汽車電子
特斯拉斥資百萬美元升級Autopilot數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)
和目前配置的系統(tǒng)相比，特斯拉新一代Autopilot／自動駕駛硬件套件中增加了更多的數(shù)據(jù)收集傳感器。再加上第其三季度新車交付量已經(jīng)達到25000輛，日益增長新車量和數(shù)據(jù)量使得特斯拉需要一個更加可靠的數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)，供后續(xù)提升車輛的系統(tǒng)學(xué)習能力。
明年成立汽車信息安全專項工作組，日本對黑客入侵開始認真了
相比美國和歐洲車企，日系車企在信息安全上被公開的案例并不多，影響似乎也不大，而幾家車企應(yīng)對這些案例的反應(yīng)也說明了，他們對這事兒并沒有那么上心。現(xiàn)在情況開始改變，最好的例證是日本與歐洲將共同擬定自動駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全綱領(lǐng)。讓他們對信息安全開始認真的主要因素，也正是自動駕駛汽車。
2016-11-16 標簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛obd 1128
特斯拉Model 3電池能量密度將提升30%
據(jù)國外媒體報道，雖然特斯拉目前還沒有正式公布裝配 Model 3 車型的新型電池組，其投資關(guān)系部副總裁 Jeff Evanson 此前表示，Model 3 的基礎(chǔ)版本將搭載小于 60 千萬時的電池組，單次充電行駛里程數(shù)將超過 215 英里（大約 346 公里），而且還會有其他更高的配置可供選擇。
揭秘福田為何研發(fā)“無人駕駛”超級卡車
在國外，奔馳與9月發(fā)布“無人駕駛”技術(shù)的商用車方案；在國內(nèi)，福田發(fā)布的基于電動卡車為載具的“無人駕駛”方案。在乘用車領(lǐng)域，特斯拉的“無人駕駛（輔助）”技術(shù)經(jīng)過多次升級，已經(jīng)可以在部分工況下商業(yè)應(yīng)用。包括長安在內(nèi)的中國品牌，也陸續(xù)推出基于傳統(tǒng)動力車型、電驅(qū)動車型的無人駕駛技術(shù)驗證系統(tǒng)。
Intel兩年內(nèi)將投入2.5億美元研發(fā)自動駕駛汽車
以PC市場目前的情況來看，再想增長已經(jīng)很難了，作為PC產(chǎn)業(yè)龍頭的Intel已經(jīng)開始謀求轉(zhuǎn)型了，不玩電腦改玩車了——秋季IDF上宣布聯(lián)合百度、寶馬等公司造車，Intel CEO科贊奇日前表示未來2年內(nèi)Intel將投入2.5億美元研發(fā)自動駕駛汽車。
松下攜手CDOT在科羅拉多高速公路測試V2X技術(shù)
松下正在研究各種未來的汽車技術(shù)，而他們將重心放在車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)上。
2016-11-16 標簽：車聯(lián)網(wǎng)v2x 1345
電腦芯片淪為夕陽產(chǎn)業(yè) 英特爾緊急注資2.5億入手自動駕駛
對于英特爾來說，個人電腦芯片已經(jīng)是一個夕陽市場，該公司也錯失了移動市場的寶貴機會。吸取了教訓(xùn)的英特爾，正在各個領(lǐng)域進行廣泛的布局，避免再一次錯失下一個技術(shù)浪潮。日前，英特爾首席執(zhí)行官科再奇宣布，該公司將在自動駕駛領(lǐng)域投資2.5億美元進行研發(fā)。
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專家支招如何玩轉(zhuǎn)前裝車聯(lián)網(wǎng)
自動化、智能化，讓行車生活更加高效、便捷和愉悅，這是車聯(lián)網(wǎng)的未來趨勢。
2016-11-16 標簽：車聯(lián)網(wǎng)adas大數(shù)據(jù) 1228
當我們談?wù)撟詣玉{駛網(wǎng)絡(luò)安全時，到底有哪些危險？
因為生產(chǎn)、處理、交換的數(shù)據(jù)增多，網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)成為自動駕駛汽車研發(fā)中的重要命題。
2016-11-16 標簽：rfid車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 1057
五大車載操作（VOS）系統(tǒng)知多少
車載操作系統(tǒng)是用戶和車載硬件的接口，同時也是車載硬件和上層軟件的接口。車機操作系統(tǒng)的功能包括管理車載系統(tǒng)的硬件、軟件及數(shù)據(jù)資源，控制程序運行，改善人機界面，為上層軟件提供支持，讓車機系統(tǒng)的資源，以及接收到數(shù)據(jù)、信號、音頻、視頻最大限度地發(fā)揮作用，提供各種形式的用戶界面（UI），使駕駛員有一個好的駕駛環(huán)境，并有效的提供輔助駕駛、半自動駕駛、甚至自動駕駛。
純電動汽車和氫燃料汽車，哪種更環(huán)保？
最新一項研究表明，在減排方面，純電動汽車的表現(xiàn)要優(yōu)于氫燃料電池汽車。這一研究被發(fā)布在《Energy》期刊上，據(jù)其稱，除了提供一個較為環(huán)保的交通出行方式外，氫燃料電池汽車并不能為用戶提供更多的能源優(yōu)勢。
2016-11-16 標簽：電動汽車 826
百度無人車亮相世界互聯(lián)網(wǎng)大會
11月15日，百度無人車在浙江省桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)子夜路進行了全開放城市道路的實際測試，記者試乘了百度無人車。整個試乘過程在10分鐘左右，路程長度三公里，無人車在測試路段需要完成并道、超車、掉頭、識別紅綠燈等任務(wù)。
2016-11-16 標簽：百度車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 771
細聊Telematics系統(tǒng) 展望網(wǎng)聯(lián)汽車2.0
可以說，網(wǎng)聯(lián)汽車1.0就是屬于Telematics（Telecommunications + Informatics）的天下。該系統(tǒng)基于無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，以車為主體，利用無線通信技術(shù)，與外部網(wǎng)絡(luò)相連接，實現(xiàn)人與外在信息資源之間單向或雙向傳輸?shù)幕酉到y(tǒng)。
2016-11-16 標簽：車聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備v2x 4223
全球首個智能駕駛車險指數(shù)模型問世，將帶來四大變革
駕駛行為難以量化一直是UBI車險后時代面臨的現(xiàn)實難題，如今終于有了解決方案，專注智能安全駕駛汽車大數(shù)據(jù)的杭州好好開車創(chuàng)新性的提出了ABI模型概念。
2016-11-16 標簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 858
百度王勁：希望無人車的安全性是人類駕駛的一百倍
目前百度無人車技術(shù)主要通過與車廠合作，對車輛進行系統(tǒng)改裝來實現(xiàn)，但由于每輛車、各家車廠之間的制造標準或者技術(shù)接口存在差別，百度無人車也可能像安卓系統(tǒng)一樣面臨操作碎片化、體驗不一致的問題。
停車產(chǎn)業(yè) 萬億市場有待打開
由于涉及民生，停車位的建設(shè)規(guī)劃已被中央提到重要位置，各個城市被要求加快停車設(shè)施專項規(guī)劃的編制。正因為如此，具有資產(chǎn)屬性且僅處于發(fā)展初期的停車產(chǎn)業(yè)被越來越多的投資人看好，成為眾資本追逐的風口。
動力混合系統(tǒng)不適用于中國公交 這是為什么？
中國新能源汽車起步于公交大客車，從2002年到2013年間基本上是混合技術(shù)。從串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)都試過，但是一直也沒有采用過行星齒輪進行耦合（混合）技術(shù)?；旧喜捎玫氖请x合器動力耦合技術(shù)。由于國內(nèi)離合器動力耦合技術(shù)基本過不了關(guān)，而美國伊頓公司的混合動力公交車的機械式自動離合器得到推廣，但是他的價格相對較高，與也也沒有普及開來。國內(nèi)一些公司在學(xué)習美國伊頓公司技術(shù)的基礎(chǔ)上，進行了許多創(chuàng)新。
2016-11-15 標簽：新能源汽車 917
我國1至9月新能源汽車產(chǎn)量同比增長超80％！
新華社北京11月15日電（記者高亢）根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2061年1到9月我國新能源汽車累計產(chǎn)量達46.1輛，同比增長83.7％，新能源汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)增長趨勢。
2016-11-15 標簽：新能源汽車 746
你不知道的事：格力收購銀隆正在以退為進
在董明珠卸任格力集團董事長職務(wù)的前后，我們看格力電器的一些舉動，更能發(fā)現(xiàn)：格力電器收購銀隆的計劃開始轉(zhuǎn)變，將以退為進！也許，困擾格力電器已久的銀隆問題，在不久之后就可以得到解決。至少，不會那么僵持。
樂視汽車獲41億投資，來源既是賈躍亭同學(xué)
最新消息，樂視控股旗下樂視汽車15日已確認獲得6億美金（約合41億人民幣）投資、先期支付資金為3億美元（約合20.5億人民幣）。
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