汽車電子
巨頭紛紛搶占車用芯片市場 汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈將重構(gòu)
汽車行業(yè)正在發(fā)生一場深刻的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電氣化的未來趨勢正在讓汽車變得像一個帶有四個輪子的電腦，處理器、計算能力、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)等數(shù)字化元素也正在取代發(fā)動機、變速箱等機械部件的核心地位，即車用芯片、計算能力提供商將處于未來智能汽車產(chǎn)業(yè)的核心位置。
Oryx Vision推出一款低成本新激光雷達(dá)系統(tǒng)，自動駕駛...
Oryx Vision 是以色列一家為自主車輛開發(fā)固態(tài)深度傳感解決方案的初創(chuàng)公司。近日，Oryx Vision 對外宣布，公司已經(jīng)開發(fā)的深度傳感技術(shù)能夠滿足全自動駕駛中對車主視野范圍和周圍圖像分辨率的識別要求，為自主車輛構(gòu)建了一個與此前完全不同的深度傳感解決方案，而且將傳感器的造價控制在了一個相當(dāng)?shù)偷乃?，有利于這一系統(tǒng)在車輛中的普及使用。
2016-12-01 標(biāo)簽：自動駕駛OryxVision 1420
樂視跨界造車迷霧重重 沙漠建廠是否有未來？
IHS汽車行業(yè)分析師德文林迪在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道專訪時表示，與幾年前不同的是，目前包括大眾等老牌汽車品牌對新能源的轉(zhuǎn)向、加之BAT等多個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進(jìn)入，電子汽車行業(yè)已經(jīng)遠(yuǎn)非特斯拉時代，而財務(wù)困境中的法拉第以及樂視汽車帝國的生存也將面臨一系列考驗。 樂視跨界造車迷霧重重 沙漠建廠是否有未來？
英特爾聯(lián)合德爾福/Mobileye成立自動駕駛事業(yè)部 共同打...
英特爾近日公布了它與Mobileye和德爾福在自動駕駛領(lǐng)域合作的最新進(jìn)展：這家芯片巨頭決定成立一個專門致力于提供自動駕駛技術(shù)解決方案的事業(yè)部——“自動駕駛事業(yè)部（簡稱ADG）”，這么大的架勢確實出人意外。
寶馬加大投放新能源汽車計劃的力度 新款i3明年將上市
日前，有海外媒體報道了寶馬新款i3的最新消息，新車的外觀和內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型將有所改進(jìn)，并預(yù)計于2017年上市。同時，寶馬將在明年起增加新能源車型的投放力度。
必讀！2017年新能源汽車行業(yè)9大關(guān)鍵詞
每一次政策改變，都直接影響汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2017年，若干與汽車消費相關(guān)的國家政策待改變和確定，這些政策，不僅影響汽車企業(yè)，對準(zhǔn)消費者、有車一族、換車一族也將產(chǎn)生直接影響。
2016-12-01 標(biāo)簽：新能源汽車 706
行車記錄儀主控芯片公司及其方案
據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，行車記錄儀尚未達(dá)到最大市場規(guī)模，預(yù)計2016年行車記錄儀整體出貨量將在1700萬套左右，國內(nèi)將達(dá)到百億級規(guī)模，全球達(dá)到千億級市場，傳統(tǒng)形態(tài)的行車記錄儀以及車內(nèi)后視鏡形態(tài)的行車記錄儀都將會呈現(xiàn)高端多功能發(fā)展趨勢。
特斯拉Model 3或搭A(yù)R系統(tǒng) 未來開車戴頭盔
作為電動車領(lǐng)域的先驅(qū)，特斯拉對新技術(shù)展現(xiàn)出濃厚興趣。據(jù)稱，特斯拉本月挖來了一位前微軟頂尖設(shè)計師，為新車開發(fā)AR技術(shù)，未來或率先在Model 3電動車上搭載，使車主獲得更高B格的駕駛體驗。
財政部通知：12月1日起對超豪華小汽車加征10%消費稅 特斯...
12月1日起，將對超豪華小汽車在零售環(huán)節(jié)加征消費稅，稅率為10%。“超豪華小汽車”是指每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車。
互聯(lián)網(wǎng)造車真正的考驗在哪？
沈海寅是中國最早的一批創(chuàng)業(yè)者之一，見證了互聯(lián)網(wǎng)時代的整個變遷過程。他曾在日本創(chuàng)業(yè)、工作13年，先后擔(dān)任金山集團(tuán)和360副總裁。最終選擇回到中國創(chuàng)業(yè)，而且選擇互聯(lián)網(wǎng)汽車，是因為他相信互聯(lián)網(wǎng)的下一個風(fēng)口必定是在中國。
動力電池行業(yè)為何那么“不靠譜”
目前國內(nèi)動力電池行業(yè)已經(jīng)亂象叢生，若再不規(guī)范，任其發(fā)展，行業(yè)危機出現(xiàn)得會更快、更嚴(yán)重。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年至今，在動力電池領(lǐng)域的新增投資額超過1000億元。
特斯拉Autopilot將新增“特斯拉視覺”技術(shù)
11月29日消息，據(jù)國外媒體報道，如果用戶在今天收到新交付的特斯拉Model S或Model X電動車，會發(fā)現(xiàn)新車配置中有特斯拉旗下的“無人駕駛預(yù)裝硬件”。特斯拉正在開發(fā)的新系統(tǒng)中，將會使用“Tesla Vision（特斯拉視覺）”圖像處理架構(gòu)技術(shù)，希望借此重新構(gòu)建新一代Autopilot系統(tǒng)的特征功能?，F(xiàn)在，特斯拉的新用戶們正在迫不及待地準(zhǔn)備嘗試“增強版Autopilot系統(tǒng)”的新功能，而CEO埃隆·馬斯克也向外界澄清，這些新功能將會按照預(yù)期那樣正式推出。
松下定下目標(biāo)：2020年開發(fā)出可完全自動駕駛電動汽車
11月30日消息，據(jù)日本共同社報道，松下為開發(fā)出能夠完全自動駕駛的小型電動汽車（EV）正在推進(jìn)實證試驗。該技術(shù)利用圖像識別技術(shù)和人工智能（AI），力爭2020年左右完成開發(fā)。松下并非想銷售汽車本身，而是著眼于將來為汽車廠商提供技術(shù)或者接受設(shè)計外包等。
聯(lián)發(fā)科力爭四年后獲得全球車載半導(dǎo)體領(lǐng)域20%以上份額
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月30日報道，臺灣大型半導(dǎo)體設(shè)計開發(fā)企業(yè)聯(lián)發(fā)科技將加速開拓面向汽車的半導(dǎo)體市場。該公司總經(jīng)理謝清江11月29日表示，力爭2020年獲得全球車載半導(dǎo)體各領(lǐng)域20%以上市場份額。將開拓車內(nèi)娛樂、利用影像的輔助駕駛、高精度無線通信、信息系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。預(yù)計在2019年前后能對企業(yè)盈利做出貢獻(xiàn)。
2016-11-30 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科半導(dǎo)體車載電子 902
四年后完成！曝松下試驗?zāi)芡耆詣玉{駛小型電動汽車
據(jù)日本共同社11月29日報道，松下為開發(fā)出能夠完全自動駕駛的小型電動汽車(EV)正在推進(jìn)實證試驗。該技術(shù)利用圖像識別技術(shù)和人工智能(AI)，力爭2020年左右完成開發(fā)。松下并非設(shè)想銷售汽車本身，而是著眼于將來為汽車廠商提供技術(shù)或者接受設(shè)計外包等。
樂視電動汽車真?zhèn)危禾皆L美國FF廠區(qū)
經(jīng)過一段時間的采訪調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)相關(guān)方等在FF工廠項目進(jìn)展、樂視汽車與FF關(guān)系、美方反對樂視官員動機等方面存在爭論，主要包括以下幾個問題。
繼投資2.5億美元后 英特爾成立新部門專注無人車
11月30日消息，據(jù)國外媒體報道，英特爾正在組建一個專門的事業(yè)部來從事自動駕駛解決方案的研發(fā)，它的名字就叫做Automated Driving Group（自動駕駛事業(yè)部，簡稱ADG）。
四大巨頭聯(lián)手推出歐洲電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)計劃
寶馬、戴姆勒、大眾、福特等汽車公司正推出雄心勃勃的計劃，要在歐洲建立高性能的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，挑戰(zhàn)特斯拉。這套歐洲電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作有望于2017年開始。
瑞薩要發(fā)布一款對標(biāo)Mobileye的視覺芯片，反彈之勢有多高...
瑞薩的優(yōu)勢在于多年積累的IP內(nèi)核技術(shù)，而IP內(nèi)核是自動駕駛汽車計算機大腦的重要組成部分。瑞薩的目標(biāo)是開發(fā)出低功耗的，經(jīng)過特殊定制化的，面向無人駕駛汽車的SoC；其次，瑞薩認(rèn)為其自身已經(jīng)在打造大型、專業(yè)化汽車軟件產(chǎn)品社群上邁出了關(guān)鍵性的一步。
進(jìn)入歐洲！福特自動駕駛的全球化野心
此舉動揭露了福特的自動駕駛野心。很顯然，福特在奔馳、大眾、沃爾沃等歐系汽車廠商的后院測試自動駕駛，一開始就把目標(biāo)鎖定全球市場。
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