汽車電子
數(shù)字信號處理推動雷達信號鏈向數(shù)字化過渡
現(xiàn)代高級雷達系統(tǒng)正在受到多方面的挑戰(zhàn)——頻率分配上的最新變化導(dǎo)致許多雷達系統(tǒng)的工作頻率非常接近。通信基礎(chǔ)設(shè)施和其他頻譜要求極高的系統(tǒng)。未來，頻譜擁塞狀況預(yù)期會更嚴重，問題將惡化到雷達系統(tǒng)需要在運行時進行調(diào)整以適應(yīng)環(huán)境和運行要求，這使得雷達系統(tǒng)需要向認知化和數(shù)字化發(fā)展。 更多數(shù)字信號處理的需求推動雷達信號鏈要盡早向數(shù)字化過渡，使得ADC更靠近天線，這進而又會帶來若干具挑戰(zhàn)性的系統(tǒng)層面難題。
2018-04-22 標簽：ADC數(shù)字信號處理GSPS 1634
基于“充電難”以及燃油車占位的解決方案
在特來電APP上，可以明確看到在線充電樁的功率、實時電價、閑置狀態(tài)、接口標準等信息，以及開放的用戶評論區(qū)，了解最近的使用狀況。通過對區(qū)域內(nèi)的充電樁進行篩選，可以實現(xiàn)“預(yù)約充電”，確保找到可用的樁，到站即充；同時，在預(yù)約的車位上設(shè)有“地鎖占位”，可通過APP解鎖，一次性解決了“充電難、難在找電樁”以及燃油車占位的尷尬局面。
2018-04-22 標簽：電動汽車國家電網(wǎng) 2962
TI公司的汽車信息娛樂電源系統(tǒng)參考設(shè)計
TI公司的PMP15014是汽車信息娛樂電源系統(tǒng)參考設(shè)計,采用一級功率系統(tǒng)滿足高輸入電壓的需求,并提供不同負載的低壓多個輸出,還提供瞬態(tài)和極性相反保護,工作頻率2.1MHz,以避開AM頻段,具有優(yōu)異的EMI性能.參考設(shè)備選用LM53625-Q1/LM53635-Q1同步降壓穩(wěn)壓器.本文介紹了LM53625-Q1/LM53635-Q1主要特性,功能框圖,LM53635通用應(yīng)用電路圖和幾種典型應(yīng)用電路,以及汽車信息娛樂電源系統(tǒng)PMP15014主要特性,電路圖,材料清單和PCB設(shè)計圖.
2018-04-22 標簽：降壓穩(wěn)壓器EMI性能 1937
SPC563M64L7主要特性及框圖_Discovery P...
SPC563M64L7主要特性及框圖_Discovery Plus開發(fā)板...
FM4 S6E2C系列主要特性和框圖
Cypress公司的FM4 S6E2C系列是基于ARM Cortex-M4的高度集成的32位MCU, 集成了閃存和SRAM,以及包括馬達控制計時器,ADC和通信接口(USB, CAN, UART, CSIO (SPI), I2C, LIN)的外設(shè),以及硬件加密引擎(AES-128/192/256, SHA-256, PKA).工作頻率200MHz.本文介紹了FM4 S6E2C系列主要特性和框圖,開發(fā)板FM4-216-ETHERNE主要特性和框圖,電路圖和PCB設(shè)計圖.
大聯(lián)大世平推出Intel E3800系列車載計算機解決方案
2016年8月2日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出Intel E3800系列車載計算機解決方案。Intel Atom處理器E3800（原代碼為“Bay Trail”）系列產(chǎn)品具備改良后的媒體/圖形性能、ECC（錯誤修正碼）、工規(guī)溫度領(lǐng)域、綜合保全、綜合影像訊號處理等特點?？梢钥s短市場投入時間、提高整合型信息應(yīng)用速度、減少功耗等，很好的滿足了車聯(lián)網(wǎng)的需求。
2018-04-22 標簽：半導(dǎo)體E3800大聯(lián)大世平 1996
Cyclone V SoC FPGA系列主要優(yōu)勢和特性以及架...
Cyclone V SoC FPGA系列主要優(yōu)勢和特性以及架構(gòu)圖...
BlueNRG－1藍牙低功耗系統(tǒng)級芯片(SoC)
ST公司的BlueNRG-1是非常低功耗的藍牙低功耗(BLE)單模式系統(tǒng)級芯片(SoC),包括有160KB可編程閃存,24KB靜態(tài)RAM存儲器,以及SPI,UART,I2C標準通信接口,多功能定時器,看門狗,RTC和DMA控制器等.工作電壓1.7-3.6 V,主要用在汽車產(chǎn)出率,手表,健康和健身設(shè)備,消費類醫(yī)療產(chǎn)出,遙控,家庭和工業(yè)自動化,手機外設(shè),照明和PC外設(shè)等.本文介紹了BlueNRG-1主要特性,架構(gòu)框圖,RF軟件框圖,評估平臺STEVAL-IDB007V1主要特性,電路圖和材料清單.
EZ-PD? CCG2主要特性_CCG2 60W汽車充電器參...
EZ-PD? CCG2主要特性_CCG2 60W汽車充電器參考設(shè)計...
2018-04-22 標簽：Cypress公司USB Type-C 3654
基于意法半導(dǎo)體STM32F103與德州儀器CC2564智能車...
2016年8月16日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半導(dǎo)體（ST）STM32F103與德州儀器（TI）CC2564的智能車載雙模藍牙方案WLT2564S。該車載雙模藍牙方案可以服務(wù)于逆變器為12v轉(zhuǎn)220v 1500w的電源轉(zhuǎn)換器，用戶通過藍牙無線連接到手機或平板計算機，可以通過APP來監(jiān)控智能電源轉(zhuǎn)換器工作時的各種狀況，如超載保護、短路保護、過壓保護、欠壓保護、欠壓報警、過溫保護、電瓶電源使用到轉(zhuǎn)換器警報提示等。
2018-04-22 標簽：STM32F103CC2564大聯(lián)大友尚 2891
基于實時應(yīng)用的ARM? Cortex?-M處理器的解決方案
NXP公司的MAC57D5xx系列MCU是基于適合實時應(yīng)用的ARM Cortex-M處理器,以及適合應(yīng)用和人機接口的ARM Cortex-A處理器的多核架構(gòu)解決方案,集成了2D圖像加速器(GPU),平視顯示器（HUD）硬件曲面引擎,雙TFT顯示器驅(qū)動,步進馬達驅(qū)動和功能強大的I/O處理器,提供最前沿的性能和穩(wěn)定性,支持兩個WVGA分辨率顯示屏,適用于儀表板以及顯示管理.本文介紹了MAC57D5xx系列MCU主要特性,詳細框圖和評估板MAC57D5MB主要特性,主要元件分布圖和電路圖.
電源管理集成電路（PMIC）_S6BP401A主要特性
Cypress公司的S6BP401A是電源管理集成電路(PMIC),包含有四個內(nèi)置了開關(guān)FET的降壓2.1MHz DC/DC轉(zhuǎn)換器,兩個低壓降(LDO)的穩(wěn)壓器和數(shù)字窗口看門狗計時器.VIN輸入電壓4.5V-5.5V,內(nèi)置開關(guān)FET的電流高達3A,主要用在汽車應(yīng)用,先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),照相機系統(tǒng)如安全照相機和工業(yè)應(yīng)用.本文介紹了S6BP401A主要特性,框圖和架構(gòu)框圖,典型應(yīng)用電路,以及評估板S6SBP401AJ0SA1001主要指標,電路圖,材料清單和PCB設(shè)計圖.
2018-04-22 標簽：DC轉(zhuǎn)換器 2613
新能源汽車深入二三線城市 岳陽首塊新能源車號牌上路
近日，湖南省岳陽市第一塊新能源汽車專用號牌在車管所發(fā)放， 該號牌與此前汽車號牌有較大改變，顏色以綠色為主色調(diào)，號牌號碼由汽車的5位升為6位，增設(shè)了專用標識、防偽技術(shù)等?？稍谠狸柺熊嚬芩叭懈骺h區(qū)交警部門辦理，收費和汽車號牌相同。 節(jié)能減排、綠色環(huán)保，新能源汽車成為未來汽車發(fā)展的方向?，F(xiàn)在有了合法身份證，就更好了。今天選的號碼也不錯，很開心！上午9時許，在岳陽市車管所，拿到岳陽第一塊新能源車牌照的謝先生激
2018-04-19 標簽：新能源汽車 2684
毫米波雷達黃金時期將至 那么究竟什么是雷達呢？
雷達作為最初的軍用設(shè)備如今已經(jīng)普及到商用市場，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、通信、消費等各領(lǐng)域，那么，究竟什么是雷達呢？下面就隨工業(yè)控制小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 簡言之，雷達（Radio Detection andRanging）是用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標并測定它們的空間位置。
95%的市場被外資占據(jù)，中國汽車傳感器產(chǎn)業(yè)如何打破列強壟斷
95%的市場被外資占據(jù)，中國汽車傳感器產(chǎn)業(yè)何以打破壟斷？ 、 “中國汽車傳感器95%以上的市場份額都掌握在外資企業(yè)手里”、“整車企業(yè)和ECU廠家寧愿多給博世幾百萬元的研發(fā)費用，也不愿用國產(chǎn)傳感器”、“國產(chǎn)現(xiàn)在基本還是靠模仿國外，企業(yè)規(guī)模也小，產(chǎn)品進入不了主流市場”…… 中國汽車傳感器95%以上的市場份額都掌握在外資企業(yè)手里
汽車究竟分享了什么數(shù)據(jù)給汽車制造商
許多人認為只有新車才有能力捕捉數(shù)據(jù)，但據(jù)專家表示，倘一輛汽車是在2014年之后出廠，那么這輛汽車將會向汽車制造商回傳消費者的駕駛模式，行經(jīng)的道路，駕駛?cè)寺牭囊魳芬约捌渌嘘P(guān)汽車的一切數(shù)據(jù)。
ADAS將在2019年爆發(fā) 「有感」才能掌握商機
ADAS是汽車與電子產(chǎn)業(yè)這幾年最火熱的議題之一，現(xiàn)在的功能雖仍不足以讓使用者有感，不過大聯(lián)大世平集團應(yīng)用技術(shù)處資深總監(jiān)林建和指出，新技術(shù)即將上路，ADAS商機在2019年中將有機會爆發(fā)。
探析5G技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合發(fā)展的應(yīng)用以及可行性
唯有無處不在的高速寬頻連網(wǎng)，才能實現(xiàn)連網(wǎng)車的真正潛力，據(jù)Technative報導(dǎo)分析，要實現(xiàn)在互連的高速公路上行駛連網(wǎng)車的愿景，還有很長一段路要走。
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