汽車(chē)電子
未來(lái)重點(diǎn)支持智能汽車(chē)等9大領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)
國(guó)家發(fā)改委相關(guān)部門(mén)6日表示，要切實(shí)推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。積極培育新動(dòng)能，大力實(shí)施生物產(chǎn)業(yè)倍增計(jì)劃，組織實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”、人工智能創(chuàng)新發(fā)展工程。加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，重點(diǎn)支持軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、智能機(jī)器人、智能汽車(chē)等9大領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)。加速制造業(yè)與信息化融合，開(kāi)展工業(yè)云服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及示范應(yīng)用，推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)智能化示范工廠(chǎng)建設(shè)。支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造，實(shí)施高端裝備提升、關(guān)鍵新材料發(fā)展等重點(diǎn)工程。
2018-04-23 標(biāo)簽：智能汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)+ 970
輪轂電機(jī)已到產(chǎn)業(yè)化前夜_電直驅(qū)技術(shù)優(yōu)勢(shì)
輪轂電機(jī)已到產(chǎn)業(yè)化前夜_電直驅(qū)技術(shù)優(yōu)勢(shì)...
2018-04-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)輪轂電機(jī) 2574
激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)和工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的發(fā)展
激光雷達(dá)依然是投資者和技術(shù)專(zhuān)家眼中的香餑餑，他們不但著眼于該技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，還準(zhǔn)備讓激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)、工業(yè)自動(dòng)化、地圖和機(jī)器人等領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。當(dāng)然，現(xiàn)在就斷定激光雷達(dá)將在汽車(chē)行業(yè)鯨吞巨大市場(chǎng)份額還為時(shí)過(guò)早，因?yàn)橹圃焐虃冞€在忙著降低這種傳感器的價(jià)格呢。同時(shí)，聞到了“血腥味”的新創(chuàng)公司們也如雨后春筍般從世界各地涌現(xiàn)出來(lái)。如果資金和時(shí)間都足夠充足，它們當(dāng)中肯定有公司能成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
2018-04-30 標(biāo)簽：車(chē)載電子無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 3312
Empa利用雙（氟磺酰）亞胺鈉溶液研發(fā)"經(jīng)濟(jì)型&q...
據(jù)外媒報(bào)道，瑞士國(guó)家聯(lián)邦實(shí)驗(yàn)室（Empa）能源轉(zhuǎn)換材料系（Materials for Energy Conversion department）的兩位研究人員Ruben-Simon Kühnel與David Reber研發(fā)了新方案，旨在解決以下難題：確保含電解質(zhì)的鹽類(lèi)為液態(tài)形式，同時(shí)確保其達(dá)到高濃度，且不含“多余的（excess）”水分。
美國(guó)大學(xué)研發(fā)非傳統(tǒng)型材料_或用作為電池材料
據(jù)外媒報(bào)道，馬薩諸塞大學(xué)阿默斯特分校（又稱(chēng)麻省大學(xué)阿默斯特分校，University of Massachusetts Amherst）的科研人員們研發(fā)了新款非傳統(tǒng)型材料，該材料的儲(chǔ)熱及放熱功能極為強(qiáng)大，或許可被用作為電池材料。該款外觀酷似塑料的聚合物名為AzoPMA，其儲(chǔ)熱能力是水的100倍。若進(jìn)一步研發(fā)該材料，未來(lái)或?qū)⒈挥糜谥谱鳠犭姵兀衫闷浯鎯?chǔ)太陽(yáng)能，并將其用于智能手機(jī)及電動(dòng)車(chē)中。
2018-04-23 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)電力設(shè)備 1047
馬斯克反對(duì)在特斯拉autopilot設(shè)計(jì)中引入激光雷達(dá)
據(jù)外媒報(bào)道，埃隆·馬斯克在自動(dòng)駕駛方面的觀點(diǎn)與特斯拉的許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，馬斯克堅(jiān)持認(rèn)為激光雷達(dá)不是其戰(zhàn)略的核心部分。馬斯克的這一觀點(diǎn)在行業(yè)專(zhuān)家之間引起了廣泛的爭(zhēng)論，甚至包括前特斯拉員工也不同意其觀點(diǎn)，他們不認(rèn)為全自動(dòng)駕駛不需要激光雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)。馬斯克在本周三的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示:“我們必須很好的解決被動(dòng)光學(xué)圖像識(shí)別技術(shù)，以便能夠在任何環(huán)境和條件下完成自動(dòng)駕駛。當(dāng)被動(dòng)光學(xué)圖像識(shí)別被很好的解決以后，主動(dòng)光學(xué)圖像識(shí)別，即激光雷達(dá)的意義在哪里呢？
2018-04-30 標(biāo)簽：圖像識(shí)別特斯拉自動(dòng)駕駛 838
現(xiàn)代摩比斯開(kāi)始量產(chǎn)遠(yuǎn)程智能停車(chē)輔助系統(tǒng)（RSPA）
據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯將開(kāi)始在韓國(guó)天安（Cheonan）工廠(chǎng)量產(chǎn)集成式摩比斯電子剎車(chē)（iMEB）以及在韓國(guó)鎮(zhèn)川（Jincheon）工廠(chǎng)量產(chǎn)遠(yuǎn)程智能停車(chē)輔助系統(tǒng)（RSPA）。iMEB是一個(gè)智慧回充制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛減速時(shí)，該系統(tǒng)可通過(guò)電機(jī)為電池充電。與內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比，該系統(tǒng)可減少70%的能量損失，并能夠?qū)⒒旌蟿?dòng)力車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性提高40%。現(xiàn)代摩比斯首先基于電子電機(jī)系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了一個(gè)液壓填充制動(dòng)壓力供應(yīng)裝置，該裝置集成了制動(dòng)壓力供應(yīng)設(shè)備和制動(dòng)控制設(shè)備，具有30多個(gè)高級(jí)控制功能。
2018-04-30 標(biāo)簽：遠(yuǎn)程控制超聲波傳感器 4350
自動(dòng)駕駛處理芯片產(chǎn)業(yè)格局_英偉達(dá)VS英特爾
在盤(pán)點(diǎn)自動(dòng)駕駛AI 芯片之前，我們先了解一下車(chē)用半導(dǎo)體。車(chē)用半導(dǎo)體大致可分為微控制器單元（MCU）、特定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（ASSP） 、特定應(yīng)用集成電路（ASIC）、模擬（Analog）與功率晶體管（Transistor）、傳感器（Sensor）等。其中：MCU 較偏重動(dòng)力傳動(dòng)、底盤(pán)控制與安全；ASSP/ASIC 較偏重在車(chē)載資通訊與娛樂(lè)；模擬與功率晶體管在各次系統(tǒng)使用比較平均；傳感器則是偏重在動(dòng)力傳動(dòng)及安全。
2018-04-30 標(biāo)簽：英特爾英偉達(dá)自動(dòng)駕駛 3430
升級(jí)“中國(guó)芯”_中車(chē)時(shí)代電氣第三代功率半導(dǎo)體器件生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)見(jiàn)...
2月7日，株洲中車(chē)時(shí)代電氣SiC（碳化硅）生產(chǎn)線(xiàn)上，工人忙著生產(chǎn)。透過(guò)通透的玻璃擋板，可以看到從頭到腳“全副武裝”的粉色制服技術(shù)人員和藍(lán)色制服設(shè)備人員，在一臺(tái)臺(tái)儀器前低頭忙碌，整個(gè)車(chē)間清潔得更像是外科手術(shù)室或生化實(shí)驗(yàn)室。2月8日，記者來(lái)到中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)株洲所”）旗下子公司——株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“時(shí)代電氣”），探訪(fǎng)剛剛組建的第三代功率半導(dǎo)體器件SiC（碳化硅）芯片生產(chǎn)線(xiàn)。
2018-04-30 標(biāo)簽：IGBTSiC功率半導(dǎo)體 7005
基于NVIDIA DRIVE平臺(tái)的人工智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)
日前，大陸集團(tuán)與英偉達(dá)宣布將聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于NVIDIA DRIVE平臺(tái)的人工智能 自動(dòng)駕駛 汽車(chē)系統(tǒng)，新系統(tǒng)將具備3級(jí)自動(dòng)化駕駛功能，并計(jì)劃于2021年正式上市。下面就隨汽車(chē)電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示：“英偉達(dá)目前已具備從人工智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)到投入大規(guī)模生產(chǎn)的所有關(guān)鍵要素。
2018-04-30 標(biāo)簽：英偉達(dá)自動(dòng)駕駛 1683
Uber偷走了駕駛汽車(chē)技術(shù)_卡蘭尼克親口承認(rèn)不如谷歌
Uber前首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克周二在一項(xiàng)技術(shù)商業(yè)秘密的審判中作證說(shuō)，由于Uber的自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展延遲，促使他聘請(qǐng)來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Waymo的明星工程師作為追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一部分?？ㄌm尼克被認(rèn)為在他的工作中很努力和好斗，但在舊金山聯(lián)邦法院的證人席上說(shuō)話(huà)輕聲細(xì)語(yǔ)，并避免在陪審團(tuán)面前爭(zhēng)論起來(lái)，這是他對(duì)Waymo指控的第一次公開(kāi)評(píng)論，Waymo曾指控Uber偷走了自己駕駛汽車(chē)技術(shù)。
2018-04-30 標(biāo)簽：谷歌自動(dòng)駕駛Uber 599
郭臺(tái)銘聽(tīng)馬云演講打亂了投資AI領(lǐng)域的思緒
兩年前，在阿里巴巴的一場(chǎng)大會(huì)上，鴻海的創(chuàng)始人郭臺(tái)銘聽(tīng)了阿里巴巴創(chuàng)始人馬云關(guān)于“新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源”的演講后，一夜沒(méi)有睡好，這位全球制造行業(yè)的領(lǐng)軍人物被馬云提出的新制造打亂了思緒。在過(guò)去長(zhǎng)達(dá)43年的發(fā)展中，鴻海（大陸工廠(chǎng)被稱(chēng)為富士康）一直是制造行業(yè)的弄潮兒，但近年來(lái)代工利潤(rùn)的逐漸下滑卻讓這家企業(yè)受到不少的爭(zhēng)議，當(dāng)一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提出要做“新制造”時(shí)，郭臺(tái)銘表示聽(tīng)完后有些措手不及。
阿里和上汽集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)_拉開(kāi)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新變革的序幕
7月6日，阿里巴巴集團(tuán)和上汽集團(tuán)在杭州西湖區(qū)云棲小鎮(zhèn)聯(lián)合發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)(OSCar)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)兩大巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，率先讓汽車(chē)跑在互聯(lián)網(wǎng)上，拉開(kāi)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新變革的序幕。會(huì)上，搭載YunOS智能操作系統(tǒng)的全球首款可量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)(OSCar)榮威RX5驚艷亮相。 過(guò)去的二三十年，人變成了機(jī)器，我們希望未來(lái)的二三十年能夠把機(jī)器變成人，讓機(jī)器加入智慧，讓汽車(chē)變得更加智能。
2018-04-25 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)阿里榮威RX5 1676
日本可能會(huì)于2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)前在東京推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)
據(jù)外媒報(bào)道，日本政府6月4日發(fā)布的一份戰(zhàn)略評(píng)估報(bào)告顯示，日本希望通過(guò)對(duì)新技術(shù)領(lǐng)域加大投資，以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，可能會(huì)于2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)前在東京推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)。
2018-06-05 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車(chē) 1433
豐田首款獲得車(chē)型認(rèn)證的氫燃料電池大巴車(chē)東京展示，環(huán)保性能出色
在豐田公司舉辦的“ＳＯＲＡ”大巴車(chē)試乘體驗(yàn)活動(dòng)上，豐田一位首席工程師介紹說(shuō)，這種大巴車(chē)采用的燃料電池系統(tǒng)利用電解水的逆反應(yīng)，產(chǎn)生電能的同時(shí)只排放水，不僅具有出色的環(huán)保性能，同時(shí)可為乘客帶來(lái)安靜舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。
景馳科技首發(fā)L4級(jí)別全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)，激戰(zhàn)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)
近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，百度、騰訊、阿里等知名企業(yè)紛紛布局，自動(dòng)駕駛技術(shù)的火爆也帶動(dòng)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)水漲船高。
2018-07-10 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 5880
新能源汽車(chē)迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展，充電樁市場(chǎng)階段性產(chǎn)能過(guò)剩
新項(xiàng)目的落地讓李為強(qiáng)又看到了些許希望。“15臺(tái)壁掛式交流充電樁，3臺(tái)立式交流充電樁，這已經(jīng)算是比較大的訂單了”，創(chuàng)業(yè)兩年多，這位北京藍(lán)海興華科技發(fā)展有限公司的總經(jīng)理說(shuō)起充電樁行業(yè)，重復(fù)了好幾次“生意不好做”。
2018-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)充電樁 1490
谷歌Waymo無(wú)人測(cè)試車(chē)與一輛本田小轎車(chē)相撞，無(wú)人駕駛雪上加...
據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日下午（北京時(shí)間5日凌晨），美國(guó)亞利桑那州錢(qián)德勒發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，一輛本田小轎車(chē)和處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的Waymo測(cè)試車(chē)相撞，車(chē)上安全員受輕傷。
廣汽新能源著眼未來(lái)，為完善產(chǎn)業(yè)鏈將自研電池
近日，在2018第十五屆（北京）國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，廣汽新能源發(fā)布了品牌全新口號(hào)：“最聰明的陪伴”，并發(fā)布全新IP形象獨(dú)角北鼻一家，開(kāi)啟全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)生態(tài)。
2018-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)廣汽 821
吉利收購(gòu)戴姆勒奔馳_吉利是志向遠(yuǎn)大還是野心蓬勃呢？
吉利收購(gòu)奔馳的母公司戴姆勒部分股份一事不是謠傳，而是正在發(fā)生的事實(shí)。 近日，金融界汽車(chē)從投行人士處獲悉，雖然此前有報(bào)道稱(chēng)戴姆勒曾婉拒吉利的要約收購(gòu)，但通過(guò)從二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)的方式，吉利收購(gòu)戴姆勒部分股份一事卻已近完成，收購(gòu)主體為吉利控股集團(tuán)。該項(xiàng)收購(gòu)或于春節(jié)后正式完成。 該人士并未披露吉利為此次收購(gòu)支付的金額以及具體收購(gòu)了戴姆勒多少股權(quán)，但根據(jù)此前媒體報(bào)道，吉利的目標(biāo)是戴姆勒公司3%到5%的股份。
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