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電子發(fā)燒友網(wǎng) > 汽車電子 > 業(yè)界新聞

英飛凌汽車LED前大燈驅(qū)動(dòng)解決方案

大聯(lián)大品佳在今天推出的汽車LED大燈驅(qū)動(dòng)整體解決方案中整合了英飛凌的TLD5097EL和TLD5098EL汽車LEDDC-DC驅(qū)動(dòng)芯片、IPD25N06S4L-30MOSFET、汽車級(jí)16位MCUSAK-XC2331D,以及SBC芯片TLE9262。

2016-03-10 標(biāo)簽:英飛凌LED汽車電子 5886

國內(nèi)汽車互聯(lián)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢TOP10

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)將趨于用戶需求導(dǎo)向,逐漸淘汰雞肋,大到主機(jī)廠前裝、小到智能硬件創(chuàng)業(yè)。

2016-02-25 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)智能硬件 1750

新一代捷豹XF:四驅(qū)系統(tǒng)+2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

捷豹官方發(fā)布了一組捷豹2017款XF的官圖,新車外觀沒有變化,其中柴油版車型將采用四驅(qū)系統(tǒng)。

2016-02-25 標(biāo)簽:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)捷豹XF 1945

特斯拉ModelX與ModelS,你更看好哪一個(gè)?

測試發(fā)現(xiàn),和ModelS相比,ModelX會(huì)顯著地消耗更多的電能。數(shù)據(jù)讀表顯示,測試后的ModelX使用了28.3kw/h的電能,ModelS消耗的能量則是22.7kw/h。

2016-02-25 標(biāo)簽:特斯拉ModelSModelX 10609

東芝推出了40V N溝道功率MOSFET

對于設(shè)計(jì)者來說,更低的導(dǎo)通電阻意味著更低的傳導(dǎo)損耗,從而降低功耗,尤其是在重載的情況下。

2016-02-25 標(biāo)簽:MOSFET東芝低功耗 1032

未來智能交通!絕對是首尾相連的汽車

這輛車可不是科比代言的那個(gè)奔馳Smart ,它叫EO Smart 2 ,是 German Research Center(德國研究中心)的一項(xiàng)人工智能研究項(xiàng)目。

2016-02-24 標(biāo)簽:汽車電子智能交通自動(dòng)駕駛 1451

博世或?qū)⒃谌A投產(chǎn) 立足固態(tài)新型汽車電池

博世給出了明確的時(shí)間表——在2020年之前發(fā)售一款固態(tài)新型電動(dòng)汽車電池,能使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程增加一倍。

2016-02-24 標(biāo)簽:鋰電池汽車電子博世 1131

看清新能源汽車及電池材料產(chǎn)業(yè)布局

最近比亞迪和韓國充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)合作,在韓國完成了充電基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)性測試,韓國政府正在對比亞迪的申請進(jìn)行審批。

2016-02-24 標(biāo)簽:新能源汽車汽車電子電機(jī)汽車 1074

MWC2016:聯(lián)網(wǎng)汽車有哪些新體驗(yàn)

MWC展會(huì)上,除了智能手機(jī)和虛擬現(xiàn)實(shí)等新興技術(shù)成為大家關(guān)注的焦點(diǎn),各大汽車廠商就聯(lián)網(wǎng)汽車推出的一系列新特性也值得一看,他們包括本田、哈曼、沃爾沃、吉利、雅圖和寶馬等。

2016-02-24 標(biāo)簽:汽車電子5G智能硬件MWC2016 1016

各大廠商暗戰(zhàn)動(dòng)力電池 搶布電動(dòng)汽車市場

電動(dòng)汽車最大的問題是安全和續(xù)航里程問題,由于國內(nèi)一般的純電動(dòng)車企業(yè)都是使用第三方電池,在技術(shù)上突破較難,不像特斯拉有自己獨(dú)特的電池裝配工藝和電池管理技術(shù)。

2016-02-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子特斯拉 890

全球首款低電壓汽車正式亮相

國外能源公司nanoFLOWCELL近日正式宣布了全球首款低電壓電動(dòng)汽車——Quantino。

2016-02-23 標(biāo)簽:汽車電子低電壓無人駕駛 1357

如何打造中國版博世和德爾福?

從某種程度上說,設(shè)置電動(dòng)車準(zhǔn)入門檻,保證新能源汽車的健康發(fā)展,重點(diǎn)還要落在在電動(dòng)車核心零部件領(lǐng)域,形成中國的核心競爭力,扶植和培養(yǎng)中國的博世和德爾福。##王秉剛認(rèn)為,如果IT企業(yè)組團(tuán)隊(duì)從頭開始造車,成型至少需要三到五年的時(shí)間。

2016-02-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 3301

TI進(jìn)式電機(jī)的全新器件充實(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)

DRV8880和 DRV8881器件上的AutoTune技術(shù)免除了耗時(shí)且重復(fù)的手動(dòng)調(diào)諧,從而讓設(shè)計(jì)時(shí)間可大幅縮短。

2016-02-23 標(biāo)簽:TI電機(jī)驅(qū)動(dòng)DRV8880 1338

特斯拉SpaceX“超級(jí)高鐵”或?qū)⒃偻七t

來自SpaceX“超級(jí)高鐵(Hyperloop)”競爭隊(duì)伍的一份郵件顯示,由于施工延誤,該項(xiàng)目的下一階段測試將不得不從今年6月推遲到8月--甚至還可能要再晚一些。

2016-02-23 標(biāo)簽:汽車電子特斯拉SpaceX 1043

比亞迪元曝光:1.5L+混合動(dòng)力系統(tǒng)

據(jù)之前消息稱,該車或?qū)⒔衲晟习肽晟鲜?,同時(shí)元的燃油版、混動(dòng)版將同步上市。

2016-02-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪汽車電子 3188

Kostal(科世達(dá))借助基于MathWorks的模型設(shè)計(jì)實(shí)...

中國北京 – 2016 年 2 月 23 日 – MathWorks今日宣布,作為汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商的德國 Kostal(科世達(dá))集團(tuán)下屬的子公司 - 科世達(dá)亞洲研發(fā)中心已采用基于MathWorks的模型設(shè)計(jì)為其新的電子轉(zhuǎn)向柱鎖模塊按時(shí)完成 ISO 26262 功能安全認(rèn)證。

2016-02-23 標(biāo)簽:汽車電子汽車安全科世達(dá) 3720

電動(dòng)汽車技術(shù)路線之爭又要開撕

按照科力遠(yuǎn)的官方介紹,目前的國內(nèi)現(xiàn)狀是,曾被寄予厚望的新能源車長期受制地市場、技術(shù)、安全性等多方桎梏,最近更是深陷“騙補(bǔ)”風(fēng)波。

2016-02-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子智能工業(yè) 889

特斯拉四大措施或?qū)⒏淖冸妱?dòng)汽車行業(yè)格局

為了在2016年實(shí)現(xiàn)盈利,穩(wěn)固其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢,特斯拉將投入超過15億美元,在四個(gè)領(lǐng)域建立自己的優(yōu)勢地位,構(gòu)建屬于自己的電動(dòng)汽車王國。

2016-02-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 820

奔馳攜手電池供應(yīng)商SK 與特斯拉競爭

據(jù)悉,SK Innovation和三星SDI以及LG Chem在爭奪汽車制造商的合同,而奔馳公司是一個(gè)重要目標(biāo)。

2016-02-22 標(biāo)簽:電池技術(shù)汽車電子無人駕駛 577

“互聯(lián)網(wǎng)+”給汽車行業(yè)帶來新活力

汽車行業(yè)開放的商業(yè)模式順應(yīng)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流,用戶選擇逐漸多元化、信息也逐漸透明化,“誠信經(jīng)營”、“品質(zhì)服務(wù)”也成為車企競爭優(yōu)勝劣汰的法則。##互聯(lián)網(wǎng)基于汽車行業(yè)不是一個(gè)互相顛覆的存在,雙方握手言和、合作共贏才能實(shí)現(xiàn)汽車生態(tài)系統(tǒng)健康快速發(fā)展。

2016-02-19 標(biāo)簽:汽車電子無人駕駛車載通信 3761

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