汽車電子
關(guān)于自動駕駛從技術(shù)層面走向商業(yè)化的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究詳解
現(xiàn)階段，無人駕駛一直是人們關(guān)注的焦點，眾多企業(yè)紛紛發(fā)布自家新品。隨著無人駕駛技術(shù)的研發(fā)熱潮遍及全球，世界知名車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、零部件廠商、芯片廠商紛紛入局，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)整體向前快速發(fā)展。預(yù)計今年下半年自動駕駛將進(jìn)一步從技術(shù)層面走向商業(yè)化落地場景。
智能汽車四大實用功能先知，規(guī)劃中國汽車行業(yè)的智能未來
汽車對于生活的重要性不言而喻，但它始終沒有像智能手機(jī)一樣迅速普及。其中原因除了社會客觀環(huán)境的制約外，最重要的還是汽車屬于基礎(chǔ)的機(jī)器加工工業(yè)，它不能像手機(jī)那樣大量可以采用國外零部件、直接裝配，其核心技術(shù)是需要一點點自我探索和沉淀，屬于產(chǎn)業(yè)鏈長、投資回報慢的傳統(tǒng)第一產(chǎn)業(yè)。
保時捷準(zhǔn)備充足，預(yù)計2022年在電動汽車領(lǐng)域投資達(dá)60億歐元
保時捷計劃到2022年，將投資60億歐元在電動汽車領(lǐng)域，專注于插電式混合動力車型和純電動車型的開發(fā)。
無人駕駛技術(shù)優(yōu)勢明顯，但要規(guī)?；瘧?yīng)用還需這一條件
無人駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)成為全球新的競爭焦點，各大巨頭更是愈發(fā)積極地推進(jìn)這一技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。從目前來看，雖然無人駕駛技術(shù)優(yōu)勢顯著，但是必須將安全性置于首位，只有技術(shù)足夠成熟，規(guī)?；瘧?yīng)用才能水到渠成。
邁凱倫：自動駕駛汽車將配備駕駛輔助功能及混動動力系統(tǒng)
據(jù)報道，邁凱倫表示，盡管自動駕駛功能對其用戶的吸引力不太大，但公司仍會打造數(shù)款自動駕駛汽車，從而滿足在某些特定國家的法規(guī)要求。
SiTime 10 億片出貨量，為無人駕駛汽車、移動電話及各...
日前，在 MEMS 時鐘領(lǐng)域堪稱市場領(lǐng)先者的SiTime Corporation宣布已達(dá)到 10 億片器件出貨量。 SiTime 首席執(zhí)行官 Rajesh Vashist 表示：“SiTime 正在重新定義時鐘技術(shù)的格局，而我們的征程才剛剛開始。SiTime 在電子行業(yè)定位獨特，專注于解決最具挑戰(zhàn)性的時鐘問題。
截至2018年4月底，北京全市累計建成約12.7萬個充電樁
近日，記者從北京市城管委獲悉，截至2018年4月底，全市累計建成約12.7萬個充電樁，與電動汽車推廣數(shù)量的比約為0.7:1，保障不同領(lǐng)域電動汽車充電需求。
在18-24個月內(nèi)，電動車用無線充電技術(shù)將進(jìn)入市場
據(jù)報道，電動車市場在不斷擴(kuò)張，全球各地的政府也對電動車公司有特殊照顧并為他們提供退稅政策，進(jìn)一步促進(jìn)了電動車、插電式汽車、混合動力車及電池充電技術(shù)的發(fā)展。汽車制造商也正尋求合作以開發(fā)全球快速充電站。其中，無線充電技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)高通就透露了未來兩年內(nèi)，適用于電動車以及插電式混合動力車的無線充電技術(shù)將實現(xiàn)大范圍的應(yīng)用。高通（Qualcomm）公司業(yè)務(wù)發(fā)展和營銷副總裁- Graeme Davison說，在18-24個月內(nèi)，電動車用無線充電技術(shù)將進(jìn)入市場。
2018-05-22 標(biāo)簽：高通電動車無線充電技術(shù) 1962
保時捷制定未來電氣化發(fā)展路線 預(yù)計2022年投資60億歐元
近日保時捷制定未來電氣化的發(fā)展路線，預(yù)計到2022年電動汽車領(lǐng)域投資將超過60億歐元，專注于插電式混合動力車型和純電動車型的開發(fā)。
Spowers經(jīng)營著世界上唯一獨立的氫燃料電池汽車公司
燃料電池技術(shù)的研發(fā)一直都是非常緩慢的，汽車產(chǎn)業(yè)一直無法取消對化石燃料的依賴，相對于器它的能源電池，相比之下，氫氣存在一定的優(yōu)勢，氫燃料電池是通過一堆超級電容充電的，氫動力汽車的擁護(hù)者長期以來的觀點就是認(rèn)為它更實用。
2018-02-08 標(biāo)簽：氫燃料電池汽車 1434
如何快速而有效地解決電動汽車充電難題，成了整個汽車行業(yè)亟待解...
作為近幾年汽車行業(yè)的重點，新能源汽車隨著各國在政策層面的扶持力度不斷加大，以及車企的投入大幅提升，正迎來爆發(fā)之勢。以中國市場為例，2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了79.4萬輛和77.7萬輛，連續(xù)3年位居全球首位。特別是純電動汽車，去年的產(chǎn)銷量占比雙雙超80%，堪稱新能源車市場名副其實的銷售主力。
特斯拉電動車香港慘不忍睹 或?qū)⑾鳒p香港市場
按理說特斯拉電動車應(yīng)該在全球都受到了很多的好評，因此銷量還是讓人羨慕的。但最近一則透露的消息卻讓我們感到意外。據(jù)報道，特斯拉電動車在香港地區(qū)慘遭滑鐵盧，傳從月銷近3千輛到不足4輛 ，甚至達(dá)到可能連付店鋪的租金都付不起。這又是怎么回事？
2018-02-08 標(biāo)簽：特斯拉電動車 1645
特斯拉Model 3推出新版本 可性能需要打問號
特斯拉Model 3的周產(chǎn)量終于上3000輛了，根據(jù)彭博社的追蹤，目前特斯拉的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到每周3566輛。比起5月初的數(shù)據(jù)，增長了一千多輛，但這個數(shù)字還無法滿足市場對Model 3的需求。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，Model還有四十多萬輛的訂單需要交付，離6月底還有一個多月的時間，特斯拉希望到時，Model 3的產(chǎn)量能達(dá)到每周6000輛。
中國新能源動力電池暨儲能產(chǎn)業(yè)大會：動力電池回收市場2018年...
在2018年中國新能源 動力電池 暨儲能產(chǎn)業(yè)大會新聞發(fā)布會上，多位專家在接受中國證券報記者采訪時表示，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發(fā)。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 業(yè)內(nèi)預(yù)計，2018年廢舊動力電池回收市場可達(dá)50億元規(guī)模。到2020年至2023年，廢舊動力電池回收市場規(guī)模將進(jìn)一步增長到136億元至311億元。
比亞迪：銷量冠軍難掩背后轉(zhuǎn)型焦慮
在2018年中國電動汽車百人會論壇上，向來語出驚人的王傳福近日又扔出了新的言論。作為 比亞迪 掌門人的王傳福在現(xiàn)場呼吁國家要給予插電式混合動力車更多政策支持，包括財政補貼和取消消費稅等。面對這一呼喊，參加電動汽車百人會論壇的中國工程院院士楊裕生回應(yīng)，“插電式混合動力車”不是 新能源汽車。
2018-02-08 標(biāo)簽：比亞迪 1286
哈曼展示新的偵探測技術(shù)--保護(hù)汽車免受試圖干擾汽車傳感器的網(wǎng)...
該技術(shù)能成功偵測并報告可能導(dǎo)致車輛行駛異常的偽超速牌。哈曼 在拉斯維加斯 CES 上展示了新的偵 探 測技術(shù)，這項技術(shù)作為哈曼 S hield解決方案的一部分，保護(hù)自動及半 自動駕駛 汽車免受試圖干擾汽車 傳感器 的網(wǎng)絡(luò)攻擊。 技術(shù)演示中，帶有限速標(biāo)志的攻擊性圖像可誤導(dǎo)車內(nèi)的交通標(biāo)志辨識系統(tǒng)，向司機(jī)提供錯誤信息并影響車內(nèi)其他系統(tǒng)，例如自適應(yīng)巡航控制。
無人駕駛：谷歌的焦慮與進(jìn)擊_谷歌的技術(shù)優(yōu)勢
整整8年，無人駕駛“先驅(qū)”谷歌的研發(fā)之路坎坎坷坷，競爭對手的快速崛起正讓這家科技巨頭感到焦慮。2月6日，谷歌無人駕駛汽車項目負(fù)責(zé)人Chris Urmson 三年前寫給公司兩位創(chuàng)始人Larry Page、Sergey Brin的一份郵件曝光，其中提到了他對谷歌無人駕駛技術(shù)發(fā)展的憂慮。Urmson在郵件中警告谷歌無人駕駛技術(shù)可能會失去優(yōu)勢，稱“在過去6個月里的時間里，我們不再為了勝利而戰(zhàn)，相反，我們正在為彌補不足而努力。”他直言，最擔(dān)心的對手是Uber。
智能語音交互在汽車上的應(yīng)用有哪些
在此期間，這場全球科技盛會還是為關(guān)注者提供了不少新的話題與思考。這個時代已然被冠以“智能”之名。新概念固然科技感十足，但這些高大上的技術(shù)理念該如何被應(yīng)用才更加重要。從2017年的CES開始，就有不少企業(yè)把智能語音交互技術(shù)落地在了汽車上。時年，智能汽車的概念風(fēng)靡一時，科技范兒的企業(yè)層出不窮，力求從各方面把汽車變聰明。那么，作為底層技術(shù)之一，CES上亮相的企業(yè)對智能語音交互在汽車上的應(yīng)用貢獻(xiàn)了哪些新產(chǎn)品。
富士通研發(fā)一項技術(shù)_檢測車載網(wǎng)絡(luò)攻擊
據(jù)外媒報道，富士通（Fujitsu Limited）和富士通研究所（Fujitsu Laboratories）研發(fā)了一項技術(shù)，可檢測車載網(wǎng)絡(luò)攻擊。近年來，汽車與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系越來越緊密，互聯(lián)汽車的數(shù)量也在逐年增加。但互聯(lián)汽車可能遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊被遠(yuǎn)程控制，從而引發(fā)嚴(yán)重的后果。正常情況下，通過車載網(wǎng)絡(luò)，也被稱為控制器局域網(wǎng)（CAN）傳輸信息，車載系統(tǒng)及其操作行為是可以被控制的。
2018-04-18 標(biāo)簽：CAN互聯(lián)汽車 1191
氫燃料電池車NEXO的介紹及功能
氫燃料被公認(rèn)為最清潔環(huán)保的能源，氫燃料電池汽車也被汽車界作為能源終極解決方案，因為其動力燃料來源于氫，燃燒后排放無污染的水，因此對環(huán)境不會造成任何污染，并且加氫與傳統(tǒng)汽油車加油一樣方便省時，因此成為各國和各汽車企業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)?，F(xiàn)代汽車在氫燃料電池汽車領(lǐng)域走在了世界前列。2月6日，汽車頭條APP作為首批試駕者來到韓國的龍仁speedway，試駕即將在今年3月份上市的現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO，體驗現(xiàn)代汽車在氫燃料電池車領(lǐng)域的最新技術(shù)。
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