汽車(chē)電子
技術(shù)解析：純電動(dòng)客車(chē)如何布局才能更加合理？
近幾年，純電動(dòng)城市客車(chē)的發(fā)展速度突飛猛進(jìn)，國(guó)內(nèi)各大城市均加快了以純電動(dòng)城市客車(chē)替代傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)的步伐。但記者在日常乘車(chē)過(guò)程中，時(shí)常會(huì)聽(tīng)到乘客的抱怨，而抱怨的焦點(diǎn)主要集中在車(chē)內(nèi)座位少，通達(dá)性不夠理想上。
2016-01-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)磷酸鐵鋰電池 3187
真是火爆了，各大廠商發(fā)力無(wú)人駕駛領(lǐng)域
在無(wú)人駕駛汽車(chē)已成為大勢(shì)所趨的背景下，不僅美國(guó)，歐洲、日本和我國(guó)等也都十分關(guān)注無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全問(wèn)題，如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)安全發(fā)展，還應(yīng)從法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)等多方面做好準(zhǔn)備。##由于無(wú)人駕駛汽車(chē)快速發(fā)展和顛覆性設(shè)計(jì)，將會(huì)與現(xiàn)行的法規(guī)產(chǎn)生諸多矛盾，如何化解矛盾，需要深入研究。
電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)火熱 售后卻成“老大難”
從免搖號(hào)到不限行，這個(gè)冬天電動(dòng)汽車(chē)儼然成了北京這座城市的新寵兒。今年1月7日，北京新一年的新能源汽車(chē)購(gòu)置政策出臺(tái)。2016年的購(gòu)車(chē)指標(biāo)一共有15萬(wàn)個(gè)，其中新能源汽車(chē)就占了6萬(wàn)個(gè)。電動(dòng)汽車(chē)作為新能源車(chē)的主力，可見(jiàn)在未來(lái)的一年中，北京電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的火爆已經(jīng)成為必然。
2016-01-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源 945
大唐恩智浦：吹響中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體崛起的沖鋒號(hào)
大唐恩智浦充分利用恩智浦技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯、專(zhuān)利布局廣泛、工藝技術(shù)成熟的特色，提升自身芯片在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，特別是模數(shù)混合電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。產(chǎn)品戰(zhàn)略結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，兼顧短期、中期和長(zhǎng)期的規(guī)劃，可縮短汽車(chē)電子芯片產(chǎn)品研發(fā)周期，搶得市場(chǎng)先機(jī)，再由市場(chǎng)需求進(jìn)行預(yù)研產(chǎn)品拓展，進(jìn)行不斷創(chuàng)新。
2016-01-18 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子大唐恩智浦 3896
余達(dá)太：中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展方向是純電動(dòng)和氫燃料
1月15日至17日，第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)暨首屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)（廣州）交易展覽會(huì)舉行。包括電動(dòng)車(chē)制造商、電池供應(yīng)商、設(shè)計(jì)工程師和業(yè)內(nèi)專(zhuān)家在內(nèi)的數(shù)百位行業(yè)精英匯聚廣州，圍繞“重新定義汽車(chē)”這一主題，展開(kāi)了一場(chǎng)關(guān)于新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)技術(shù)、模式、生態(tài)方向的深度討論。
2016-01-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1014
汽車(chē)“內(nèi)核”將成為計(jì)算能力最強(qiáng)的設(shè)備
在上周拉斯維加斯的美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，如果去看看汽車(chē)廠商和元件供應(yīng)商，那么所有人都會(huì)形成上述印象。是的，計(jì)算的未來(lái)在于移動(dòng)技術(shù)，但汽車(chē)計(jì)算的發(fā)展似乎將把移動(dòng)技術(shù)提升到全新的高度。
住建部：發(fā)文加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)
當(dāng)前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入快速推廣應(yīng)用時(shí)期，到2020年，全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛，充電設(shè)施嚴(yán)重不足與電動(dòng)汽車(chē)快速增長(zhǎng)的矛盾將進(jìn)一步加劇，加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)已成為十分重要而緊迫的任務(wù)。
2016-01-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)信息安全車(chē)聯(lián)網(wǎng) 799
從愛(ài)迪生到特斯拉，扒一扒電動(dòng)車(chē)百年進(jìn)化史
目前電動(dòng)汽車(chē)的勢(shì)頭似乎旺過(guò)以往任何時(shí)候?，F(xiàn)在傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商對(duì)電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)投資都很大，其中包括有通用，大眾，戴姆勒， 當(dāng)然特斯拉，它打造了自己一整個(gè)閉環(huán)的電動(dòng)汽車(chē)的業(yè)務(wù)。
2016-01-15 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)特斯拉 5676
三款代表性新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)成本對(duì)比分析
新能源車(chē)是近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)最熱門(mén)的話(huà)題之一，關(guān)于購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅、不用參與搖號(hào)等各種利好政策也是接連不斷。為此，很多消費(fèi)者紛紛將目標(biāo)轉(zhuǎn)移到了新能源車(chē)上，但在真正出手購(gòu)車(chē)時(shí)卻又開(kāi)始陷入糾結(jié)：到底要不要買(mǎi)新能源車(chē)？新能源車(chē)的購(gòu)車(chē)和使用成本與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比哪個(gè)更劃算？
2016-01-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源 16111
OK車(chē)險(xiǎn)發(fā)布SDK 手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)駕駛行為
在廣闊的市場(chǎng)前景和鼓勵(lì)性的政策支撐下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)風(fēng)起云涌，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛搶灘登陸?！笆謾C(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的首創(chuàng)者，以創(chuàng)新能力著稱(chēng)的OK車(chē)險(xiǎn)近日正式開(kāi)放“OKDrive”SDK，依托OK車(chē)險(xiǎn)自主研發(fā)的手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在無(wú)需車(chē)載硬件設(shè)備的前提下，僅通過(guò)智能手機(jī)自身的硬件設(shè)備，即可自動(dòng)智能提取用戶(hù)的駕駛行為信息和行程信息。
2016-01-15 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)SDKOKDrive 1679
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化路線(xiàn)圖成型：72項(xiàng)已出46項(xiàng)在研
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作路線(xiàn)圖通過(guò)了專(zhuān)家組審查，將于2016年春節(jié)前后發(fā)布。
2016-01-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)氫燃料電池無(wú)線(xiàn)充電 1642
馬斯克只用2年來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛
自 2015 年，有不少的汽車(chē)制造商加入自動(dòng)駕駛的行列。但是，這個(gè)系統(tǒng)更多的只是給司機(jī)一些駕駛上的輔助，而不是完全能夠取代司機(jī)存在的無(wú)人駕駛系統(tǒng)。
2016-01-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛The Verge 1150
無(wú)人駕駛汽車(chē)要發(fā)展，安全為第一要素！
在無(wú)人駕駛汽車(chē)已成為大勢(shì)所趨的背景下，不僅美國(guó)，歐洲、日本和我國(guó)等也都十分關(guān)注無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全問(wèn)題，如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)安全發(fā)展，還應(yīng)從法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)等多方面做好準(zhǔn)備。
CES總結(jié)：大眾「電動(dòng)」大招，豐田激進(jìn)「機(jī)器」，樂(lè)視「超級(jí)」...
汽車(chē)科技企業(yè)不再滿(mǎn)足于為整車(chē)廠提供配套，整天在公司主頁(yè)上喊著“選我吧，選我吧”，甚至初創(chuàng)公司都在打造自己的汽車(chē)產(chǎn)品（如果還能稱(chēng)作汽車(chē)的話(huà)）。而整車(chē)廠則利用固有的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，試圖搶先把汽車(chē)打扮成一個(gè)大號(hào)的電子產(chǎn)品，取悅對(duì)大工業(yè)時(shí)代缺乏感情的新人類(lèi)。
CES展中國(guó)本土車(chē)企幾乎失聲
一組數(shù)據(jù)可以表明，車(chē)企對(duì)今年的CES展是多么重視。有超過(guò)460個(gè)汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的廠商參展，包括傳統(tǒng)汽車(chē)廠商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、芯片企業(yè)，以及產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件企業(yè)。這些廠商帶來(lái)的產(chǎn)品和技術(shù)占據(jù)2016年CES 25%的席位。CES展變身車(chē)展。
2016-01-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子谷歌CES蘋(píng)果自動(dòng)駕駛 1354
車(chē)聯(lián)網(wǎng)完美形態(tài) 機(jī)器人化or智能交通
車(chē)聯(lián)網(wǎng)不算什么新概念，OBD、智能汽車(chē)、智慧交通。..。..大多數(shù)人都能列舉一二，也成為巨頭們爭(zhēng)相搶占的一大領(lǐng)域。從Google、Tesla、Volvo，到國(guó)內(nèi)的百度無(wú)人駕駛技術(shù)，無(wú)一不是對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的深度探索。人們?cè)隈{駛過(guò)程中需要閑趣舒適，也存在諸多痛點(diǎn)，借助于互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的技術(shù)手段可以部分解決，這正是車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念出現(xiàn)的初心。
2016-01-12 標(biāo)簽：機(jī)器人智能交通車(chē)聯(lián)網(wǎng) 968
帶你觀賞CES上的那些汽車(chē)零部件炫酷技術(shù)！
對(duì)于汽車(chē)電子來(lái)說(shuō)，智能互聯(lián)大潮下，技術(shù)更迭速度加快，而CES展就是最大的秀場(chǎng)和競(jìng)技場(chǎng)，同時(shí)也代表著未來(lái)技術(shù)發(fā)展之風(fēng)向標(biāo)。近期，不少媒體對(duì)整車(chē)進(jìn)行了集中關(guān)注，而提供核心技術(shù)支持的零部件企業(yè)，他們將呈現(xiàn)哪些創(chuàng)新技術(shù)？對(duì)未來(lái)智能互聯(lián)又將如何闡述？蓋世汽車(chē)經(jīng)過(guò)搜集，將部分企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)信息提前匯總?cè)缦?，先解解饞?/p>
2016-01-12 標(biāo)簽：汽車(chē)電子CES車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能城市 1312
電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議新國(guó)標(biāo)發(fā)布
我國(guó)正處在電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模推廣和充電基礎(chǔ)設(shè)施廣泛布局的初期，新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將有效避免因充電設(shè)施與車(chē)輛不兼容問(wèn)題可能造成的社會(huì)資源浪費(fèi)，方便電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)使用，促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展。
2016-01-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 1875
QNX 在CES 2016上展示自動(dòng)駕駛技術(shù)構(gòu)建模塊
黑莓有限公司子公司QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日在于拉斯維加斯舉行的CES 2016上（展位號(hào)：拉斯維加斯會(huì)展中心北廳325號(hào)）展示了其備受信賴(lài)的軟件基石如何打造安全、可靠的汽車(chē)系統(tǒng)，為自動(dòng)駕駛奠定基礎(chǔ)。
2016-01-07 標(biāo)簽：CESQNX自動(dòng)駕駛 2218
汽車(chē)人工智能會(huì)否步上PC和智能手機(jī)后塵？
所謂的“Wintel”平臺(tái)自1990年代晚期，孕育了一系列幾乎功能完全相同、價(jià)格低廉的標(biāo)準(zhǔn)型PC；最近幾年，智能手機(jī)步上了PC的后塵──我們?cè)?8年前因?yàn)樘O(píng)果（Apple）推出第一支iPhone而見(jiàn)證了手機(jī)產(chǎn)業(yè)的變革，隨著Google的Android平臺(tái)普及化，智能手機(jī)迅速商品化。那…汽車(chē)會(huì)是下一個(gè)嗎？
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