政府把嚴新能源車產(chǎn)業(yè),騙補和產(chǎn)能過剩者將排查出局

財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲表示，政府正在著手排查新能源汽車產(chǎn)能，以確認是否存在過剩。盡管會上并未透露，如果企業(yè)確實存在產(chǎn)能過剩，將采取何種措施。不過，在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背后，從新能源汽車嚴查騙補到如今產(chǎn)能排查，扎堆造新能源汽車已是一場風險極大的造車豪賭，那么誰將在這場排查中出局？

2017-11-06 標簽：新能源車 944

新能源汽車那么火,為何我國的充電樁依舊難以生存

不管是在資本市場，還是產(chǎn)業(yè)政策上，現(xiàn)在恐怕沒有哪個行業(yè)火得過新能源汽車。然而，這種繁榮并沒有惠及產(chǎn)業(yè)鏈上的另一端——充電樁企業(yè)。事實上，充電樁企業(yè)在整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著關(guān)鍵角色，充電設(shè)施建設(shè)關(guān)系到新能源汽車推廣應(yīng)用的最終結(jié)果。

2017-11-06 標簽：新能源汽車充電樁 2271

特斯拉為何入駐中國電動車市場,背后的目的不簡單

為什么說特斯拉對中國的需要大于中國對特斯拉的需要？中國電動車市場在沒有特斯拉的情況下也會繼續(xù)保持增長。特斯拉與上海政府的簽約來的非常及時也非常關(guān)鍵，隨著中國電動車市場的起飛，特斯拉必須要重視在中國市場的表現(xiàn)來維持其在全球電動車市場的領(lǐng)導(dǎo)。在中國生產(chǎn)有利于減少生產(chǎn)成本和價格，這不僅惠及中國市場，對全球市場至關(guān)重要。

2017-11-06 標簽：新能源汽車特斯拉奔馳寶馬奧迪 2545

國產(chǎn)版特斯拉終于來臨,超級電池續(xù)航能達1000公里

隨著新能源汽車的發(fā)展，特斯拉的最大的新能源汽車廠商更是受到了大眾的歡迎，我們時刻都期待著，中國什么時候也能出個特斯拉，這足以證明特斯拉在全球的影響力?，F(xiàn)在國產(chǎn)“特斯拉”來了，聽說它的超級電池能跑1000公里呢。

2017-11-06 標簽：新能源汽車特斯拉超級電池 14006

特斯拉又遇難題,美國將撤銷電動車補貼

2017-11-04 標簽：新能源汽車特斯拉 853

滴滴未來5年布局新能源汽車, 推動新能源汽車普及

滴滴在新能源汽車的推廣和普及上已經(jīng)引起全球注意。根據(jù)國際能源署新近發(fā)布的《能源技術(shù)展望2017》報告顯示，當前全球道路上運行著200萬輛新能源汽車，中國也已經(jīng)超過美國成為全球擁有新能源車最多的國家。當前中國汽車保有量達1.5億輛，其中100萬輛為新能源汽車，占比1%。程維在此次論壇上透露，目前滴滴平臺上的車輛大概有26萬輛是新能源汽車。這也意味著，全球平均每8輛新能源車就有一輛在滴滴平臺。

2017-11-03 標簽：新能源汽車滴滴出行 1995

新能源自主品牌市場分析,吉利奪魁,上汽一躍成黑馬

目前自主品牌銷量前三位分別是吉利、長安和長城，吉利汽車9月份的增幅達到了41.9%，長城汽車也憑借金九營銷月的助力，止住了下跌的趨勢，9月份同比微增1.3%，而長安汽車則因為各種原因，失去了保持數(shù)年的領(lǐng)頭羊位置，其9月銷量同比下滑15.84%。

2017-11-02 標簽：新能源汽車比亞迪上汽吉利汽車 1084

中國布局新能源汽車開放,本土化才是關(guān)鍵

北京新世紀跨國公司研究所創(chuàng)建人王志樂認為，目前，中國的三電核心技術(shù)水平與所謂國際先進水平差距并不大，合資企業(yè)想要在中國市場中盡快推出產(chǎn)品占領(lǐng)市場先機，必須要培育本土供應(yīng)商。

2017-11-02 標簽：新能源汽車 809

進軍新能源汽車,姚振華再戰(zhàn)董明珠

新能源汽車是董明珠職業(yè)生涯里的一個最大夢想，可能也是最后一個夢想。雖然格力電器拒絕助董明珠圓夢，但其并沒放棄，而是憑一己之力，霸王硬上弓，拉來萬達王健林、京東劉強東，東挪西借，加上自掏腰包，籌措了三十多億，砸向珠海銀隆，成為其股東。隨著珠海銀隆新能源汽車亮相，董明珠正夢想成真。

2017-11-02 標簽：新能源汽車董明珠 1313

新能源汽車競爭白熱化,品質(zhì)卻是隱藏的焦慮

“雙積分”政策的出臺直接促使了國內(nèi)自主車企、合資車企紛紛上馬新能源汽車項目。這一方面讓人看到車企發(fā)展新能源汽車的熱情；另一方面，車企大躍進式地發(fā)展新能源汽車也讓人有些隱隱的焦慮。

2017-11-02 標簽：新能源汽車純電動汽車 903

電動汽車怎樣設(shè)計才更符合市場需求

電動汽車怎樣設(shè)計才更符合市場需求...

2017-11-02 標簽：電動汽車新能源汽車特斯拉 1506

特斯拉Model 3和Model Y落地中國生產(chǎn),25%關(guān)稅...

馬斯克還表示，雖然中國工廠先期會生產(chǎn)Model S和Model X兩款車型，但是未來將以生產(chǎn)Model 3轎車和入門級Model Y跨界SUV車型為主，因為廉價電動汽車能在中國市場取得更好的表現(xiàn)。在被問及未來中國工廠的產(chǎn)能和規(guī)模時，馬斯克表示至少會有數(shù)十萬的年產(chǎn)能級別，甚至更多。

2017-11-02 標簽：新能源汽車特斯拉model3 1600

特斯拉尋求外援,長期合作幾率不大

早在去年就有傳聞稱特斯拉將把三星SDI作為其第二家鋰電池供應(yīng)商。但彼時馬斯克回應(yīng)稱，在Model 3的鋰電池供應(yīng)方面，特斯拉和松下獨家合作，其他合作消息是不準確的。

2017-11-01 標簽：新能源汽車三星電子lg特斯拉 689

國產(chǎn)汽車逆襲,瞄準新能源汽車,或成行業(yè)黑馬

盡管基于國產(chǎn)汽車品牌銷量大增、市場狀況相對有利，國內(nèi)涌現(xiàn)出一大批自主品牌的忠實擁躉或是愛國粉紅，但不得不承認，國產(chǎn)車還是處在汽車行業(yè)內(nèi)鄙視鏈的底端。一般來講，同等級的車輛，進口車高于合資車、合資車高于自主品牌的認知，并未因現(xiàn)有市場情形的變化而徹底改觀。

2017-11-01 標簽：新能源汽車特斯拉百度騰訊阿里巴巴 1167

特斯拉Model 3產(chǎn)能瓶頸原因被證實,罪魁禍首是它

特斯拉只表示Model 3遇到了“產(chǎn)能瓶頸”問題，但是沒有說明具體的原因。而現(xiàn)在津賀一宏已經(jīng)證實Model 3產(chǎn)能受限的主要原因就是特斯拉的超級電池工廠。

2017-11-01 標簽：特斯拉model3 2819

特斯拉被多方施壓,Model 3增產(chǎn)遇難

瑞銀分析師柯林-蘭甘在周一的研報中寫道：“Model 3交付數(shù)量不及預(yù)期不僅影響該公司未來設(shè)定Model 3生產(chǎn)目標的可信性，同時也增加其近期風險?！?/p>

2017-10-31 標簽：特斯拉model3 804

福建新能源客車進軍歐洲,推動更多新能源客車走向世界

福建的金龍汽車集團自主研發(fā)的海格超級電容車E12，憑著充電更快、整車更輕、使用壽命更長、安全更有保障等優(yōu)勢，成為現(xiàn)場熱點，歐洲代理商當場簽訂了100臺超級電容公交的采購協(xié)議。同時，現(xiàn)場還有多款車型進入歐洲客商視野。業(yè)內(nèi)人士認為，今年來，歐洲多國宣布全面禁售燃油汽車時間表，金龍汽車取得的成果意義重大。

2017-10-30 標簽：新能源汽車新能源客車 1043

安徽計劃擴建充電樁基礎(chǔ)設(shè)施,解決電動汽車的后顧之憂

“實踐證明，電動汽車的發(fā)展還遠不能用一帆風順來形容，電動汽車本身的技術(shù)問題，配套充電設(shè)施建設(shè)問題均給其推廣應(yīng)用帶來了較大難度。有些問題在短期內(nèi)是難以解決的，不回避難題并選取最切合實際的對策，能夠使得我省在發(fā)展充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)時更有針對性。

2017-10-30 標簽：電動汽車新能源汽車充電樁 1768

烯碳新材重點布局新能源汽車,狠心投資3億元

烯碳新材經(jīng)過三次重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，目前逐漸形成了以新材料和新能源汽車兩大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為主，以房地產(chǎn)為輔的立體式業(yè)務(wù)發(fā)展格局。

2017-10-30 標簽：新能源汽車 2564

比亞迪前三季度凈利潤27.91億元,預(yù)計新能源汽車銷售趨勢持...

比亞迪股份有限公司發(fā)布《2017年第三季度報告》，今年第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入288.95億元，同比增長3.76%；實現(xiàn)凈利潤10.69億元，同比減少23.92%。今年前三季度總共實現(xiàn)營業(yè)收入739.33億元，同比增長1.56%；總共實現(xiàn)凈利潤27.91億元，同比減少23.82%。

2017-10-30 標簽：新能源汽車比亞迪特斯拉 2049