汽車電子
中國(guó)定制版特斯拉問(wèn)世,中國(guó)這條生產(chǎn)線算是定下來(lái)了
特斯拉為兼容中國(guó)充電口標(biāo)準(zhǔn)，Elon Musk 要重新設(shè)計(jì)3款車型的車身、改造中國(guó)全部超級(jí)充電樁和目的地充電樁。
張海亮樂(lè)視離職,低調(diào)加盟電咖,樂(lè)視汽車又失猛將
電咖汽車相關(guān)人士向記者表示，張海亮已出任電咖汽車的董事長(zhǎng)兼CEO，10月開(kāi)始接管電咖汽車的業(yè)務(wù)，這意味著張海亮已不再擔(dān)任樂(lè)視汽車CEO，但仍兼任樂(lè)視汽車副董事長(zhǎng)一職。
共享熱點(diǎn),加劇共享汽車亂戰(zhàn)風(fēng)暴
資本市場(chǎng)對(duì)各類共享模式已經(jīng)不太“激動(dòng)”了。共享單車方面，如今能夠出現(xiàn)變局的機(jī)會(huì)已經(jīng)微乎其微，就算摩拜、ofo合并，受益的也只是雙方的投資方，其他投資團(tuán)隊(duì)也不可能從中獲益。
2017-10-18 標(biāo)簽：新能源汽車 909
Model 3延遲交付,誰(shuí)才是最后的得利者
目前，通用、大眾、寶馬、奔馳都公布了新能源汽車發(fā)展計(jì)劃。通用已宣布在2023年前推出 20款電動(dòng)汽車，2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下將近全部產(chǎn)品在華實(shí)現(xiàn)不同程度的電氣化技術(shù)。 目前，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)推廣的新能源汽車包括：上汽通用五菱的寶駿E100純電動(dòng)車、上汽通用汽車的凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車和別克Velite 5增程型混合動(dòng)力車。
特斯拉為華搭載新國(guó)標(biāo)充電接口,并在年底設(shè)1000個(gè)充電樁
特斯拉官方宣布，將會(huì)在年底在全國(guó)設(shè)立1000個(gè)超級(jí)充電樁，還將為中國(guó)市場(chǎng)提供搭載“新國(guó)標(biāo)（GB/T20234-2015）”充電接口的MODEL S和MODEL X車型并老車免費(fèi)升級(jí)
中國(guó)發(fā)起汽車行業(yè)的革命,將掌握全球電動(dòng)車主導(dǎo)權(quán)
中國(guó)在電動(dòng)汽車行業(yè)的目標(biāo)是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上趕超外國(guó)汽車生產(chǎn)商，并成為出口大國(guó)。中國(guó)目前是全球最大的汽車市場(chǎng)。中國(guó)曾努力追趕西方和亞洲的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商，但未能成功，現(xiàn)在中國(guó)正傾盡全力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。
2017-10-15 標(biāo)簽：新能源汽車 1101
汽車黑科技太多,反而更容易出事故
美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AAA，AmericanAutomobile Association）一項(xiàng)最新研究表明，汽車制造商在新車儀表盤(pán)上塞滿了娛樂(lè)系統(tǒng)。但這些車載娛樂(lè)系統(tǒng)正促使駕駛員，危險(xiǎn)地長(zhǎng)時(shí)間將視線偏離道路，以及讓手松開(kāi)方向盤(pán)。
政府補(bǔ)貼下調(diào),新能源汽車如何迎接挑戰(zhàn)
業(yè)界普遍認(rèn)為，近期政府補(bǔ)貼的縮水，目的是更希望利用市場(chǎng)這雙“無(wú)形的手”來(lái)調(diào)控國(guó)內(nèi)新能源車企市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理徐海東認(rèn)為，“政策看似越來(lái)越嚴(yán)格，其實(shí)是在鼓勵(lì)創(chuàng)新、鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，而非一味讓企業(yè)吃補(bǔ)貼?！?/p>
2017-10-13 標(biāo)簽：新能源汽車 1321
LG波蘭鋰電池工廠開(kāi)工,欲占領(lǐng)歐洲電動(dòng)市場(chǎng)
韓國(guó)科技巨頭LG宣布，該公司正在波蘭弗羅茨瓦夫（ Wroclaw）附近興建歐洲最大的電動(dòng)汽車用鋰離子電池工廠，預(yù)計(jì)旗下LG化學(xué)（LG Chem）分部將于2019年在當(dāng)?shù)亻_(kāi)門營(yíng)業(yè)，并從次年起，每年向10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供鋰電池。
新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀,頑疾不除怎么發(fā)展后續(xù)
按道理，政策既出，“塵埃落定”，新能源車企無(wú)需觀望，只應(yīng)快馬加鞭趕路去；但追溯既往，行業(yè)頑疾難除，“國(guó)民劣根性”沉疴依舊。
2017-10-11 標(biāo)簽：新能源汽車 1103
燃油車市場(chǎng)在走下坡路,新能源汽車依舊傲立風(fēng)口
自國(guó)家發(fā)改委宣布啟動(dòng)研究燃油車退出時(shí)間表之后，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的熱情再度被點(diǎn)燃。除了A股市場(chǎng)新能源汽車板塊股價(jià)大幅攀升，上市公司在新能源汽車領(lǐng)域的布局也有加碼的趨勢(shì)。10月9日晚間多家整車車企9月產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)乘用車銷量出現(xiàn)明顯下降，但新能源汽車的銷量增長(zhǎng)成為9月市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。
探討新能源汽車雙積分政策背后的隱深意
首先，“雙積分”管理辦法對(duì)年產(chǎn)銷量達(dá)到3萬(wàn)輛以上的乘用車企業(yè)，設(shè)定新能源汽車積分比例要求，原征求意見(jiàn)稿的要求為5萬(wàn)輛。崔東樹(shù)分析稱，政策門檻降到3萬(wàn)輛將使更多的中小企業(yè)納入考核，實(shí)現(xiàn)小企業(yè)的更快做大做強(qiáng)，也有利于行業(yè)的兼并重組和弱勢(shì)企業(yè)淘汰。
2017-10-11 標(biāo)簽：新能源汽車 997
比亞迪開(kāi)建北美地區(qū)最大的電動(dòng)大巴工廠
比亞迪上周五在美國(guó)南加州的蘭開(kāi)斯特市公布了其擴(kuò)建的電池電動(dòng)巴士制造工廠，它是北美地區(qū)最大的電動(dòng)大巴工廠，占地近4.2萬(wàn)平方米。 比亞迪是世界上最大的可充電電池制造商，該公司的電動(dòng)巴士由其太陽(yáng)能電池板、LED照明和節(jié)能技術(shù)支持，可以在一次充電后運(yùn)行248公里。 比亞迪汽車和巴士的增長(zhǎng)反映了電動(dòng)汽車的快速轉(zhuǎn)型，并將使比亞迪每年生產(chǎn)多達(dá)1500輛電動(dòng)汽車。 比亞迪的生產(chǎn)設(shè)施由可再生能源驅(qū)動(dòng)。自從比亞迪在洛杉磯建立了美國(guó)電動(dòng)汽車
2017-10-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪 1963
特斯拉電動(dòng)卡車再次推遲發(fā)布,特斯拉Model3訂單太火爆電池...
這次也是特斯拉第二次推遲旗下這款電動(dòng)半拖掛式卡車的發(fā)布日期了，最初特斯拉曾計(jì)劃在9月份發(fā)布，Elon Musk表示特斯拉將用額外大約三周的時(shí)間來(lái)專注于Model 3電池的生產(chǎn)上。
2017-10-07 標(biāo)簽：特斯拉 1088
打造四川新能源汽車品牌,計(jì)劃2020年量產(chǎn)30萬(wàn)輛
近日，四川省印發(fā)了《四川省“十三五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），指出到2020年，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破千億元。
2017-09-29 標(biāo)簽：新能源汽車 1807
共享汽車難成氣候,九成企業(yè)都不足50臺(tái)
共享汽車還有不足之處，使用還不太方便，租車的流程很方便，但是對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，新能源車分時(shí)租賃好不好用，首當(dāng)其沖的就是還車難、充電難等問(wèn)題。
特斯拉發(fā)言兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，這話是否可信
Musk向客戶承諾，裝備有HW 2的汽車將在2016年底具有裝備Hardware 1的舊車的所有自動(dòng)駕駛能力。事實(shí)上，它花了更長(zhǎng)的時(shí)間。由于Model S車型的緊急向前制動(dòng)系統(tǒng)尚未完全運(yùn)作，Consumer Reports下調(diào)了該車型的評(píng)分。直到這時(shí)，特斯拉才實(shí)現(xiàn)了其最初的承諾。
特斯拉股價(jià)上漲不斷,斯拉汽車將會(huì)大批量投放中國(guó)市場(chǎng),中國(guó)最終...
“中國(guó)會(huì)最終成為特斯拉最大的營(yíng)收來(lái)源?！迸山芊治鰩焷啔v山大-波特在一份報(bào)告中寫(xiě)道?！叭绻厮估軐?shí)現(xiàn)電動(dòng)車的國(guó)產(chǎn)化，它們就能獲得一個(gè)良好的機(jī)遇。此前，特斯拉在投資上非常謹(jǐn)慎，但如果它們能順利拿到中國(guó)的合資牌照，想必它們很快就會(huì)公布中國(guó)市場(chǎng)的新政策?！?/p>
核心技術(shù)出走一汽,吉利、北汽搭棚等候“搶”人
紅旗新H7車型在北京正式上市。當(dāng)天，歷經(jīng)風(fēng)雨磨礪，中國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模最大的汽車產(chǎn)品研究、開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)檢測(cè)基地——中國(guó)一汽技術(shù)中心宣布摘牌，正式完成了其60年來(lái)的歷史使命。
面向歐洲四國(guó)的充電樁調(diào)查
在新能源,特別是電動(dòng)出行領(lǐng)域,充電樁星羅密布般覆蓋60余城市，那歐洲四國(guó)他們是如何解決這個(gè)問(wèn)題的。
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