在逐漸提升，進一步刺激汽車電子產(chǎn)品，乃至功率器件等電子元器件的出貨量。
2018-06-22 標簽：汽車電子 1827
測試展覽會：R&S公司提供的汽車電子測試解決方案，能...
在“驅(qū)動未來移動”的旗幟下，羅德與施瓦茨公司（以下簡稱R&S公司）將在德國斯圖加特2018年汽車電子測試展覽會（ATE 2018）上展示廣泛的汽車電子測試與測量設(shè)備，重點涉及汽車雷達、車聯(lián)網(wǎng)V2X、緊急呼叫eCall和汽車以太網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、驗證和生產(chǎn)測試方案。
2018-06-22 標簽：汽車電子 1663
戴姆勒入股北汽新能源豪賭中國市場 新能源市場爭奪戰(zhàn)戴姆勒無優(yōu)...
國外汽車巨頭紛紛布局新能源汽車市場，而中國市場更是成為了爭奪的焦點，前不久戴姆勒入股北汽新能源豪賭中國市場，然而新能源市場爭奪戰(zhàn)戴姆勒無優(yōu)勢。
馬斯克發(fā)話Autopilot要升級成全自動駕駛，頻繁車禍難以...
日前，馬斯克發(fā)話稱Autopilot要升級成全自動駕駛，外界一片嘩然，最近幾個月的車禍都和Autopilot有著或多或少的關(guān)系，半自動駕駛都做不好，全自動駕駛更是難以服眾。
小鵬汽車宣布與德賽西威合作，2020年將實現(xiàn)L3級自動駕駛量...
6月25日消息，小鵬汽車宣布與德賽西威簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)L3級別自動駕駛系統(tǒng)。預(yù)計在2020年實現(xiàn)L3級自動駕駛量產(chǎn)落地。
豐田研究所向計算機視覺中心投入10萬美元，將加速開發(fā)自動駕駛...
據(jù)外媒報道，豐田研究所（Toyota Research Institute, TRI）通過向計算機視覺中心（Computer Vision Center, CVC）投入10萬美元，以加速自動駕駛開源模擬器（Car Learning to Act, CARLA）的開發(fā)，從而進一步支持開源平臺。
寶沃專場發(fā)布會：重返汽車市場，是歷史的回響，還是現(xiàn)實的重構(gòu)？
在避開兩年一度的北京國際車展后，5月9日在北京舉辦“專場發(fā)布會”的寶沃汽車與其新掌門人楊嵩，成功博得了汽車業(yè)和媒體的目光。引人注意的是，這次發(fā)布會舉辦之地——898創(chuàng)新空間，承接寶沃品牌發(fā)布會，將是該地最后一次舉辦大型發(fā)布活動，寶沃品牌選擇此地，頗值得玩味。
2018CES Asia：無人駕駛成新亮點，智能化方面全面超...
CES Asia 2018在6月13日正式開展，今年的展會主要涵蓋5G互聯(lián)互通、人工智能（AI）、增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實和汽車技術(shù)等等，整體規(guī)模也比去年擴大了25%。其中最為耀眼的“黑科技”不再是IT領(lǐng)域的專利，相反智能汽車所帶來的輔助/無人駕駛則成為了新的亮點，至少在智能化方面已全面超越傳統(tǒng)車展。
汽車行業(yè)迎來了電子化浪潮，IPC助力汽車電子行業(yè)提升高可靠性
汽車行業(yè)迎來了電子化浪潮，IPC助力汽車電子行業(yè)提升高可靠性...
蘋果新汽車專利：利用語音及手勢操作，真正介入到車輛駕駛中
蘋果公司近期發(fā)布了一項新的汽車專利，其內(nèi)容主要是讓汽車能夠更加了解駕駛者以及乘客的意圖，包括利用語音及手勢操作真正介入到車輛的駕駛中。蘋果公司表示，雖然這項專利目前來看還非常概念化，但研究人員仍在努力探索這項技術(shù)中在場景中的應(yīng)用潛力。
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